driver1313

was wurde draus ??

Hallo an alle, habe heute meinen "Silberschatz" aus der Werkstatt B&B Die Kfz-Experten Ludwigstraße 1 67459 Böhl-Iggelheim abgeholt. Kenne einen der Junxxs flüchtig ist ein Kumpel von nem Kumpel von mir. Junges Team, modern, im Kopf keine Altlasten und nicht verwöhnt und "sattgefressen". Anlaß des Werkstattbesuchs war Getriebeölspülung, die ich mal prophylaktisch machen wollte, der Wagen hat 168359km auf dem Buckel, ist zwar Serviceheftgepflegt, aber die Standardölwechsel bei Automatikgetrieben sind ja Bekanntermaßen nur ein Austausch von ca. 20-25% der Gesamtölmenge. Bei der Spülung wird so lange, bis saubere Brühe kommt, das Öl durch den Automaten gespült und alle Schmutzpartikel mitgenommen, auch der beim klassischen Wechsel unberücksichtig bleibende Drehmomentwandler wird durchgespült und das dort stehende Öl mitgenommen. Zusätzlich habe ich einen Getriebölfilter von Rockauto/USA abgegeben für 25€ (hier im Zubehör Ladentheke 120€) um auch diesen zu erneuern. Einen zweiten habe ich in Reserve, wer braucht, kann sich melden, kann noch einen abgeben für die A650E. Eine Getriebeölspülung sollte man alle 100 000 km machen, wenn man sonst keine Ölwechsel macht, oder alle 150 000 wenn man die Standardölwechsel macht. Das Ergebnis sieht man in den Fläschchen, die Brühe ist, auch wenn am Peilstab kaum wahrnehmbar, echt dreckig, das ist der Abrieb der Kupplungs-Lamellen die im Öl schwimmen aus dem inneren des Automaten. Was die ÖlSpü nicht kann, ist einen verschlissenen Automaten reparieren. Wer also einen Wagen mit hoher km-Leistung gekauft hat aus dubioser Herkunft/ forscher Fahrweise, sollte sich genau im klaren sein, daß eine Getrieberevision bevorstehen kann, bei ruppiger Schaltweise. Mein LS hat nicht hart geschaltet, aber ich wollte nach 23 Jahren und fast 170 000km nunmal einen Schlußstrich setzen und bevor es zu zuviel Schmutzansammlung im Automaten kommt, die Spülung machen lassen.

wenn ich so was lese, kriege ich die krise, weil das Digitale Demenz ist. was machen die, wenn die ein Auto ohne so eine scheiße haben ?? https://de.wikipedia.org/wiki/Digitale_Demenz

https://www.amayama.com/en/part/toyota/6700450904 amayama könnte noch Türen haben, zur Not kann ich Dir eine in Schwarz geben von meinem Unfallwagen.

Habe bisher keine Probleme mit der Anlage in meinem 98er LS und auch die beiden Kassetten die wir selbst bespielt haben mit guter Aussteuerung (a-ha Stockholm 2011 und PSB "InnerSanctum" London) hören sich leise und laut sehr gut an. Da es beim CD sehr gut ist und nur Radio/KASS schlecht, tippe ich auf elektronische Bauteile / Kondensatoren im Radio/Kassettendeck, ich habe für diese Anlage die kompletten Schaltplanunterlagen da.

Also ich bin mal gespannt, was bei der Aktion herauskommt, wenn ein Politikwissenschaftler V8 repariert, aber wie wir ja wissen, ist der Ehrgeiz schonmal die halbe Miete. Einen Toyota VVTi auf Gas zu fahren ist schonmal eine Herausforderung, einige sagen mit Flashlube geht es, meistens gibt es verbrannte Ventile, weil das Ventilspiel zu klein wird bei Gas, denn Gas verbrennt deutlich heißer, wir hatten mal im Betrieb zwei Erdgaslinienbusse und die waren NUR in der Werkstatt. Meine klare unverrückbare Meinung ist, daß es absoluter Käse ist, einen so sparsamen V8 noch auf Gas zu fahren, Toyota VVTi sowieso wegen des schon ab werk kleinen Ventilspiels. Der Anlasser ist vollkommen zerlegbar und es sind alle ET einzel gelistet, also eine Überholung ist bei dem Aggregat das kleinste Übel, die öffnet man, säubert sie, fettet alle gleitenden Teile und prüft / erneuert die Kupferkontakte des Hauptschaltkontaktes des Magnetschalters. Achtung ! der Anlasser ist Getriebeuntersetzt, dieses ist Nadelgelagert !

