Lexington

Herzlichen Willkommen im Forum und bei hoffentlich vielen Treffen... cu Lexington

Vielen Dank für den Hinweis. Dann an diejenigen, die schon Erfahrungen damit gesammelt haben: Heißt das, dass ich bei Anzeige "Null Restkilometer" mit meinem Lexus noch bis zu 100 km fahren kann? Würde vom Durchschnittsverbrauch her schon passen... Hat ´mal jemand ausprobiert, was bei "Null" oder "drunter" passiert? greets Lexington

Hallo! Im Bordbuch des GS450h steht, man soll den Tank auf keinen Fall leer fahren, denn das Fahrzeug würde dann ggf. mit Strom weiterfahren bis dann wirklich gar nichts mehr geht. Ok. Eine Frage an die GS (450h) Fahrer: Im Bordbuch steht auch, dass der Tankinhalt bei 65 Liter liegt. Ich fahre relativ sparsam mit knapp unter 10 Liter im Schnitt. Das meiste davon in der Stadt. Bei ca. 30 oder 40km Reststreckenanzeige im Display leuchtet das Reservebirnchen auf. Bei etwa 10 Liter Durchschnittsverbrauch gem. Anzeige sollten dann noch 3-4 Liter Sprit im Tank sein. Gestern habe ich bei 22 km Restanzeige randvoll getankt: es haben nur 55 Liter reingepasst. Nun habe ich folgende Frage: Ist bei Null-Restanzeige wirklich Schluss, denn eigentlich sollte da dann schon noch ´was drin sein oder fast der Tank weniger? Auf jeden Fall fahre ich oft bis fast ganz zum Benzin-Ende und kann dann doch immer nur um die 55 Liter tanken. Wo sind denn dann die 10 fehlenden Liter, mit denen ich bei 10 Liter/100 km dann ja eben immer noch 100 km weiter käme....? Also ehrlich, isch blick dat nisch! Lexington

Hallo! @Gwen: ich war super seriös. Sogar mit Krawatte. Du warst der unterhaltsame Part! :unsure: War recht interessant, ja, vor allem weil der Lexus Cehf Deutschland selbst erzählt hat. Waren schon einige Dinge dabei, die ich vorher so noch gar nicht kannte. Für Leute, die technsiches Interesse (nicht nur wie ich, Interesse am Buffet) haben, lohnt sich der Besuch eines "Hybrid Abends" auf jeden Fall. Gwen und ich wurden von allen nicht-Lexus-und-schon-gleich-gar-nicht-Hybrid-Fahrern sehr interessiert und fasziniert interviewt. Ich war gestern wieder 700km unterwegs und muss sagen: Ich pfeiff auf viele Tests mit tausend Ergebnissen. Den aktuellen Vergleichstest mit einem A6 4.2 kann ich selbst schreiben. Wichtiger wäre mir mal ein Vergleichstest, geschrieben von Menschen, die die Fahrzeuge jeweils mindestens einen oder zwei Monate im Dauerbetrieb fahren. Dann sähen viele Test wirklich anders aus! Auch wenn es grad "off topic" ist, sorry, ich mach´ ´mal ein Beispiel: Die Navigations- und Bedienungstasten-Testerei. Die geht mir echt auf´n Zeiger. Ich fuhr wie beschrieben lange Jahre Audi, hatte als Mietfahrzeuge viele Mercedes und BMW. Jetzt Lexus. In JEDEM Fahrzeug kam ich nach einer im Verhältnis zur Gesamtnutzungsdauer von zwei, drei oder vier Jahren eines Fahrzeuges nach maximaler einer Woche blind mit den jeweiligen Systemen zurecht. Keiner, der einen BMW, Audi, Mercedes oder Lexus ein paar Wochen oder Monate gefahren und wirklich ausgenutzt hat, wird sich über "sein" System sonderlich beschweren. Und wer für einen Tag in die Autos zum Test einsteigt und dann nicht sofort peilt, wie das alles geht, was zählt diese Meinung bitte? So, das musste ´mal ´raus. Schönen Sonntag noch... Lexington - forever Hybrid! :ph34r:

Hallo und herzlich Willkommen im Forum! Ich halte mich zu 100% an das was Lexus vorgibt. Also Ölwechsel nach 15.000 km (bei mir nächste Woche) und ich werde noch dazu sagen, dass sie ein gutes Öl rein kippen sollen. Ich tanke Super 95 Oktan, der Motor läuft ruhig und ich komme problemlos und sehr schnell an das Tachoende von 265 km/h. Mehr gebe ich für 98 oder gar 100 Oktan nicht aus. Lederpflege mache ich mit einem Lederpflegemittel von Erdal. Wie es heißt, weiß ich nicht genau. Ich habe in der Vergangenheit schon viele Dinge ausprobiert, weil ich schon viele Jahre helles Leder im Auto habe und da durch Jeans oder dunkle Lederjacken immer wieder Abrieb vorhanden ist. Am besten sind zum Reinigen die Hausmittel, wie warmes Spülwasser, etc. Danach gut eincremen mit einem Lederpflegemittel. Freu dich auf dein Auto!!!! cu Lexington

HI, da wir ja in München ( Mittl.Ring ) und auf den Autobahnen recht viele Tunnels haben, ist es mir schon oft aufgefallen, dass gerade beim Lexus Navi ( im Gegensatz zum Audi Navi ) die Angaben in den Tunnels immer sehr exakt kommen. Von daher wirds wohl irgendwie mit dem Umbau zu tun haben... cu Lexington

Hi, musste relativ zügig weiter fahren (und mit dem GS geht das ja auch durch feuchte Kurven ohne Probleme * breitgrins*). Keine Ahnung, wie die Farbe heißt, irgendwie so Champagnerfarben. Auf jeden Fall MUSS dieser IS deutlich zu schnell durch die "Unterführungsschikane" gefahren sein... cu Lexington

Hallo Forum, gestern oder vorgestern am Morgen (oh Gott, das Alter, ich weiß gar nicht mehr, wann es genau war) hat jemand seinen Lexus IS in München auf der Bodenseestraße stadtauswärts auf regennasser Straße nach einer Kurve rückwärts sehr heftig an eine Laterne geparkt, so dass der Kofferraum deutlich auf GS450h Volumen reduziert wurde. War der Pechvogel jemand von uns ??? cu Lexington

Zum WM-Eröffnungsspiel bekommen... Also seit 09.06.06, 15 Uhr. Zum Spiel anschauen musste ich dann leider wieder aussteigen.... Bislang ca. 14.000 km. Und immer noch lecker!!! cu Lexington

Hallo Kofferraum-Lästerer! Die Kofferraum-Messung á la Lexington ergab ja vor einiger Zeit diese Daten: http://euro.lexusownersclub.com/forums/ind...showtopic=11837 1x Beauty-Case (oder Beamer-Tasche o.ä.) 23 x 31 x 13 (Ausbuchtung links) 1x Beauty-Case (Lexus-Samsonite) 32 x 34 x 24 (Ausbuchtung rechts) 1x Trolley groß (Billigmarke Metro) 73 x 44 x 30 (Hochkant links tief) 1x Trolley mittel (Lexus-Samsonite) 65 x 43 x 30 (Hochkant links davor) 1x Kleidertasche (Lexus-Samsonite) 41 x 57 x 13 (zwischen gr.Trolleys) 1x Trolley klein (Lexus-Samsonite) 58 x 37 x 22 (flach, längs, rechts) 1x Trolley klein (Lexus-Samsonite) 58 x 37 x 22 (flach, längs, auf Trolley) Diese Taschen und Trolleys bekomme ich in meinen 450h hinein! Wenn ich nun alle Maße multipliziere, komme ich auf 340.396 cm³, also rund 340 Liter Kofferrauminhalt in der Praxis, statt der angegebenen 280 Liter. Mein Lexus-Verkäufer hat Bauklötze gestaunt, als ich mit dem kompletten Inhalt vor dem Lexus-Forum stand, Koffer neben dem Auto. Wie immer: Keine Frage, dass sperriger Gegenstände keine Chance haben, in den Genuss einer Lexus-Fahrt zu kommen. Ich möchte jedoch diejenigen sehen, die mit diesem Kofferset nicht "ganz normal" Urlaub machen können. Wenn ich die vier-köpfige Familie, die 14 Tage an die Nordsee in eine gemietete Wohnung fahren will, als Norm-Größe nehme, dann wird selbst ein VW Sharan o.ä. an die Kapazitätsgrenze stoßen. Abschließend: JA, der Kofferraum ist kleiner als in der E-Klasse, dem 5er BMW und dem A6 von Audi. Trotz allem möchte ich nicht wieder auf einen dieser zurück wechseln.... *gg* cu Lexington

