Cerberus

Es ist der wahrscheinlich gelungenste Test mit teilnahme eines Lexus. den ich je in einem Deutschen Magazin lesen konnte. Es werden sowohl die Schwächen als auch die Stärken hervor gehoben, allerdings merkt man dass das Testteam weder eine Lexus noch eine Mercedes Brille auf hatte. :naughty: :ph34r: Um es vorweg zu nehmen der Mercedes gewinnt den Test, aber nicht so deutlich wie man es erwarten würde. Fazit: Unterm Strich macht man mit keinem der beiden einen Fehlkauf, der Lexus ist etwas enger und straffer , hat aber die weichere Motor-Getriebe Kombination. Der Mercedes ist etwas geräumiger, und federt komfortabler , die Motor-Getriebe Kombination ist im gegenzug nicht so fein wie bei Lexus. MfG Cerberus P.S. Ich soll euch viele Grüsse von Ares ausrichten er hat aktuell relativ viel Stress, er wird sich demnächst wieder melden und die Nachrichten beantworten.

Jungs gebt ihm endlich sein Umbauunterforum. :tooth: (ihr könnt es ja als Unterforum beim Das bin ich machen) :) MfG Cerberus

Wieder was gelernt. Abschaltbar wäre ja die beste Lösung. ( bei bedarf könnte man es fliegen lassen, im Alltag lässt man den Schutz drinn) MfG Cerberus

Sehe ich anders aber egal. Habe ich was falsch im Kopf oder hat der IS300 mit Automatik das ESP. (heisst VSC bei Lexus) Wenn ja gibts IS300 M/T mit VSC oder wurde das nur mit Automatik angeboten. MfG Cerberus

@RR Hat das Auto ESP? MfG Cerberus

Hängt vermutlich von der überschneidung ab oder? (einlassseite /Auslassseite) Sonst sollte da nix pfeiffen. MfG Cerberus

Ich habe mal gelesen dass bei Turbos und Kompressormotoren der Auspuff möglichst leer sein sollte ( im Gegensatz zu den Saugern bricht die Leistung nicht ein wenn wenig bis kein Staudruck mehr vorhanden ist) MfG Cerberus

Ist der schwarze auch ein mac ich dachte die wären nur weiss und silber. MfG Cerberus

Lassen wir uns überraschen in Basel laufen auch Hotrods ohne Kotflügel rum. :) MfG Cerberus

In den USA gibts für sowas ein Winter package da sind dann die Scheibenwaschdüsen beheizt und die Scheinwerferreinigungsanlage ist auch dabei. :shocking: MfG Cerberus P.S. Wie wärs mit einem kleinen Fahrbericht vom Acura :scared: :unsure:

Der IS-F ist Gewichtsmässig in einer Klasse mit dem M3. Auch im Vergleich mit dem standart IS ist der IS-F relativ leicht. (V8 und Co schlucken knapp 30kg) das kannst du in dieser Klasse vernachlässigen. Reifen sind (wenn ichs richtig im Kopf habe) von Bridgestone. Ich bin auch gespannt wer der erste Owner hier im Forum sein wird, aber ich könnte mir vorstellen dass er aus Zürich kommt. :unsure: MfG Cerberus

Nö Caranddriver hat den M3 auch getestet und der war 0.2Sec langsamer auf 60mph. ( 4.4Sec zu 4.2Sec) auf Tempo 160 verliert er 0.7Sec. Auf dem Handlingkreis schafft der M3 0.02G mehr. Alles in allem finde ich dass sich der IS-F viel besser als erwartet durchboxt. :thumbup: :cheers: :cheers: MfG Cerberus

Es geht die war vermutlich kein Petrolhead, Mercedes würde ich nicht unterschätzen z.T. sind die Autos alles andere als Taxis. Wenn Du sie über Audi oder BMW gefragt hättest, hätte sie Dir vermutlich einiges erzählen können. Aber was interessiert sie die Supra das Auto wurde in EU bis vor 10 Jahren angeboten, den Nissan Skyline gabs nur in Japan und der NSX ist auch nicht mehr der jüngste. MfG Cerberus

