private.joker

Laut KBA wurden von Januar bis Juli 2007 900 Imprezas zugelassen. Bei solchen Zahlen frage Ich mich wie so mancher Subaru Händler überhaupt bestehen kann. Obwohl Subaru was Kundenzufriedenheit und Zuverlässigkeit immer wieder Vordere Ränge belegt scheint kaum jemand die Marke wahrzunehmen. Die Präsentation des neuen ist Ende September doch Werbung - Fehlanzeige. Und wer nicht gerade gezielt danach sucht wird auch nicht von Subaru erreicht. Gut solche Probleme haben auch andere Marken aber Subaru scheint das nicht groß zu stören. Europa ist ein Markt den man bedienen muss und man hat ja noch die Kunden aus den Alpenregionen. Sorry aber so wird das nichts! Das neue Design dürfe den einen oder anderen Ansprechen dem der normale Impreza bisher zu bieder war, aber ob wirklich neue Käuferschichten erschlossen werden – Ich weiß ja nicht. Bisher war Subaru eher erfolgreich darin seinen bestehenden Kundenkreis zu halten. Wie gesagt vom Design her finde ich ihn ganz schön und eigenständig. Das Heck BMW 1er? Eher nicht das war der Hyundai i30. Ich mag einfach keine Hatchbacks aber die sind ja hierzulande sehr beliebt. Subarus sind ähnlich wie Lex einfach keine Autos für die Masse. Aber dass muss ja nichts schlechtes sein :thumbup:

Ist leider nicht der neue Justy der sieht nämlich so aus :) Sieht aus wie ein Daihatsu? - Ist auch einer...

Für den UK Markt sind der 1.5R (107PS) der 2.0R (150PS) und der WRX mit 2.5 (230PS) angekündigt. Xenon gab es ja schon mit dem Facelift dürfte also in einem Ausstattungspaket enthalten sein. Viel mehr Auto braucht man eigentlich auch nicht um etwas Spaß zu haben :)

Dass das Front-Emblem beleuchtet wird wage Ich zu bezweifeln. Wird wohl eher wie beim LS Hybrid sein der diese blaue Umrahmung auch im Frontemblem hat.

Mir hat die Impreza Limousine auch immer sehr gut gefallen. Deshalb kann Ich mich auch mit dem neuen Hatchback noch nicht so recht anfreunden, auch wenn das neue Konzept Sinn zu machen Scheint und die ersten Fahrtest positiv ausfallen. Die Stufenheck Modelle scheinen ja leider nur auf dem US Markt angeboten zu werden (und sehen im Vergleich zum Vorgänger auch sehr langweilig aus) Ob er sich allerdings auf dem Europäischen Markt behaupten kann wage ich mal zu bezweifeln, auch wenn er jetzt in der Kompaktklasse antritt und als WRX auf Mazda 3 MPS und Civic Type S zielt. Leider wird ja auch der STI auf dem 5-Türer basieren ;) Schön für die WRC aber Ich hätte ihn mir als klassische Limousine gewünscht. So bleibt nur noch der Lancer EVO. Gegen Subaru an sich spricht überhaupt nichts. Die Modelle sind halt einfach nicht für den deutschen Markt konzipiert.

Das Emblem an sich gefällt mir ja, aber konsequenterweise würde ich dann auch am Heck das Lexus Zeichen gegen Toyota austauschen. Ich halte von solchen Aktionen a la Opel zu Vauxhall zwar nicht viel da es nun mal offensichtlich um ein SC handelt und keinen JDM Soarer, aber dir muss es ja gefallen. ;) Um die Kontrollschilder aber beneide Ich euch wirklich. Ein Traum gegen die hässlichen Euro Bleche.

Der LX basiert zwar auf dem Land Cruiser wird aber zumindest in den Staaten parallel zum Toyota angeboten. Da der LX auch nach dem Japan start von Lexus nicht als solcher angeboten wird, gab und gibt es wohl dort nur den Land Cruiser. Also streng genommen ist der LX ein rebadged Land Cruiser der optisch und Ausstattungstechnisch aufgewertet wurde. B)

