PEACE-GUEST

Herzlichen Glückwunsch und viel Spass damit :thumbup: Mit Navi müsstest Du sogar auf 10 Lautsprecher kommen, noch mehr Freude :clap: Sehr schick, auch mit dem Schiebedach! Allzeit gute Fahrt, p.

Bei mir auch :thumbup: Nach der Tankfüllung eben bin ich insgesamt unter 5l gerutscht und diesmal unter 4,5l geblieben, trotz der Winterreifen und einigen Kurzstrecken. Wird aber wohl bei der nächsten längeren Autobahnfahrt wieder etwas hochgehen. Da nutze ich auch eher den Sportmodus um meinen rechten Fuss nicht zu sehr zu verkrampfen und fahre auch mal etwas schneller, Tempomat ist nicht immer praktikabel. Mit den Spritsparqualitäten des CT bin ich aber sehr zufrieden, das Auto hat ja erst etwas über 3000 km hinter sich. Bin diesmal zurückhaltend unterwegs gewesen und bin auch schon mal etwas langsamer gefahren um im EV-Modus zu bleiben, wenn ich wusste, dass die Batterie gleich eh wieder geladen wird (wegen Berg ab, oder darauffolgend schnellerer Strecke). Geht natürlich nur, wenn man niemanden aufhält, oder gerade alleine auf der Strasse ist. Scheint aber etwas zu bringen. Bei den Temperaturen fährt er auch schon nach sehr kurzer Zeit mal rein elektrisch. Und vorhin bergab sogar bei Tempo 80, oder läuft da trotzdem der Motor und es wird nichts angezeigt? Tolles Auto ist das ... LG, p.

Cool, danke! War auch schon verwirrt, weil ich erst dachte, wäre alphabetisch und dann doch nicht, nachdem ich Namen geändert hatte, kamen manche Dinge durcheinander. Klingt plausibel und der Tipp mit den Favoriten ist :thumbup: Dieses Gesuche ist ja verkehrsgefährdend.... :thumbdown:

Apropos ausprobieren, hab bislang nur eine Steigung mit 14% Gefälle gefunden, wo man gefahrlos mal rückwärts hoch konnte bei guter Aussicht nach hinten (nicht das da was von oben plötzlich entgegenkommt :tooth: ), da ging rückwärts hoch auch noch gut ohne Hillholder. Insgesamt wirkte das alles sogar souveräner als im konventionellen Auto, auch die Rückfahrkamera ist dabei angenehm :thumbup: Nur hatte ich den Eindruck, dass sich der E-Motor schon mächtig abmüht, aber bei immerhin 82 PS sollte ja noch was gehen, oder... Gibt ja noch mehr Leute mit steilen Garageneinfahrten auf der Welt ;) Aber interessieren tät mich schon, wo das Limit ist... :g:

Habt Ihr denn alle das gleiche Audiosystem, vielleicht spielt das ja auch eine Rolle? Bei mir werden alle Ordner auch Unterordner ganz normal, wie unter Windows benannt, angezeigt. Ich habe das Premium Audio-System (was sich zwar nicht ganz Premium anhört, aber sich nach viel probieren erträglich einstellen liess... bislang aber der einzige Punkt, der am Auto meinerseits zu kritisieren ist...) LG, p.

Ich finde die technischen Hintergründe auch immer sehr interessant zu lesen. Was ich mich neulich gefargt habe, und mangels geeigneter Teststrecke bislang nicht ausprobieren konnte: Was passiert beim Berg hoch fahren im Rückwärtsgang? Sollte ich mal in eine Tiefgarage fahren, mit recht steiler Ein-Ausfahrt, komme ich da problemlos wieder rückwärts raus? (Denke mal schon, aber hab es eben noch nicht probiert...) Rückwärts wird ja immer elektrisch gefahren, und ich habe überlegt, bis zu welcher Steigung das wohl geht? Und nach dieser Info oben im Zitat frage ich mich, ob es da ebenfalls eine Sperre gegen vorwärtsrollen gibt, falls man zwischendurch mal bremst um nicht irgendwo gegen zu fahren :g: Klar (man kann auch rückwärts runterfahren und vorwärts rausfahren, aber darum geht's jetzt nicht...) LG, p.