Abwarten die Z06 kostet in den USA um die 70000$ und ich den US Medien schreiben sie dass der GT-R drunter liegen soll. Noch ein paar ergänzungen: Der neue GT2 (997) macht 7:33 auf der NS, die Z06 liegt bei 7:49. Der LF-A wird IMHO um die 7:40min liegen, die Superlight Versionen vom GT-R knabbern an der 7:30er Marke( angestrebt werden 7:25). Es wird interessant sein ob sich Lexus ebenso wie Audi am Hochdrehzahlkonzept die Zähne ausbeissen wird,( dass nur die wenigsten RS4 Motoren die 420PS erreichen ist kein geheimniss) oder ob sie die Motoren in den Griff bekommen. Mercedes bastelt am SL Black Series, angeblich soll er kompromissloser als der CLK BS sein. Es wird auch interessant sein wann das FL für den SLR erscheint, ein GT-R unterbietet ihn auf der NS um 14Sec. ( bei einem Bruchteil der Anschaffungskosten) MfG Cerberus

Ist das schon die Serienversion? Ich war zugegeben überrascht als vor ein paar Tagen die ersten ungetarnten LF-A Bilder auf der NS geschossen wurden. Ausser 5L V10, roter-Bereich ab 9000U/min und über 500PS habe ich bislang noch nichts offizelles von Lexus lesen können. MfG Cerberus

V10 mit Hochdrehzahl wird kommen. ( Präsentation vermutlich in Detroit) Besser? MfG Cerberus

Kommt sicher noch, aber von den Messwerten her ist er 0.2Sec schneller als ein M3. Das ist schon eine überraschung. :wacko: Ich bin gespannt ob der C63 die Werksangabe einhält. :D MfG Cerberus

@Freak Wie bewegst Du dich in der Zeit in welcher der Wagen in der Werkstatt ist? MfG Cerberus

Kein Problem wir machen Nä Jahr sicher wieder ein Treffen. :bleh: :D Wir haben das Objekt "geringfügig" umgebaut siehe : www.hotel-ilge.ch im Restaurant haben wir 260m2 Granitböden verlegen lassen. Im obersten Stock haben alle Zimmer Flatscreen TV. MfG Cerberus

Also wie der neue M3? Der klingt in diese Richtung. MfG Cerberus

Sehr schönes Auto Glückwunsch ;) Ich finde dass die TTE Teile sehr gut dazu passen ;) MfG Cerberus P.S. Eventuell wäre folgendes Treffen für Dich nicht uninteressant. Ein SC(Oscar) aus deiner Gegend nimmt auch am Treffen teil. Lexus Treffen Rosenheim

Wir sind grad auswärts sonst könntest Du gerne bei uns auf einen Cafe oder Bier vorbei kommen. (siehe unten) @troron Hast du das Treffen übersehen? Hotel Ilge Gersau Treffen MfG Cerberus

Der Bericht ist schlicht weg beeindruckend. :thumbup: Ich wünsche Dir viel Spass mit dem Autole. MfG Cerberus P.S.@RR Was das virtuelle austesten von Ideen angeht kann ich das Spiel FM2 empfehlen, zwar ist es ein grosser Unterschied zwischen VL und RL das ist mir bewusst, jedoch kann man basierend auf dem Vergleich RL vs VL in etwa abschätzen wie sich die Veränderungen bemerkbar machen würden. (jedoch nur was die Performance angeht).

Altea XL oder Alhambra? MfG Cerberus

Design hin Design her, wichtig ist das Fahrgefühl. Ich glaube das beide Modelle mehr Fahrspass bieten werden als ihre Vorgängermodelle, deshalb werden ihre Stammklintel wieder auf sie zurückgreifen wenn sie einen Nachfolger für ihr jetziges Modell benötigen. Wer elegantes Design mit der Zuverlässigkeit eines Japaners sucht, ist bei denen sowieso an der falschen Adresse.( für die wären der neue Mazda 6 und der aktuelle IS schon eher interessant). MfG Cerberus P.S. @RR Kommt drauf an, ich mag die Kreissägen nicht. Aber er stimmt das Design ist harmonischer geworden.