Ganz Ehrlich so sollte es eigentlich auch sein. Gerade in der Servicewüste Deutschland würde Lexus gut daran tun ähnlichen Service anzubieten. Ich wage einfach mal zu behaupten dass die Menschen hierzulande Markentreuer sind als in den Staaten oder Japan. Wäre also eigentlich eine lohnende Investition um bestehende Kunden zu halten und längerfristig an sich zu binden und um neue zu gewinnen. Und die Stückzahlen um diese Art von Service nicht mehr garantieren zu können wird Lexus in Deutschland/Europa nicht so schnell erreichen. Aber daran sieht man auch wie wichtig der Automarkt Deutschland (Europa) der ja glaub noch der drittgrößte der Erde ist in Wirklichkeit ist. In den Staaten oder Japan wartet kein Mensch mehrere Monate auf sein Neufahrzeug. Entweder der Karren steht in 24 Stunden vor mir oder ich geh eben zur Konkurrenz. Mir kommt es so vor das wir mit am meisten bezahlen und dafür am wenigsten bekommen. Hierzulande scheint man ja schon froh zu sein wenn der Service OK war und man nicht völlig abgezockt wurde. Viele Händler scheinen es einfach nicht nötig zu haben ihre Arbeit richtig zu machen. Warum auch? Die Leute wollen ja schließlich etwas von ihnen und nicht andersrum… Und auch der Hochgelobte Lexusservice sollte doch eigentlich als Selbstverständlichkeit gelten. Letztendlich zahlt man für eine Dienstleistung und erwartet entsprechende Leistungen. Ich bin Weißgott kein Experte was den schwierigen Automarkt angeht und unterstelle Toyota Europa einfach mal das kluge Köpfe an der Spritze sitzen die sich Gedanken machen wie man den Kunden von sich überzeugt und an sich bindet. Aber spätesten wenn der Privatmarkt völlig zusammenbricht wird es nur noch so wie in Japan beschrieben gehen. Die Japaner braucht man nämlich eigentlich nicht von der Qualität der Lexus Modelle zu überzeugen. Die gab es ja schließlich schon vor der Markeneinführung als Toyotas.

Wer den Entwurf für die Leuchten zuerst auf dem Papier hatte kann ich nicht beurteilen. Der W210 jedenfalls wurde ab 96 produziert der Aristo/GS ab 97 wobei Lexus damals wohl noch eher Richtung MB geschaut hat als das heute der Fall sein dürfte. Allerdings gab es bei Lex ja schon mit dem ersten SC geteilte Frontleuchten, und später hatten ja auch Polo und Lupo Vieraugen. Aber um nicht irrtümlich als Mercedes Freund zu gelten – mir gefällt die Front des GS auch besser :naughty:

Das sich die Front des Opirus Anleihen an E-Klasse und Jaguar S-Type nimmt leugnen sicher die Koreaner selber nicht. Aber so gesehen ist da der alte GS auch nicht besser mit seinem Vieraugengesicht. Die kommende E-Klasse hat wiederum Scheinwerfer im Stile des aktuellen GS usw. Wer also letztendlich von wem abschaut sei mal dahingestellt. Und hässlich finde Ich den Opirus auch nicht. Aber über Geschmack lässt sich ja nicht streiten - oder doch? :)

Wieso dreist? SsangYong hat eine Technologiepartnerschaft mit DaimlerChrysler/Benz und fertigt auch Motoren in Lizenz. Die Chairman Modelle stehen allesamt auf alten E und S-Klasse Plattformen und gegen optische Anleihen scheint Mercedes bisher auch nicht viel gehabt zu haben. Wobei der neue schon wesentlich eigenständiger daherkommt als der Vorgänger – um ihn auch in Europa anzubieten? Sollte er wirklich hier angeboten werden wird es ihm allerdings kaum besser ergehen als dem KIA Opirus.

War ein hübscher ES (4 Generation)

Zumal es mit den Leuchten ja auch nicht getan wäre da sie hier nicht zugelassen sind. Ich gebe die Hoffnung trotzdem nicht auf das es auch bei den Euro Frontscheinwerfer möglich ist die SM zu aktivieren.

Die unterschiedlichen Bezeichnungen für die Leuchteinrichtungen führen immer wieder zu Missverständnissen. Was wir einfach als Standlicht bzw. Begrenzungslicht/Parklicht bezeichnen wird auf Englisch oft unterschiedlich bezeichnet. Beispielsweiße als position lamps, parking lamps/lights, standing lamps oder eben city lights. Und da die meisten Modelle in den Staaten die Blinker in abgeschwächter Form als Standlicht verwenden oder mehrere Funktionen übernehmen vermixen sich die Bezeichnungen irgendwie. Bei Modellen die die Seitenmarkierungsleuchten nicht separat in den Schürzen haben (wie z.B. das US Model vom IS200/300) übernehmen z.B. die Blinkerbirnen die Funktion als Standlicht, Seitenmarkierungsleuchte (Aussparung im Reflektor) und Blinker (Turn signals) Was auf dem Bild von clafel also fälschlicherweise als Parking Lights bezeichnet wird sind korrekt die Sidemarker lights um die es hier ja geht.

