Bert B.

mal eben rechnen...werde 58 in diesem Jahr. Automobile Historie bekomme ich gar nicht komplett auf die Reihe. Mein erstes Auto war jedenfalls ein Ford Escort Bj 1978. Es folgten diverse Fords (u.a. 6m, Taunus, Granada Kombi), Opels (Rekord D, Kadett B, Manta A), Mitsubishi Galant, Nissan, Volvos (945, V70, S80, S60), Saab 9-5, Toyota Auris, Lexus CT200h und nun IS 250.

gab es nicht 2x ein Facelift? meiner ist 05-2009 und scheint schon andere Ausstattung zu haben als die älteren, zB Blinker im Außenspiegel statt im Kotflügel, andere Nebelscheinwerfer. euro 4 oder 5 ist zumindest bei Benzinern noch kein Thema in DE, zumindest ist mir da nichts konkret bekannt in Richtung Fahrverbote

auf jeden Fall ist dann das Navi integriert, und somit auch die Rückfahrkamera. Die ist absolut unverzichtbar in dem Auto, denn nach hinten sieht man nix. ich hatte das Cabrio mal zur Probefahrt, man ist nach hinten ohne Kamera echt quasi blind...aber der Testwagen (und mein jetziger IS) war mit Kamera 🙂 du hast dann im Luxury auch auf jeden Fall elektrische Memorysitze, was ich als sehr angenehm empfinde. Diese haben neben der Heizung auch noch eine Kühlung, im Sommer ganz nett, vor allem bei schwatten Sitzen. 😄 über das Memory werden dann auch die el. Spiegel und die el. Lenkradverstellung gespeichert und abgerufen. apropos el. Lenkrad: das fährt beim Abschalten des Wagens automatisch nach oben und vorn, so dass man dann bequem aussteigen kann.

Die im CT kenne ich, denn wir hatten so einen CT ein Jahr. Zwischen den Anlagen liegen Welten. mir persönlich ist das aber nicht so wichtig. Wichtiger finde ich eine gute Ausstattung, besonders die Memory Sitze, natürlich elektrisch einstellbar. Das hatte mich im CT immer genervt, dass ich nie den Sitz für mich optimal einstellen konnte. Die Rasterung ist mechanisch einfach nicht fein genug.

ich vermute mal, dass das bei den neueren IS genau so ist wie bei meinem aus 2009: nur die Luxury-Version hat die Rückfahrkamera und die automatisch nach sich unten neigenden Außenspiegel im Rückwärtsgang. Sitzlüftung im Sommer ist nice-to-have, aber bei hellem Leder kein must-have. außerdem hat der verlinkte Luxury ja schon die gewünschte AHK im Programm. ich bin da bei Jens, wenn man einmal sich an den Luxury gewöhnt hat, würde man nix anderes mehr wollen. ist dann halt ein echtes Luxusproblemchen 😉

so isses. ich habe mir Angebote eingeholt für meinen IS. Einmal bei Toyota, einmal bei Lexus. Beide Angebote inkl. Zündkerzen, Lexus ca. 800, Toyota ca. 630€ . der Preisunterschied ist schon beachtlich, mal eben locker 170 €. Die Zündis bei Lexus lagen bei 160+Steuer, also brutto 192 €. subsumiert dürftest du bei Lexus also ca. 600 auf den Tisch legen.

und nochmal was ergänzend zur Diskussion "Teller vs. Tank" https://www.bdbe.de/politik/positionen-stellungnahmen/vorschlaege-des-bdbe-fuer-mehr-klimaschutz-im-verkehr

