Bernd Mix

Hallo zusammen, habe gestern die Beitragsinformation der Lexus-Versicherung (AIOI) für 2014 erhalten und mich hat fast der Schlag getroffen. Ich habe wie eh und je Haftpflicht und Vollkasko und den Komforttarif mit Rabattschutz etc., seit Jahren keinen Schaden gehabt (toi toi toi) seit 2011 auf 30 % und trotz immer höher werdender SF Stufe (für 2014 SF 25) ist der Beitrag jedes Jahr ein wenig höher geworden. Doch für 2014 ist der Hammer: 2013 zahlte ich 613,85 Euro, 2014 sind es nun 752,18 Euro. (Fahre und lebe in Baden-Württemberg). In der Haftpflicht hat sich die Typ-Klasse für den IS von 17 auf 19 verändert. Hier waren es 2013 234,54 Euro. Nun sind es 278,04 Euro. Nicht so tragisch. Aber in der Teil- und Vollkasko hat sich bzgl. Typklasse etc. nichts verändert und trotzdem waren es 2013 379,31 Euro. Nun sind es 474,14 Euro. Fast 100 Euro mehr trotz gleicher Einstufung!!!!! Habe bei der Lexus-Versicherung (AIOI) angerufen. Dort teilte man mir mit, dass 2013 überdimensional Schäden für IS-Modelle reguliert werden mussten. Dachte immer, IS-Fahrer wären sehr sorgsame Fahrer und sie würden auf ihre Wägelchen aufpassen. Da muss wohl 2013 einiges daneben gegangen sein.

Jetzt mal bitte Klartext --- weiß einer jetzt definitiv, was die wirkliche Ursache ist (keine Spekulationen) und was erneuert werden muss, damit keine Folgeschäden entstehen?!?!? Sind es jetzt die Hydrostößel oder der Spanner der Kette oder etwas ganz anderes?

Mein IS 250 Facelift Bj 2009 hat das Scheppern beim Starten nur, wenn ich ihn für ca. 2 Stunden auf der Autobahn richtig getreten habe, dann abstelle und am nächsten morgen starte. Hört sich an dann grauenvoll an, man meint dann dem Motor hätte sein letztes Stündlein geschlagen!!!! Hab jetzt 80.000 auf der Uhr, alle Ispektionen regelmässig durchgeführt und immer Castrol Edge 0W40 gefahren!!!

Wie ich meine richtige DVD bestelle ist mir bekannt. Wollte nur bildlich mal den Austausch sehen. Bei mir fehlt im Bordwerkzeug auch einer dieser "Schraubendreherstifte". Hat mir wohl irgendwann mal irgendjemand entnommen, vielleicht als mein Navi nen Kulanztotalschaden hatte und das Navi und Radio komplett getauscht wurde:-( Aber trotzdem danke für den LINK

Habe hier im Forum mal gesucht, aber nichts gefunden oder vielleicht überlesen. Kann jemand beschreiben, wie man die Navi-DVD vom Lexus IS 250, Bj.2009 Facelift austauscht, vielleicht hat jemand eine bildliche Beschreibung oder gar ein Video. Bei YouTube hab ich auch nichts gefunden. Danke und Gruß :geek:

Lexus bringt offensichtlich einen neuen Namen ins Programm. Wie bei BMW das Coupe vom 3er zum 4er schwirrt nun das Kürzel RC im Raum?!? Wahrscheinlich wird es einen RC350, RC300h sowie einen RC-F geben. Schaut´s euch mal an http://www.motorvision.de/lexus/lexus-rc-tokyo-motor-show-2014-2013-bmw-4er-japanisch-kommt-319850.html

Bei mir in der Mittelkonsole ist so ein Chinch-Steckplatz für Aux. Meinst ich kann daran mit dem entsprechenden Kabel eine iPhone-Docking-Station anschließen? Wäre nett, wenn du von deiner Verbindung mal ein Bild einstellen könntest. Danke und Gruß Bernd

