Lexmania

moderne elektrische Servolenkungen können die Räder unabhängig vom Lenkradeinschlag in dieselbe oder entgegengesetzte Richtung einlenken. Das soll unterstützend für das VDIM (oder ESP) wirken oder die Agilität erhöhen (siehe erstmalig bei Honda und dann bei BMW als Aktivlenkung eingeführt). Es besteht aber immer noch eine mechanische Verbindung zw Lenkradkranz und Lenkgetriebe, welches wiederum mechanisch mit den Lenkstangen verbunden ist. Ein kompletes Entgegenausschlagen der Räder halte ich für total abwegig, es sei denn man lässt das Lenkrad los und erlaubt dem System ein solches Verhalten.

Ich kann ihn verstehen. Wenn man keine stichhaltigen Argumente vorbringen kann, dann greift man zu Floskeln und Verallgemeinerungen. Und wenn ein, zwei Deppen es ihm abkaufen, dann hat sich das Ganze schon gelohnt.

Heftig ;) Also jetzt kann gar nichts mehr schief gehen.

da hast du aber bei dieser Folge nicht richtig aufgepasst. Der einer dieser Brüder hat über Nacht Altöl in den Fiat reingekippt, weil er Angst hatte, dass er zu schnell hops gehen wird. Ausserdem verbleiben beim Ablassen locker 1-2 Liter Öl im Motor, je nach Typ. Also ganz ohne Schmiermittel sind sie nicht gefahren.

Ja, die Japaner hatten schon immer klasse Navis. Da sehen die europäischen Navis wie Kinderkramm dagegen aus :huh:

sieht gut aus! Macht das Auto irgendwie jünger!

hab jetzt jungfräuliche 66.666 auf dem Tacho ;) Ich glaub, der V8 ist immer noch nicht eingefahren...

Willkommen hier im LOC Forum! Kannst du es genauer beschreiben, was mit "für jeden Zylinder" gemeint ist? Sind da einzelne Einblassdüsen verbaut? Normalerweise wird Flashlube zentral an einen Unterdruckschlauch in der Nähe der Drosselklappe angeschlossen, so dass es mit der Luft am Anfang der Ansaugbrücke eingesaugt wird.

war doch klar. :D Ich habe mal einen wirklich aussagekräftigen Test des GS450h gesehen. Es wurde von Best Motoring produziert. Sie haben auf einer langen Strecke quer durch Japan den GS450h vs GS430 gefahren. Ich schaue mal, ob ich diesen Test finden kann.

Ich stimme dir vollkommen zu, aber das ist hier in D völlig irrelevant. Es wird reichen, dass ein paar Tests in der Gossenpresse gedruckt werden, dass ein Diesel mit Urinkatalysator viel besser ist (wobei dieses "besser" gar nicht erklärt/ausgeführt werden muss) und damit ist das Problem erledigt.

... und der Händler bekommt vom Generalimporteur mächtig auf die Glocken für solche Aktion gehauen.

Danke für den Tipp! Vielleicht werde ich den Herren mit meinem LS besuchen, damit er ihm ein leichtes und leises Grollen beibringt, ohne störendes Brummen bei Autobahnfahrten.

Welcher Maxima ist es geworden? Baujahr? Immer her mit den Fotos :thumbup:

Ich würde eher im Bereich Leerlaufdrehzahlsensor zu suchen anfangen.

Eines darf aber nicht ausser Acht gelassen werden. Das heutige Design wird von vielen Normen diktiert und beeinflusst. So gibt es viele und unterschiedliche Sicherheitsnormen, Crashnormen, Passanten-auf-die-Haube-klatschen Normen, die das Design massiv beeinflussen. So ist die immer mehr zu beobachtende steil ansteigende Haubenform durch solche Normen bedingt. Erst in teuren Autos kann man eine pop-up Haube integrieren und somit das Ganze wieder etwas ansehnlicher gestalten. Was aber meiner Meinung nach nicht durchgeht ist der schreckliche Innenraumdesign und die armselige Materialanmutung. Hier geht es definitiv rückwärts. Man schaue sich nur den billig Gummiüberzug in Audis an oder die Plastemasse bei Benz, die anscheinend aus recyclten Mülltonnen hergestellt wird. Schrecklich sowas.