Ob nun immer noch geprüft wird oder nicht, weiss ich natürlich auch nicht. Aber gerade da sich der Unfall nun jährt, machen sich evtl. doch wieder mehr Menschen unnötige Gedanken darum. Zum Spass (und um in Zukunft besorgten Beifahrern die Sorgen nehmen zu können, es haben wirklich schon Leute gefragt :( ), habe ich nun mal getestet (mit geeichtem Messgerät). Umgebung ohne Auto ca. 52 nano Sv/h, an gleicher Stelle im Auto ca. 50 nano Sv/h (entspricht weniger als 0,5 mSv pro Jahr, ist hier in der Gegend sehr niedrig). Jedenfalls keinerlei Effekt messbar. Zum Vergleich: im Keller meines Wohnhauses ca. 100 nano Sv/h, also doppelt so viel und da wohnt sogar jemand. Da ist absolut nichts, auch nicht das allerkleinste bisschen messbar!

Es gibt wohl wenig Importe, die im letzten Jahr so gut auf radioaktive Belastung untersucht wurden, wie die aus Japan. Hier würde ich mir ausnahmsweise mal keine ernsthaften Gedanken machen. Eher schon bei der Schnäppchenjagd auf andere Haushaltsgegenstände aus Metall Link. :scared: Hatte auch spasseshalber überlegt das Auto mal zu prüfen, mache ich sicher auch noch, erwarte aber wirklich nichts. Werde es wohl trotzdem demnächst mal machen. Bin beruflich im Strahlenschutz tätig und wenn ich mal mein Personendosimeter mit ins Auto nehme, will ich ja auch keinen Ärger bekommen. Grüße, p.

Ja, die Farbe ist wunderschön, vor allem wenn das Auto sauber ist. Muss zur Zeit leider fast täglich durch eine verschlammte Baustelle und habe mittlerweile einen höheren Wasser als Spritverbrauch :cry: :angry: Aber das geht hoffentlich bald vorbei...

Telefonieren geht jetzt tadellos. Kontakte übertragen klappte aber nur einmal und seitdem nie wieder. Mir ging dann die Geduld aus, und ich hab die wichtigen manuell eingetragen. Scheine aber nicht alleine mit so einem Problemchen zu sein (auch wenns anderes Auto und Handy ist): Link Aber ansonsten nur positive Erlebnisse: Bin eben mit Navi heimgefahren. Ist schon schön, wenn das Auto einen versteht, wenn man sagt: 'Nach Hause' :clap: Grüße, p.

Mir hatten die schlechten Fotos, die man teilweise findet, auch Sorgen gemacht. Der 'Stoff' sieht aber wirklich sehr schön aus, auch in schwarz. Ist aber offensichtlich nicht so leicht zu fotografieren. Da wird dann einfach drauflosgeknipst und dann kommt sowas bei raus..... Ich konnte mir das allerdings vorm Kauf im Vorführwagen ansehen. Wenn es vor Ort gar nicht machbar ist (seltsam), würde ich bei einem Neuwagenkauf auch mal ein paar km durchs Land fahren, um mir das woanders anzuschauen.

Da bin ich aber erstaunt, welche Farbe und Ausstattung ist denn nun geworden? Und wie verlief denn die Probefahrt, oder ist der jetzt quasi blind bestellt? Aber ansonsten: Herzlichen Glückwunsch!!! :clap:

