clafel

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    Jaguar XF Sportbrake
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    Anderes
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    Luxemburg
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    Männlich

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  1. Hm, Fehlermeldungen bei 2 so neuen Fahrzeugen... Hoffe für Euch dass es nichts ernstes ist und halt nur zufällig mal ein paar davon betroffen sind. Was den DIY Beitrag angeht bezüglich nicht dokumentierter Funktionen, hier ist was aus der 220d/250 Ecke: KLICK
  2. Hab auch ne Einladung zugeschickt bekommen von meinem AH, kann aber leider auch nicht hin weil ich am 6. u. 7. Nachtschicht habe. Wird sonst etwas knapp mit der Schlafenszeit. Schade, hätt das Teil gern mal begutachtet....
  3. Herzlichen Glückwusch zum Spaß IS! :thumbup: Nen knappen km Heimfahrt und gleich mal querstellen, wie geil... :blink: Top Service im Autohaus, da kann ich nur zustimmen!
  4. Herzlich willkommen im LOC und viel Spass mit Deinem Traumwagen! 700 km entfernt einen gebrauchten Japaner kaufen, das sagt schon einiges über den Frust mit dem Franzosen aus... :(
  5. Unser aufrichtiges Beileid. Wir wünschen Euch viel Kraft in dieser schweren Zeit. Claude & Manon
  6. Das könnte passen.. Wenn ich das Foto so vergleiche mit meinem Original ESD der hier noch rumliegt scheint alles soweit identisch zu sein. Ausser den Endrohren natürlich. Na ja, ne IS-F Schürze hinten dran muss dann auch wohl sein. Hat Jörg nicht noch eine zu verkaufen? :unsure:
  7. Danke für die Bilder. Micht die Motorabdeckung ist anders beim Facelift, sondern die Halterung der Domstrebe auf der Fahrerseite wurde abgeändert! Die haben das Problem wohl erkannt bei JUN. :) Coole Luftfilterkonstruktion!
  8. Fertig lackiert für den Preis? Und absolut passgenau... Da kann man nur staunen. Sieht echt gut aus! :(
  9. Da wurde wahrscheinlich etwas verändert wenn die Strebe jetzt so reinpasst. Kannst Du evtl. mal ein Bild reinstellen wie es nun auf der Fahrerseite aussieht? Würd mich interessieren.
  10. Sehr schön! Na dann hoffen wir mal dass das gute Wetter lange anhält damit die viele Arbeit nicht schnell wieder zunichte gemacht ist.
  11. Domstreben gibt es z.B. hier: Prolex.UK. Habe selbst die von JUN-TW. Bei der muss allerdings die Motorabdeckung auf der Fahrerseite etwas nachgearbeitet werden. Ansonsten passt alles und vom Gewicht her ist auch ok da die Strebe selbst aus Alu ist. In punkto Seitenneigung bringt die Strebe aber leider nicht viel, lediglich die Gesamtsabilität des Vorderwagens wird verbessert und die Lenkung etwas präziser. Härtere Stabis würden sicherlich helfen, leider gibt es aber nichts geTÜVtes. Die Steckverbindung ist bestimmt die etwas oberhalb der Verbindung von Kotflügel mit Stoßfänger... :thumbup: Ist etwas knapp berechnet an der Stelle, wenn er tiefer ist und die Räder weiter raus sind als Serie. Bei meinem sind hier auch beide Rad-Innenverkleidungen komplett durchgescheuert P.S.: 160km/h auf der Autobahnausfahrt ist allerdings auch nicht schlecht. :thumbup: Hierzulande ist es schon ein Erfolgserlebnis auf der Autobahn selbst vor lauter Stau auf die erlaubten 130 zu kommen.
  12. Ja das wäre nett wenn Du das tun könntest, ich möchte da was auslesen/korrigieren. Es war mal wieder Bastelzeit und das Ergebnis war nicht so wie erhofft....
  13. Der Anschluss ist gefunden, jedoch kann das Diagnosegerät trotz Multiprotkoll sich nicht mit dem Auto verständigen. Benutzt Lexus ein eigenes Protokoll? Weiss jemand welches es ist? (Herausgefunden habe ich, dass das Gerät sich mit den "älteren" Modellen (IS200, RX300 MKI, etc. verbinden lässt, jedoch nicht mit denen ab ca. Bj.2005)
  14. Ich hatte dazu mal ne Anleitung geschrieben und wollte diese eben hier verlinken. Die ist aber inzwischen kommentarlos gelöscht worden. Scheint wohl jemandem nicht gefallen zu haben :thumbdown: EDIT: Nachdem ich jetzt mehrere Anfragen per PN bekommen habe, habt bitte Verständnis, dass ich die Anleitung nicht jedem einzeln senden kann. Es war ein relativ ausführlicher Text auch mit Bildern u. Schaltplan. Wenn ich das Material wieder zusammen kriege und Zeit finde werde ich es in meine Projekte Thread integrieren. Danke.