Milchmann

Nunja, ich hab ja auch noch das Problem, daß mein Standgas bei längerer Rotphase an der Ampel auf 4-500 absackt und die Öldruckleuchte an geht. Laut Lexus halb so wild, solange es im unteren Drehzahlbereich passiert und nicht dauerhaft ist. Geb dann mal kurz Gas und die Lampe erlischt. Leider hab ich noch keine "sympatische" Werkstatt gefunden. Auf "ich Gott, Du doof" hab ich keine Lust. Demnächst macht bei uns ein neues 3H-Forum auf. Werd dann da mal mein Glück versuchen. Nur wenn der Wagen schon ruckelt und knrzt, würd ich nicht mehr fahren. Erinnert mich stark an meinen alten AW11 mit Lagerschaden.

Wo muß ich hin um mich betrügen zu lassen <_<

Super Hobby :naughty: Ich bleib lieber auf dem Boden :lol: Meine Hobbys: Ab und zu Auto putzen <_< Hab auf dem Speicher noch eine Spur N, die ich im Winter je nach Zeit "überhole" Gartenbahn (Spur1) und Unkraut entfernen :blink: Mit Freunden feiern Auf der Couch rum liegen bei der Jahreszeit Mir einreden, das ich ab morgen mal was gegen meinen Bauch mache :D Das war eigendlich schon das gröbste.

Wenn das die gleichen Felgen sind, die ich hier rum liegen habe (17x8), darf man laut Tüv (hatte gefragt wegen Montage auf dem IS200) nur bis 215er runter gehen. Wurde mir jedenfalls so gesagt.

Ich hab es auch aufgegeben :( Vielleicht ist meiner zu gut getarnt und wird mit einen BMW verwechselt :ph34r:

Meiner läuft auch nicht sauber und sackt immer noch im Stand auf 500U/min. inkl. Öldruckleuchte ab :( Und genau dieses "es könnte oder es müte das sein" von Werkstätten hält mich ab Ihn weg zu geben. Meiner Meinung nach müßte es in den Vertragswerkstätten ja schon genug Erfahrungen geben was es sein könnte. Den Wagen gibt es ja nicht erst seit gestern. Nur zur Verständniss. Ich bin gerne bereit das Geld für das beheben des Problems zu zahlen, aber nicht noch zusätzlich für es könnte Experimente zu zahlen. Meist wird ja der Reparaturpreis in ca. noch nicht mal genannt und zum Schluss kommt dann der Hammer :blink:

Ich bedank mich auch :thumbup: Hab mich die ganze Zeit gesträubt hinten zu wecheln und da ich nun schon hinten auf Eisen fahre wird es allerhöchste Eisenbahn :blink:

Da Du grad so schön am erklären bist :) , wie sieht es hinten aus? Gibt es da was zu beachten wegen der Handbremse (sitzt da nicht so eine "Schnecke" mit drin?) und weiter :D Wann sollte die Bremsflüssigkeit gewechelt werden? Hab ja erst 206.000 runter :)

Danke für die Antworten :rolleyes: Werde mich mal mit der Firma im Link beschäftigen.

Nachdem ich mit der "Suche" nichts gefunden habe, frage ich mal hier. Da meine Frau den IS in nächster Zeit auch fahren wird, hab ich folgendes "Problem". Die Sitze des IS sind zwar el. verstellbar, aber man kann die Positionen nicht speichern :scared: Gibt es da ein Nachrüstmodul für oder was universelles, was man einfach dazwischen Stecken kann? Es ist nervig seine letzte Position wieder zu finden. PS Falls falsche Rubrik, bitte verschieben.

Die Typennummer müßte die auf dem letzten Bild sein.

Wenn ich Sie drauf machen kann, wollte ich sie selber als Winterfelgen nehmen :thumbdown:

Hi Ich bin mir gar nicht mehr so sicher ob die von Lexus sind. Oder hat OZ Lexus auch beliefert? Hab die Felgen gestern mal gesäubert und da erschien das OZ zeichen :tooth: Auf der Website von OZwerd ich auch nicht fündig. Forgendes steht auf der Felge: Made in Ital Hersteller: OZ ET 37 8x17H2 (irgend eine Nummer) 01312017 :tooth:

Super :thumbup: Kann man das/ein Gutachten irgendwo im I-net einsehen bzw. wo bekommt man es her? Würde mich intressieren, ob ich die auf den IS montieren kann. Für eine Eintragung brauche ich ja irgendwas (festigkeit/zulässige Reifengrößen)