Hallo iver, der Zugewinn an Raum ist halt genauso SO groß, wie das Ersatzrad ist. *gg* Nach fast 15.000 km im 450h muss ich sagen: der Kofferraum ist an sich groß genug ( siehe mein Beitrag Kofferraumvolumen ) mit dem Kofferset von Samsonite plus eigene Koffer. Es ist wirklich erstaunlich, was da alles reinpasst. Ich bin sicher nicht der Micro-Koffer-Packer und bislang hat´s wirklich gut gepasst. Beim geplanten Lexus-Treffen in München werde ich ´mal das komplette Kofferzeugs mitbringen und (wie im Bild links) neben den 450h stellen. Man glaubt nicht, dass es reinpasst. Was wirklich schade ist, ist die Tatsache, dass aufgrund der fehlenden Umklapp- oder Durchlademöglichkeit der Rücksitzbank keine Chance besteht leicht sperrige oder lange Gegenstände zu transportieren. Der Raum durch das Weglassen des Reserverades ist wirklich vernachlässigbar. Außerdem gilt in solchen Fällen doch immer "Murphy´s Law": Genau dann, wenn du das Rad raus machst, hast du eine Woche später irgendwo in der Pampa den aufgeschlitzten Reifen... cu Lexington

Hallo Flitzi, gröhl@Autobahn viel los.... bei uns auch, sonst hätte ich´s ´mal ausprobiert. Technisch gesehen ist die selbstständige Motorabschaltung überhaupt nicht zu erklären, ganz im Gegenteil, wie du selbst auch sagst, es ist sehr gefährlich, weil dann Lenkunterstützung und Bremskraftverstärker, sowie alle elektronischen Helferlein aus sind. An der Automatik liegt es ganz sicher nicht, ganz im Gegenteil: Bei einem Schaltgetriebe geht der Motor aus, wenn bei extremen Bremsmanövern die Kupplung nicht dazu gedrückt wird, deshalb wird dir jeder Fahrinstruktor tausendmal erklären, dass du die Kupplung bei einer Vollbremsung immer mit drücken sollst, damit der Motor nicht ausgeht. Bei Automatik geht der Motor nicht aus. Nicht einfach so zumindest. Ist das Abschalten erst erfolgt, als du schon standst ? Dann wäre es - wenn überhaupt - zu erklären, denn nach mehreren Drehungen, etc., könnte es zu einem Unfall gekommen sein, der möglicherweise nicht sooo stark war, dass die Airbag-Sensoren es aufgenommen hätten, jedoch eine gewisse Gefahr für Auslaufen von Flüssigkeiten oder Entzündungsgefahr besteht. Manche Fahrzeuge "trennen" nach einem Unfall mit Auslösen der Airbags die komplette Stromversorgung und Schalten den Motor ab. Vielleicht macht dein Lexus das nach mehreren Drehungen, weil im GS einfach deutlich mehr Sensoren für das VDIM verbaut sind. Sollte der Motor schon während der Drehungen/Querfahrten abschalten, muss eine Fehlfunktion vorliegen, denn ein Erreichen der normalen, ungefährlichen Fahrsituation wird dann ja sehr schwer möglich. Im diesem Fall, bitte System prüfen lassen. Übrigens - off topic - trotzdem *heul* : Gestern Abend haben mich ZWEI Fahrzeuge überholt. aaaaaaaahhhhhh. Selten genug. Und dann gleich zwei. Porsche 911 S und AMG E Klasse E55. Die beiden sind ein bisschen "Rennen" gefahren. Ich muss sagen, dass der GS450H das SUPER mithält. Klar ist deren Beschleunigung ab 200 schon besser, aber richtig "davonziehen" kann da keiner. Nur wenn bei gut 260 am Tacho der Lexus "domo arrigato" sagt, fahren die beiden weiter. :-) cu Lexington

Hallo ! Geschmäcker sind Gott sei Dank verschieden. Aber es wäre ja auch traurig, wenn alle die selben GS fahren würden. Herzlichen Glückwunsch und immer gute Fahrt ! Lexington

