onkeltom_CH

Dem stimme ich zu. Aber ich rege mich nicht über die Modell Politik von Lexus auf. Gibt unzählige Alternativen zu Lexus, vor alllem auch preislich. Zumindest wenn man auf Hybrid verzichten kann. Der GS ist auch für mich schon wegen seine Größe völlig uninteressant. Der Misserfolg könnte aber auch ein ganz, ganz klein wenig ,wie bei einigen anderen Lexus Modellen möglicherweise, vielleicht, evetuell am sehr selbstbewusstem Preis gelegen haben. Selbst der IS ist ja schon zu groß für mich. Aber man kann ja mal schauen was bei Lexus so los ist. Interessiert mich mich ja nach wie vor. Ich warte noch immer auf einen optisch, zumindest im Innenraum ansehnlichen und wirklich wertigen Nachfolger des IS, aber auch des CT. Wenn ich da nur an diesen Krüppel von Tempomat- Schalter unter dem mit Plastik verbastelltem Lenkrad denke. Ist ne Kleinigkeit, eine von vielen. Die Richtung stimmt dann erst wieder mit dem neuen LS und LC- Modellen. Da sind wir aber wieder völlig weg vom Thema. Meine Meinung

Hallo Andreas, natürlich müssen wir hier nicht die Diskussion über Verbrauch und Leistung führen. Ist eher ein Zufall mal wieder hier im Forum gelandet zu sein. Habe gerade mal ein wenig Zeit. War wirklich an Neuheiten aus dem Hause Lexus interessiert. Aber ist halt wieder nix, schade eigentlich. Ich halte das Konzept des Hybrid immer noch für sinnvoll. Kann aus eigener Erfahrung bemerken, dass ich den CT im Stadtverkehr für das z.Z. beste halte was neben einem reinen E- Auto unterwegs ist. Aber da hört es dann auch schon wieder auf. Ab Überlandfahrt ist Schluss mit lustig, zumindest für mich. Über Autobahnfahrten will ich überhaupt nicht schreiben. Wenn ich mich daran zurück erinnere, ist ja nun auch erst knapp zwei Jahre her, wie sich der CT aus Ermangelung an Leistung schon akkustisch zierte die geringe Steigung bis zu mir nach hause mit Tempomat auf Tempo 80 zu kommen, nö, nö. Und diese 80 hat er dann auch nur auf den letzten metern vor dem nächsten Ort geschafft. Da habe ich kein Problem jetzt einen Verbrauch von 8- 10 Litern auf 100km zu akzeptiern und zu bezahlen. So nebenbei, der Babylexus lag bei mir ca. 45 %! über Werksangabe im Verbrauch. Bei meinem jetzt sind es ca 10% mehr Verbrauch über Werksangabe und das bei z. T. flotter Fahrweise. Auch ausreichend Leistung halte ich für einen enormen Zugewinn an Fahrkomfort und Sicherheit. Ich hielt es ja selbst nicht für möglich Freude am Fahren zu haben, aber so etwas gibt es wirklich. Trotz allem schaue ich halt immer noch interessiert auf Lexus. Einen 6 Zylinder erwarte ich auch nicht im CT, oder einem hoffentlich ansehnlichen und qualitativ ordentlichen Nachfolger dessen. Jedoch dürften es schon um die 200 Pferdchen sein. Mann kann ja noch Wünsche haben. Und was der große Bruder Toyota, welcher ja nun mal die Basis für die kleinen Lexxen liefert, zur Zeit anbietet ist aus meiner Sicht schon optisch sowas von daneben, P4 & Co. Auch hier möchte ich keine weiteren Worte zur nicht vorhanden Leistung verlieren. Ich betone: dies ist meine Meinung. Grüße Thomas

Ich warte ja immer noch auf einen Nachfolger des CT. Naja, eigentlich habe ich es aufgegeben. Ein Facelift hilft da auch nicht mehr. Von der Größe reicht mir ein kompakter ja völlig aus. Aber mit dem Antrieb, keine Chance. Da bleibe ich halt bei meinem kompakten bayerischen allradelenden reihen 6Zyl. schönes Sonntag allen

Klar sind 6 Zyl. erhältlich, gugscht du hier IS350: http://www.lexus.com/models/IS In Europa hat es Lexus offensichtlich nicht nötig alle Modelle anzubieten. Ein Grund weshalb Lexus für mich leider uninteressant ist. schönes WE allen

@LexusComingSoonGolf 7 GTD Variant mit allem was an Optionen verfügbar ist. Nach der ersten längeren Fahrt von 700 Km bin ich recht zufrieden. Wirklich mühelos Tempo 200 und mehr möglich, aber auch gemütliches Cruisen mit ACC & Co ist recht entspannend. Leistung ist jederzeit abrufbereit.

