immergutdrauf

Habe bei meinem GS 450 h aus genau den gleichen Gründen gegen PHILIPS D4S 42402CX Cristal Vision Xenon Brenner gewechselt. Bin super zufrieden. Von diesen teilweise sehr dubiosen Angeboten auf Ebay habe ich bewusst Abstand gehalten. Selbst abends im dunkeln bei regennasser, dunkler Fahrbahn ist das Licht echt genial. Seinerzeit für den Satz rund 70,-- Euro bezahlt.

Zuerst mal ein frohes neues Jahr für alle hier im Forum. Einen für sich "passenden" GS zu finden ist wirklich nicht ganz so einfach. Habe auch eine ganze Weile gebraucht, um den für mich passenden zu finden. Bin direkt vor Ort bei einem ehemaligen Lexus und jetzt Toyota Händler einen ausgiebiger probe gefahren und da stand definitiv fest, dass es ein GS 450 h werden sollte. Nur leider war der hier vor Ort gefahrene ein aus Belgien importierter (ohne Hecklippe) und leider auch völlig "runtergeritten". Ausstattung war zwar schön (graues Leder und dunkles Holz), aber es fehlten Abstandsradar und Schiebedach (wobei ich darauf nicht direkt Wert gelegt hatte). Habe dann nach längerer Suche einen im Saarland entdeckt, der meinen Vorstellungen sehr nahe kam. Also auf und knapp 400 km gefahren, angesehen, Probe gefahren und zugeschlagen. War zwar bei einem "Fähnchenhändler", welcher aber in erster Linie "teure Kisten" da stehen hatte. Der GS war super gepflegt, alle Originalfelgen ohne Beschädigung, Serviceheft vorhanden. Was will man erst mal mehr. Hatte allerdings knapp 1,5 Jahre Standzeit hinter sich, aber das Risiko bin ich einfach mal eingegangen. EZ 2009, knapp 80.000 gelaufen und importiert aus Belgien oder Luxemburg. Aber da die "gröbsten Eckdaten" passten, hab ich zugeschlagen und es bis heute nach knapp einem Jahr genüsslichem Gleiten und auch mal "richtig krachen" lassen, was ja auch vorzüglich geht, niemals bereut. Der Händler wollte 19k haben. Wir haben dann incl. einer zweijährigen CarGarantie und einem guten Preis für meinen Gebrauchten alles passend gemacht und seit der Zeit würde ich meinen Gleiter nie wieder hergeben. Es ist einer in dunkelblau metallic mit beigem Leder geworden. Leder/Holzlenkrad, Abstandsradar, elektrisches Heckrollo etc. Was allerdings merkwürdigerweise fehlt (aber nicht weiter stört), ist die Sitzbelüftung. Also wie man sieht, bleibt dem Themeneröffner nur, die Augen offen zu halten und notfalls auch mal weiter zu fahren, um dann seinen Traumgleiter zu finden. Sollte ich hier im Aachener Raum was "Brauchbares" entdecken, werd ich mich gerne melden.

Danke für die Info uslex. Dachte echt schon, es wäre was nicht in Ordnung. Eine Frage hätte ich allerdings noch. Sollte die Blaue Rekuperationsanzeige beim Bremsen immer bis zum Anschlag gehen? Bei meinem fehlt immer noch rund ein Viertel. Hab sie glaub ich noch nie bis ganz zum Anschlag gesehen :huh:

Also ich bereue es absolut nicht, den Rückruf wahrgenommen zu haben. Als ich meinen Stromer wiederhatte, dacht ich echt, der hätte fast 100 PS mehr. Hab mich echt erschreckt. Hab dann mal beim LF angerufen, ob irgendwas "Besonderes" war, darauf hiess es dann, die Software der Automatik würde einem Systemcheck unterzogen und alles neu initialisiert. Hmmm. Ob es wirklich daran lag? Keine Ahnung, aber ich geniesse logischerweise das "Gefühl", knapp 100 PS mehr zu haben :D Ach ja. Haben Eure Stromer dass auch, dass so um die 100 km/h ein winziger "Einbruch" ist? Fühlt sich so an, als ob er von Gang eins in Gang zwei schaltet, wobei das bei dem Automatikgetriebe ja gar nicht sein kann :unsure:

Das klingt nicht nur gut.... das war einfach nur gut.... :thumbup: Vor allen Dingen, weil man hier ja auch schon von gaaaanz anderen Erfahrungen mit LFs gelesen hat.