genau, erst mal rechnen, zB. mit diesem tool https://www.autogasrechner.de/

Klar sind Gase besser als Flüssigkeiten in der der Verbrennung, das habe ich auch gar nicht negiert. In deiner Aussage ist jedoch klar lesbar, das Gas eben nicht der umweltfreundlichste Kraftstoff ist. Du argumentierst ja selber, das Elektro (als "Kraftstoff") besser sei (unter einer Voraussetzung). und wenn man nach USA schaut, wo mittels Fracking das Grundwasser verseucht wird, um möglichst viel Gas raus zu quetschen und nach EU zu verkaufen (Stichwort Nordstream 2 + Sanktionen), da ist dann LPG ganz weit weg von umweltfreundlich. wir beide liegen doch gar nicht weit auseinander mit unseren Ansichten, denke ich. Gase sind besser, Elektro evtl. noch besser, Wasserstoff ist unklar (noch). Alkohole sind auch gut, denn sie verbrennen sehr sauber im Vergleich zu Benzin/Diesel, und wenn sie aus Holzabfällen etc. stammen, umso besser.

die Diskussion ist ja nicht neu, aber eben notwendig. Du hast schon Recht mit der "Umweltfreundlichkeit" der einzelnen Kraftstoffe. Allerdings ist Elektro oder H2 nicht super, Emissionen sind hier nur verlagert. Gas verbrennt schon sauberer, aber wenn man sich mal umschaut, wieviel Autos in DE mit LPG oder CNG fahren..das sind verdammt wenig. Und der Einbau einer Gasanalge in Euro-6-Autos ist ja fast unmöglich geworden. und falls du mich meinst mit dem Meckern: ich erfinde keine Gegenargumente, um zB LPG schlecht zu reden. Es ging mir um die Aussage "LPG ist der umweltfreundlichste Kraftstoff..", denn das stimmt eben nicht. Und se dir sicher, ich befasse mich seit 2007 mit dem Thema Ethanol als Treibstoff. Mein damaliger Volvo 945 war umgerüstet und fuhr mit E85 monovalent.

es wird doch nix gemacht, was keinen Profit bringt 😉

immer diese Diskussion "Teller statt Tank", ich kanns echt nicht mehr hören. Es war schon vor mehr als 10 Jahren so, das in der EU nur solche Flächen für den Anbau von Energiepflanzen genutzt wurden, die ansonsten brach lagen (auch wegen Fruchtfolge + EU-Vorgaben). Infos dazu gibts u.a. hier https://ec.europa.eu/knowledge4policy/glossary/energy-crops_en Auch ist es so, das in der EU (besonders Frankreich) nur ein klitzekleiner Teil der landwirtschaftlichen Fläche genutzt wird für den Anbau solcher Früchte Le bioéthanol, un biocarburant d'origine agricole | Bioéthanol und hier sieht man, wieviel Ethanol dort hergestellt wird und wo der hingeht...u.a. 30% der Produktion zu uns nach DE!! Les chiffres de la filière bioéthanol en France und diese Statistiken https://www.alcool-bioethanol.net/wp-content/uploads/2019/12/Donn%C3%A9es-Super%C3%A9thanol-E85-novembre-2019-1.pdf in Schweden gewinnt man Ethanol aus Holzabfällen https://www.sekab.com/en/sustainability/our-sustainable-history/ und LPG der umweltfreundlichste Kraftstoff?? LPG ist ein Abfallprodukt aus der Petrochemie und der Kohleentgasung (zur Koksgewinnung, was bei uns in DE ja nicht mehr gemacht wird) und ist somit keineswegs umweltfreundlich. https://de.wikipedia.org/wiki/Propan

ui, das wäre super, wenn es das geben würde. ich hatte in Frankreich gemixt mit E85 und somit im Schnitt ein E40 im Tank. meine Erfahrungen mit Ethanol im Sprit sind durchweg positiv.

Tja. Mein Auto ist aber noch in der Garantie, also bleiben nur freigegeben Öle. und zur Langlebigkeit: Prius als Taxi fahren auch mit dem 0w20 und halten und halten

ja, scheint so. ist schwer zu beschreiben: ein richtiges Klackern so wie bei nem Lagerschaden isses nicht, das Tickern ist halt am Anfang sehr laut unter Last. Sobald selbst bei so 5° ein paar Hundert Meter oder 2-3 Minuten vorbei sind, ist das weg. Dann höre ich das normale Tickern, aber nur im Stand. Beim Fahren sind die Rollgeräusche und alles andere lauter 😉 daher mache ich mir da keine Gedanken, das war bei meinem CT auch ähnlich

nach diversen Aussagen hier im Forum und bei Lexus sind das die Hochdruckpumpen.

