sulphur

Ich werde als nächste Brenner mal die 4300K Brenner testen....

...cool aussehen sollen andere ;-) Ich brauche in erster Linie ein Fahrzeug, dass fährt und mit dem man problemlos lange Strecken machen kann. Da ich längere Strecken lieber nachts fahre...mit Tempomat...brauche ich auch vernünftige Lampen, damit ich nicht zu schnell müde werde.

So, kleines update... Ich habe die Ultra Blue mit 6000K jetzt ca. ein halbes Jahr drin und bin in dieser Zeit ca. 20.000 km hauptsächlich nachts gefahren. Wobei das eigentlich keinen Unterschied macht, da ich fast immer mit Licht fahre. Es ist nix verschmort. Das einäugige Erwachen scheint wirklich von den Kontakten gekommen zu sein. :angelno: Der einzige negative Kritikpunkt bei den Funzeln ist die schlechte Licht-/Sichtausbeute bei extrem dunklem und nassem Asphalt. Aber man kann zur Not ja auch noch die Nebler mit anmachen, dann geht die Farbe des ausgeleuchteten Bereichs wieder ein bisschen Richtung gelb. Zu 80% ist das Licht genial hell mit leichtem Blaustich.

....wieder was gelernt....

Ich vermute mal, dass die Bremsen für deutsche Autobahnen etwas unterdimensioniert sind. Die sind beim Lexus aber immer noch besser als meinen anderen Kisten. Beim Volvo war's normalerweise nach einmal Österreich und zurück schon wieder soweit...leichte Vibrationen... Etwas Abhilfe hat vorsichtiges "Einbremsen" auf den ersten 300 km gebracht. Beim Lexus habe seitdem nur noch ab und zu mal ein leichtes Vibrieren, wenn ich längere Bergabfahrten auf der Autobahn habe...halten jetzt aber schon 4000 km ohne Probleme.

...auch ein guter Tip...hab ich bereits gecheckt. Ich glaube aber nicht, dass es das war...auch wenn ich bis jetzt noch nicht wieder "einäugig" gestartet bin. Aber bei meinem Glück war's das bestimmt noch nicht... Trotzdem vielen Dank!

Danke für den Tip! :worthy:

Die Dinger können doch nach 3 Monaten noch nicht am Ende ihrer Lebensdauer sein? 4 mal im Jahr Birnen tauschen??? NÖ! Kann es sein, dass meine Lima nicht genug Saft liefert und deshalb die Batterie nicht genung Spannung für die Zündung der Brenner bereitstellt? Ich hab letztens ne neue Batterie eingebaut und dabei mit nem befreundeten Mechaniker die Ladespannung gemessen, die sich eher am unteren Ende der Skala befand. Ich glaube es waren 14,1 V. Er sagte, es wäre noch im Rahmen...

Danke! Das beruhigt mich jetzt doch ein wenig....ich finde das Licht nämlich genial hell. Dagegen waren die vorherigen Funzeln eher wie Kerzenlicht. Ich muss übrigens gerade in Speyer arbeiten :thumbup: Allerdings habe ich neulich festgestellt, dass der linke Scheinwerfer nicht jedesmal mit angeht. Wenn ich dann das Licht nochmal ausmache und erneut einschalte, tun es wieder beide... Kennt sonst noch jemand das Phänomen...und hat evtl. 'ne Lösung parat?

@eies300 "aber zurück zum Thread. Hatte jemand schon Erfahrungen mit Firmen wie Carglas oder wie die ganzen 0815 Firmen heißen?" Hi, ich habe vor 2 Wochen meine Scheibe bei Carglass tauschen lassen. Sieht ganz gut aus: Innenraum gereinigt, keine Kratzer auf dem Armaturenbrett, alles dicht (bis jetzt) und Gewährleistung bis zum voraussichtlichen Ableben des IS, neue grüne Plakette Der einzige Mangel war eine nicht ganz korrekt sitzende Gummidichtung in der Ecke oberhalb der Haube..ist aber behoben... Der Preis war in Ordnung (135 Eier), da Selbstbeteiligung bei meiner Teilkasko minus Rabatt meiner Versicherung....

