T_Lex

Den alten Thread hochholen: Ich habe das o.g. Problem seit der Rückrufaktion und dem Austausch des Beifahrer-Airbags vor wenigen Wochen. Das Lexus-Forum fand keinerlei Fehler, und auch der Systemcheck endete mit OK. Muss wohl ebenfalls mal die Batterie ab- und nach einiger Wartezeit wieder anklemmen, ggf. die Navigations-CD neu installieren.

Auto in der Tiefgarage besucht. Es genießt dort kühle 18 Grad Celsius, das Bike leistet ihm Gesellschaft. Wollte eigentlich heute Abend eine Runde auf zwei Rädern drehen, aber hier sind es immer noch 33 Grad im Schatten. Das ist mir zu warm, weil ich immer nur mit kompletter Schutzkleidung fahre (Lederkombi, Stiefel, Handschuhe, Vollhelm). P.S. Ich habe gar keine Zündkerzen. Naja, im Bike schon, aber nicht im Lexus.

Da bin ich ja froh, gletscherweiß (glacier white) mit scharzer Leder-Innenausstattung gewählt zu haben. Aber mal noch was ganz anderes. Mir kommt es so vor, als ob sich das Auto trotz der hellen Farbe stärker aufheizt als mein ehemaliger alter Volvo V70 (Bj. 1997). Könnte allerdings an der deutlich schrägeren Front- und Heckscheibe des Lexus liegen, der Volvo war ja dagegen ein Kasten. P.S. Hier um die Ecke in der Hauptstadt parkte heute ein weinroter IS 220 d mit Kennzeichen L-EX ..... Falls der Fahrer mitliest: Viele Grüße.

Am Freitag wollte ich es wissen und bin auf der Fahrt von Jena nach Berlin auf freier Strecke 180 und mehr gefahren, bis hin zu minutenlangen Vollgasabschnitten. Verbrauch dabei laut Bordcomputer 8,5 Liter. Mit Tempomat auf 150 oder 160 pendelt sich der Verbrauch sonst bei 7,3 bis 7,5 Liter ein. Wobei die Bordcomputeranzeige eher zu hoch ist, das System scheint mir auf Nummer sicher programmiert worden zu sein. Bei einer angeblichen Restreichweite von nur noch 28 Kilometern konnte ich 59 Liter tanken (fast bis Unterkante Stutzen befüllt). Es hätten also noch ungefähr sechs Liter im Tank sein müssen. Wahrscheinlich will man so seitens Lexus Schwankungen durch nicht komplett befüllte Tanks oder auch Steigungen/Gefälle bzw. seitlich geneigte Straßenabschnitte ausgleichen. Ähnlich wie im Flugzeug, wo es den sogenannten "nicht ausfliegbaren Kraftstoff" gibt. Mein früherer 330d (aus 2001, nur Fünfgangetriebe, 184 PS) genehmigte sich auf Autobahnetappen im Bereich von 160 bis 180 km/h etwa 7,8 Liter, bei Vollast waren bis zu zehn Liter drin. Allerdings ist er deutlich leichter als der Lexus gewesen, da fast nur Basisausstattung.

Muss nicht unbedingt die Kindersicherung sein. Garage oder Parklücke zu eng? (Sorry, kleiner Scherz).

Wie heißt es so schön: Spiegel lesen - dabei gewesen. Einen Glühlampenwechsel hätte der Wagen vorn links im Bild auch nötig. *grins* http://www.spiegel.de/reise/fernweh/reise-nach-sotschi-zu-besuch-bei-den-eisbadenen-in-moskau-a-942956.html

Das Test-Video von Auto-Bild ist jetzt frei verfügbar. Nur die Programmierung der Fernbedienung für den Kofferraum muss der gute Mann noch üben ... Habe übrigens einen gebrauchten IS 220d mit ähnlicher Laufleistung aus 1. Hand im Berliner Lexus-Forum erworben, zugelassen wird er allerdings erst im Frühjahr. Ich berichte dann über meine Erfahrungen. Da ich u.a. 200.000 Kilometer mit einem BMW 330d (erste Generation E46, noch mit Fünfgangetriebe, 184 PS und 390 Nm) zurückgelegt habe, dürfte das ein guter Vergleich sein. Bin schon gespannt.

Mal meine Fahrzeug-Historie: MZ ES 150 Trabant 601 S Zastava 1100 Opel Astra 1.7 TD (Dienstwagen) Citroen BX 14 Lancia Delta HF turbo 2.0 BMW 330d (Dienstwagen) Volvo V 70 I Yamaha YZF 750 R Lexus IS 220d Ach so, ich bin 47 und auf dem Foto im Profil seht ihr meinen Großvater Max Neuber auf der Nordschleife, im Hintergund die Nürburg. Dürfte ungefähr Mitte der 1930er Jahre gewesen sein.