@ white_arrow schon interessant, hatte auch ich irgendwann mal an Infiniti gedacht. Q50 ist schon ein anderes Format, aber wenn´s bei dir passt, eine echte Alternative. "... das heisst im Stau fährt der Wagen jetzt schon von selber, bremst auf "0" ab und beschleunigt, hat Spurhalteassistent" ...funktioniert ja nicht nur im Stau, auch im Stadtverkehr, an Ampeln usw., einzig lenken muss ich in meinem VauWeh noch selber. Obwohl ein aktiver Spurhalteassi vorhanden ist. Dies bleibt (noch) der Mittelklasse vorbehalten. Habe vor Wochen einen Wagen aus Untertürkheim zur Probe gefahren, tolle Sache. Und die verbauen zur Zeit das beste & zuverlässigste System mit zwei Kameras in der Frontscheibe. Preislich fängt der Spaß mit ordentlicher Motorisierung aber dann auch erst ab 60K an. Wie auch immer, wenn Lexus nicht will(ich find´s sehr schade), Alternativen gibt es durchaus. Grüße vom Thomas

Hallo KSR1-Klaus Klar, habe ich den RX450h und den GS450h auch schon zur Probe gefahren. Sehr, sehr, sehr komfortionös, jedoch weder wirklich kompakt, preislich als Neuwagen, oder als junge Occasion, bzw. Vorführwagen und mit nicht vollständiger Ausstattung wie von mir gewünscht, nicht mal annähernd eine Option. Die hatten noch nicht mal Komfortblinker! Vom Problem der zu niedrigen Reichweite mal gar nicht geredet. Auch den NX habe ich getestet, der will haben Wunsch jedoch kam nicht auf. Kurz zum Diesel: 380 Nm zwischen 1750 und 4000 U/min machen schon Freude und sorgen für ein ständig niedriges Drehzahlniveau. Wenn´s mal schneller sein soll, auch kein Problem. Und die Assi- Systeme lassen das fahren noch entspannter werden. LG vom Thomas

@Rumplstilzchen Nein, sauer bin ich doch nicht auf den CT. Er kann ja nun wirklich nichts für meinen Sinneswandel, gell? Sauer könnte ich eher auf Lexus sein, weil einfach nichts nachgeschoben wird. Der IS ist keine Option, unabhängig von meinen Ausstattungswünschen gefällt mir dieser im Innenraum nicht wirklich. Der CT war halt eine meiner Entscheidungen in Richtung Sparsamkeit in Verbindung mit einer gewissen Klasse. Aber manchmal ändern sich die Anforderungen halt. Mich hat das Rauschen des Batterielüfters schon reichlich genervt, nicht zu vergessen mein Babylexus ist nach einigen Dämmmaßnahmen ein wenig ruhiger als mit ohne. Gerade Fahrten mit etwas mehr Steigungen und Gefälle führen zu einer hohen Beanspruchung der Batterie. Somit braucht´s auch mehr Kühlung. Ich glaube die Vorteile des CT im Stadtverkehr hatte ich angedeutet. Im Stau fehlt halt wirklich ein Staupilot, ACC funktioniert leider erst ab 40Km/h. Es wird ein kompakter Diesel, 2.0 Liter Commonrail, 135 KW, aus dem Hause des größten Toyota- Konkurenten. Zugegeben habe ich da so meine Sorgen, insbesondere in Sachen Zuverlässigkeit. Das Vertrauen muss sich der Wagen erstmal verdienen. Aber die Probefahrt war schon unerwartet angenehm. Seit meinem letzten Kontakt mit einem VauWeh hat sich doch viel getan. Verarbeitung, Materialien sind auf hohem Niveau. Ausstattung bietet alles was ich will. Der Preis spielt auch eine nicht unwesentliche Rolle, der passt. Aber , wie schon zuvor geschrieben, vielleicht wird´s irgendwann wieder ein, dann hoffentlich erwachsener, Lexus. Gruß vom Thomas