Hört sich ja vielversprechend an, habe mal was ausprobiert und nun geht telefonieren, aber Kontakte übertragen nicht. Gehe am WE mal alle Möglichkeiten (inkl. evtl. Firmwareupdate) durch. Zur Not werde ich dann beim Händler vorbeischauen, aber durchtesten dauert eben und die Zeit bekomme ich lieber bei wichtigeren Problemen, falls mal welche auftreten. Ansonsten ist alles top. @LS400traum Danke für die Glückwünsche. Hab mir vorm Kauf recht viele Gedanken gemacht, aber bin nun restlos zufrieden. So tiefenentspannt bin ich noch nie Auto gefahren. Überrascht hat mich heute, wie ausgesprochen gut auch Überholmanöver auf Landstrassen zu absolvieren sind. Beim bisherigen Auto war es, selbst wenn man zurückgeschaltet hatte, immer viel anstrengender... Ist alles anders, aber deutlich besser und für mich auch passend. Verbrauch jetzt bei 4,5 obwohl ich auch nicht gerade rumschleiche. Nach dem ersten richtigen Tanken hab ich dann mal 'wahre' Zahlen. Gelegentliche Kurzstrecke und Handytesten bei laufendem Hybridsystem tut dem Verbrauch wohl nicht ganz so gut... Aber egal, hatte mir das gar nicht mal so positiv erwartet, wie es bislang läuft. Würde den wieder kaufen und weniger lange drüber nachdenken. Grüße, p.

Danke für den Hinweis, da hatte ich sogar schon mal geschaut, und es ist sogar kompatibel. Werde es noch ein paar mal versuchen...

Hallo, nun hab ich mein neues Auto und bin wirkich sehr glücklich damit. Gestern war ich sogar ziemlich überrascht als nach einer ersten Runde von ca. 150km am Ende der Verbrauch bei 4,3l/100km liegen sollte. Habe heute morgen mal vollgetankt um zu schauen, ob das denn sein kann. Weniger als 5 waren es sicher. :clap: Ich bin im Eco-Modus gefahren, nach den Probefahrten hab ich ja gemerkt, dass man bei Bedarf nur etwas treten muss, dann gehts auch zügig vorwärts. Danach läuft es dann wieder sparsam weiter, macht Spass und ist auch ganz entspannend zu fahren. Dennoch habe ich mich vorhin mal den anderen Kleinigkeiten zugewandt, die so anstehen. Z.Bsp. Handy-Verbindung mit meinem Samsung B2100. Immerhin war ich soweit, dass ich einen Kontakt übertragen hatte und den auch anwählen konnte. Aber mein Handy machte dann Zicken, wollte plötzlich noch eine Audioverbindug herstellen. Hab erstmal "ja" gesagt. Danach kannten sich Auto und Handy nicht mehr und eine neue Verbindung schlug immer fehl. Also nochmal löschen und alles von vorne, und an entsprechender Stelle "nein" gesagt. Das Handy blieb hartnäckig und bestand quasi darauf, dass man entweder ja sagt, oder eben ein weiter quengelndes Handy hat... :angry: Denke mal, ich muss mir da schlimmstenfalls was Neues zulegen (fand auch im Internet eher Problembeschreibungen als Hilfen bzgl. dieses Handys und Freisprechen im Auto). Nur wenn, würde ich aber wohl wieder ein Outdoorhandy haben wollen. Hier hat nicht jemand vielleicht ähnliche Erfahrungen, Tipps oder erfolgreich irgendein Outdoorhandy im CT in Gebrauch? Optimal wäre natürlich eine Lösung des Grundproblems mit dem B2100. Kann auch nochmal beim Händler fragen, der sowieso jede Hilfe anbot bei Fragen usw.., aber denke, dass eher das Telefon Schuld ist. Alles andere ist aber Grund für abolute Freude und Begeisterung, besonders auch das LED-Licht möchte ich nun nicht mehr missen, und die Farbe erst (wenn man dunkle Autos mag, aber das Opalschwarz ist ein sehr schönes Schwarz mit Farbeffekten). Wünschte mir jetzt nur noch, das Auto würde sich morgens selber waschen gehen, aber so hab ich eben gelegentlich das Vergnügen... :cry: :tooth: Grüße, p.

