Der430er
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Der Michelin, als teuerster Reifen, auf dem Niveau eines Chinaböllers! Wer einmal lügt, dem glaubt man nicht, oder? Hier der Link zum Adac: https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2018_Sommerreifen_Test_175_65_R14.aspx?ComponentId=313483&SourcePageId=31821 Ich muß mal drauf achten, wie wenig Werbung Michelin in der Motorwelt macht.
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Bin jahrelang Hankook Reifen gefahren als preiswerte Alternative gegenüber Conti. Als es dann die ersten super Testergebnisse samt Umschlagwerbung in den Zeitschriften gab, fand ich den Reifen richtig schlecht und habe ihn weggeworfen. "Durchhalten" ging nicht. Aktuell fahre ich Dunlop im Sommer und Winter. Als nächsten Reifen werde ich den Michelin Cross Climate II probieren, da es den Ganzjahresreifen auch in 18 Zoll und 250 km/h+ gibt, was bisher nicht der Fall war.
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Ich fand die Preise fürs Aufbereiten (incl. Versandkosten und Hinterherlaufen) viel zu hoch. Habe meine vergammelten Felgen weggeschmissen und neue gekauft
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http://japancars.ru/index.php?route=catalog/toyota&mdf_id=9855&area=EU&cat=431230&blk_id=8701
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Wenn alle andere Reinigungsmittel versagen, würde ich einen HD-Reiniger nehmen. Dema HD-Spezialreiniger gibt es bei Amazon. Bitte mit aller Vorsicht verwenden, an einer unsichtbaren Stellen die Verträglichkeit prüfen und Handschuhe tragen, sonst löst sich die Haut ab!
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Die Büroklammermethode geht auch beim LS 430 MK II. Jetzt läuft er wieder. Das Steuergerät hatte exakt die gleiche Nummer und war von einem Rechtslenker. :-)
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Kann gar nicht glauben, daß man die Wegfahrsperre so einfach überlisten kann. Hier macht es einer mit einer Büroklammer: https://www.youtube.com/watch?v=QocuEYNE6KM Hier einer mit Heißluft: https://www.youtube.com/watch?v=9lLW_qgWDHw
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Das Steuergerät von innen. Buckel-Elkos sehe ich nicht
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Das Motorsteuergerät macht folgenden Fehler: Es legt den Regelkreislauf der Sonde auf Masse. Kann man das Steuergerät einfach austauschen gegen ein gebrauchtes?
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Das war leider nicht der Fehler. Relais schalten einwandfrei.
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Danke für die Hinweise. Melde mich, wenn das überprüft wurde.
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Fehlercode P0031 Heater Control Circut low (Bank 1 Sensor 1) oder manchmal P0133 Sensor Circut Slow Response (B1 S1) und dann fängt es langsam an zu ruckeln, Fehlzündungen (mit Einträgen im Fehlerspeicher) Die Sonde wurde getauscht, die Verkabelung geprüft: Die Sonde liegt an Masse, was sie wohl nicht soll. Kalibriert wurde auch mehrfach.
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Richtig. Meine Erfahrung und die meiner Werkstatt dazu bisher: Die guten Firmen lehnen ab, weil sie das Modell nicht kennen, die anderen "können über Wasser gehen" und man erhält kein funktionierendes Gerät zurück.
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Das Motorsteuergerät meines LS 430 MKII ist defekt. Die Lambdasonde wird auf Masse gelegt, so die Diagnoise. Wer kann das Steuergerät reparieren? Oder kann man einfach ein Gebrauchtes kaufen? Ein Gebrauchtes muß man sicher löschen und anlernen. Gibt es dafür eine Anleitung?