Erstmal danke für die Antworten :thumbup: Werd morgen mal nachsehen ob das Borbet sind. @Tigertron Naja, die Spurplatten sind bei mir schon verbaut (vom Vorgänger). Müßte mal nachsehen, ob das Gewinde weit genug reingeht um auch ohne Spurplatten zu montieren. Könnte eh alles sehr eng werden, da der Wagen ja auch tiefer ist :( Sollte ich Sie nicht gebrauchen können, kann ich Sie ja verkaufen für z.B. Wintereinsatz. Dafür müßte ich nur halt erstmal wissen von was für einen Wagen die sind und ob man irgendwo ein Gutachten ziehen kann.

Felgengröße ist 8x17 ET 38 mit 235/45/17 . Habe die Suche (hoffendlich richtig) benutzt, bin aber nicht fündig geworden (fingen immer bei 18 zoll an. Könnten die evtl. als Winterfelge auf den IS200 mit Spurplatten 30mmHA/25mmVA passen? Was wäre die kleinste Reifengröße die auf die Felge paßt? (Bitte nicht steinigen :naughty: )

Wow, danke für den lackier Tip <_<

Uh, sorry :) Liegt wohl daran, das sobald ich eine 5 sehe den Wahnsinn verfalle ;) :)

Hab zwar keine Infos oder Anregungen, aber bei mir geht/flackert immer noch die Öldruckanzeige wenn er bei ~500 läuft :thumbup: Wobei mir gerade auffällt, warum läuft Deiner nur 500 im Standgas? 800 sind doch normal, oder?

Und was haben wir dann davon wenn es funktioniert ? Die sollten lieber das Geld für eine Maschine investieren, die unser Klimawandel in den Griff bekommt.

Danke für die Antworten :angry: Der Wagen hat jetzt ca. 200.000 Km runter. Werde heut abend nochmal damit zur Arbeit fahren und beobachten ob er sich "beruhigt" hat. Da es die ganze Nacht geschüttet hatte ist vielleicht auch irgendwo Feuchtigkeit in einen Steckkontakt gekommen.

Guten morgen Forum Heute morgen bin ich von der Arbeit (Die im moment von Bauern belagert wird und ich deshalb eh schon genervt bin) heim gefahren. Ca. 5 Km nach Abfahrt ging plötzlich in der Tachoeinheit das Handbremszeichen, das Ölmangelzeichen (oben das) und das hinten Birne defekt Zeichen gleichzeitig an. Ebenfalls schwankte der Drehzahlmesser wild hoch und runter sowie die Momentverbrauchsanzeige. Das alles gleichzeitig und stoßweise (also Alarmzeichen und Instrumente an und aus). Der Motor lief wärend dessen immer Sauber und gleichmäßig. Bin direckt rechts ran und Ölstand kontrolliert, war aber alles o.K.. Wieder eingestiegen und gestartet und es war wieder alles normal bis nach hause (noch ca. 30 Km.) Was könnte das mal wieder sein? Kann ich den Wagen weiter bewegen oder sollte ich Ihn lieber zur Decoration stehen lassen?

TRC blinkt und Motorstörlampe geht an war bei mir laut Fehlercode das VVTi-Regelventil. Hab nen Ölwechsel gemacht und dann war es weg. Öldruckwarnleuchte ging immer am (flackerte) im Standgas und Drehzahl viel auf ~-500 U/min. Drosselklappe gesäubert = Drehzahl wieder i.O. aber immer noch geflacker der Kontrollleuchte :thumbup: Ölwechsel gemacht = jetzt geht die Kontollleuchte nur kurz nach sehr langer und schneller Fahrt kurz an. Fazit: Ölwechsel beim IS bewirkt oft Wunder. Fazit 2: Momentan fahre ich lieber mit meinen Paseo der nach 176000 Km noch nicht einmal gemuckt hat, als mit dem Lexus bei dem nach 198000Km andauernd irgend eine andere Lampe an geht. (Das soll kein Angriff auf die Marke sein :( ) Wie wahr, wie wahr :rolleyes:

Weiß nicht genau, aber ich glaube wenn irgendeine Birne hinten defekt ist, ausgenommen auf jedenfall der Kennzeichenbeleuchtung. Das ist wahrscheinlich die einzige Anzeige, die bei mir noch nicht angegangen ist :) Momentan flackert mal wieder meine Öldruckbirne :D