Der Lexus wird das körperfremde Gewebe erkennen und mit heftigsten Abstossungsreaktionen antworten :taz: Sonst wohl nichts... Ausser dass mir unklar ist, ob die Dinger überhaupt passen und ob man das grundsätzlich darf (auch mit Notrad kann man ja in Situationen kommen, wo es einem zum Nachteil werden kann, wenn's Auto nicht legal zusammengesetzt ist). Aber man findet wirklich unheimlich viele Noträder im Netz, nur haben die alle ganz andere Dimensionen. Da ist Fachwissen gefragt :(

Hm... :unsure: Als ich den zur Probefahrt hatte, hab ich extra (natürlich behutsam) den halben Kofferraum auseinandergenommen. Ich hab es nicht vermesses, aber eine runde Mulde (in der wohl das Pannenset war), fand ich unterhalb des Staufaches und darin mittig sogar eine Schraube mit der Zubehör befestigt war. So was kenne ich nur von Reserveradmulden.. stimmte mich erstmal optimistisch :rolleyes: Na ja, wenn's nicht passt die Welt geht deswegen nicht unter. Irgendwo las ich, dass jemand vorhat, ein vollwertiges Ersatzrad hinter den Beifahrersitz zu klemmen. :cry: Wenn ich mal Ausflüge in die europäische Wildnis machen sollte, wäre das auch noch eine Alternative (aber wohl auch nicht viel günstiger). Immerhin mach nicht nur ich mir Gedanken über solch Nebensächlichkeiten... LG, Peace.

Ok, der Neupreis ist natürlich nicht ohne.... zumal bei der Wahrscheinlichkeit, dass was passiert. Aber wenn zumindest die angegebene Reifengrösse passt, besteht ja immer noch die Chance so'n Ding gebraucht irgendwo aufzutreiben... wenn man denn unbedingt will. Immerhin gibt's eins auf diesem Kontinent, ist auch shcon mal was wert! Viellicht sollte man bei wirklich wichtigen Terminen lieber früh genug losfahren, dann ist zur Not noch eine Hotelübernachtung und/oder eine Weiterbeförderung per Taxi drin :lol: LG, peace.

Hallo, auch wenn ich noch keinen CT habe, so interssiert mich das Thema Notrad schon ein wenig (war nicht kaufentscheidend, aber lässt mich noch nicht ganz los). Immerhin hat der CT ein Mulde dafür. Obwohl ich noch nie eine ernstzunehmende Reifenpanne hatte, habe ich als Beifahrer schon mehrmals welche miterlebt und zwar immer in zeitkritischen Situationen, wo Abschleppen keine hilfreiche Lösung gewesen wäre und Pannenspray ist ja auch nicht immer hilfreich. Selbst wenn ich optimistisch davon ausgehe, dass ich sowas nie brauchen werde, interessiert mich, ob da irgendwie dranzukommen ist, und was es kosten würde. In den USA scheint es ein Notrad zu geben. Über einen anderen Thread hier bin ich auf die Seite TOYOdiy.com gestossen, und habe dort für den CT irgendwo bei Reserveradmulde Masse für ein Notrad gefunden. T125/70/D17. Google meinte, dass der Auris so was als Notrad hätte. Kennt sich da jemand mit aus? Vielleicht wäre ja ein Auris-Notrad eine brauchbare Lösung für unverbesserliche Pannenspray- und Abschlepp- Phobiker? LG, peace.

Gratuliere auch zu dem schönen Weissen, :clap: Farbe passt wirklich perfekt zu dem Auto. :thumbup: Bei Felgen ist es ja auch Geschmackssache, mir gefallen die Original 17'' ja sehr gut, aber schwarze Felgen an dem weissem CT sind sicher eine Augenweide! @pase188 Würden sicher noch mehr junge Leute einen Lexus kaufen, wenn sie ihn nicht bezahlen müssten.... :( Umso erfreulicher, dass es da Ausnahmen gibt! Allzeit gute Fahrt und lange Freude mit dem Auto wünsche ich! :D p.