@ Mr. Lexus, Querdämpfer, sind eigentlich gefederte Domstreben. Diese waren wohl in der F- Ausführung Serie. Das Komfortblinkermodul finde ich auf der dazu gehörigen Rechnung nur als Tiptronikmodul. Hierzu gibt es irgendwo auch noch einen Fred, wie auch zur Dämpfergeschichte.

will hier keinen neuen Fred eröffnen deshalb hier mein Abschlussbericht zum Babylexus von mir Nach 14 Monaten und 24183 gefahrenen Kilometern, einem Durchschnittsverbrauch von 6,1 L/100 Km, ist es für mich höchste Zeit mich vom CT200h zu verabschieden. Grundsätzlich war mir der Babylexus ein zuverlässiger Begleiter.. Die Technik funktionierte wie von einem Toyota/Lexus zu erwarten stets zuverlässig. Jedoch haben sich in den vergangen Wochen meine Wünsche nach mehr Leistung und Ausstattung geändert. Dies liegt nun auch an meinem neuen Job welcher ein anderes Fahrprofil mit sich bringt. Bisher fuhr ich täglich 70 km, davon 60 Km Autobahn. Hier konnte ich mit dem ja nun doch ein wenig schwächelndem Antrieb noch halbwegs klarkommen. Mittlerweile pendle ich jedoch wöchentlich und lege somit montags und freitags jeweils ca 300 Km zurück. Wenn hier in der Schweiz auch nur Tempo 120 angesagt sind, fehlt es dem kleinen aber schon merklich an Power. Steigungen und Überholvorgänge sind nur mit Mühe und unangenhmer akkustischer Rückmeldung zu bewältigen. Solange die Nadel der Poweranzeige im mittlerem Eco- Berich steht ist der Wagen jedoch angenehm ruhig. Aber sobald sich die Nadel in Richtung Power bewegt wird’s mir mitunder nervtötend laut. Auch nervt mich die akkustische Rückmeldung vom Fahrwerk auf weniger gutem Asphalt, trotz wirklich recht leiser Pneus. Somit stand für mich fest: ein neuer muss her! Jedoch nicht zwingend ein Hybrid. Hier kann ich keine wirklichen Vorteile erkennen. Im Stadtverkehr, im Stau, oder im langsamen Stop & Go ist der CT allerdings unschlagbar sparsam und komfortabel, nützt mir jedoch nichts. Und hier begannen meine Wünsche nach mehr Ausstatung, der Staupilot stand ganz oben auf meiner Liste. Andere Fahrassistenzsysteme wie aktiver Spurhalteassistent, Blis, Verkehrszeichenerkennung verstehe ich als oblgatorisch. Und wenn dann noch ein drehmomentstarker Antrieb mit ordentlichen Fahrleistungen dazu kommt, dann passt´s. Somit steht auch längeren Autobahnfahrten, z.T., durch Deutschland 1000Km am Stück nichts im wege. Hoffe ich zumindest. Leider hat Lexus, auch in naher Zukunft, keine kompakte Alternative zu bieten. Mir fehlen die o.g. Fahrassistenzsysteme und ein kräftiger Antrieb. Dies alles hatte ich eigentlich mit der MOPF des CT200h im vergangenem Jahr erwartet. Somit zur Beurteilung des von mir gefahrenem Lexus CT200h Excellence, Ausstattung komplett mit ACC, Leder, M&L Sound usw., ausser Schiebedach, einzig Querdämpfer und Komfortblinker nachgerüstet. positv aufgefallen sind mir: Zuverlässigkeit, Wertigkeit & Verarbeitung ( nichts knarzt und, oder klappert bisher), geringe Unterhaltskosten, Fahrkomfort & Verbrauch (Stadtverkehr, bis max. Tempo 80!), effektive Klimatisierung negativ aufgefallen sind mir: schwacher Antrieb, Benziner bei Leistungsabruf unangehm, quälend überfortert klingend laut, Interieur wirkt mit den verschiedenen Schaltern und Knöpfen, sowie dem vielen Plastik in Silber lackiert etwas „günstig“, sehr viel Hartplastig (Türen, Mittelkonsole), Batterielüfter nervt, Reichweitenanzeige, als Neuwagen zu teuer Mein Fazit: empfehlenswerte Alternative zu „Premiumfahrzeugen“ aus DE, mit Einschränkungen in Bezug auf die Fahrleistungen (längere Autobahnfahrten) Auch in Zukunft werde ich hier in diesem Forum weiter mitlesen, so wie bisher nahezu täglich. Eventuell klappt´s in einigen Jahren wiede rmit einem Lexus. Ich wünsche allen eine knitterfreie Fahrt

