donlex

Kann Dir nur sagen, dass man bei neuen Boxen aufpassen muß, dass die nicht zu hoch (bzw. tief) sind, weil Du sonst Probleme mit dem Gestänge für den Kofferraumdeckel bekommst. Kann Dir Mitte der Woche gerne sagen, welche ich verbaut habe (die passen!)... habe gerade keinen Zugang zum Karton :clap:

Würde auch auch auf das Gewicht tippen... da macht fast jedes Kilo einen Unterschied! :clap:

Über das technische hinaus (von dem ich sowieso wenig Ahnung habe) sind zumindest die regulären Boxen hinten nix dolles; falls die SSS also nicht x-mal toller sind, bist Du mit neuen (auch von der Leistung) sowieso besser dran!

Ich habe mir eine aktuelle Preisliste für die IS-Teile besorgt, wer die Preise erfahren möchte, meldet sich!

Ich stimme sowohl Dir als auch RoadRash zu...meiner Ansicht nach ist das tückischste beim stinknormalen IS (wie meinem) das Fahren von spitzen Kurven im Nassen ;) , wenns dann noch leicht bergauf geht, dann braucht man einen sensiblen Gasfuß, definitiv. ;) Auf der anderen Seite: lange Autobahnstrecken bei 120 km/H und mehr über eine längere Zeit sind angenehm zu fahren :wub: . Auf jeden Fall sollte man sich meiner Einschätzung nach die Zeit nehmen, das Auto erst mal kennenzulernen. :wub:

Das Du Dich über die geärgert hast, ist die eine Sache, aber unabhängig davon: selbst wenn Du den Wagen nicht beim Händler gekauft hast, kannst Du doch bei Fragen & Problemen da hin fahren?! :naughty:

Wärs nicht auch eine Option für Dich zum Händler zu fahren und zu fragen, um welches System es sich handelt? P.S.: Ja, die Blende gibts billiger :naughty:

Wenn Du sagst, was Du genau übersetzt haben willst, kann ich vielleicht helfen! Gruß

Ich verbreite hier die Kunde ;) :naughty: : Radioblende IS Feedback kann man als durchweg positiv bezeichnen. Gruß

Erfährt man auf tte.de auch Preise oder muß man das im Toyota-Autohaus erfragen? Oder gibts hier jemand der Zugang hat (und günstige Konditionen)?

Hallo, da ich mit wenig technischem Sachverstand gesegnet bin (aber versuchen will, die gröbsten Lücken zu schließen :scared: ), hätte ich ein paar (naive :tooth: ) Fragen zum im Titel angegebenen Thema: Ich kann mir sowohl unter "Federn" als auch "Stoßdämpfern" konkret etwas vorstellen; der Begriff "Fahrwerk" hingegen ist für mich abstrakt, meine Frage (die zugegeben für die Meisten hier lachhaft sein wird) also: welche Komponenten fallen darunter? Oder Anders: was unterscheidet ein "sportliches" Fahrwerk von einem "normalen"? Der konkrete Hintergrund meiner Anfrage ist folgender: mich stört bei meinem IS das Verhalten bei Lastwechseln, sprich die Lage in den Kurven. Welche Maßnahmen würden da abhelfen? Schonmal Danke im Voraus für Reaktionen jeglicher Art, auch solche: :scared: , denn am Ende steht hoffentlich: :clap: !

Kleiner Tipp meinerseits: Link Radioblende Gruß

So wie er auf den Fotos aussieht würde ich den "IS 430" sofort nehmen! :offtopic: Die Folge von "Rides" ist wirklich sehenswert und für alle L-Freunde nur zu empfehlen :tomato:

@ Weltmeister: Aus reinem Interesse: wie hoch ist/war Dein Ölverbrauch auf 1.000 km? Gruß

Seit 03/06, damals mit knapp 67.000 km, jetzt mit gut 84.000 km. :rolleyes:

Kann dazu nur sagen, dass ich in der Nacht vom 31.12. auf den 01.01. das Bowling-Turnier gegen 24 Uhr für ca. 20 Minuten unterbrochen habe, weil da noch was zu feiern war... :g: Im Ernst, hab das Ding an dem Abend zum ersten Mal in die Hand bekommen und die Sport-Spiele machen komplett süchtig! :thumbup: :scared: P. S.: Das Bowling-Turnier wurde morgens um kurz vor sieben von den verbleibenden 4 Teilnehmern beendet, der Rest war im Bett :lol: :yawn: :sleeping:

Da auch ich in absehbarer Zeit eine neue Kupplung brauchen werde, auch noch mal die Frage von mir: was ist die preisgünstigste und sinnvollste Wahl, um mit dem Thema möglichst lange Ruhe zu haben?

Dachte ich mir auch, da ich den alten ES nicht kannte, hab ich allerdings auf die Bildunterschrift vertraut... :shocking:

Bei dem roten ES handelt es sich um ein 2006er Baujahr, daraus hab ich geschlossen, dass es sich um das aktuelle Modell handelt :( . Das Vorgänger-Modell mit dicken Schlappen dürfte so aussehen: (Quelle: mhtwheels.com, "gallery") B)

Neues Leben für den Thread: Einmal ein ES mit netten Felgen, bittschön: Anscheinend gibts das 2006er-Modell auch als Coupé :shocking: : Gefällts?

Auch ich schließe mich allen Vorrednern an :D und wünsche allen hier im Forum ein schönes Weihnachtsfest und das Beste für 2007! Grüße

Ich hab 82.000 km runter... eigentlich ziemlich früh für die Kupplung. Wie ich hier gelesen hab, kann man ja anscheinend mit Fetten entgegenwirken... bekämpft das denn nicht nur das Symptom, nicht die eigentliche Ursache?

Habe jetzt auch das hier beschriebene quietschende Geräusch, wenn sich der Wagen im Leerlauf befindet. Wenn das Kupplungspedal angetippt wird, verschwindet es. Da steht wohl mittelfristig eine neue Kupplung an. Kennt jemand den Preis für das Lexus-Ersatzteil? Oder Alternativen? Gruß

Wieviel Regionalklassen gibt es in Deutschland eigentlich?? Meine Klasse wurde von R07 auf R08 hochgesetzt, dazu die Erhöhung der Teilkaskoklasse von 20 auf 21 = 110 € mehr als letztes Jahr (ok, inklusive Steuersatzerhöhung)... trotzdem :shocking:

Geht mir genauso, das hat sich bei mir auch bei den 10l eingependelt und weicht eigentlich kaum ab! :lol: