RoadRash

Ja ist bei dem Problem meistens der Fall.

Naja die ist sogar im Terminator 3 damit gefahren. Der hat sie sicher geschimpft als sie ihn zerlegt hat..... eher terminiert. :wub: ;) ==================================================== Soo.... ich hoffe der Link funktioniert. Film ab.... ;) Hulk Hogan Supra SG, RR

Thanks @ Canter! :wub: Werd mich dann mal damit spielen ob ichs hinbekomm. ;) Beim 2ten Bild sieht man den Hintern eines 2ten Supra (schwarz). Kennt man gleich am hochgezogenen Heck wie ein Schwan. SG, RR

Also diese Waschdüsen in silber, rot oder sonst was zu färben dürfte ja wohl das geringste Problem sein oder? Sollten sie (Beispiel) 32€ oder was kosten, drück ich denen 40 in die Hand und der Lackierer soll mal mit dem Airbrush drüber. Jedenfalls so Fächerdüsen sind wirklich spitze. :wub: SG, RR

Hi! TÜV ist keines dabei. Aber leg Dir 250€ oder was für einen Gutachter zur Seite, die typisieren Dir ziemlich jedes bodykit dann. Bei bodykits gibts an und für sich keine Probleme. US IS300 und EURO IS300 sind von der Karosserie komplett gleich. Du kannst die Teile auch für den IS200 bestellen. Die Heckstoßstange unterscheidet sich ein wenig (ist beim IS300 wirklich etwas länger). Modifikationen bei den bodykits sind normal, damit sie schluß-endlich mal aufs Auto passen. Ein Freund wollte sich für seinen Passat geTÜVtes bodykit raufmachen lassen. War sogar Tuningmarke von VW, und die haben 3 1/2 Stunden rumge :wub: bis das zeug gepasst hat. Also: Suchst Du in Japan (viel Glück beim Lesen ;) ) dann schau unter Altezza. oder: Schau in Amerika unter IS300. Dort gibts leider weder IS200 noch Altezza. Vergiß es in Europa für den IS200 was Ausgefallenes zu suchen. ;) TTE hat gute Sachen, nur etwas wenig auf der Palette. Aber Toyota/Lexus Händler könne auch von TRD beziehen und die bieten etwas mehr an. Ansonsten mußt Du nach aftermarket-Zeug aus Japan oder USA schauen, was im übrigen oft besser ist als unseres. SG, RR

Kann man kurze Videos auch posten? Würde einen kurzen Teil rausschneiden und posten. Hätte ein Supra Video in dem man Hulk Hogan mit genau diesem Supra sieht. Geht nicht schlecht weg..... hat min. 600PS unter der Haube oder so. SG, RR

Das hab ich gar nicht gesehen, wohl zu schnell drübergelesen... :wub: Klingt aber lustig..... Also bitte in der Werkstatt nicht sagen: "Ich glaub mein LAMBADA SENSOR ist hin!" ;) Danke und SG, RR

Hi Weltmeister! Hab durch Zufall "vielleicht" die Lösung gefunden. SG, RR

Vielleicht ist es ein umgebauter Citroen?? :g: In den '80ern gab es mal welche die konnten sich komplett runter lassen. Mein Comment (österr.): "Zweng und z'vü iss' Noanzü" (dt: "Zu wenig und zuviel ist's Narrenziel") SG, RR

Im Prinzip hast vollkommen recht. Nur da bei uns das Wetter so unbeständig ist (mal kalt, mal warm, dann wieder kalt) müsste man pro Winter die 100kg oder was min. 20 mal raus und rein tragen. Das Nächste ist dann, man fährt ja nicht dauernd auf glatten Strassen sondern auch auf Geräumten rum, und wenn man da überholen will, verzögert es schon enorm wenn man 100-150kg hinten drin hat. Ausserdem der Mehr-Spritverbrauch ist auch dazuzurechnen. Habs mir auch schon öfters überlegt..... doch komm ich von meinem Gedankengang nicht ganz weg. SG, RR

Hi WorldChampion! Hast ECU-Reset schon gemacht? Da gibts 2 Sicherungen die mußt Du für 30 Sekunden oder was rausnehmen, nachher fängt das ECU an die Daten wieder neu einzulesen. Wenn ich zu Hause bin schick ich Dir die Beschreibung wie das geht. Kann ja auch sein, daß Kondenswasser oder andere Feuchtigkeit ins ECU gekommen ist. Weißt eh..... gibt nichts Komischeres als einen Computer. Vielleicht läufts sogar unter Windows... ;) Spaß bei Seite.... na könnte aber wirklich sein, daß das ECU (black box) kaputt ist. Lass das mal checken. Wer hat den einen Kompressor? Tantegerda glaub ich.... Hast Du ECU ge-resetet bekommen doer haben die sonst was rumgetan beim Steuergerät nach dem Kompressor-Einbau?? SG, RR

Hast Du Dir die Telefonnummer geben lassen??? ;) Damit Du wieder aus der Parklücke rauskommst.... ;) Also der IS ist in meinen Augen kein Winterauto. Im Winter fühle ich mich wirklich nicht sicher in diesem Ding, obwohl es eins meiner Lieblingsautos ist. Der hat so wenig Gewicht hinten, daß einem der A.sch am liebsten in jeder Kurve überholen möchte. Audi S2 quattro wär ein geiles Wintergefährt. :pooh: Hab mehrere Driftstunden hinter mir seit den letzten Tagen, und ich muß sagen auf Schnee gehts ja noch so..... aber sobald ein Eis drunter ist..... ist man auch schon weg vom Fenster. Am MO Abend wars scheußlich glatt überall, und ich fuhr mit 60kmh im 4.Gang auf einer Strasse wo man 200 fahren könnte (Sommer). Bin NUR ein bißchen ins Gas gestiegen und *zack*..... bekam ich schon eine Schräglage, daß cih dachte "Gleich hamma ein paar Schneestangen weniger". :pooh: Bin sofort auf die Kupplung und er fing sich wieder, aber wär ich noch kurz draufgeblieben...... könnt ich mich von LOC gleich verabschieden. Mein Fazit: Extra Winterauto (allrad/front) wär nicht schlecht. Der IS ist wirklich ein Spitzenauto, doch im Winter SEHR mit Vorsicht zu genießen. SG, RR

In meinen Augen passt das Preis/Leistungsverhältnis bei den neuen Europäern schon lange nicht mehr. Die Europäischen hersteller wissen, daß sich die Mehrheit in Ihren Autos verfressen hat und schauen NUR mehr auf Profit und Qualität. Siehe britische Autos..... solche Mängellisten hats früher NIE gegeben. Z.Bsp. unsere Firma hat nur VW als Firmenautos und diese Dinger kommen nach dem Service kaputter zurück als abgegeben. Das war jetzt schon fast jedes Mal, daß das Ding mit 90PS und irgend welchen Weh-Weh-chen hingebracht wird und mit 60PS zurückkommt. Dann wieder in die Werkstatt und wieder brennen was geht. Also die können mich mal "SX-weise"..... :pooh: Klar BMWs sind ja auch von Haus aus super..... da "kanns" gar keinen Fehler geben, also brauch ma auch nicht testen. ;) Wenn sowas bei "Lexus" passieren würde, könnens in Europa zusammenpacken und "tschüß". Und das Kommentar wäre dann auch noch: "Klar diese Reiskocher können nix Gscheites sein!" Darum an Lexusfahrer: Klappe halten und den Vorteil als Einzelgänger genießen. ;) SG, RR

Ich fahr meinen IS200 auch das ganze Jahr durch, doch muss ich leider :naughty: schon zugeben, daß der IS nicht wirklich ein Winterauto ist. Das Ding fährt sich ziemlich unsicher auf Schnee und Eis, so leids' mir tut. Unter der Woche fahr ich eh mit dem Firmenauto. Audi S2 quattro oder so was, wär ein geiles Winterauto. :tooth: SG, RR

Was wären das für Amerikaner, wenn sie den Verbrauch auch hinschreiben würden...... :naughty: Wahnsinns Gerät..... :bleh:

Zu flach oder zu schnell gewesen der Lambo?? :) Wird wieder so einer gewesen sein, der den Rückspiegel auf Sterne-Blick gestellt, oder gleich nicht reingeschaut hat. Ist mir schon öfters passiert (ich war der, der von hinten kam meinte ich :D) Aber seit dem fahr ich immer auf dem einen Streifen ganz rechts, wo die Sperrlinie ist, da fahren nie andere Autos, voll toll. ;):D :D Der fährt nirgens mehr OHNE SCHAUEN raus. :D Ja ein Gmundner und ein Linzer, wenn ich nicht irre. Oberösterreicher sind immer etwas flotter dran. Fiel mir schon ein paar mal auf. Ich auch nicht, beides geile Schlitten. Weiß wer wann das passiert ist? Wo? Sicher in Italien..... blaue Fiat Polizei mit "POLICIA" drauf. Somit sind die Lambo Fahrer von jeder Schuld freigesprochen..... :D Angeblich dürfen Lambo und Ferrari Fahrer dort bolzen was geht im Gegensatz zu den Anderen. Hab ich mal gehört. SG, RR

