koltho

Vielen Dank für die rege Beteiligung und Anteilnahme. Ja - ich versuche es mit einem Komplettverkauf (hier im LOC und zusätzlich bei mobile.de), da ich mit Basteln leider überhaupt nicht dienen kann. Dennoch bin ich sehr dankbar für die Anregungen und Hinweise auf billige Ersatzteile und Werkstätten bzw. Unterstellmöglichkeiten. Wenn es nämlich mit dem Verkauf nichts wird, bleiben mir diese Alternativen ja trotzdem. An dieser Stelle möchte ich mich bei allen für die Tipps bedanken :thumbup: . Super Unterstützung hier, auch wenn ich nicht der mega-aktive Foren-Schreiber bin. Ich halte euch auf dem laufenden, wie es weitergeht. Viele Grüße Thomas P.S.: Nach vielen Autos war das der erste Wagen ohne Vollkasko, diese ist beim LS auch in Deutschland sehr teuer. Werde ich wohl nicht nochmal so machen, aber in diesem Fall ist es leider zu spät :(

Sehe ich ja auch so, nur muss ich jetzt erstmal das Auto irgendwohin bringen - oder ich lass ihn bei Lexus vom nächsten Schrott-Exporteur für´n Appel mitnehmen. Und dafür wär´s echt schade, zumal ja doch ab und zu Teile gebraucht werden. Die Innenausstattung ist top, Leder super gepflegt. Sommer- und Winterräder mit sehr guten Reifen... Ich weiß, es ist ein Exot (deshalb fuhr ich ihn ja auch sehr gern), aber vielleicht hab ich Glück und muss ihn nicht verschenken... :(

Sooo, hier die versprochenen Fotos. Und mit ihnen leider auch der Grund, warum ich (= kein Bastler) überhaupt nichts mehr ausrichten kann. Gut zu erkennen, dass die gesamte Vorderachse nach hinten versetzt wurde, die Räder stehen nicht mehr mittig im Radhaus. Somit kann ich die Variante "Wiederbeleben" aufgeben. Vielleicht kennt doch jemand einen Bastler, der Teile (Motor, Getriebe, Gas-Anlage, Innenausstattung usw.) verwenden kann. Ansonsten wird das wohl auf einen Export / Verschrottung rauslaufen, so weh mir das tut. Gruß Thomas

Hallo zusammen, leider habe ich am Wochenende etwas zu nah an einer ca. 50cm hohen Wand "geparkt" - und zwar frontal. Nun brauche ich euren Rat bzw. Hilfe. Eins noch vorweg: Ich ärgere und bemitleide mich selbst genug (kein Versicherungsschutz vorhanden), ich bitte in diesem Thread auf Diskussionen / Meinungen alá "wie kann das passieren" zu verzichten - nicht böse gemeint, ich muss das nur gerade echt nicht haben. Back to topic: Ich bin frontal auf einen halbhohen Begrenzungsstein gefahren, der von der Höhe recht genau unter dem vorderen Kennzeichen durchgepasst hat, allerdings alles "darunter" zusammengschoben hat. Beide Frontairbags haben ausgelöst (das ist auch das einzige, was mich selbst getroffen hat - war nicht sehr schnell, weshalb ich das Auslösen der Airbags nicht nachvollziehen kann). Demnach ist "oben" am Fahrzeug alles relativ heil, sogar die Frontscheinwerfer sind nach erster Überprüfung heil. Allerdings Motorhaube leicht verschoben. Unten sieht es schlecht aus - ich denke, neben Stoßfänger / Kühler usw. ist da einiges durch. Aber: Motor läuft ruhig, Getriebe schaltet, Lenkung funktioniert, Auto fährt (zumindest auf den ADAC-Wagen). Facts: LS400 MK IV, 03/1998, 169tkm, Scheckheft, Gasanlage Prins (funktioniert m.E. ebenfalls noch). Nun mein Hilferuf: Lexus peilt 8-10 TEUR Reparaturkosten an, für mich indiskutabel. Ich habe demnach folgende Probleme: 1) Wohin mit dem Auto? (steht bei Lexus und muss weg) 2) Meint ihr, dass Schlachten oder Wiederbeleben Sinn macht? 3) Kann ich bei den o.g. Punkten vielleicht begabte Hände hier im LOC finden? Fotos folgen heute Abend, aber vielleicht habt ihr schon ein paar Ideen. Danke vorab. Thomas

Sagt mal, Experten - beheizte Frontscheibe? Gab es sowas? Gruß Thomas

Ich hak da mal ein... Fahre ja nun seit ~1,5 Jahren den LS 400 MKIV, gekauft bei 128.000km, umgerüstet auf Autogas (Prins) und nun aktuell ~161.000km drauf. Eigentlich also Dein Wunschkandidat ;) Allerdings: Ich habe noch 10TEU (war ein Fahrzeug vom Lexus-Forum mit Garantie + lückenlosem Schecheft, deshalb deutlich am oberen Preisende) +LPG-Umrüstung gezahlt. Auch wenn ich den enormen Wertverlust der großen Lexen in Betracht ziehe, für 7TEU würde ich den nie im Leben hergeben. Die "guten" LS400 - und insbesondere die MKIV - werden gefahren, bis irgendwann gar nichts mehr geht. Zum Schnäppchen-Preis bekommst Du (IMHO) nur ungepflegte Fahrzeuge mit zweifelhafter Historie. Gruß Thomas

Dito - mit Flashlube, ohne Motorcheck. Läuft seit 25tkm super.