Hallo Alex, die Innenausstattung kannst du ja von Lexus nehmen, denn ob Silber oder anders, die Farben innen sind ja entsprechend gleich und die Bilder gut. Bisschen googeln... Außen könnte ich max. mit Manganviolett dienen.... cu Lexington

Moin Saskia, so, zwei Testfahrten á 300 km hinter mir. Die erste war in normalem 11 Uhr Vormittag Berufsverkehr, deswegen recht moderat: Durchschnitt 10,1 Liter. Die zweite war dann das Gegenteil: Taste "PWR Hybrid" an und sobald die Strecke (nachts) frei war - rechtes Pedal durchdrücken. Überholt hat mich niemand....*gg*... Da es zwei Baustellen gab und ein, zwei Autobahnkreuze, an denen auf 120 beschränkt war, lag mein Durchschnitt auf 200 km Strecke DEUTLICH unter deinen 174 km/h. Ich bin wirklich ohne Rücksicht auf Benzinpreise gefahren, hab nach Landstraße und Stadt ( Durchschnitt 7,6 Liter ) auf Null gestellt und dann wirklich voll drauf. Wie gesagt, einige Male musste ich auf 60 oder 120 runter, aber Schnitt lag bei 14,1 Liter, was somit auf 200 km Strecke auch meinen Maximalverbrauch darstellt. Ich bin mit meinem 450h vor allem was den Verbrauch betrifft MEHR als zufrieden! lieben Gruß, Lexington

Hallo nochmal, Saskia, wenn das auf der Anzeige stand, dann wird´s wohl so gewesen sein. Es fällt mir halt nur schwer nachzuvollziehen, wie am Freitag Nachmittag um 13 Uhr eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 174 km/h bezogen auf eine Strecke von 200km machbar ist. Hmm....ich werde es morgen Vormittag um halb elf zwischen München und Nürnberg mal versuchen. Mich wundert es nur, denn es gibt ja schon einige im LOC, die einen 450h fahren. Am Anfang dachte ich, ich bin der einzige Unfähige, der es nicht schafft, mit seinem unter die 10 Liter zu kommen. Nach mehr als 10.000km ist es aber LOCKER zu schaffen. Hab eben getankt und gem. Anzeige waren es bei wirklich sportlichem Fahren (recht zügig, aber ohne unangenehm aufzufallen) 11,2 Liter bei einer ganzen Tankfüllung. Bei extremen Nutzen des E-Motors (sprich normales Beschleunigen in der Stadt auf 60 km/h, dann Fuß leicht vom Gas und bei 55 km/h halten, dann läuft nur der E-Motor bis zum Nachladen) habe ich jetzt sogar schon ´mal zwischen 6 und 7 Litern im Stadtverkehr schafft. Bei normaler Autobahnfahrt (alles zwischen Baustellenverkehr mit 60, Tempolimits mit 120, normaler Fahrt mit Radar bei 180 und kurzen Volldampflasten bei 265) liegt der Durschnitt bei etwa 10 Litern. Da kann also bei deinem GS irgendwas nicht richtig gewesen sein. Ich schreibe soviel zu diesem Thema, weil ich einfach fasziniert bin von einem Auto, das eine Top-Leistung mit 345PS bietet und dabei einen sensationellen Verbrauch eines 2,0 Liter 4 Zylinders mit 136 PS hat. (Den habe ich nämlich auch zuhause). Wie dem auch sei, der IS220d wird wohl insgesamt deutlich weniger verbrauchen, ganz klar, und super laufen. Gute Fahrt! Lexington