@DonDile Hmmm. Wundert mich jetzt echt mit den Ceramicbremsbelägen. Habe extra mit ATE telefoniert. Kannst Du mir evtl. verraten, woher du die hattest? Hatte die nämlich schonmal auf meiner C-Klasse und die stauben echt ´ne ganze Ecke weniger als andere. Danke schon mal im Voraus.

Habe ATE verbaut. Sowohl Scheiben, wie auch Beläge. Nach telefonischer Aussage ATE gibt es für den Stromer keine Ceramic Beläge, die ich eigentlich viel lieber gehabt hätte, wegen weniger schwarzem Bremsstaub. Gekauft über Originalartikelnummersuche im Internet.

Habe mehr durch Zufall erfahren, dass mein Stromer auch von der RRA betroffen ist. Da meiner aus Luxemburg bzw. Belgien ist, hatte ich nur eine "parlez vous pommes frites" Bedienungsanleitung dabei. Englisch wäre ja noch okay gewesen, aber französisch?? Okay. Nicht lang gefackelt und bei Yvel in Düsseldorf angerufen und mich nach dem Preis für die deutsche Bedienungsanleitung erkundigt. Knapp 20,-- Euro fand ich vollkommen okay. Um genau die richtige zu bestellen, wurde ich nach der Fahrgestellnummer gefragt und siehe da "Ui, Ihr Fahrzeug muss zu einem Rückruf". Leider war kurzfristig kein Werkstatttermin frei, sondern erst in ca. zwei Wochen. Entweder, Sie bringen ihn vorbei oder aber, wir holen ihn ab und lassen Ihnen einen Leihwagen da. Oooops. Abholen??? Leihwagen??? Kostenfrei??? Na da lässt man sich doch nicht lange bitte, oder? Habe dann noch etwas gewartet, weil in Kürze eh die 75.000er Inspektion anstand. Termin ausgemacht... Flammneuen IS 300 H als Leihwagen bekommen. Alle Achtung. Die 75.000er Inspektion incl. Klimaanlagenservice, Bremsflüssigkeitswechsel und Hybridbatterietest mit Einjahresgarantie mit angeliefertem Motoröl für knapp 300,-- Euro empfand ich auch nicht als zu teuer. So lasse ich mir Lexus Service gefallen. Und das nach rund 7000 gefahrenen Kilometern immer noch "eingemeisselte Grinsen" kann mir eh so schnell keiner nehmen :bleh: Allen noch viel Spaß hier im Forum und freundliche Grüße in die Runde Andreas

Sooooo. Bin nun endlich dazu gekommen, die hinteren Scheiben und Beläge zu wechseln. Hinten links hing natürlich prompt der Bolzen fest, aber mit viel Caramba, WD 40 und was es sonst noch so gibt, hab ich´s dann doch noch hinbekommen. Habe dazu aber nichts abgebaut, sondern durch "hebeln", bzw. regelmässiges hin und her den Bolzen gangbar bekommen. Als Tip für Selbermacher evtl. noch, dass man, bevor man die Bremsscheibe abnimmt, durch die kleine Öffnung in der Bremsscheibe das Zahnrad zu den Hinterradbremsbacken für die Hand (Fuss)bremse entspannt, sonst hängt die Bremsscheibe an den gespannten Bremsbacken fest. Ansonsten vielen Dank an alle, die mit Rat und Tat zur Seite gestanden haben. Und nach dem Einbremsen bremst der Stromer auch hinten "wie ein Grosser" :D Liebe Grüße und noch weiterhin viel Spaß hier im Forum Andreas