@Probefahrer "Es geht darum das nicht x-tausend mal die selben Fragen rauskommen. Du kannst einfach mal nach solchen Themen suchen, die gibt es bestimmt nicht nur einmal. Warum soll man alles x-mal wiederholen. Bisschen Fleiß und Eigenarbeit gehört auch dazu. Was verstehst du unter VONeinander lernen. Das heißt beide Seiten tragen was dazu bei. Warum soll ein Mitglied dir sein STUNDENlang erarbeitet wissen einfach so preisgeben und wenn du das nicht möchtest dann gibt es sicherlich Leute die dir sowas auch für Geld beantworten." ...wenn es danach ginge, dann bräuchte ich persönlich gar kein Forum mehr. Tut mir ja Leid, dir das so sagen zu müssen. Dann bekäme ich keine schnellen Antworten auf akute Probleme mehr und alles, was ich nicht selbst erarbeiten kann, erzählt mir der Freundliche.... Dann wären wir alle Geheimnisträger, falls wir mal was rausfinden :zipped: :wink2: Abgesehen davon gibt's ja auch Leute, die keine Profis sind (mich eingeschlossen) und nach 10 oder 12 Stunden Arbeit einfach keine Zeit oder Lust mehr aufbringen können. Ich fühle mich persönlich auch nicht firm genug, sooo tief in die Materie einzusteigen und 'ne Supra gibt's in meinem Bekanntenkreis nicht...kann also auch nicht direkt vergleichen.... Abgesehen davon, bin ich einigen Antwortern hier sehr dankbar für die kostenlosen Tipps, ohne die ich nämlich 600 km von zu Hause schonmal fast gestrandet wäre!!! :worthy:

...aber vergiss uns nicht! Würde mich brennend interessieren, was rauskommt.... :wink2:

...klingt doch schonmal gut! Wünsche dir viel Glück! guckst du hier: http://euro.lexusownersclub.com/forums/index.php?/topic/34534-lenkrad-vibriertruckelt-beim-bremsen/

Hi, ich habe mir auf die Empfehlung hin neulich die Ultra Blue geholt und eingebaut. Jetzt habe ich aber irgendwo gelesen, dass die zu heiß werden. Ich glaube Meister Boergy hat sowas irgendwo erwähnt. Meine Frage ist nun, hast du oder irgendwer sonst damit Erfahrungen gesammelt und sollte ich die besser wieder ausbauen und Birnen mit z.B. 4300 K einbauen??? Ich fahre häufig nachts über längere Strecken (teilweise über 600 km) und habe keinen Bock drauf, dass mir die Fassungen wegschmelzen. Dann stehe ich nämlich und komme nicht weiter. Außerdem habe ich keinen Bock, irgendwo in der Fremde nach 'nem Freundlichen zu suchen und die Scheinwerfer komplett zu tauschen.... Für eine hilfreiche Antwort wäre ich sehr dankbar...auch wenn der Thread schon ein paar Tage auf dem Buckel hat. Mit Dank im Voraus

Hi, Ich verstehe das Problem mit dem Thread nicht. Wenn ich was zum Lexus wissen möchte, dann gehe ich doch ins Lexusforum...oder hab ich da was nicht kapiert??? Sind wir nicht deshalb alle hier...um voneinander zu lernen? :question: Es ist ja nicht so, dass hier nach 'nem Nissanmotor oder so gefragt wurde... :wink2:

