MeLex

Wie im Bild sieht meine Muldenabdeckung aus, dick, weil da noch Ablagen sind, die nach unten auftragen. Habs probiert, geht nicht...

Im zu Hause-Umfeld ok. Wir waren aber Nähe Hamburg und hatten noch 800km vor uns, mit WW 1.500kg, mit Notrad keinZuckerschlecken. Schraube in der Lauffläche, und Samstag in Bispingen, bis Soltau kein Reifenhändler erreicht. Sind dann Risiko gefahren, die Luft hat gehalten, zu Hause dann sofort zum Reifenhändler zum erneuern.

Hallo, nach der letzten Reifenpanne(Schraube) möchte ich das Notrad durch ein vollwertiges ersetzen. Dann passt aber die Muldenabdeckung nicht mehr, hat jemand eine Lösung für den IS 250?

Tschuldigung, aber schau dir mal meinen WW an: brandneuer Wagen, 2 Mon alt, 100er Zulassung, dazu gehört auch die AKS als Vorrausetzung. Außerdem habe ich AL-KO ATC einbauen lassen. Und, es geht mir nicht ums Schlingern. Sondern um die Stützlast besser abzufedern auf der Hinterachse. Der IS darf ja nur 70kg.

Hallo, ich fahre pro Jahr ca 5.000km mit Caravan 1.500kg am Haken, Stützlast 70-75kg. Ich überlege, ob es sinnvoll ist, Zusatzfedern in der Hinterachse einbauen zu lassen, um das lästige Nicken einzudämmen. Hat das schon jemand machen lassen? Hat das die erwartete Wirkung? Hinweis an die Caravaner: Verladefehler liegen keine vor, hab schon genug experimentiert.

N-TV 20.05h Mega-Fabriken: LEXUS

Beim Lexus händler.....

Bei der 60.000er wurden bei mir zusätzlich Bremsscheiben und Beläge vo erneuert, da war dann sofort ein 1.000er € fällig, Das geht dann ganz schnell nach oben.

IS 250 Automatik Luxury, EZ 08/06 Gestern war die 120.00er beim Lexus Händler fällig. Außer Öl, Ölfilter, Bremsflüssigkeit und ein Birnchen der Kofferraumleuchte wurde NICHTS gewechselt oder repariert. Bremsen/Reifen ok, Motor dicht, Differential dicht, Batterie (Erstausrüstung) 12,68 V ok, kein Rost. Kosten € 391,66 Über die gesamte Laufzeit 8 Jahre kein Ausfall, kein Defekt, kein Liegenbleiber, kein Ölverbrauch. Hoffentlich bleibt das noch eine Weile so.

Ich warne davor, am falschen Ende zu sparen. Versucht hatte ich das auch einmal: wg ein paar € Arbeitskosten hatte ich die 75er und die große 90er Inspektion in einer freien Meisterwerkstatt machen lassen, wurde nach Werksvorschrift...durchgeführt. Zur 105er bin ich wg fraglichem Ölverlust wieder ins LF. Dabei wurde festgestellt, dass die freie den vorgeschriebenen Ölwechsel Differenzial nicht durchgefüht und am li Hinterrad den neuen Bremsbelag falsch montiert hatte, die Halteklammer war gebrochen. Also, wir fahren hier ein höherwertiges Fahrzeug, das kostet eben einige € an Mehraufwand, hin oder her. An dem LF führt für mich kein Weg mehr vorbei.

Danke. Hab jetzt 116.578km auf der Uhr und seit jetzt 7Mon nichts mehr nachgefüllt. War wohl einmalig und kurzfristig Ölverbrauch, warum auch immer. Lexus sagt nur, beobachten. Ölsorte 0W40

Ich erinnere hieran...top Qualität http://euro.lexusownersclub.com/forums/index.php?/topic/33403-is-250-10000km-kostenbilanz-per-1122012/ Gruß von einem zufriedenen und voll überzeugten Lex Eigner

War jetzt heute NM in der Werkstatt beim Lexus-Händler: Keine Reparatur möglich, geschlossenes Behältnis, Heckdeckelschloss erneuert. Kosten € 323,23...