Da stimme ich dem kroebje zu. Ich fahre jetzt die 2. Saison die Goodyear UG Performance, sehr leise und komfortabel mit guten Nässe-Eigenschaften. Verschleiß sehr akzeptabel. Schnee ist im Rhein-Main-Gebiet nicht so sehr verbreitet, konnte ich noch nicht ausführlich testen... :thumbup:

Es geht ja auch nicht nur um "technisches Funktionieren" oder eine einfache "Polizeikontrolle". Wer schonmal eine Untersuchung von Gutachtern einer Versicherung erlebt hat, die beweisen wollen, dass das Fahrzeug keine gültige Betriebserlaubnis hat und deshalb keine Zahlung vornehmen wollen, wird sehr schnell eines besseren belehrt. Dieses Thema ist vermutlich so alt, wie es (originales oder nicht originales) Zubehör für Autos gibt... Ignorieren und hoffen - oder eintragen. Übrigens: Ich musste auch die vom Lexus-Dealer mitgelieferten Winterräder eintragen lassen, obwohl sogar die Reifengröße identisch ist. Aber die Felgen halt nicht ;-) Gruß Thomas

Ich antworte mal "unaufgefordert" für einen MKIV - ja, hat es. Bei mir stand Wasser in der Mulde und auch den Bereichen links und rechts Richtung Kotflügel. Neue Kofferraumdichtung, seitdem alles trocken :( Gruß Thomas

Danke für's Nachschauen. Klar fährt der Lex auch ohne - aber ich bin etwas pingelig, was solche Schönheitsfehler angeht. Werd das demnächst beheben lassen, weil ich sonst JEDES Mal ums Auto schleiche und mir dieses doofe Plastikteil anschaue :thumbup: Zumindest ist die Zahl "160+" Euro aus dem Gespräch, ist ja nun doch kein durchgängiges Teil. Viele Grüße Thomas

Die Zeichnung irgendwie schon, hast Recht. Ich hab's über die VIN abgefragt, obendrüber steht 10/1997 Lexus LS 400 - sollte Startdatum für den MKIV sein. Kann aber durchaus sein, dass der MKIII dieselben Spoiler hat, weil in der Zeichnung wiederum "('9410- )" steht :D Keine Ahnung. Ich nehm die Zeichnung einfach zum Lexus-Forum mit, dann können die ja auf der Bühne nochmal nach Teilenummern suchen.

Ich glaub, ich hab's (und es heißt tatsächlich "SPOILER"). Sollte also sicher einzeln gehen und im mittleren 2-stelligen Euro-Bereich bleiben. Sieht aus, als ob es da verschiedene Spoiler-Varianten gibt... http://www.toyodiy.com/parts/p_E_199710_LE...EAGKW_7601.html Vielen Dank für eure Hilfe, das Ergebnis nach Reparatur teile ich noch mit. Gruß Thomas

Cooler Link - wieder was gelernt, danke. Würde zumindest erklären, warum das Lexus-Forum (ohne mein Auto begutachtet zu haben) von einem durchgängigen Teil ausgeht. In den Explosionszeichnungen scheint es diese Spoilerecke einfach nicht zu geben... Vielleicht kann ich ja irgendwo ne Teile-Nummer erkennen, heut morgen war es einfach zu nass, um auf dem Boden rumzukriechen. :D Gruß Thomas

Ja, zumindest kann ich von vorn (hab ja leider keine Bühne) keine Schrauben o.ä. entdecken. Das Teil bewegt sich mit Druck auch mit etwas Spiel, unabhängig von den restlichen Anbauteilen meine ich. Kann aber nicht sagen, ob das normal oder durch den Aufsetzer ist. Ist relativ weicher Kunststoff.

Hallo Jens, danke für die Explosionszeichnung. Leider sieht das bei mir nicht so aus, komisch. Ich hab da keine schmale Leiste drunter, sondern eine richtige Spoilerecke. "In Mitleidenschaft" heißt gerissen, verformt - aber noch fest dran. Ich versuch mal, dass Teil auf diesem Foto zu zeigen. Ist meines Wissen 100% original und keine Tuner-Spoiler-irgendwas.... Gruß Thomas

Hallo LOC'ler, leider ist mir ein kleines Missgeschick passiert. Bin rückwärts ne Bordsteinkante runter und habe vorn mit der Fahrerseite auf der Kante aufgesetzt. Dabei hat es den unlackierten Kunststoff-Spoiler, der von der Ecke bis zum Radhaus verläuft, in Mitleidenschaft gezogen. Das Lexus-Forum meinte telefonisch, dass das alles ein Teil bis zur anderen Seite wäre (und 160 Euro kostet :thumbup: ) - sieht mir aber nicht danach aus.... Könnt ihr mir sagen, ob's das Teil einzeln gibt oder ob gar noch jemand sowas übrig hat? (Bin mir nicht sicher, ob das dann in "Suche" gehört - wichtiger ist mir erstmal die Frage, ob es einzeln geht). Danke an alle Helfer. Thomas