Hi und hallo alexweb2. Dein "viel Erfolg" hat tatsächlich geholfen. Hatte die hintere Bremsanlage auseinander. Eine Seite ist freigängig und die andere leider der Gleitbolzen (das altbekannte Thema) total festgerostet *grmpf*. Hab ihn jetzt erstmal über Nacht fast in Rostlöser eingelegt und mal schau´n, ob ich ihn wieder frei bekomme. Was mich allerdings tierisch genervt hat ist, dass ich die Bremsscheiben hinten nicht runterbekomme. Könnte es daran liegen, dass man den Wählhebel nicht in "P" stellen darf, weil sich dann hinten noch irgendwas im Innern "dagegenstemmt"? Kenne das von Mercedes. Wenn man da die Feststellbremse betätigt hatte (ähnlicher Fussbremshebel wie beim GS450h), dann ging nix mehr mit Bremsscheibe ab, weil innen die Bremsbacken gegen die Scheibe drückten. Ist das beim GS wohl auch so, wenn man Wählhebel auf "P" hat und von daher besser Räder sichern und auf "N" stellen? Kam leider nicht mehr zum Ausprobieren, weil es schon dunkel wurde, aber vielleicht weiss ja jemand Rat. Will mit einem Abzieher nichts unnötig demolieren und andererseits auch nicht einem Forum machen lassen, weil man das bis auf "Feinheiten" ja durchaus auch selber hinbekommt. Bedanke mich schon mal vorab im Voraus und wüsche allseits einen wunderschönen Feiertag.

Hi und hallo alexweb2. Vielen Dank für Deine Antwort. Werde es genau so probieren. Und sollte es nicht funktionieren oder ich ein "wie ein Tannebaum leuchtendes Infoboard" haben, dann komm ich bei Dir vorbei und du kannst es dann gerne wieder richten :whistling: Is natürlich nur Spaß. Wollte es nur noch mal genau wissen, weil man hier im Forum mal so und mal so lesen konnte. Melde mich noch mal, wenn alles erfolgreich erledigt ist. Bis dahin und wunderschöne Pfingsttage

Hi und hallo in die Runde. Möchte kurzfristig meine Bremsen am GS 450h machen. Was mach ich nun genau? Hybridsystem aus und Schlüssel weit weg? 12V Batterie abklemmen? Nach der Montage Bremsbeläge durch "pumpen" an der Bremsscheibe anliegen lassen oder besser nicht? Möchte nach Bremsenwechsel nicht so gerne mit einem "leuchtendem" Tachoinstrument durch die Gegend fahren oder gar erst zum LF wegen Fehler löschen. Wenn doch, funktioniert der Trick mit dem überbrücken am OBD Anschluss? Sorry, aber Fragen über Fragen. Jemand evtl. fundierte Antworten? Vielen lieben Dank bereits im Voraus.

Habe meinen Stromer zwar erst rund zwei Wochen, aber das mit dem Grinsen im Gesicht kann ich durchaus nachvollziehen. Erwische mich auch immer mehr dabei :yes: Inzwischen sind es schon über 2.000 Kilometer geworden und kein Ende abzusehen. Anfangs lag mein Verbrauch bei etwas über 9 Liter und mittlerweile liegt er bei etwas über 8. Keine Ahnung, ob der Verbrauch am Anfang an der längeren Standzeit von rund 1,5 Jahren gelegen hat oder ob man sich auf´s "hybride" fahren eingestellt hat. Wobei es durchaus mal Spaß macht, dicke 5er, oder Audi 6er oder auch aufgemotzte GTI´s mit erstaunten Gesichtern zurückzulassen :thumbup: Sehe das aber ganz genauso, dass man sich so einen GS nicht zulegt, um Sprit zu sparen. Ist einfach nur ein superschöner Nebeneffekt.