@supermotoelzeh4 Meine Erfahrungen sind positiv. Es ist als würde man ein anderes Fahrzeug fahren. Hatte im letzten Jahr nur mit meinem Smartphone eine geringere Lautstärke gemessen, werde dies bei Gelegenheit mit einem Schallpegelmessgerät nachholen. Aber grundsätzlich ist schon der subjektive Eindruck beeindruckend. Allerdings kann ich zur Problematik Bremsweg, bzw. Ververhalten in Ausnahmesituationen, wie z.B. bei Vollbremsung nichts schreiben. Werde meine Sommerräder in den nächsten Wochen wieder aufschrauben, freu mich jetzt schon auf die Ruhe. schönes WE allen

"Ja. Wenn die Lampe leuchtet, hats noch reichlich Km. Wenn der BC Restreichweite 0 anzeigt, hats noch 50Km." ... mehr als 100km sind auf jeden Fall noch drin, wenn BC auf Null steht.

... ist mit der Tankanzeige im hause Toyota leider so. Scheint eine Krankheit ,welche sich durch alle Baureihen zieht, zu sein. Zumindest zeigt die Anzeige in allen Toyoten den gleichen Mist an. ...Schade

@gpunkt ...hat nun mit den Querdämpfern etwas länger gedauert. Sind seit gestern verbaut. Insbesondere der Dämpfer im Heck macht sich angenehm bemerkbar, weniger nervöse Bewegungen. Kosten, inkl. Einbau, 1200,00 CHF. Bei der Gelegenheit habe ich noch das Navi- Update Jahrgang 14/15 machen lassen, dieses ist mit 370 CHF jedoch wenig günstig. Grüße Thomas

so sieht's im aktuellen CT aus. Zum Ende des Videos kann man sich noch weitere zum FL anschauen. Ein englischer Beitrag ist dabei recht interessant. Da kann man auch die Yoki´s auf den neuen 17 Zoll Felgen sehen. Selbst habe ich heute ein FL mit 16Zoll und Bridgestone gesehen. So weit ich dass sehe hat Lexus hier tatsächlich einige Verbesserungen umgesetzt. Einiges ist jedoch schon im aktuellen Auris zu sehen. Lenkrad, Spiegel und was weis ich noch alles. schönen Abend noch

Hallo, habe mich heute mit dem Thema der Geräuschdämmung beschäftigt und mit den Türen begonnen. Hier dazu einige Bilder, welche zeigen wo die schrauben zum Abnehmen der Türverkleidungen zu finden sind. Angefangen mit der Beifahrertür, vier Schrauben, Fahrertür drei und hintere Türen jeweils zwei Schrauben Auch habe ich die vorderen Fußräume bearbeitet. Nun muss ich noch die hinteren Fußräume, sowie die hinteren Rad- kästen bearbeiten. Insgesammt braucht´s wohl ca 4-5 qm Dämmmaterial, viel, viel Zeit und Lust. Ob´s was bringt kann ich erst mitteilen wenn alles erledigt ist. Eine kurze Probefahrt führte ich durch, hatte den Eindruck den Benzin- Verbrenner jetzt noch lauter ( :ranting: ) zu hören. Die Motor- geräusche zu dämmen dürfte sicherlich sehr, sehr aufwendig werden, da die Geräusche durch das Blech hinter dem Armaturenträger übertragen werden. Oder anders, ich sehe da keine Möglichkeit etwas zu erreichen. Muss man wohl mit leben. Beim jetzt aktuellen CT hat man wohl die Motorsteuerung überarbeitet. Der Motor dreht jetzt mit der gefahrenen Geschwindigkeit hoch. Würde Lexus hier auch für die älteren Modell nachbessern hätten sich einige Probleme gelöst. Sehr schade eigentlich. :zipped: schönes WE