Hmmm..... Verfolgungsjagden mit 200PS Autos...... :D Sollten mal nachrüsten... :D Hab mal mit meinem Kumpel in Amerika darüber diskutiert. Mit sowas würdest drüben niemanden fangen. Die Highway Patrol Autos haben um die 350-450PS oder was, bzw. auch von Drogendealern konfiszierte Corvettes und so. Hab mal gehört, daß in Wien die Polizei einem Drogendealer einen Lamborghini Diabolo abgeknöpft hat, welcher jetzt als Polizisten-Karre dient. Weiß da wer was Genaueres?? Da nützt mir das ganze Umbauen dann nichts mehr... ;) Naja vielleicht dann doch auf einen Supra sparen..... :D Hmmm.... dann werden bei uns die Autobahnen langsam zu schmal..... ich fahr doch lieber langsamer.... :) SG, RR

Mhmhm.....:cry: UNSER EVO VII IST der Amerikanische EVI VIII. Ist genau das selbe Auto. Hatte schon gröbere Diskussion darüber mit meinem Freund in VA. Da ich mich auch fragte: Wo haben diese Hunde die 8. Version her, wenn grade der 7er rausgekommen ist??? :D :lol: Das ist der EVO VII bei uns und zugleich der EVO VIII bei den Amis.

Hmm, aber der 530d ist doch auch ein TurboDiesel in dem Sinne oder? Klär mich bitte auf, bin kein BMW Spezi..... weiß nur daß es hier ein Proletenauto ist, sonst nichts. :lol: Somit würd ich sagen 530i mit Turbo gegen 530d..... dann wären beides Turbofahrzeuge. Mit Turbo ists einfach das Leichteste, immense Power aus einem Motor rauszuholen. Da hast Du auf alle Fälle recht. Es werden halt nur in den wirklich sportlicheren Serien-Strasse-Autos Turbos verbaut.... was Benziner angeht. Light Flywheel wär sowieso ein Um- und Auf. Auto hat keine Leistungssteigerung, ist "in 100 Jahren" nicht nachzuweisen, fällt von aussen auch nie im Leben auf und das Fahrzeug beisst doch weg wie gestochen. Somit wär das Problem "GTI 16V" auch gelöst. :D Bin mir sicher, daß man auf der Autobahn etwas mehr ins Gas steigen muß, doch ich fahr fast keine Autobahn. Somit wird dieses Ding mal fällig. Holt GRADE beim IS200 sicher Einiges raus in den ersten 3-4 Gängen. Fragt sich jetzt, ob man das Zeug nach Motor-Typ sucht, oder nach Getriebe-Typ. :cry: SG, RR

Hab ich da wirklich "Spaß" gelesen? :lol: Autofahren sollte in Mittel-Europa schon lange kein SPASS mehr sein. Sämtliche Versicherungen, Steuern, Benzinpreise, Gebühren, Anmeldungen, Typisierungsgeschichten etc. sorgen mit Brachialgewalt dafür, daß einem das Lachen beim Auto- bzw. -Fahren vergeht. :cry: Ich weiß nicht..... Diesel passt irgendwie nicht zum Lexus-Image. Also bin mir sicher daß ein 330d besser abmarschiert als ein 530d, und daher glaube ich, daß einem ein 530er nicht so schnell stehen lässt. Auch die Gaudi mit dem 325er E36-Cabrio damals.... Der hatte auch keine Chance mich stehen zu lassen. Ist nicht mal näher gekommen. Vielleicht brinkt intake und Auspuff doch im low-end Bereich Einiges im Gegensatz zum Original..... wär mal interessant gegen einen original IS200 anzutreten. SG, RR

Hab was vergessen: :puking: TIP: Schaut Euch um ein "Light Flywheel" für den IS200 um. Ist die Schwungscheibe zur Kupplung. Der IS200 dürfte eine ziemlich grosse und schwere haben (wegen Fahrkomfort und Laufruhe), daher auch das lahme Verhalten, bzw. das elends-lange Nachdrehen beim Gas-Wegnehmen. Würde grade beim IS200 einen guten Extra-Kick in den unteren Gängen bringen. Motor hätte Kraft, doch leider durch wenig Hubraum (für 6 Zyl.), 3 Keilriemen, und grosse Schwungscheibe ziemlich eingebremst. :angry: Ich glaube TRD hat eh was dafür, bin mir aber nicht sicher. Ich werde mich mal umhöhren. SG, RR