Vielen Dank euch beiden für eure Statements. Dann werde ich mal beim 5w30 bleiben und das Kaltlaufnageln weiter ertragen. Der Sound ist wie bei nem Diesel... nein, ist lauter

Mein IS ist kein Hybrid 😉 aber das 0w20 ist auch zugelassen lt Lexus. Daher meine Frage..

ich möchte das Thema mal kurz aus dem Keller holen, denn ich habe sowohl von Toyota als auch von Lexus einen Kostenvoranschlag zur Inspektion bekommen. Bei Lexus steht als Öl das 0W20 drin, bei Toyota das 5W30. Letzteres ist auch aktuell drin, bei Lexus beim letzten Ölwechsel eingefüllt. der Preisunterschied zwischen 0w20 und 5w30 ist bei Lexus ca 6 €, bei Toyota kostet dasselbe 5w30 seltsamerweise nur 14,40€ je Liter (alles Nettopreise). ich frage mich nun, was ich im Frühjahr machen lassen soll. mir geht es nicht nur um den Preis, sondern auch um die Ölsorte. mein Fahrprofil ist eher, das ich selten schneller als 120 fahre und auf Landstraßen meist nur 80-90. Wäre da das 0w20 nicht die bessere Wahl?

Ja, die können sehr laut werden, das war auch die Auskunft, die man mir gab im Sommer. Im schlimmsten Fall kann sich das wie ein Diesel anhören, meinte man. Allerdings wird es leiser, wenn der Wagen etwas warm wird. Irgendwann nach kurzer Zeit höre ich da nix mehr.

mach dir keinen Kopp 🙂 wenn die Lexus-leute sagen, das ist normal, dann kannste davon ausgehen. War auch hier im Forum schon des Öfteren ein Thema..finde das grad nur nicht wieder. Ventile einstellen/prüfen? steht das so im Serviceplan bei dir drin? es werden auf jeden Fall die Zündkerzen gewechselt, zumindest ist das bei meinem IS so.

so ähnlich (aber etwas leiser) klingt meiner auch, wenn er mehrere Tage stand (was sehr oft so ist) und es kalt ist. sobald es wärmer ist oder der Motor ein bisschen gefahren wird, wird es leiser, und ist nach 1-3 km nicht mehr zu hören. ich mache mir da keine Gedanken, denn es ist sicher kein Lagerschaden, denn das Geräusch ginge nicht weg 😉

die konnten das nicht feststellen?? bei meinem konnte man das anscheinend ohne Probleme, stand im Sommer sogar im Checkbericht drin. ich habe dann eine neue einbauen lassen.

Erfahrungen und Tipps: es kommt auf die Gegend an, wo man wohnt und wo man im Winter evtl hin will. zB nach Österreich oder Schweiz darf man im Winter wohl nicht mit GJR. ich fahre seit Jahren nur GJR, aktuell sind auf dem Herzog auch welche drauf. im Flachland halte ich das für einen guten Kompromiss und bin auch bei Schnee immer überall hingekommen. wenns allerdings total fett schneit, bleibt der Herzog in der Tiefgarage. beim CT isses doch noch weniger kritisch dank Frontantrieb. gute Reifen sind zB Koyo, Goodyear Eagle Vector, Michelin und sicher auch andere. wichtiger ist eher dann der eigene Fahrstil, denke ich.

Starterbatterie? die ist doch vorn im Motorraum links, wenn man davor steht und in den Motorraum schaut. bei unserem war die Batterie auch schlapp, hatte nur noch knapp 65% der Leistung, aber geheult hat da nix. im Kofferraum ist doch ein Teil der Musikanlage verbaut, zumindest wenn man die Mark Levinson drin hat. kann es nicht das als Ursache sein?