Schön zu lesen. Da ich keinen Stahl LS habe kann ich das nicht persönlich nachvollziehen, finde es aber schön zu hören./lesen.

Endlich einer, der es kapiert..... 🙏

Habe ich am Linienbus auch, daher im Notfall Getriebe auf "N", oder Bremse brutal fest durchtreten, damit auch die Antriebsachse hinten blockiert wird. Altes Problem bei Hecktriebler und Wandlerautomatik.

Also eines weiß ich nach der Aktion oben: dreistellige DOT sind VOR 2000 einzuordnen 🤪

Gute Reifen sind wichtig, sonst ergeht es Dir wie mir hier: Der Flüsterasphalt war nicht die Ursache, sondern die uralten Winterreifen. Hatte mich beim ablesen der DOT Zahl vertan, die waren nicht von 2008 sondern von 1998.

Ich wurde von @kroebje angeschrieben, ob ich das so stehen lassen möchte, hier meine Antwort dazu: Die Unfallbeteiligte alte Frau ist letztes Jahr gestorben, ist alles rum, JA es soll so stehenbleiben, als Mahnung an alle, die die Gefahren UND die rechtlichen wie zivilrechtlichen Folgen vollkommen abwerten bzw. nicht einschätzen können.

Ich habe geschrieben: "... für den Schrott..." nicht für WORK Felgen. Wenn kein Gutachten da, auf was soll sich der TÜV Prüfer beziehen ? Wende Dich an WORK, wenn Sie keines anbieten. Haftungsfrage: Zeige mir welche Versicherung FREIWILLIG heute noch ohne große Prüfung bei Schäden >25000€ bezahlt. Die drücken sich wo es geht, teilweise ja schon bei banalen ABER rechtssicheren eindeutigen Verkehrsunfällen !! Anbei ein kleiner Vorgeschmack, der mich mal traf, weil eine Gemeinde an der Bushaltestelle den Gehweg nicht in Ordnung hielt. Die Gemeinde wurde trotz "Streiterklärung" seitens der Kanzlei bis heute nicht verurteilt. Ich auch nicht, weil ich nichts falsch gemacht habe ! Willst Du als Prüfer für die Folgen geradestehen ???? Ich habe nicht davon gesprochen "kauft in D", ich habe geschrieben, kaufe mit Gutachten ! Bitte einem nicht flasche Worte in den Mund legen, kann ich gar nicht leiden. Ihr solltet es einfach akzeptieren, daß wir Importfahrzeuge fahren, wo gewisse Möglichkeiten aufgrund der Stückzahlenrentabilität eingeschränkt sind und auch vom Hersteller werden. Im nationalen Fahrzeugwesen sieht es ganz anders aus, da gab es meinen CVerso in Japan auch als Automatikallrad, mit Seniorenhebeschwenksitz, und und und so wie es VW bsp. für den nationalen Markt anbietet (nackte VW-Busse für die Post) und im Export auch nur das, was sich gut verkaufen läßt an Stückzahlen.

Klar, wie damals in der Prohibition in den USA. Dann muß er halt e bissel Geld ausgeben. Was nix koscht' kann nix sei'.... für nix, gibt es nix. Geht ihr für 5€ Stundenlohn arbeiten ? Dieses Niedrigpreisbilligdenken seit 20 Jahren fing mit Geiz ist Geil von Saturn an und hat einen ruinösen Wettbewerb eingeleitet, seither ist China die Werkbank der Welt und wir Industrienationen schaffen uns selbst damit ab, indem wir den Chinesen alles überlassen um es bei uns billig zu haben. Wartet mal noch 10 Jahre ab.....