Liebe Saskia, schade, dass dich der 450h nicht begeistert hat. Kofferraum ist klar, aber siehe mein Post "Kofferset", damit kann man viel wieder wett machen. Logisch - der Kofferraum ist zu klein, da brauchen wir nicht diskutieren, in meinem Vorgänger-Audi-Kofferraum konnte man Kindergeburtstag feiern. Sound : naja. Leg bei nächster Gelegenheit mal eine DVD ein mit tollen 5.1 Kino-Sound. Dann kommt die Anlage richtig gut zur Geltung. Bei mir ist noch niemand ausgestiegen, der sie meeeegamäßig gelobt hätte. Und nun das Unverständlichste: Verbrauch. Deinen Durchschnittswert kann ich mir fast nur erklären mit "PWR Hybrid" - Taste gedrückt und dauernd "drauf drücken". Bei meiner aktuellen Tankfüllung fahre ich ´mal zum Spaß wirklich sportlich. Mit vielen Zwischen-Sprints, etc. Im Moment liege ich sogar noch unter 12 Litern dabei. Auf der Autobahn komme ich bei mehr als 200 km Fahrtstrecke eigentlich selten auf Werte über 12 Liter. Klar - Verbrauchs-Reset-Taste bei 260 gedrückt und einen Kilometer Tempo halten, heißt 30 Liter/100km (was immer noch gut ist!) rauslaufen lassen. Auf der Autobahn bin ich bei freier Strecke sicher jemand, der die 174 km/h Durchschnitt auch anpeilt (was aber auf längerer Strecke absolut unmöglich ist!). Wenn ich sportlich auf der Autobahn ´mal mit den "Großen" Autos mitfahre, dann liegt mein Verbrauch IM DURCHSCHNITT bei 12 Litern. Allerdings ist auf der Autobahn ein 140er Schnitt schon gut, ein 160er eigentlich nur Sonntags morgens um 6 Uhr möglich, da frage ich mich, wie du auf einen SCHNITT von 174 km/h kommst? Vor allem, auf welcher Streckenlänge? Ich fahre WIRKLICH schnell. Aber wenn du mal auf 100km tatsächlich einen Durchschnitt von 174 km/h hinbekommst, dann sind deine 14 Liter, die du angegeben hast, ein absolut hervorragender Wert. Zumindest sagt das meine 30.000 km Autobahn Erfahrung pro Jahr. Aber - die Meinungen sind verschieden, keine Frage. Schön, dass du das Auto so lange probieren konntest. liebe Grüße, Lexington

Hi, schön und schnell umgesetzt - trotzdem irgendwie peinlich. *gg* Gut, dass Lexus und die Werbeagentur so eng mit dem Forum kommunizieren - tolle Sache! Als (immer noch) Anfänger in diesem Board kenne ich die Texte und Autos der Einzelnen, durch die Galerie mit Bildern von manchen gibt´s auch ´mal ein Gesicht dazu und jetzt auf einen Schlag so viele: aaaahhh, der/die ist das....macht Spaß! Bin schon auf (m)ein erstes Lexus-Treffen gespannt - wird sicher lustig. cu Lexington

Hallo, in einem Test der Autobild statt unter Winterreifen u.a. folgender Preis: Fahrzeug BMW 550i Lexus GS 450h Mercedes E 500 Kaufpreis 62.600 € *7) 57.600 € 62.582 € Inspektion1) 600 € 640 € 800 € Fixkosten2) 7704 € 9732 € 11.412 € Winterreifen 700 € 750 € 750 € Spritkosten3) 7956 € 6976 € 8200€ Leasing mtl./ges.4) 821/42 076 € 649/34 884 € 723/38 544 € Kosten 3 Jahre5) 59.036 € 52.982 € 59.705 € Kosten/km6) 1,31 € 1,17 € 1,32 € 1) alle Kosten für drei Jahre inkl. Ölwechsel, 2) Steuer undm Versicherung (HPF/VK/TK zu 100 %, Regionaltarif Berlin mit 300 Euro Selbstbeteiligung bei VK und 150 bei TK), 3) 3m Jahre/60.000 km x 1,36 Euro /l Super, 4) Monatsrate/Gesamtleasing aus 20 Prozent Anzahlung plus Leasingrate x 36 Monate Laufzeit, 5) Summe aus Zeile 1 bis 5 für 3 Jahre/60.000 Kilometer, 6) auf 60.000 Kilometer berechnet; Leasingkonditionen: BMW, Anzahlung.: 12.520 Euro, Lexus/Toyota, Anz.: 11.520 Euro; Mercedes, Anz.: 12.561 Euro; 7) Basispreis plus Aufpreis für die Automatik Woher haben die dann solche Preise? Lexus München, all. incl. Preis für Winterräder 2.000 Euro. Schon viel, aber bei anderen Exclusiv-Nischen-Modellen zahlt man auch so viel. Leider. Hab ich schon ´mal erwähnt, dass ich meinen GS trotzdem nicht her schenke? *gg* cu Lexington

