WolfiÖsi

Hallo! Ich gebe jetzt mal meinen Senf dazu, obwohl ich seit 20 Jahren nicht in Griechenland war, aber als Unternehmer, der seit 20 Jahren in Österreich, Kroatien und Bosnien aktiv ist, habe ich einige Einblicke in die Transformationsmechanismen von Südosteuropäischen Wirtschaften. Mir scheint, daß in Griechenland die Hauptübel Misstrauen in den Verwaltungs- und Rechtsapparat und darauf fussend Korruption und Vetternwirtschaft sind. Unter diesen Rahmenbedingungen sind Lethargie, Stillstand und dumpfer Groll die logische Folge, ausser bei denen die sich maffiös an dem System bereichern und die zahlen in der Regel wenig Steuern. Insofern ist die jetzige Situation eine Chance dieses System aufzubrechen. Ich sehe die Lösung ausschließlich in dem Ansatz, daß die EU die Griechische Regierung zwingt das Rechts- und Steuersystem zu bereinigen und zu beschleunigen mit beinharten finanziellen Auflagen bei Nichtumsetzung. Wenn das passiert, dann werden die Griechen, Auslandsgriechen und internationale Investoren in die Zukunft des Landes investieren. mfg

Hallo! Da tut mir ein wenig das Herz weh, wenn ich lese was ihr so mit den ML Anlagen treibt. Einfach hier http://www.klangmeister.de/ reparieren lassen. Oder zu nem Profi - z.B. hier einen suchen / empfehlen lassen: http://www.klangfuzzis.de/geomap.php mfg

@ Michelin & Nässe: Diese Schwäche ist bei den aktuellen Reifen absolut nicht mehr vorhanden (früher wars auch meiner Meinung bei Michelin so). Auch bei schwerstem Regen kein Problem mit Aquaplaning bei 150+ Tempo und die Kurvenhaftung top (ich hatte geschrieben bei allen Verhältnissen). Also mal vorab: Meine Erfahrung liegt nicht bei Reifen in exrem niedrigen Querschnitten. Womit ich dienen kann: Viele Jahre Erfahrung mit Langstrecke, Berg- und Küstenstraßen bei > 50 tsd km / Jahr immer wieder Michelin und andere Testsieger von Bridgestone, Fulda, Pirelli (Autos: Citroen XM 2,5, klassisches Saab Cabrio Turbo, Avensis DCat). Dabei waren bis vor einem Jahr bei Michelin meist die Topmodelle dabei, nicht nur die Energy Saver (von denen ließ ich 10 Jahre lang die Finger nach früheren schlechten Erfahrungen). Ich bin früher immer wieder vom Michelin weg, obwohl alle "alten Hasen" den immer wieder empfohlen haben. Mein subjektiver Eindruck: Es gibt immer wieder Spezialisten, die das eine oder andere ein wenig besser können als Michelin (trocken, nass), in den letzten Jahren sind das aber so geringe Fotofinishe in den jeweiligen Disziplinen, dass es fast nicht merkbar ist. Wenn ich dann einen Bridgestone Potenza nach 15 tsd Kilomterer wechseln musste, weil er einfach nakt war, dann hatte ich Tränen in den Augen. Aktuell trifft das sogar auf den Energy Saver zu! Den Michelin fahr ich 50 tsd und mehr und das meist mit klar geringerem Verbrauch

Früher hatte ich sie gehasst (Singen in der Kurve im Trockenen, schlechter Halt, schlechte Nässeeigenschaften), jetzt Liebe ich sie: Michelin Energy Saver (egal, ob Winter oder Sommer): Extrem Leise, komfortabel, spurtreu, guter Halt bei jedem Wetter UND extrem geringer Verbrauch UND X-FACHE Laufleistung! 50 tsd km bei äusserst zügiger Kurvenfahrweise und kein Ende absehbar! lg

Jetzt les ich schon so lange mit, die Chancen, daß ich zum Lexus Fahrer werden steigen langsam. Ich warte auf: 1. Lexus Service in Salzburg - nächster Service sind 125km nach Rosenheim :shocking: 2. Kombi (kein RX bitte - ich will ein Langstrecken Auto, wo ich auf die Schnelle auch mal ein Sportgerät oder nen Hund reinpacken kann) 3. Hybrid ist attraktiv, aber kein Muss - Hauptsache der Verbrauch auf der Autobahn ist ok 4. Sportliche Abstimmung - mein Avensis D-Cat fährt sich zwar auf der Autobahn toll, das Kurvenverhalten ist aber <_< => Ein IS Hybrid Kombi scheint genau das worauf ich warte :thumbdown:

Hallo! Ich fahr zwar nur einen Toyota Avensis, habe dort aber die Erfahrung gemacht: - Zu SELTEN Bremsen macht Probleme! Die Bremsscheiben korrodieren extrem schnell (nach wenigen Standtagen) und das geht nur durch 1-2 STARKE Bremsvorgänge wieder weg. Ohne das macht meine Bremse furchterregende Geräusche und es geht bei sehr sanften "Bremsern" nicht weg. Kann mir gut vorstellen, daß dann mit der Zeit die Bremsbacken leiden anfangen. - Seit ich bewusst alle 2-3 Tage diese "Polierbremsvorgänge" durchführe hab ich keine Probleme (gesamt 70.000 km mit dem ersten Satz Beläge wie Scheiben). mfg

