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Yoshimitsu

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About Yoshimitsu

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    Thanks to Nobuaki Katayama

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  • Fahrzeug
    Lexus ISF
  • Land
    Deutschland
  • Standort
    Potsdam und LA
  • Geschlecht
    Männlich

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  1. Zündkerzen früher wechseln bringt da auch einiges denn die OEM Spulen sind nicht ganz billig. Was um die 1200€ für ein Satz. Lexus hatte bei der 180.000Km Inspektion die Zündkerzen vergessen wenn ich da nicht selbst dran gedacht hätte. Also kein Wunder wenn die Spulen irgendwann kaputt gehen, alles muss man selber machen und auf Checkhefte kann man so auch nichts mehr geben. Seit dem feühre ich meine eigenen Checkhefte, da weiß ich genau welches Teil auch wirklich wann erneuert wurde.
  2. Ich habe den 077, sieht eigentlich auch sehr nett aus. In der Sonne erinnert mich das immer an Schneekristalle die in der Sonne funkeln. Ich dachte erst es ist das Fujiweiss in der Anlehnung der Schneekrone auf dem Berg aber ist es wohl doch nicht.
  3. Ok ich dachte das ist nur für das brennen relevant und für den Player eher die Daten da drauf. DVD-R steht drauf, die habe ich noch in meinem Lager gefunden, sind sicherlich schon knapp 20 Jahre alt. Einfach mal kurz getestet und es läuft jedenfalls im ISF.
  4. Das klingt tatsächlich ähnlich wie bei meinen Fake Denso Zündspulen 1 Jahr nach dem Einbau. Kalt alles gut aber wenn warm und besonders unter Last kamen immer wieder diese Aussetzer die aber so gernig waren dass er keinen Fehler geworfen hatte aber dennoch deutlich Spürbar beim fahren. Da habe ich auch eine weile gesucht, neue Kerzen, die Düsen prüfen lassen etc. weil die Spulen waren ja neu. 😄
  5. Der Player vom ISF kann sogar gebrannte DVDs spielen, dann sollte eigentlich so ziemlich alles gefressen werden.
  6. Mal rein geschaut ob da überhaupt Kats drin sind? Bei der Leistung gab zwar es schon Pleuelschäden aber ich vermute das wird eher an sowas wie den quer gelegte Kats gelegen haben und weniger an der Leistung an sich. Die Pleuel sollten eigentlich schon so 300 Kompressor PS mit machen.
  7. Schau erstmal ob dir das jemand mit dem TTE Gutachten abnimmt. Ansich ändert sich ja nicht relevantes. Ein guter Prüfer nimmt dir das so ab muss aber nicht. Wenn dann mal alles passt nimm auf jeden Fall das 220PS Kit. 😉 Vorkats müssten besser auch raus die werden sonst zu heiß und bröseln im schlimmsten Fall weg und verstopfen die Krümmer, könnte sein dass der Gegendruck zu groß wird und Pleul die Grätsche machen dadurch. Den Benzindruck Mod nicht vergessen, dann läuft er zu mager, hatte ich anfangs.
  8. Bei meinem Facelift liegen die Briefe zur Rückrufaktionen bei. 2 Stück meine ich sind das aber hat alles nicht damit zu tun. Ich denke nicht dass es jeder ISF hat.
  9. Wäre empfehlenswerter. Heißkleber löste sich bei mir bereits wenn er in der Sonne steht, wenn dann noch etwas hitze vom Motor dazu kommt.. Wenn Kleber dann würde ich Vibrationabeständigen und Dauerelstischen Kleber verwenden. Vielleicht was in Richtung Karosseriekleber. Spachtel kann man machen, mit Glasfaserspachtel hatte ich vor wenigen Wochen erst beim ISF diese Carbon Fender Ducts Innen so weit aufgefüllt damit man diese mit 3M Band am Fahrzeug befestigen und somit später spurlos wieder ablösen kann.
  10. Also mit Heißkleber würde ich beim Auto garnichts machen. Wie lange soll das halten? Sieht aber schon so aus als könnte man das richten, 4 in 1 Rust Stop drüber und gut. Ein Versuch wäre es wert. Hasen gelten als Haarwild und dadurch entstandene Fahrschäden sind von der Teilkasko versichert.
  11. Yoshimitsu

    Maxton Design

    Stimmt, den Grill wollte ich eventuell auch damit beziehen lassen, Lexus ist da nicht Zeitgemäß was das ganze Chrome angeht, beim LC und RC ist das ja noch schlimmer als beim ISF, ich habe ja zum Glück nur den kleinen Rahmen. Das Chrome an den Seiten wollte ich dann aber in schwarz glanz machen, das sind ja nur so schmale Zierleisten. Wenn dann die B-Säulen und das Zeugs noch in Carbon aber da bin ich mir auch noch nicht so sicher, Dach wollte ich Anfangs auch aber da bin ich gerade auch wieder etwas von weg. Im Granturismo Sport haben sie Carbon Folie? 😄 Ich muss halt echt
  12. Yoshimitsu

    Maxton Design

    Ich werde mir den Maxton Diffusor folieren lassen, vielleicht mit 6D Carbon Folie da muss ich mich noch erkundigen. Dass es original nicht wirklich nach Carbon aussieht das sieht man aber schon auf den Bildern, den Aufpreis habe ich mir direkt gespart. Passt dann gut zu den Carbon Neblern, Carbon Frontlippe, Carbon Seitenteilen und Carbon Motorhaube wenn die mal wieder leiferbar ist. Die Frontcarbonteile werden gerade mit einer Steinschlagschutzfolie überzogen.
  13. Mir ist auch aufgefallen auf die OEM piepser darf man sich nicht so richtig verlassen denn Pfeiler, Schilder oder Poller übersehen diese gerne mal. Das kannte ich von den nachgerüsteten so nicht.
  14. Die gegnerische Versicherung hat in diesem Fall die Anwaltskosten zu tragen auch ohne Rechtsschutz. Kann ich auch nur empfehlen so einen Fall direkt an einen Anwalt zu übergeben.
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