Beim 5er BMW sind die Sitze auch nicht schlecht, als ich vor einigen Jahren mal gelegentlich einen fahren durfte, hab ich mir die immer in mein Auto geträumt :rolleyes: Aber wo ich hier im anderen Thema eben schon las: Ein Ct200h sei kein Lexus, sondern ein überarbeiteter Toyota. Hätte mir den auch mit anderem Logo gekauft. Mir ist überhaupt aufgefallen, dass der Wagen etwas mehr auffält, weil die wenigsten Leute sich bei der Marke auskennen und die schnell nur mit den (noch) teureren Modellen in Verbindung bringen. Wäre ich neulich mit nem BMW oder A3 rumgefahren hätte sich gar keiner für interessiert. Hat aber auch seine Schattenseiten und hab beschämenderweise schon überlegt, ob ich nicht besser ein Toyota-Hybrid-Logo dranmachen lassen sollte. :cry: Aber das Auto fällt angenehm auf, würde sicher besser verkauft, wenn es bekannter wäre und die Vorbehalte gegen Hybrid nicht so verbreitet wären. Eine Bekannte von mir (BMW1er) sieht den jetzt auch schon als Option für ihr nächstes Auto.... Bereuen werde ich den Kauf wohl nicht, schau mich ja schon länger um und das war das erste Auto, dass ich auch wirklich haben wollte. Hab dann noch all die vielen seltsamen Berichte und Kommentare drüber gelesen und wollte den immer noch. Hätte aber auch nichts dagegen, wenn der weniger kosten würde. Falls ich einen Verbrauch bei 5-5,5 Liter erreichen sollte und das Auto sich als recht zuverlässig erweist, kann ich mir das im Vergleich zu dem Auto was ich jetzt hab, Preis-Leistungsmässig zumindest noch etwas schön rechnen, bietet ja auch sonst noch mehr. Ich hoffe auch mal, ich brauche dann nicht dauernd neue Lampen und Bremsen....was auf Dauer etwas nervte... Bin schon gespannt. Grüße, peace. PS: Im adac-Bericht über den CT steht, der hätte Heckantrieb... Hab woanders auch noch anderes komisches Zeugs gefunden, na ja :thumbdown:

Sorry, mein Rechner hat gerade geklemmt (sinnloser Beitrag kann gelöscht werden), wollte eigentlich fragen, wie es denn zu dieser extrem langen Wartezeit kommt. Ich muss mich eher bemühen, den Wagen den nicht zu früh zu bekommen, denn immerhin ist noch Winter und ich habe neulich noch nagelneue Winterreifen für meinen Corolla gekauft, in Erwartung eines Chaos, wie letztes Jahr. Kann ruhig ausbleiben, aber bevor ich jetzt (trotz Winterreifen inkl.) keine hab, weil nicht lieferbar oder so... Hm. Na ja, momentan ist ist's Wetter friedlich hier :-) Grüße, peace.

Ich hätte ja optisch gerne Leder genommen (auch die 17'' Felgen), aber da ich keine getönten Scheiben wollte und wegen meiner evtl. teilw. robusteren Bedürfnisse kein Leder, habe ich nun einen maximal ausgestatteten Executive gewählt, innen schwarz, LED-Scheinwerfer, alle Pakete, Navi etc.... Hätte sogar evtl. einen F-Sport wegen dunklem Dachimmel genommen, aber eben nicht tiefergelegt (wg. Schnnee letzes Jahr) und nicht mit Leder. Fehlt preislich kaum was zur Impression Line, aber an den Felgen kann ich ja noch was ändern, wenn ich denn wirklich unbedingt will (hab heute auch noch gedacht, so hart ist der ja mit 17'' gar nicht, wie letztes Mal bei der Probefahrt???, ob ich nicht doch usw....) Na ja, egal, ist schon ok so!!! (2 Autos sind immer besser als eins, aber eins reicht mir...) Danke für die Glückwünsche! LG, peace.