Also vorne müsste es doch möglich sein. evtl. hat ein Lexus Dealer/Techniker auch einen Frontscheinwerfer als Ersatzteil vorrätig und kann checken wie das verbaut ist?! Oder jemand findet den passenden Ausschnitt im US Werkstatthandbuch. Was ist eigentlich bei den Euro Modellen anstelle der zweiten Blinkerbirne verbaut? (siehe Markierung) Hier noch ein Bild vom GS bei dem man auch gut erkennt das der Reflektor im unteren Bereich durchlässig ist. Edit: Der Seite http://www.sylvania.com/ConsumerProducts/A...placementGuide/ nach zu urteilen sind beim IS "194" verbaut was unseren 12V5W (Standlichtbirnen) entspricht.

Klär mich mal bitte auf Rote Blinker wenn original toleriert kenn ich nur aus der Schweiz bei denen ja S.A.E./D.O.T. wenn vorhanden reicht. Wie ist das in der Luxemburgischen StVZO (wenn vorhanden geregelt) bzw. gibt es so etwas auf EU Ebene oder wird das Länderrecht geschlagen? Grüne Birnen bringen soweit ich gehört habe leider nicht den gewünschten Effekt. Zumal es auch hier keine geprüften Leuchtmittel gibt die erlaubt sind. Was die Sidemarker angeht habe ich auch schon einige Anfrage an Lexus Deutschland gestellt. Dort scheint man anscheinend selber nicht genau zu wissen was man Verkauft und weigert sich erfolgreich das Problem überhaupt zu verstehen geschweige denn eine Lösung anzubieten. Ähnlich sieht es bei den Verkäufer in den Foren aus. Soweit ich das beurteilen kann gibt es keine speziellen Euro Front- und Rückleuchten. Wenn man sich den Reflektor mal genauer anschaut sieht man wo das Leuchtmittel sitzen sollte. Bei den Rückleuchten das gleiche. Bildern der US Version nach zu urteilen sind vorne und hinten LED’s verbaut. Viel mehr als das fehlende Leuchtmittel und evtl. eine Fassung kann es nicht sein. Evtl. muss noch die Verkabelung mit dem Standlicht gemacht werden, aber mehr auch nicht. Das US Handbuch verweißt bei einem Ausfall der SM auf den Händler. Ein US Händler müsste einem also eigentlich helfen können - Deutsche scheinen es zumindest nicht zu können oder zu wollen. Ich selber habe leider (noch) keinen IS verfolge das ganze mehr aus Interesse. Ich gebe aber auch erst Ruhe wenn ich definitiv weiß - geht nicht! Selbes gilt im übrigen auch für den aktuellen GS und LS. Wie ist es beim SC sind die SM (hinten ordnungsgemäß orange in Europa ab Werk) angeschlossen oder Blind wie bei den alten Mazda MX5 Generationen? Den Thread über das Thema hab ich auch gelesen allerdings ist man dort ja auch zu keinem Ergebnis gekommen. Die Hälfte scheint nicht einmal richtig verstanden zu haben um was es eigentlich geht. Also für alle Hobby Ordnungshüter: Die Front und Rückleuchten der in Europa angeboten Lexus Model verfügen über ein zulässiges Prüfzeichen (das E) und sind damit geprüft und Bauartgenehmigt. Die Seitlichen Reflektoren in Front- und Rückleuchte sind Seitenmarkierungsleuchten nach StVZO § 51a zulässig allerdings in den Europamodellen nicht aktiviert. Das Ganze ist also völlig Legal. Sorry clafel das ich das in deinem Thread poste. Aber ich denke einige würden schon ganz gerne die SM zum leuchten bringen und ich finde es Optisch auch sehr nett. Und um die Optik geht es hier ja auch also bitte nicht böse sein :thumbup:

Rote Blinker in Luxemburg erlaubt oder wie wird das bei euch gehandelt? Was die Sidemarkers in den Frontleuchten angeht würde ich die einfach wie bei den Nordamerika Modellen aktivieren.