----> freut sich mit docsnider wie´n Schnitzel :clap:

Hi und hallo docsnider. Wie Du schon richtig sagtest, alles ist gut. Und außerdem könnte mir auch niemand auf den Schlips treten, da ich so was, ausser zu besonderen Anlässen, gar nicht trage :D Aber Spaß beiseite. Mag durchaus sein, dass wir ein wenig aneinander "vorbeigeredet" haben. Soll ja in den besten Familien vorkommen. Laß es uns doch einfach auf einen gemeinsamen Nenner bringen. Wenn jemand nett fragt, ob man sich einen von ihm weit entfernten GS oder Lexus generell mal ansehen könnte, werden die meisten wohl nicht nein sagen, oder? Und klar. Jeder darf und sollte seine eigene Meinung haben. -------------------------------------------------------------------------------------------- Schlußstrich --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Sehr gespannt bin ich allerdings auf Deine Andeutungen bzw. Ausführungen betreffs der "Eigen-Car-Garantie" In diesem Sinne und auch einen schönen Tanz in den Mai (oder was auch immer) :beer:

Heute meinen GS mal nach Luxemburg laufen lassen und dort ein wenig getankt und eingekauft. Hach macht das Fahren mit Lexus doch einen Spaß *soifz*

@docsnider1981 Alles durchaus richtig. Muss jeder selber wissen, was er wo und von wem kauft. Aber wollte damit ja auch nur sagen, dass man eben nicht nur in einem LF Glück haben kann, sondern durchaus auch von einem "Fähnchenhändler", von Privat oder auch von jemandem hier aus dem Forum. Genau deswegen, weil ich ja bekanntlich von einem dieser "Fähnchenhändler" gekauft habe, wurde auch gleich eine 2-jährige Gebrauchtwagengarantie abgeschlossen. Ob die was taugt, wird sich dann zeigen, wobei es mir viel lieber wäre, daß ich sie gar nicht benötige, was ja der Grundsatz einer jeden Versicherung ist, oder? :thumbup: Und ob jemand bereit ist, aufgrund ja nicht so grosser Verbreitung des GS 450h, hunderte von Kilometern zu fahren und Urlaubstage zu opfern, muss jeder selber entscheiden, wobei die grundsätzliche Idee von Uslex und auch einigen anderen hier, von anderen Usern vor Ort mal nachzusehen ob der angebotene GS was taugt, ein probates Mittel ist. Inwieweit das hier jetzt so einigen Neuinteressenten für einen GS 450h nützt muss auch jeder für sich selber entscheiden. Sollte mich jemand für einen GS 450h hier in meiner Nähe fragen, ob ich mir den freundlicherweise mal ansehen könnte, wär ich sofort dabei.

Seit 2 Wochen und mit immer mehr wachsender Begeisterung :clap: :clap: :clap:

Mir geht es mit dem Grinsen immer ganz genauso. Und so wie es aussieht, hast Du Dir ja meinen auch genauer unter die Lupe genommen. Stimmt schon ein wenig, was Du seinerzeit so alles zum positiven und negativen bemerkt hattest, nur ---> Duftbäumchen und schwarze Fussmatten kann man rausschmeissen, Winterreifen haben keinen Standplatten (schon abziehen lassen und gegen Sommerreifen getauscht), der Flugrost auf den Bremsscheiben ist mittlerweile auch "runtergebremst" ;-) die Starterbatterie ist noch völlig okay (evtl. auch noch schnell vom Händler getauscht) und die Sitzbelüftung hätt ich auch schon gern gehabt. 75.000 Inspektion lass ich in Kürze machen oder "nachholen" oder wie auch immer. Aber immer noch drei gemachte Services,von einem LF, als gar kein Service. Also bis jetzt nur Positives zu berichten und meiner Meinung nach zu dem Zeitpunkt mit im näheren Umkreis das beste Angebot, sowohl preis-, als auch zustandsmässig. Wollte es mir nicht wirklich antun nach Berlin oder Hamburg zu fahren. Und obwohl es ein GS aus Luxemburg :luxem: oder Belgien :belgi: ist, hab ich noch nichts nachteiliges bemerken können (ausser der Bedienungsanleitung in "parlez vous pommes frites", welche ich aber schon gegen eine deutsche ausgetauscht habe dank LF Yvel Düsseldorf für ganze 12,53 Euro) :thumbup: :thumbup: :thumbup: Aber wie Du schon so schön sagtest, Du bist zufrieden und ich bin es auch. So soll´s sein. Freundliche Grüße