Zu den Dämpfern kann man schlecht 'ne Ferndiagnose geben, da ich schlecht sagen kann, bei welchem Wind die Reaktionen so oder so stark sind... Generell ist der Lexus relativ unempfindlich gegen Wind...eher schon Fahrbahnpfusch ;-). Wenn dein Wagen so stark (zumindest gefühlt) versetzt, dann klingt das für mich nach eiernden Bremscheiben in Kombi mit ausgeleiertem Fahrwerk. Warst du mal auf nem Bremsenprüfstand, ob die überhaupt gleichmäßig ziehen? Ich gehe mal davon aus, dass du die Bremssättel auf Gängigkeit überprüft hast? Falls du dich doch nochmal an die Bremsen machst, solltest du UNBEDINGT gleichzeitig die Räder wuchten lassen. Wobei das keine Garantie ist. Bei meiner Karre wurde damals auch gewuchtet und trotzdem fing er ab 100 an, zu vibrieren. Nachdem ich dann mit dem Luftdruck rumexperimentiert habe und letztlich weiter erhöht hatte, wurde es komischerweise besser. Natürlich konnten die Vibrationen nicht ganz verschwinden, da die Auswaschungen auf den Reifen trotzdem noch vorhanden waren. Du könntest dir, um sicher zu gehen, irgendwo einen Gebrauchtsatz besorgen und den dann NACH der Bremsenreparatur aufziehen. Seitdem schiebe ich sowas nicht mehr auf die lange Bank, denn das repariert sich nie von selbst...sondern wird nur teurer. Das zieht sich am Ende durch die ganze Karre....Fahrwerk, Scheinwerfer, hintere Aufhängung...Auspuffaufhängung...Elekronik. Die Sachen mögen alle keine Dauervibrationen.

naja, eigentlich ist ja gerade das Fahrwerk der Spaßfaktor beim IS....zumindest beim 200er. Der 300er hat noch den passenden Motor dazu :whistling: . Wäre schade, den Wagen deswegen zu verkaufen. Tritt Phänomen eigentlich erst nach dem Bremsen auf? Bei meinem IS hat sich das ABS früher ab und zu mal "aufgeschaukelt", weil eine Scheibe einen ganz leichten Schlag hatte. Das vibriert dann so heftig, dass man meint, es haut einem die Plomben aus den Zähnen.

Danke für den Tip!

@diddi Anscheinend zieht sich die Geschichte bei dir ja schon 'ne ganze Weile hin. Ich hatte das mal bei 'nem Volvo (ne 780 Heckschleuder). Damals hab ich alles nach und nach durchgetauscht. Als ich dann beim 3. Satz Scheiben angekommen war hatte ich die Schnauze voll und einmal alles richtig gemacht...mit Aufhängung, Scheiben, Sattel usw..... Danach war's weg und blieb weg. Das Problem ist, wenn du z.B. ausgeleierte Stoßdämpfer hast, dann gibt's nicht unbedingt sichtbare Auswaschungen an den Reifen, die dann das Fahrwerk auf Dauer auslutschen und am Ende auch die Bremsen fertig machen. Fängst du dann an einzeln was zu tauschen, dann hast du nur einen kurzzeitigen Effekt, weil ja die anderen Teile immer Ausgeleiert sind. Und eins kannst du mir glauben....das geht irgendwann richtig ins Geld, weil immer mehr Teile betroffen sind. Hast du schonmal die Spur vermessen lassen? Vielleicht hattest du ja einen Treffer und es hat sich was verzogen?

AHHH....Danke! Die Beschreibung ist top und das Bild das zugehörige Sahnehäubchen. Manchmal dauerts bei mir etwas länger....sorry...

Hi, habe das gleiche Problem...aber nur mit den breiteren Sommerschlappen. Schleifspuren konnte ich aber nicht entdecken. Da sich die Felge in der Kurve nicht verbiegen kann, muss es also irgendwo Spiel in der Lagerung geben...oder?

Mich würde mal interessieren, ob das nur für den 250 gilt oder ob man beim 300 auch alles komplett ausschalten kann??? Mich haben die ständigen Eingriffe vom "Sicherheitsnetz" im letzten Winter ganz schön genervt...vor allem das Gepiepe!

Moin, kann mir jemand sagen, wie oft das Diff.-Öl gewechselt werden sollte? Gruß und Dank im Voraus