Yoshimitsu

Ok dann hatte ich also doch richtig gelesen das es mit 200er Kat alleine geht. Welchen hast du genommen? Und welchen Fächer? Krümmerdichtungen haben wir auch bereits beide Seiten gefunden: Dichtungen zwischen Krümmer und Hosenrohr: 90917-06046 Dichtungen zwischen Kopf und Krümmer: 17173-70050

Die Teile vom Krümmer fehlen da. Aber Waschdüsen habe ich mindesten 3 Einträge gefunden. Auf ersatzteile-toyota.com gab es mal Expolsionszeichnungen vom IS aber die sind wohl auch weg. Die Dichtung zum Motorblock habe ich im Netz gefunden: 17173-70050 Jetzt brauch ich nur noch die zum Hosenrohr hin.

Wie gesagt, Endtopf habe ich doch schon den Kazama, passt perfekt. Ich dachte es gibt noch einen guten MSD für den IS200 aus Edelstahl. Wo gibts denn die Teilesektion?

Auf mehr als 20 Minuten warm fahren habe ich auch keine Lust. Dann belassen wir es beim Krümmer, Vorkats rausschneiden und Galsspacks einschweißen. Nehmt ihr dann neue Muttern und Dichtungen oder etwas anderes noch wodran ich gerade nicht denke? Und hat jemand die Teilenummern da?

Genau so ist es, alles voll mit Aussagen und Vermutungen die einfach nicht stimmen. Daher dachte ich Mittlerweile sollte bei einigen Klarheit herschen um es mal zusammenfassend klären zu können aber siehe da, selbst nach 18 Jahren gibt es die verschiedensten Aussagen von geht bis geht garnicht immer noch alles dabei. Ich glaube dann haue ich doch nur die Vorkats raus und eventuell noch einen MSD rein wenn sich was ergibt und der Hauptkat bleibt dann einfach bis er durch ist.

Manman, jeder sagt wieder was anderes. :( Aber wie gesagt, ab 02.2001 gab es ja neues Abgasgesetz, vielleicht hängt es damit zusammen das die ersten nur mit Sportkat rumfahren können und die neueren nicht. Magnaflow heißt dann wohl was zusammen geschweißtes oder gibt es eine fertige Downpipe? Bei mir ist nichts durch aber bei dem Alter eben schon sehr vergammelt und es dürfte eine Frage der Zeit sein also möchte ich gerne alles mal komplett richtig in Edelstahl haben und dann ist Ruhe. Ich sehe das das ja am Kazama den kannst immer wieder aufpolieren oder auch die ganz alten Anlagen von Lexus wo die noch Edelstahl verwendet haben, die sind selbst nach 20 Jahren noch gut.

Das gute ist ich habe ja einen der ersten IS von vor 02.2001. Ob der Kat dann geht? http://www.ebay.de/itm/EEC-Katalysator-Kat-E-Prufzeichen-LEXUS-/181777965392?fits=Make%3ALexus&epid=1919794965&hash=item2a52cfa150:g:ASYAAOSwVRNZga8~

Crossi hat leider nicht die Figs. Heute endlich eine Antwort bekommen, 50$ soll der Versand kosten! o.O Manchmal habe ich den Eindruck die Amis würfeln die Versandkosten, mal sind es 4$, mal 20$, mal 37$ und mal 50$, 60$ oder 70$.

Aus UK die müssten doch passen beim EU? https://h-tune.co.uk/tanabe-medalion-concept-g-catback-exhaust-system-lexus-is300-00-05/

Ok geil, dann bestelle ich das Tanabe Set und habe dann einen ESD anzubieten! :D Zu dem Megan schreiben die ja das es nur mal kurz verbaut war, wer weiß, möglicherweise haben sie es nicht so richtig gut geschafft weil es eben Ami Qualli ist und nicht so recht passt und jetzt wollen sie es wieder los werden. Eig schade weil das würden auf dem Weg liegen das könnte ich mir sogar abholen. Und was hast du jetzt als Kat drin? Wieder OEM?

So laut solls nicht sein, es soll eher gut klingen, so etwa wäre nett: Also 200 Zellen Kat geht wohl wirklich nicht. Was gibts da sonst noch? Kann man ja fast nur OEM nehmen. Sehr schade. Den Tanabe MSD einzeln wäre noch schön.

Weglassen oder Rohr wird das nicht noch lauter? Und einige fahren doch sogar Fächerkrummer mit Sportkat. Die kommen nicht durch die AU? Von Megan gibts was für IS200/300 gerade bei Kleinanzeigen wo ich mich auch wiedee frage was das soll oder passen die wirklich bei beiden? Tanabe wäre schön wenn man den nur noch bekommen würde. OEM ist ja leider nicht Edelstahl.

Ich habe bereits den Kazama ESD, den OEM Krümmer möchte ich ebenfalls gerne behalten nur die Vorkats kommen raus und werden durch Glasspacks ersetzt. Was könnt ihr dazu empfehlen? Als Hauptkat dachte ich an einen 200 Zeller Sportkat, da finde ich nur den von Japspeed: http://www.japspeed.com/index.php?page=product&info=1879 Welchen MSD könnt ihr dazu empfehlen? Und was sollte ich noch gleich bestellen an Schrauben, Muttern, Dichtungen oder was braucht man da noch so? Kompressorkit Stage 2 ist auch bereits schon verbaut.

So, nächste Problem, welche Shipping option nehmt ihr? Man muss ja da was eingeben sonst kann man die Bestellung nicht abschließen. Auf Anfrage haben die bisher nicht geantwortet.

Mir ging es eher um die grundsätzliche Charakteristik, dem komplett anderen Klangbild, V8 grundsätzlich sehr aufdringlich und V12 eher extrem laufruhig und gerade unten rum sehr leise zu fahren aber die Spaghetti haben natürlich schon sehr laute tröten an ihren V12. Ich würde den RCF lieber mit anderen V8 vergleichen wie die von AMG z.B. Und nur laut finde ich auch nicht immer so toll aber wenn wir schon bei R-GT sind pack ich meinen Favoriten auch noch aus, mal ein ganz kleines Motörchen im Vergleich zu den bisher genannten aber mit der größte Sound:

Naja du meinst einen V12 vom Lambo vs V8 RCF?

Jatzt, man muss sich erst Registrieren! Das hab ich noch bei keinem Shop gehabt und dann noch ohne Meldung, das geht ja gut los.

Beim mir nicht " Your shopping cart is empty! ".

Jetzt wollte ich bei figs diese Lifter bestellen aber wenn man auf bestellen geht läd es kurz aber es passiert nicht. Könnt ihr da was "to Cart adden"?