@RYn Si ...jep...genau der... warum grinsend??? Also meiner Meinung nach super in Schuss der GS, obwohl laut Datum der Feuerlöscher ausgetauscht werden müsste :yes: Habe da leider ganz andere Zustände bei GS zu Gesicht bekommen. Siehe Beispiel Aachen. Und für einen Scheckheftgepflegten 2009er mit grad mal 70.000 auf der Uhr fand ich den Preis einfach unwiderstehlich. @DonDile... es ist der Dunkle mit beiger Innenausstattung geworden... Und wie ich schon erwähnte ist das Saarland nicht grad "bei mir um die Ecke". Trotzdem vielen Dank und ich denk mal drüber nach.

Da kann ich ja echt nur von purem Glück oder Zufall reden. Habe meinen GS vor ein paar Tagen im Saarland gekauft. Übrigens bei einem sogenannten "Fähnchenhändler". Aber auch bei dieser Gattung scheint es definitiv Gute und Schlechte zu geben. Ich kann nur sagen, daß ich mich dort gut aufgehoben gefühlt habe und sowohl der GS war echt toll und in einem einwandfreien Pflegezustand und man kam mir auch bei der Inzahlungnahme meines Gebrauchten fair entgegen. Mußte, wie schon mehrfach erwähnt, zwar was weiter fahren, aber das hat sich allemal gelohnt. Ach ja. Mein GS hattte dort übrigens auch knapp 1,5 Jahre gestanden. Kann auch durchaus sein, dass der Händler froh war so einen "Hybriden" endlich vom Hof zu haben :clap: :clap: :clap: Also ich kann echt nur Gutes berichten was das Miteinanderumgehen, den Zustand meines jetzigen GS und auch der Inzahlungnahme meines Gebrauchten angeht. Und bis jetzt kann ich, nach vorsichtigem "Wiedereinfahren" des GS, nichts Negatives wegen der längeren Standzeit feststellen und hoffe, dass dies auch so bleibt. Habe mir als LF Yvel in Düsseldorf Höherweg ausgesucht und auch von dort gibt es bis jetzt nur Positives zu berichten.

Kann nur sagen, daß es meine allererste Probefahrt in einem GS 450h war. Für die Gelegenheit der Probefahrt hab ich mich auch bedankt, aber bei genauerem Hinsehen und dem Zustand des silbernen GS und auch dem Preis dazu hab ich dann doch dankend abgewunken. Und das Warten bzw. auch das mal weiter weg nachschauen hat sich mehr als gelohnt.

Jep. Genau der war es. Warum fragst Du? Falls Du ihn Dir auch angesehen haben solltest, hattest Du etwa einen anderen Eindruck??

Eigentlich ja auch fast klar, denn bei laut meiner Info ca. 600 in Deutschland zugelassenen GS 450h Bj. 2006-2012, wo soll denn dann der "brauchbare" Nachschub herkommen?? Okay, der erste den ich probegefahren hatte, kam aus Belgien. Völlig runtergerockt. Echt eine Schande. Und das bei einem Toyota Händler, der bis vor kurzem noch Lexus Händler war. Mein jetziger aus dem Saarland, der übrigens von einem sogenannten Fähnchenhändler kommt, war wirklich in einem super Pflegezustand und das sag ich jetzt nicht nur, weil ich diesen letztendlich genommen habe. Kam ursprünglich aus Luxemburg bzw. Belgien. Sämtliche Inspektionen erledigt, Felgen bis auf winzigste Macken super in Schuss, mit Glasschiebdach, Abstandsradar aussen dunkel und innen Leder beige. Da konnte ich gar nicht anders, auch wenn es eben ein wenig Fahrerei war und der andere "runtergerockte" fast nebanan stand. Also ohne sich überregional umzusehen wird´s wohl eher nichts mit seinem Traum. Leider.