Dem kann ich nur beipflichten. :angry: Hatte auch schon 3 Ampelstarts gegen 530d. Nachdem ich erst beim 3. mal den Start gut hinbekam, wurde mir klar, daß auch ein 530d nicht so sonderlich schnell ist. Auf jeden Fall gleich zu halten. Hatte auch schon A4 Kombi 2.5L 180PS vorm Kühler, jedoch dreht der auch seine Gänge so schnell aus, wobei der Fahrer zum Gänge-Reissen gezwungen wird, sodaß einem auch der nicht wirklich davonfährt. Golf GTI 16V.....hmmm..... immer wieder ein Nervenkitzel in der Stadt, nebeneinander bei Rotlicht und jeder weiß es..... :puking: Doch wie vorhin erwähnt, da gibts nichts zu gewinnen, zumindest in den ersten 3-4 Gängen nicht. Hatte neulich ein Autobahn-Hatzerl gegen einen 3er GTI..... ab 140kmh aufwärts. Hmmm..... :angry: "All too easy" würde Darth Vader sagen. (Er hat mich überholt, weil ich ihn als Zivil-Bulle verdächtigte und langsamer wurde). War dann ca. 40m hinter ihm, als ich mit dem Beschleunigen anfing. Bei 190 war der Käs gegessn..... (für ihn). Hatte keine Chance mir wegzufahren oder später nachzukommen.... der IS200 zieht einfach böse an ab dem 3.,4. Gang aufwärts bis 210. Danach wirds etwas zäher. Klar 230 Kompressor-PS wären auch nicht schlecht, jedoch wär eher was für GTI-Kills im Stadtbereich, sprich in niedrigeren Geschwindigkeiten. Da gäbs kein Zittern mehr. :angry: Man wird bei 180kmh aber auch nicht mehr allzuviel von der extra-Power spüren. Da der Kompressor mit geringerem Ladedruck fährt als ein Turbo, im Gegensatz aber im unteren Drehzahlbereich schon um Einiges mehr aufbringt als der Turbo. SG, RR

@RX-Men-8 Hört sich gut, logisch und verständlich an. Jedoch vergleichst Du Turbo mit Saugern. So läufts auch wieder nicht. Ein 2.0L Turbo-Diesel zieht in einem Drehzahlbereich von 2000,2500rpm-3500rpm an, das sind grad mal 1000-1500rpm wo er seine Brachialgewalt entfaltet. Ein 2.0L Turbo-Benziner (angenommen selbe PS) bringt das noch viel schneller in einem viel breiteren Drehzahlbereich zusammen. Sagen wir mal zwischen 3000-6000 rpm.... weiter sind das dann nicht 50% sondern 100% Drehzahlzuwachs im Gegensatz zum Diesel. Ebenfalls beim Sauger. Schau Dir den IS200 an. Fängt an bei ca. 3000-3500 zum Ziehen und endet wirklich erst bei 6500rpm, das sind 3000-3500rpm Leistungs-Umdrehungen. Mein TDI-Firmenauto fängt erst bei 2000-2500rpm zum anziehen an und endet aber schon bei +3500... somit sinds auch wieder 100%. Turbo-Diesel gegen Sauger-Benziner >> Gleichstand >> LOL :angry: Turbo-Diesel gegen Turbo-Benziner >> Keine Chance für Diesel Vergleich mal Saug-Diesel mit Saug-Benziner..... ich glaub da brauch ich nicht weiterreden. :angry: Kurzes Beispiel: Es gibt da bei uns ein Stückchen wo ich das immer wieder gerne austeste. Fängt flach an und steigt dann an. Mein 90PS TDI Golf hat MEHR Drehmoment als der IS200, trotzdem schaff ich mit dem Lexus 85mkh und mit dem TDI nur 75kmh bis zur selben Stelle. (Sollte ich am Thema vorbeige*schrieben* haben lass mich wissen, war schon spät.) :puking: SG, RR

Wen's interessiert: 400 lb-ft of torque = Drehmoment von 400 foot-pounds (400 Pfund pro Fuß) = 542NM Typische V8 Kompressor Eigenschaft..... um ein Hauseck mehr Drehmoment als PS. :D Ich dachte die 6te Generation sei schon lang heraussen?? B) Es gab doch schon eine C6 (Z06) Corvette.... (welche mir besser gefällt). Kanns sein daß dies vielleicht in Europa die 6te und in Amerika die 7te ist? :thumbup: Der EVO VII ist in Amerika ja auch der EVO VIII. B) SG, RR

Yep, beim 2ten Mal. Nur dürfte der Typ mit der Powerband raufgegangen sein, oder vorher schon ein paar 1/4 mile runs gemacht haben, denn das belaset auch sehr. Ist nicht normal für den Motor, denn 330HP sind nicht die Welt für die Maschine. Hat sich ziemlich hochtourig angehört......