Das war bei Toyota schon immer so. Wenn z.B. ein Projekt in Gefahr ist den Termin nicht zu halten, dann arbeiten die Projektmitglieder Tag und Nach daran und schlafen im Toyota Werkshotel am Firmengelände. Da kann es sein, daß einer viele Tage lang seine Familie nicht sieht und nur noch das Firmengelände. Das wird aber von den Mitarbeitern anders gesehen. Ein Spitzensportler setzt auch (oft) Gesundheit, Familie und soziale Kontakte für Ruhm und Mammon (und davon gibt es für die Mitarbeiter bei Toy viel mehr als in anderen Firmen) aus.

Hab grad wieder mal seit langer Zeit 350 km mit meinem Saab Cabrio I Turbo (ca. 200 PS) hinter mir. Macht irre Spaß, aber hab Ohrensausen :(

Das mag ich so nicht stehen lassen, ist mir zu negativ (Kapitalismus Pur)! Toyota ist NICHT KAPITALISMUS PUR. Toyota ist die PERFEKTIONIERUNG DES KAPITALISMUS DURCH DIE FOKUSSIERUNG DESSEN AUF KUNDEN- MITARBEITER- UND GESELLSCHAFTSWERT. Toyota scheint den Beweis zu liefern, daß WERTorientierter Kapitalismus der derzeit beste Weg zu einer verantwortungsvollen Weltentwicklung ist (bitte das "scheint" nicht überlesen) :g: (einer der versucht seine eigene Firma mit Toyota als Leitfaden zu verbessern) Zum Thema: Toyota hat schwer zu rudern mit dem Erfolg die eigenen Werte hoch zu halten (keine Firmenkäufe, Ausbildung (fast) aller Mitarbeiter von der Pike auf, extreme Unterstützung der Lieferanten....). Ich denke, daß sie am innovationsgetriebenen Markt Europa strategisch nur noch auf Hybrid und Diesel setzen und keine (knappen) Ressourcen an anderem verschwenden. lg Wolfgang

Echte Hintergrundinformationen gibt es hier (Bücher über die Toyota Management- und Produktionsorganisation): - http://www.amazon.de/Toyota-Weg-Erfolgsfak...TF8&s=books (die Entwicklung des ersten Lexus und die des Prius als Fallbeispiele) - http://www.amazon.de/Toyota-Way-Management...9174576-0994430 (das gleiche auf Englisch, wer halbwegs flüssig auf Englisch lesen kann unbedingt das Original). - http://www.amazon.de/Das-Toyota-Produktion...TF8&s=books (die Toyota Geschichte aus erster Hand) .... sind halt Fachbücher, aber in der Regel extrem flüssig, leicht und spannend zu lesen! mfg

Toyota wird garantiert keinen Konkurrenten übernehmen! So eine Überlegung hat in Toyotas Firmenkultur nicht einmal die Dimension eines Brotkrümels. Warum wohl haben sie entgegen (fast) allen anderen eine eigene neue Luxusmarke namens Lexus aufgebaut, statt eine der vielen zum Verkauf stehenden Luxus- oder Oberklassemarken zu kaufen (Jaguar, Bentley, Royce, Bugatti, Volvo, Saab uvm......)? Toyota macht ALLES von Innen heraus. Hier geht es darum, daß eine Pleite eines Giganten dem Automarkt gesamt und sogar der gesamten Amerikanischen und damit der Weltwirtschaftt so viel schaden würde, daß die Absatzchancen von Toyota darunter leiden würden (weniger Kaufkraft gesamt). Dazu käme, wie schon angesprochen, womöglich noch aufkeimender Nationalismus (Toyota/ die Japaner machen Amerikas Industrieheiligtümer kaputt...), der wiederum den Verkaufszahlen von Toyota schaden könnte. Aus diesem Grund hat Toyota sehr konkrete Gründe Ford oder GM vor einer möglichen Pleite zu schützen :cry:

Hallo! Ich hab meinen Avensis D-Cat umrüsten lassen in der Toyo Werkstatt - inkl. Arbeit und Material ca. 100.-

Verzichte auf Protzfaktor und entscheide dich für Qualität, Platz und Geld sparen: Avensis Kombi D-Cat mit 177PS und Vollausstattung. Da haste alles was du hier suchst (ausser STATUS) und vom gesparten Geld fliegt die ganze Familie ein Monat nach Hawai :thumbup: ... ich Stand quasi vor der gleichen Entscheidung (meine Option war ein Volvo V70 Kombi) und hab mich so entschieden - UND BIN ABSOLUT GLÜCKLICH - Groß, schnell, leise, sparsam (schon mit 5,5 L / 100km Landstraße unterwegs gewesen) und kann das Auto ohne Angst auch in Kroatien, Bosnien, Italien und Köln :thumbup: auf der Straße stehen lassen.