Richtig und die Nachfrage im Tuning Markt sinkt. Wenn ich an die 90er denke, wo ich jung war, da war das Realnettoeinkommen noch Ok, da wurden in meinem Freundeskreis UNSUMMEN dafür ausgegeben. Oder drei Dörfer weiter in Rülzheim der Langenberg, wenn der zum TÜV hier in Schwegenheim kam, der musste immer auf die Lkw Rolle, weil seine Umbauten nicht auf die Pkw Rolle passten: https://www.google.com/search?q=bmw+langenberg+rülzheim&rlz=1C1CHBF_deDE877DE877&sxsrf=ALeKk03JDVsB5AsHyNSP5-KAB7PhjrPemg:1612018083305&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiX8-ep88PuAhWw3OAKHaLRDJIQ_AUoA3oECBAQBQ&biw=1360&bih=625 Langenberg hieß beim TÜV: Breit, breiter, Langenberg Seine Tochter war bei uns in der Clique....

Nein, die wollen schlicht nicht die Haftung dafür übernehmen, für den Schrott, der importiert wird. Oder: Kauft Eure Sachen mit Papieren hier in Deutschland und es ist alles Gut. Wenn ein Kunde von mir die neue Waschmaschine auf ein Podest gestellt haben will im Keller, ohne die Sicherung deren zu bezahlen wollen, oder deren sogar ablehnt, stelle ich die nicht da rauf und es gibt einen Rechnungsvermerk: Auf Kundenwunsch................................. und dann ist Ende der Ansage. Dies darf er dann auch unterschreiben. Fällt die Wama "aufs Maul", weil sie sich vom Podest schüttelt beim Schleudern, kann er die Rep oder die neue bezahlen.

wir haben in der Firma zweimal im Jahr Fahrten frei vom Chef um Verein etc in dem man Mitglied ist, zu kutschieren. 😍

Kann jeder für sich machen wie er will, aber wenige wissen um die Luftfederung im Pkw Bescheid, hier in meinem Linienbus ist es was anderes, da das System etwas anders (mit permanentem Druckbelastetem Luftvorrat) aufgebaut ist. Im Bild mein Geschäftswagen...

Auch wenn ich keine extra Felgen kaufe und eingetragen haben möchte finde ich den Beitrag interessant und aufrichtig, da wie in dem einen Kommentar aufgezeigt wird immer mehr ungeprüftes Zeug aus den letzten Ecken dieser Erde und dubiosen Produktions Werkstätten hier angelangt. Ich selbst habe mal ein Wohnmobil gekauft Toyota Hiace und der Vorbesitzer hat Leichtmetallfelgen montiert gehabt zu denen es keine Papiere gab ich bekam die vom TÜV auch nicht eingetragen, da wir auch von Ronal keinerlei Papiere mehr bekommen haben und erst nach intensiver Google Recherche wusste ich dass es die Felgen waren für den Ford Transit clubmobil, ein Fahrzeug ähnlich wie der A-team Van von der Innenausstattung. Letzten Endes habe ich die original Toyota Stahlfelgen montiert bekam das H-Kennzeichen und die Ford clubmobil Felgen bzw Räder habe ich dann an einen aus der Ford scene verkauft. Der Chef vom TÜV hier bei uns in Schwegenheim war sehr sehr willig und auch sehr hilfsbereit wir haben Kataloge gewälzt aus allen möglichen Zeiten von früher und auch die ganzen Datenbanken des TÜV durchsucht, haben aber bedauerlicherweise auf Grund der Fehlinformationen immer nach Toyota gesucht anstelle nach Ford bzw wir haben unter Ronal gesucht und dort nichts gefunden.

Hört auf mit den Zusatzsystemen, der Kompressor ist nicht dafür gebaut, ständig das komplette Volumen der Federbeine zu pumpen und zudem ist das Trocken-Volumen der Trocknerpatrone begrenzt.

Sehr schöne Bilder, habe die gleiche Ausstattung (GSD, Navi) hat der auch LuFe ?

Anderes Felgen und genau meiner *ggg*

Nicht häßlich, nicht zu extrem breit oder tief, würde ich auch fahren..... Gute Kombination, mein Glückwunsch.

Zu viel "Eigenbau" der Hersteller in Bezug auf Ansteuerung / Funktion / Montage. Zu geringe Stückzahlen. Sehe da keine Chance, zumal die Federbeine selten defekt gehen.

2200€ für EIN Federbein ? ÜBER den doppelten Listenpreis ?????? Den hätte ich an der Krawatte über den Tresen gezogen und ihn gefragt, ob er noch ganz sauber ist. Soviel hat mich ein hinterer Zylinder gekostet...