Hallo an alle, ist ein altes Thema mit dieser Fernbedienungsoption. Hab´s aber gerade im Paralleluniversum gefunden. Bei den zur Zeit molligen Temperaturen stelle ich mir schon die Frage ob´s nicht Sinn macht. Hat jemand der Foristen hier evtl. Erfahrungen? Verboten oder nicht, wen interessiert´s schon? Ist so nebenbei auch noch ein Sicherheitsgewinn wenn ich mit einem gut klimatisierten Wagen statt eines Backofens, oder Tiefkühlschrankes, losfahre, meine Meinung. freundliche Grüße Thomas

Grüeziwohl, also ich war geizig und habe mir diese hier: Sava Intensa UHP 215/45 R17 geholt. Sollen wohl aus Goodyear- Produktion sein. Bei dem Preis schmerzt es nicht wenn diese nicht lange halten, oder doch nichts taugen sollten. Dann kommen halt doch die 16 Zoll Felgen drauf. Bin aber bisher zufrieden, akkustisch schon wesentlich angenehmer. 66db sind eine echte Ansage. Eine Lautstärke- Vergleichsmessung erbrachte im Schnitt ca 2-3 db weniger Lärm im Wägelchen. Klingt wenig, ist aber schon ordentlich. Grüße vom Thomas

Die Yokis machen aber schon ordentlich Lärm und sind zu dem alles andere als komfortabel.

Grüeziwohl Marco Therma Komfortblinker: Habe nur zwei Gehminuten von mir einen kompetenten Boschservice, bei diesem habe ich dieses: pekatronic.de/product_info.php?info=p92_komfortblinker-blinkrelais-universell.html bestellt und auch einbauen lassen. Rechnung habe ich noch nicht. Das Thema Dämmung ist ein anderes, sehe ich erheblichen Arbeitsaufwand. Dazu muss man um wirklich optimal zu dämmen den gesammten Teppich entfernen, insbesondere aus dem Fussraum, eigentlich auch noch hinter dem Armaturenträger. Türen geht ja vielleicht noch, Radkästen sind ja schon irgendwie mit weichem Kunststoff verpackt, da lässt sich nichts aufspritzen. Kofferraum ist das nackte Metall, sollte auch kein Problem sein. Und unterm Dach keine Ahnung ob da überhaupt was gedämmt ist. Eigentlich gehört die gesammte Karosse gedämmt. Wie schon geschrieben, mal schauen. Grüße Thomas

Grüeziwohl, an alle hier inm Forum. Lese hier nun seit einigen Wochen und möchte mich nun kurz vorstellen. Nachdem ich zwei mal den P3 zur Probe fuhr und für mich als unfahrbar ( Akkustik, Plastik u.a.) dem Händler zurück gab, fand ich den CT200h. Schon ohne Probefahrt eine ganz andere Klasse, alles weitaus wertiger. Die Probefahrt überzeugte letztlich, allerdings mit Punktabzügen für Fahrgeräusche und Fahrwerk. Nun fahre ich seit knapp vier Wochen den CT. Der Kleine ist aus 2011 hat jetzt gerade mal 19Tkm auf der Uhr und es ist ein Excellence. Muss dazu schreiben dies ist die einzige akzeptable Ausstattung welche für mich in Frage kam. Insbesondere war mir der Abstandstempomat wichtig. Gestern habe ich die grauenhaften Yokohama ersetzen lassen, so ist´s schon angenehmer. Nun ja, somit ist das Motörchen leider auch akkustisch presenter, mal schauen was sich hier noch machen läst. Ein Komfortblinkerrelais ist bei der Gelegenheit auch noch verbaut worden. Die Querdämpfer sind bestellt, hoffe diese bringen noch ein wenig mehr Ruhe ins Fahrwerk. Verbrauchsmäßig werde ich sicherlich keinen Blumentopf gewinnen können, fahre zuviel Autobahn. Aber knappe 6 Liter auf 100Km gehen durchaus in Ordnung. Im Stadtverkehr jedoch sehr sparsam. Die Technik fasziniert einfach nur. Die Audio- Anlage passt ebenso. Einige Kleinigkeiten sind etwas gewöhnungsbedürftig, dies betrifft die Mittelkonsole und die Unterbringung der 12V Steckdose, die Anordnung der Schalter, sowie den Schaltknubbel. Fazit bisher: ein konkurenzloses und nun auch komfortables Wägelchen. Grüße vom Thomas