Fichtenelch

Sollte kein Angriff gegen dich sein :rolleyes: Aber dafür gibts ja das neue EU-Label zur Lautstärke, wie bei Staubsaugern und Waschmaschinen^^ Selbst ntv berichtet über die Mythen bei Winterreifen http://www.n-tv.de/auto/Halbwissen-kann-gefaehrlich-und-teuer-werden-article11651131.html

Bei den meisten Innenraumleuchten kann man den Sockel mit Birne entfernen und die Birne vom Sockel trennen und nur eine neue Birne einsetzen. Sind dann meistens 12V T1 Birnen mit 20-80 mA http://www.smdv.de/products/16228/Subminiaturlampe-T1-1-4-12v-40ma.html http://www.pollin.de/shop/t/NzI4OTA5OTk-/Lichttechnik_Leuchtmittel/Leuchtmittel/Kleinlaempchen/Miniatur_Gluehlaempchen.html

Ich glaube bei den meisten sind die Vorurteile gegen Allwetterreifen von vor 20 Jahren. Heutzutage sind die Gummimischungen besser und der Temperaturbereich, den ein Reifen in Europa abdecken muss, geht von -25° bis +40°, also relativ klein. Früher war das mal ein Problem, aber meiner Ansicht nach kann man heute problemlos einen Allwetterreifen nehmen, wenn man nicht gerade im Winter 2x in die Alpen will. Auch dass Sommerreifen grundsätzlich leiser sind ist auch Gewäsch, es gibt laute Sommerreifen und leise Winterreifen. Winterreifen im Sommer zu fahren ist nun trotzdem keine tolle Idee. Für alle Zweifler: (auch wenns die Autoblöd ist...) http://www.autobild.de/artikel/ganzjahresreifen-test-2013-195-65-r-15-4400615.html

https://mega.co.nz/#...j9ixXDCUbXbyXlE https://mega.co.nz/#...SZZsnw2z1_wNqRk https://mega.co.nz/#!ARMQTDiJ!alr2YV1g3YNcDr2c4lbXBk1NvhZlvQN8QYulCarW8zU Da sind die Schaltpläne, Sicherungen nochmal genau kontrollieren! Und schauen ob der Kurzschluss weg ist.

Kommt drauf an was du vor hast und wo du wohnst. Ich käme wohl auch mit Allwetterreifen klar, da ich im Rhein-Main-Gebiet keine harten Winter zu befürchten habe. Wenn du nun 2x in Skiurlaub im Jahr fährst, solltest du über Winterreifen nachdenken ;-) Es gibt nun Gegenden in D, da sollte man schon Winterreifen haben, aber meiner Meinung nach kommt man auch mit Hankook Optimo 4S gut durch. Bei Schnee hast du mit Winterreifen nun bessere Karten und beim Hecktriebler sind Reifen eben wichtig, gerade mit viel Drehmoment. Aber wie oft hat man Schnee? Wenn es hochkommt 1 Monat im Jahr.

Hab auch zuletzt überlegt Öl selbst zu wechseln, aber eigentlich lohnt es sich nicht. Wenn ich Öl kaufe, lege ich locker 30-40€ hin, dann kommt noch der Filter. Und bei Mr Wash in Frankfurt kostet mich der Wechsel 49€ und ich muss nicht mal aussteigen. Natürlich kein 0W30 oder 5W30, aber das ist imo unnötig.

Würde mal nochmal zu + aufschließen, die LED muss ausgehen, sonst wird er wegen der WFS nicht anspringen. Zum OBD kannst du mit nem Bluetooth OBD Adapter + Android Smartphone (angebissenes Obst kann das vielleicht auch) die App Torque (Pro) installieren, darüber kannst du Realtime Informationen auslesen (z.b. Lambda-Spannungen, Winkel der Drosselklappe, Wassertemperatur, etc) sowie Fehlercodes auslesen und löschen. die App kostet 3€.

Dann kannst du es in wahrscheinlich 1 Monat wieder neu schmieren, dann würde ich aber richtiges Fett nehmen oder ein Schmieröl (Caramba, MoS2) und kein WD40...Wie man mit ner Mischung aus Waschbenzin und Öl was schmieren will, ist mir rätselhaft ;-)

Vielleicht hat ihn auch jemand von außen einfach reingeschoben und sich n Spaß gemacht...wir können nur mutmaßen ;)

In meinem Thread siehst du auch das passende Bild dazu, da kannst du beide Schläuche passend erkennen. http://abload.de/image.php?img=img_20130823_124148_5cwsq8.jpg

Auf jeden Fall muss man dann nicht die Kabelfarben raten

Autoteile-Supermarkt hat zwar nen guten Preis für die eine Denso-Sonde, aber leider nur rechte Seite Vor-Kat... Über ebay.com kriegst du die denso 234-4623 für um die 60$..ohne Shipping, EDITH sagt: 70$ all incl. http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=251255776972&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:en