Wenn ich so meinen LS sehe und die Auflage der Reifen auf dem Boden - ja. Hab bei den Winterreifen sogar leichte Sägezahnbildung an den Außenkanten... Gruß Thomas

Hi Jens, ich hatte ein ganz ähnliches Problem, bei höheren Geschwindigkeiten und unter Last (z.B. leicht bergauf). Hatte bei Lexus das Thema "Hardy-Scheibe" angesprochen, das hielten die Kollegen für unwahrscheinlich. Ich habe dann auf die "originalen" OZ-Zubehörfelgen des LS400 umgerüstet und neue Sommerreifen gekauft, seitdem meine ich, nix mehr gemerkt zu haben. Da auch die Winterreifen neu und auf "0" gewuchtet waren, verdächtige ich derzeit die Original-Felgen (bei einem Rad musste der Reifenhändler fast 100g Gewicht dran machen). Vielleicht hat eine Felge nen Schlag, den man auf der Wuchtmaschine nicht erkennt oder zumindest meint, mit Gewichten ausgleichen zu können... und der bei stärkerer Belastung (beschleunigen, hohe Geschwindigkeit halten) zu Geltung kommt? Hast Du die Chane, mal nen anderen Rädersatz zu probieren (ich weiß ja, dass Du nur Sommer fährst...). Das wäre die einfachste Variante, das auszuschließen. Gruß Thomas

Noch schöner wäre es, wenn es die "neuen" (besseren) Hankook auch in den Seriengrößen für den LS 400 gäbe... Die "alten" Hankook sind beim ADAC mittlerweile nur noch "bedingt empfehlenswert". Nunja, die 225/60/16 stirbt leider langsam aus, bis auf Bridgesteone ER300, Michelin Primacy HP und den Conti gibts kaum Alternativen... Glück für euch 430-Fahrer, dass da noch viele Modelle verfügbar sind. Gruß Thomas

Soooooo schnell bin ich nun auch wieder nicht unterwegs :) Aber stimmt schon, so ne Voll-/Starkbremsung aus 200+km/h wird einiges von den Bremsen fordern, auch wenn das bei mir sehr selten vorkommt. 120.000km? Wow, das ist ne Ansage, aber das werd ich wohl nie erreichen. Mich wundert nur, dass das ja bei allen meinen früheren Autos anders war (auch keine Leichtgewichte und deutlich schneller als 200km/h) und mir dort keiner nach 15tkm Angst gemacht hat, die nächste Inspektion nicht mehr zu erreichen. Aber - dafür geht der Rest am Lexus nicht ständig kaputt :) Gruß Thomas

Das ist ein guter Tip, war bei meinen früheren Autos eigentlich ein "Billigteil", was sowieso mit den Bremsbelägen getauscht wurde. Kann mich zumindest nicht erinnern, mal teuer Geld für Verschleißsensoren bezahlt zu haben. Aber WENN bei Lexus mal was zu tauschen ist, wird es meist nicht billig :) Danke! Gruß Thomas

Nein, die Werkstatt war eine andere. Allerdings bringst Du mich auf folgende Überlegung/Idee: Vor 15tkm wurden vorn Scheiben und Beläge komplett, hinten "nur" die Beläge (definitiv) getauscht. Vielleicht führt das dazu, das die hinteren älteren Bremsscheiben (die ja wahrscheinlich nicht so glatt sind wie neue) die Bremssklötze stärker verschleißen als wenn auch die Scheiben neu gewesen wären? Ist allerdings vielleicht etwas weit hergeholt... Zu den vorderen Belägen hat mir Lexus nichts mitgeteilt.... Gruß Thomas

Hallo, danke schonmal für die Info. 86.000 klingt aber ganz anders als ~30.000. Aber wenn da auch hinten Sensoren rechtzeitig warnen, kann ich es ja einfach ausprobieren - vielleicht war es "nur" eine sehr pessimistische Schätzung der Werkstatt. Gruß Thomas

Kann ich bestätigen. Hab ich seit einigen Tagen (neu) drauf, Fahrsicherheit trocken/nass exzellent, hervorragender Rundlauf, guter Abrollkomfort, jedoch kein "Flüsterreifen" - gibt ein vernehmliches Rauschen von sich. Jedoch auch in Anbetracht der über Jahre konstanten sehr guten Testergebnisse für mich eine hervorragende Wahl, zumal in der "Standard-Größe" für LS400 keine sooo große Auswahl mehr besteht. Gruß Thomas Edit: Bin jetzt die ersten 1.000 km gefahren und habe durchaus das Gefühl, dass die Dinger leiser geworden sind. Vielleicht doch erst "einfahren" und dann Meinung abgeben... B)