Hallo, da hier momentan zum Jahreswechsel alle Besseres zu tun haben, will ich mal kurz kundtun, dass ich jetzt wirklich einen CT bestellt habe, und sehr zufrieden mit dieser Entscheidung bin. Dazu beigetragen haben auch all die fleissigen Foristen, die Wissen (unglaublich zum Teil!), Erfahrungen und Meinungen (sowohl positive als auch negative) kundtun. Dafür möchte ich mich bedanken, da ich selber leider im Forum bislang weniger aktiv war. Einen Hybrid wollte ich schon länger, nur ist mir der Prius zu gross und vom Auris war ich nach einer Probefahrt zwar hybridmässig total begeistert (da macht ja ein Stau plötzlich fast Spass, usw...), aber manche Punkte hinderten mich daran, mich vorzeitig (also bevor ganz vorne mal eine 3 steht...) von meinem heiss geliebten Corolla zu trennen... Fahre fast 20 Jahre ohne Probleme Toyotas, und gehe insofern nur bei schwerwiegenderen Problemen Kompromisse ein. Alternativen hab ich gesucht (auch bei anderen Marken wie BMW, die ich sehr schätze, und Audi etc...), aber nur bei Lexus gefunden (der dt. Automobil-Presse zum Trotz). Als ich den CT sah, war klar, dass ich den nehme, oder erstmal gar nichts... (hab ja ein Auto, mit dem ich sehr zufrieden bin). Nun habe ich wirklich bestellt, man braucht Bedenkzeit, Optik und Antrieb sind nicht alles, Komfort, Sicherheit, Wartungskosten, Zuverlässigkeit und Zufriedenheit spielen ja auch eine Rolle... PS-Boliden brauchte ich nicht, und ein Auto, das dem CT das Wasser reichen kann, hab ich nirgends gefunden. Also kaufen!!! In Opalschwarz, obwohl mir das Perweiss auch extrem gut gefällt, aber kann mir eben derzeit nur ein Auto leisten :-(( Sonst hätte ich noch einen in Perlweiss mit Ledersitzen für schönes Wetter und feine Ausflüge bestellt ;-) Bin aber dennoch sehr glücklich :-) Das neue Jahr kann also kommen! Hoffe, dass noch viele nachziehen (aber nicht zu viele, man will ja kein Main-Stream-Auto), denn das verschönert die deutschen Strassen ungemein! Liebe Grüße und guten Rutsch, peace.

Hallo allerseits, ich mache mich hier ja auch gelegentlich schlau, weil ich kurz davor bin, einen CT zu bestellen, aber diese seltsamen Test- und Fahrberichte machen das einem, zumindest wenn sie in Deutschland erstellt wurden, eher madig. Was ich hier wieder gar nicht nachvollziehen kann, ist der Passus: "Gemein ist beiden das sehr straff ausgelegte Fahrwerk, was eine Spur des Guten zuviel ist." Ich bin selber beide für ca. 2 Tage ausgiebig Probe gefahren und hatte eher den Eindruck, das was der CT eher zu hart ist, ist der Auris zu schwammig. Ich hatte im Auris (kein Executive, falls das eine Rolle spielt) bei Bodenwellen immer ein auffällig intensives Nachschaukeln. Da ist mir das recht straffe Fahrwerk des CT schon lieber, zumal es in Kurven wirklich ein ausgezeichnetes Fahr- und Sicherheitsgefühl vermittelt. Dass der Innenraum des Auris nicht gerade einen Design-Preis verdient hat, ist wohl eher unstrittig. Dabei hat man mit dem CT ein sowohl innen als auch aussen wirklich sehr schönes gelungenes Auto, ist zumindest meine Meinung. Ob das (zusammen mit anderen Pluspunkten und Extras) den deutlich höheren Preis rechtfertigt, ist eine andere (auch individuell zu bewertende) Frage. Einen tollen Antrieb haben beide, und ich frage mich echt, wieso das in der deutschen Presse immer so schlecht gemacht wird. Vielleicht bin ich ja auch jemand, der "wenigen", die so ein Auto trotz aller Widerstände schätzen könnten. Mal sehen... Liebe Grüße und allzeit gute Fahrt im neuen Jahr, peace.