Ich befürchte anno 2020 werden V8 längst verboten sein :thumbup: Solche Testberichte liest man gerne. Und die Anekdote über die Entstehung des IS-F ist auch interessant.

Schöner Bericht! Schaue dir mal zum Vergleich den neuen Tiguan an, da wird dir richtig schlecht, wie mies dieser verarbeitet ist. Übrigens, ist dir bekannt, dass sich dein RX400h auf Autogas umrüsten lässt und genauso, wie auf Benzin hybrid fährt? Falls Interesse besteht, schreib mir eine PN. Lexmania

Ich stimme dir zu, aber nur wenn es sich auf den europäischen Markt bezieht. Hier werden immer mehr und öfters Langweiler präsentiert. Durch und durch, wohingegen der asiatische und amerikanische Markt an Attraktivität gewinnt. Man schaue sich nur, was dort bald auf den Markt geworfen wird: Dodge Challenger, Hyundai Genesis, Corvette ZR-1, Toyota Venza, Infiniti FX35, Nissan Murano, etc. Mir kommt es so vor, als würden die Hersteller in Europa vorwiegend Vetreterautos bauen wollen.

Sieht sehr gut aus! Und wie klingt er jetzt? Gibt es bald ein soundfile? :thumbup:

ich würde mir nie einen LS AWD kaufen. Wenn ich Skifahren will, dann fliege ich dorthin. Skier aufs Dach vom LS schnallen? Nein, passt irgendwie nicht. Und im Regen braucht man kein Allrad, denn die meisten fahren so lahm im Nieselregen, dass sogar die schlechtesten Reifen genug Reserven bieten. Also wozu Allrad? Ich bin paar mal einen Audi Quattro gefahren und fand das Allradsystem richtig schlecht. Beim Fahren hatte man ständig das Gefühl, als stünde der ganze Antriebsstrang unter Spannung. Das merkte man auch im Lenkrad. Desweiteren war der Wagen richtig schwer und unagil. Ich kann nicht nachvollziehen, wieso die Käufer davon so schwärmen? Ist das nur ein einfaches nachplappern von Zeitungsberichten? sorry, war ein wenig offtopic.

Willkommen und gratuliere zum schönen SUV! :D

Hier ein Zitat aus einem aktuellen Interview mit Timo Glock (fährt bei Toyota ab dieser Saison): Frage: "Was für ein Auto fährst du derzeit?" Glock: "Im Moment fahre ich einen Lexus LS, den großen. Das ist ein schönes Auto, aber für mich eher nicht geeignet. Timo Glock kann nicht mit einem so großen Auto rumfahren. Das ist manchmal etwas seltsam, wenn ich bei meinen Eltern bin und dort in die Stadt fahre, wenn mich die Leute dann anschauen mit einem Blick der sagt 'warum hast du so ein großes Auto'. Es ist wirklich gut zu fahren, aber es ist zu groß. Deshalb werde ich Ende des Monats auf den neuen Lexus IS F umsteigen." Mehr zum Interview auf Motorsport Total. Finde ich interessant, dass sie ihm den LS460 gegeben haben. Wieso nicht den GS450h, ist doch irgendwie "sportlicher". Der IS-F wird besser zu ihm passen :) Ah so, ich selbst ernte ähnliche Reaktionen, wenn ich meinen LS fahre. Bin selbst 32 Jahre alt und da wundern sich schon manchmal die Leute, was so ein Burschi im LS zu suchen hat (wahrscheinlich denken sie sich: Daddy hat ihm das Auto kurz zum Waschen gegeben)

Klasse! :) Aber kommt bitte auch zum LOC Treffen, damit auch wir was vom IS-F grollen haben :)

stimmt, die wichtigste Frage bei solchem Fzg ;)

aber der Wagen hatte irgendwas vorne. Die Frontstossstange sass nicht richtig und es war Kondenswasser im linken Blinker. Sehr eigenartig. Den Lack müsste man richtig aufbereiten, um die Kratzer rauszukriegen. 11200 wäre fair, das stimmt. Dafür hätte ich ihn damals genommen.