Hallo, kannst mir mal sagen, was dieser 16pol Apple Dock ist, vielleicht ein Bild einstellen und wie du es mit dem ML verbunden hast? Hab mir das iphone 5s bestellt (bin Apple-Neueinsteiger) und wäre natürlich klasse, wenn ich mir dann das passende Zubehör für meinen Lexus gleich besorgen kann, damit ich Musikdateien über die ML abspielen kann. Habe einen 2009er IS 250 Facelift. Danke und Gruß

Das soll einer verstehen :-( ich habe das Gefühl die wollen nur noch den langsamen IS300h verkaufen und nicht mehr den 250er. Ich denke, Lexus hat sich für mich leider langsam wirklich erledigt. Werde meinen wohl noch etwas weiter fahren und dann zu einer Marke wechseln, bei welcher ich meine Ausstattungsoptionen, die ich haben möchte auch erhalte und auch meine 306 + -PS.

Und was ist mit dem 250er F-Sport??? Ist ML optional weiterhin nicht erhältlich?????

Hab zwar nur nen V6 250er, hatte aber das gleiche Problem, und die Bauart der Benzinhochdruckpumpen ist meines Wissens identisch, nur das der ISF auf jeder Zylinderbank eine eigene hat. Bei mir wurde die Pumpe 3 mal getauscht, Ursache war, das sich der Kolben der Hochdruckpumpe, welcher auf der letzten Nocke der Nockenwelle aufliegt, sich mit der Zeit regelrecht abgefräst hatte. Ich gebe zu, dass ich meinen Wagen aufgrund meiner fast ausschließlichen Autobahnfahrten immer richtig gefordert habe über die Schaltwippen und viel im Bereich von 6000 Umdrehungen bewegt habe, dass war dann wohl für die Pumpen und deren Kolben zuviel. Schlussendlich wurde dann auch die Nockenwelle getauscht und mittlerweile habe ich eine von Lexus neu entwickelte und standhaftere Pumpe letzten Sommer eingebaut bekommen und seitdem ist alles ok. Lexus war das Problem aber offensichtlich auch bekannt, da gabs wohl schon mehrfach Reklamationen aufgrund dessen dann die neue Pumpe letzten Sommer entwickelt und geliefert wurde. Ich meine, ich hab auch hier schon im ISF-Bereich von einem gelesen, der auch das Problem mit der B-Pumpe hatte. Die sollen in der Werkstatt deine B-Pumpe, vor allem den Kolben welcher auf der Nockenwelle aufliegt ansehen und am besten auch die Nockenwelle, ob die auch schon was abbekommen hat. Und Ölwechsel dann nicht vergessen, wegen dem Metallabrieb!!!!!

Das arme Auto... mein Beileid :bye2:

Der schwarze IS -F-Sport deiner Probefahrt glänzt ja gigantisch. War das der schwarze Uni-Lack oder das "Schwarz glass flake" ?

So wie er sich anhört bin ich ganz sicher, dass dort ein Diesel arbeitet !!!!!!

AIOI ist recht teuer. Versuch mal den Kfz-Versicherungsvergleich bei Check24. Da wirst sicher einige finden, die günstiger sind

Ich glaub, ich hab noch nie ein hässlicheres Auto gesehen wie dieses in diesem Link!!

Das mit dem Tankdeckel hab ich gar nicht bemerkt. Heißt das folglich, dass man im Innenraum dann keinen Schalter mehr hat für das Öffnen des Tankdeckels? Wenn das so ist.... die haben wirklich jede kleine Annehmlichkeiten aus dem aktuellen IS weg gelassen, was mich auch stört ist, dass es nur noch eine Nebelschlussleuchte und einen Rückfahrscheinwerfer gibt, hoffe der Rückscheinwerfer hat dann Nachts wenigstens die Helligkeit von zweien... aber schön, dass zumindest der Fahrzeugpreis gestiegen ist, dass gleicht sich dann wieder aus :zipped:

Das ist dann aber eher GS, oder? Das wäre dann was für die, die auf Ladefläche Wert legen und nicht auf Life-Style!!

Ich steh dann doch mehr auf Life-Style, so wie es der Sport-Cross früher auch war... das passt besser zum IS !!!

Wieso verramscht? Der Fahrzeugpreis ist nach Konfiguration mit einigem Zubehör im Vergleich zur noch aktuellen Serie mit gleicher Ausstattung um einiges teurer, obwohl einige Helferlein/Gimmicks dem Rotstift zum Opfer fielen

Wer ist denn dieser Importeur von Deutschland, der bestimmt, was die Kunden wollen? Offensichtlich ist dessen "Glaskugel" defekt :zipped:

Ich glaube nicht, dass er diesen abgeschnittenen CT-Hintern bekommen wird, dann eher so:

War heute in der Schweiz bei einem Lexus-Händler und hab mir den neuen IS angesehen. Hierbei wurde mir mitgeteilt, dass das Cabrio und ein Coupé kommt, zu 60% auch ein SportCross (Kombi). Inwieweit das nur für die Schweiz gilt weiß ich aber nicht. In der Schweiz bekomme ich ja auch den neuen GS 350 AWD, welchen ich bei uns in D ja auch nicht bekomme!

Bin heut morgen mal über die Grenze in die Schweiz gefahren (10 km) zum dortigen Lexushändler Emil Frey AG gefahren. Vor Ort standen zwei IS 300h in Titanium Silber und ich muss schon sagen, dass diese Farbe gerade im Showroom bei diversen Beleuchtungen echt klasse aussieht. Mal wirkt er silber, dann etwas bräunlich und teilweise einen leichten grünlichen Einfluss, muss man live sehen, wirklich sehr interessant, diese Farbe. Der Kofferaum wirkt sehr groß, was stört sind die offenen Gelenke des Kofferaum-Deckels. Die Waschdüsen auf dem Frontfänger sind gewöhnungsbedürftig. Innen finde ich ihn live trotz des Material-Mix sehr gelungen, mir gefällt vor allem das griffige Lederlenkrad und die Sitze. LED´s im Dachhimmel/Beleuchtung wurden eingespart. Im Fond ist merklich mehr Platz (bin 183cm), beinfreiheit einwandfrei. Aussen finde ich, ist er schlanker geworden, sieht von vorne nicht mehr so breit und aggressiv aus (war allerdings kein F-Sport, sondern die bei uns benannte Luxury-Ausstattung). Der Verkäufer war sehr kommunikativ und sehr ausführlich bei der Erklärung und Vorstellung des Fahrzeugs obwohl er wusste, dass ich vermutlich nicht bei ihm kaufen werde, da die Überführung nach Deutschland mit allem drum und dran dann doch einiges über dem deutschen Preis liegen wird. Was mich total geärgert hat ist nun doch die Tatsache, dass ich den F-Sport dort mit der ML-Anlage bekomme (Fakt), zudem wie bereits in vorherigen Kommentaren beschrieben sind die Inspektionen bis 100.000km inclusive bei Fahrzeugkauf und wenn man jetzt zuschlägt bekommt man nochmals einen Nachlass von über 4000 Schweizer Franken. (nur mal zu erwähnen, dort bekommt man sogar einen GS350 AWD was ich hier in Deutschland auch nicht bekomme, und das bei 10 km Luftlinie in das andere Land, und wenn man bedenkt, dass die Fahrzeuge für Deutschland und die Schweiz vom gleichen Band laufen ist das schon ärgerlich, dass der neue IS dort die bessere Ausstattung hat... so ein Mist.... ich frage mich, warum Lexus Deutschland so benachteiligt). Weiter teilte er mir mit, dass es zeitnah ein Cabrio, ein Coupé sowie einen SportCross (Kombi) geben wird, wobei er beim SportCross aber nur von einer Wahrscheinlichkeit von 60% sprach. Inwieweit das nur für die Schweiz gilt, weiß ich nicht. Eine Probefahrt mit dem IS300h war bei mir zeitmässig nicht möglich, weshalb ich leider drauf verzichten musste. Anbei habe ich meinen IS dem neuen mal gegenübergestellt, dass man die Ausmaße mal vergleichen kann.

Gibt's jetzt bei euch in der Schweiz für den neuen F-Sport 250 die ML-Anlage als Option (wie es auf der Seite Lexus.ch angeboten wird) oder war das ein System-Fehler der schweizer Datenbank von Lexus?