Hallo, einiges kann ich bestätigen: Wenn man es kühl haben will im GS450h, dann trifft einen immer irgendwo direkt ein kühler Wind aus der Klima-Anlage. Wer da empfindlich ist, hat es nicht leicht auszuweichen. Kalt (LO) heißt wirklich KALT. Wenn man eine "normale" Temperatur haben will, dann ist oftmals 24 Grad oder so einzustellen. Bei DEFROST-Stellung strömt bei meinem Lexus KEINE Luft in den Fußraum. Die Schwankungen bei automatischer Umstellung zwischen Außen- und Umluft sind teilweise zu stark. Bei schneller Fahrt verändert sich das Klima im Auto auch deutlich. (Stärkerer Luftstrom). Dennoch: Da ich schon einige deutsche Modelle fahren konnte, muss ich sagen: die PERFEKTE Klimaanlage habe ich bislang in keinem Fahrzeug gefunden, gerade weil das eines der subjektivsten Dinge im Auto ist. (Geht ja schon los, wenn Männlein und Weiblein zusammen nebeneinander sitzen....zu kalt, zu warm, zu irgendwas....). Die Klima-Anlage ist alles in allem ok. Sie ist nicht schlecht - vor allem kühlt sie sehr gut - aber sie ist auch nicht unbedingt das Maß der Dinge. Trotzdem schenk ich meinen GS nicht her! cu Lexington

Hallo, zum Thema Batterie bei zügiger (ok, zügigster) Fahrweise: Wenn man Dauervollgas fährt, dann ist der Saft der Batterie relativ schnell weg. ( schon nach wenigen Minuten ). Dann fährt man halt nur mit knapp 300 PS aus dem Verbrennungsmotor abzgl. dessen, was der zum Laden der Batterie saugt. Bleibt man auf dem rechten Pedal, ist da auch nicht viel mit Wiederaufladen. Dieser Saft reicht aber für die Abriegelung allemal... Erst wenn man häufiger aus sehr hohem Tempo (ihr kennt mein Tempo...*verschämt lächel*) den Fuß komplett vom Gas nimmt, lädt die Batterie nachhaltig auf. Dann auch wieder so sehr, dass sie im grünen Bereich ist. In der Stadt schaffe ich beim Aufladen nur die maximale blaue Strichzahl, grün ist da nie zu sehen, höchstens lila ab und zu. Übrigens: Gestern und heute: 300km gemütliches Autobahncruisen mit 130km/h plus bisschen Stadtverkehr mit sanfter Pedalmassage: 8,2 Liter. cu Lexington P.S.:Frage - gibt´s eigentlich ´mal ein Lex-Treffen im Süden?

Hi, GS450h zieht schön durch, bis er bei Tacho 265 (endet bei 260, geht aber noch ein Stück weiter), dann die KW-Anzeige zurück fährt und "Schluss" sagt.... ;-( Und Lexus will, dass ich ´ne Garantiefreigabe unterschreibe, dann machen sie ihn mir auf.....neee, neee....lass ma...gibt der Tacho ja eh nicht her. cu Lexington

Hallo Klaus, ja, das Radar schaltet ab. Wenn du die rote Lampe blinken lässt, sprich nicht von Hand das Radar ausschaltest, dann aktiviert es sich bei weniger Regen wieder selbstständig. Bevor es falsche Ergebnisse aufgrund der Störungen durch Regen liefert und dich im Kofferraum eines Vordermannes platziert, schaltet es eher aus Sicherheitsgründen ab. Da es sich dann aber selbst wieder einschaltet, gehe ich davon aus, dass es aktiv bleibt. Ob dann pre-crash noch geht....hmmm...da werd ich wohl hoffentlich nicht derjenige sein müssen, der es ausprobiert. Vielleicht sollten wir ´mal an die L-Technik schreiben...?! Also, Werkstatt-Termin brauchst du keinen vereinbaren. cu Lexington

Ah jetzt ja, eine Insel: Kofferset Drin Sitzt - Passt - Wackelt - und hat Luft Lexington

Hallo! Na, das werde ich ja baldmöglichst mal testen! cu Lexington