Hast du mal mit nem OBD-Leser die Spannungen abgelesen? Die Nachsonden haben nur sporadisch mal messbare Spannung. Ich hab bei mir auch an beiden Nachsonden nun bosal-Sonden drin und das Steuergerät beschwert sich explizit über die Heizung. Wenn die Sonde selbst kaputt wäre, würde er Kat-Funktion sagen. Also entweder ignorieren oder Denso-Sonde einbauen. Bei mir kann ich alle 4 Sonden über die App Torque und einen BT OBD Adapter perfekt auslesen. OBD-Reader Da das Sprungsonden sind, hast du eben auch nicht dauerhaft Spannung auf den Sonden. Das Problem bei universellen Sonden ist eben der oft unbekannte oder falsche Wert für die Heizungsspulen. Das Steuergerät erwartet ~11-16 Ohm soweit ich weiß, die meisten universal-Sonden haben hingegen nur 4 Ohm. Verkleidung der Türen ist relativ simpel, Schrauben unten, Abdeckung hinter dem Türgriff raushebeln, Schraube raus, dann an der Vorderseite die eine Schraube im Lüftungskanal, dann den Fensterheberschalter mit Abdeckung herausnehmen, die nächste Schraube raus. Werkzeug ist nützlich dabei, geht aber auch so.

Oder du kaufst dir dann ne Standard-Batterie und übernimmst einfach den Temperatursensor, er auf die originale Panasonic-Batterie aufgeklebt ist und gehst für 500€ Spaß haben ;-)

Ja da muss man entsprechende Birnen mit Canbus-Widerstand wählen, um die Bremslichtüberwachung zu überlisten...

Müssten doch solche hier sein, BA15S sollte der Sockel heißen http://dx.com/p/d111...ir-dc-12v-45480 http://dx.com/p/1156...ght-pair-207921 Kannst auch hier raussuchen: http://www.superbrig...lacement-bulbs/

Wenn du im Besitz eines Multimeters bist, würde ich erstmal den Motor durchmessen oder alternativ den einfach an die Batterie hängen um zu sehen ob nicht einfach ein Relais davor hängt. Soll es ja auch geben.. Kannst auch mit nem Multimeter messen ob am Stecker des Motors was ankommt, schätze mal dass der Motor intakt ist und einfach das Relais ein Problem hat. Bei Honda gibt es z.b. auch Probleme mit kalten Lötstellen an Relais, daher würde ich wenn es sich rausstellt dass das Relais ein Problem hat, einfach mal das Gehäuse öffnen und nachlöten. Bei Sicherungen muss man auch aufpassen, manchmal sehen die nicht mal kaputt aus, sind es aber! https://mega.co.nz/#...4siEO3ZesEXJ1tc

Schau mal hier http://www.clublexus...258-post12.html Kann es sein dass der Preface da noch keine Zugangsklappe hat?? Bei mir ist da jedenfalls eine Klappe... Die oberste Reihe, 3. von links ist die 3 für den Wischer, gelb mit 20A.

Kann auch der Ablauf von der elektrischen Antenne sein, da das Gehäuse verklebt ist, so dass Wasser, was durch die Antennen reinkommt, durch das Gehäuse und dann nach draußen läuft.

Also ganz vorne links im Fußraum, sollte so eine kleine Klappe sein...Sonst schau mal in deinem Handbuch, da findest du ein Bild davon.

Verstehe gar nicht warum nicht jeder so nen Bluetooth-OBD Leser hat.. Kostet keine 10€, dazu noch 3€ für die Torque App und damit kannst du alles vom Motorsteuergerät auslesen, sogar Lambda-Spannungen, etc http://dx.com/p/c2-c...ner-blue-232597 Ansonsten mal alle Zündkerzen rausschrauben und inspizieren, Zündspulen gehen aber auch gerne mal kaputt. Wenn du ein Multimeter hast, kannst du die auch durchmessen..(das nächste 10€-Gerät, was eigentlich jeder haben sollte^^)

65.000 sind doch nicht so wild, für den Preis...Die Auswahl ist nun nicht so groß... http://www.atp-autoteile.eu/Artikelgruppen/LEXUS/LS_UCF20/400/Bremsscheibe_9564_100032.htm TRW, Mintex, Brembo, Triscan, Blue Print, Japan Parts....ich hab die Mintex gerade hinten, kann nix negatives sagen, er bremst ;-) Grundsätzlich würde ich EBC empfehlen, ich finde aber keine für den LS 400. Brembo sind nun auch nicht besser als Herth + Buss.

Eben mal ne Zündkerze rausgedreht um zu sehen wie es ausschaut... https://app.box.com/s/ig7a317x1e4xdne7lzmv Kerzenbild ok? Hab erstmal n Satz neue bestellt..hier 15€ das Stück, aus USA der Satz inkl Versand 80$ = 60€ =)

Die Nach-Kat-Sonde regelt eh nicht, unabhängig davon benötige ich den Wert der Heizspulen, da ich wie gesagt gerne die MKL aus hätte...hab jetzt was gefunden lt Manual 11-16 Ohm, aber ohne Temperaturwert dazu...muss später mal das Manual durchsuchen dazu. Tüv ist unabhängig davon auch kein Problem...

So, habe nun beide Nach-Kat-Sonden gewechselt, Fehler war erstmal weg, nun beschwert er sich aber über die Heizkreise der neuen bosal-Universal-Sonden....haben schätze ich mal 4 Ohm. Leider sind die alten Sonden nun im Müll und ich kann nun nicht nachmessen was die hatten. Weiß jemand was die für einen Wert haben sollen? Habe schon andere Sonden mit 9 Ohm gefunden, auch nur um die 30€/Stück...