MD-60

Hallo, ich wollte nur einmal kurz den Stand der Dinge mitteilen. Bis jetzt hat sich in dieser Angelegenheit nichts entwickelt und da ich auf den LC umsteige, ist die Sache vorerst für mich erledigt.

Fujiweiss ist 083 und etwas heller als das Titaniumweiss. Ich habe das gestern genau vergleichen können am LC und einem ES. Habe trotzdem einen LC genommen, auch wenn es diesen nicht in Titaniumweiss gibt.😎

Hallo @lexnew hast du 20er Spurplatten pro Seite verbaut oder pro Achse? Steht bei mir auch in ein paar Wochen an. Der RCF wird umgetauscht 😀.

Änderungen bei der Berechnung der KFZ Steuer gab es schon mehrfach. Über solche Sachen mache ich mir keinen Kopf, da ich es eh nicht ändern kann.

Ältere Fahrzeuge werden nach NEFZ berechnet und neuere nach WLTP. Dadurch kommt die unterschiedliche Steuer.

Die Sache mit der Selbstreparatur kannst du vergessen. Den Sch....... erzählt dir mittlerweile jeder Hersteller. Ich hatte schon mehrere Fahrzeuge mit diesem Wunderlack und nichts war es mit Selbstheilung. Die Kratzer, die da geheilt werden sind so klein, das du sie vor der Wunderheilung auch nicht gesehen hast.😀

@Bleifuss3000 du kannst bei Lexus mit deiner Fahrgestellnummer erfahren welche Rückrufe und sonstigen Arbeiten an deinem Fahrzeug durchgeführt wurden. Wenn dein Fahrzeug bei Mein Lexus angemeldet ist kannst du auch selbst in die Historie schauen. . Bei Rückruf steht dann allerdings nur " Garantie ".

Man kann auch Sikaflex benutzen, das Zeug hält auch alles. Mein Heckdiffusor ist damit verklebt. Aber wie gesagt da gibt es viele Möglichkeiten.

Ich kann dein Misstrauen natürlich nicht mindern, aber meine Servicehefte sehen meist auch so aus. Ich fahre mit meinen KFZ auch immer zum gleichen Händler, lasse mich immer vom selben Servicemitarbeiter bedienen und er unterschreibt dann auch mein Serviceheft. Wenn ich ein Fahrzeug dann längere Zeit fahre, der Servicemitarbeiter nicht kündigt und er über Jahre immer blaue Schreiber benutzt, dann ist das halt so. Wenn da jemand ein Fake Serviceheft hätte anlegen wollen, dann hätte er auch bestimmt auf die richtigen Serviceintervalle (15000km) geachtet. Diese wurden teilweise aber o

Ich weiß gar nicht mehr genau wie viele Wabengitter ich schon mit Heißkleber gemacht habe. Verloren gegangen ist nach meinem Wissen bis heute noch keines. Die letzten 10 Jahre habe ich so etwas aber nicht mehr gemacht, vielleicht hat sich ja seitdem etwas geändert und die Qualität des Klebers ist schlechter geworden. Man kann aber auch Spachtelmasse benutzen, das habe ich auch schon gemacht.

Gib doch bei Google Wabengitter oder Racegitter ein. Da gibt es doch genügend Anbieter für solche Sachen. Zum befestigen gibt es auch mehrere Möglichkeiten z.B. mit Heißkleber usw.

Ich habe die Frontlippe auch verbaut, allerdings habe ich auch mehr Schrauben als vorgesehen eingedreht. Ich fahre auf deutschen Autobahnen V-max und habe keinerlei Probleme. Bei einer Carbonlippe hast du wieder das Problem mit der Zulassung und dem Splitterschutz ( Fußgänger).

Alles klar jetzt verstehe ich auch was du meinst. Das war aber einfach ein Missverständnis, das zustande gekommen ist weil der TE sich nicht so gut mit der Materie auskennt. Dann kommt es halt ab und zu einmal zum aneinander vorbei reden. Aber alles halb so wild.

Ich verstehe deine Aussage nicht bzw. kann ich deinen Gedanken nicht so ganz folgen.

Sehr gerne! Das ist ein Gutachten zu einer ABE als Anlage. Das heißt für die Felge gibt es eine ABE und zwar die 50445. Diese ist in ihrer Urform mir der vorgegebenen Reifengröße ohne TÜV Abnahme und Eintragung gültig. Nachträglich wurde dann noch ein Gutachten als Anlage erstellt und zwar mit anderen Reifengrößen für die dann eine Abnahme und Eintragung nötig ist. Aus Kostengründen wurde kein neues TÜV Teilegutachten erstellt sondern nur ein Gutachten als Anlage zur ABE.