Nach 7 Jahren und 113.046 km muss mein IS erstmalig außerplanmäßig wg des ersten Defekts, sonst ist noch alles wie ausgeliefert, in die Werkstatt: Heckdeckel schließt nach dem Zuklappen nicht, sondern bleibt in Offenstellung. Mechanischer Reparaturversuch (Kulanz) vorgestern ist fehlgeschlagen. Für Dienstag habe ich einen weiteren Werkstatttermin beim Lexushändler. Bin gespannt wie das ausgeht. Der Knopf im Handschuhfach ist mir bekannt, der hat keinen Einfluss darauf.

Meine letzte kl. inspektion (105.000km) beim LexHändler hat € 279,10 gekostet, davon Mobil1 0W-40, 6,3 Ltr a 19,98€. Dafür kaspere ich doch nicht wg Öl hin und her...

Bitte lies den anderen Beitrag von mir, dieser hier war unvollständig. Danke

Hallo, kündigt sich ein Problem an? km Stand 107.065 Die letzten 1.000km 2x je 1/2Ltr Öl nachgefüllt, vorher so gut wie KEIN Ölverbrauch. Worauf muss ich achten?

Hallo, kündigt sich ein Problem an?

Vorsicht. Viele PKWs haben an der Stelle, wo die Träger sitzen sollen Pfeile. Die fehlen beim IS, dafür hat er leichte Vertiefungen dort, wo die Original Bügel sitzen sollen. Ich wollte damals zur Werkstatt, weil ich die Pfeile vermisst habe und nicht wusste, wo die Träger befestigen. Bei meinem Neukauf waren aber Klebestreifen, die nach Anweisung in die Vertiefungen zu kleben waren. Danach hatte ich die Vertiefungen entdeckt. Vielleicht sind das die vermeintlichen Druckstellen, die du meinst. Ich halte es für unwahrscheinlich, dass sich die Karosserie durch die Befestigung der Dachträger verformt. Viel Glück

Seit letzten Sommer fahre ich mit Dachbox. Deine Beschreibung kann ich exakt bestätigen. Nachteile kann ich aber keine feststellen. Mit dem beigelegten Spezialinbus (mit angezeigtem man. Drehmoment) muss man schon kräftig zudrehen, fast bis zum Anschlag. Die 5mm Abstände soll man mit beigelegtem Gummistück prüfen. Meine Türen schließen einwandfrei, Türgummis werden eingedrückt. Das ist aber bei anderen Systemen ähnlich. Die Windgeräusche sind relativ früh zu hören, das kann auch an den Gummiauflagen der Träger liegen, sind sehr labil in den Führungen. Aber höhere Geschwindigkeiten sind mit Träger eh nicht zu empfehlen.

So siehts bei mir aus, ein unwürdiges Teil.

Hallo, ich habe vom Händler die Original Lexus Anhängerkupplung, abnehmbar, verbauen lassen. Es ist schon abscheulich, wie wenig sensibel ein Lexus Original Teil ans Heck konstruiert ist. Ich lasse die Kupplung ständig montiert, sie wird zu häufig gebraucht. Aber auch im abgenommenem Zustand ist das ganze Teil sichtbar, einfach scheußlich. Das Ganze hat aber auch eine angenehmere Seite: Die Steckdose, weil sie frei liegt, ist einfach zu erreichen und zu händeln.

Lies mal hier etwas über die Zuverlässigkeit des IS http://euro.lexusownersclub.com/forums/index.php?showtopic=33403&st=0 6 Jahre ist der IS in meinem Besitz, keine Probleme, nichts.

Verbrauch Mein Gesamt-Verbrauch beinhaltet wie geschrieben auch Fahrten mit einem 1.500kg Wohnwagen am Haken. Beispiel 2012: gefahrene km 14.946, davon 3.568 mit Wohnwagen. Getankt 1.541,10Ltr, Verbrauch 10,31Ltr. Anderes Beispiel: Diese Woche Strecke Stuttgart-Koblenz und zurück, gefahrene km ca 750, 90% nur Autobahn 120-130km/h, Verbrauch 7,4Ltr. Versicherung WGV, Stuttgart - kein öffentlicher Dienst, sonstige Arbeitgeber - jährl. km 20.000 - Wohneigentum - Einzelgarage - Nutzer VN, Ehegatte, Sonstige - Alter alle über 23 J. - Verwendung privat - Werkstattbindung - Mehrvertragsbonus Einstufungen KH KV Typklasse 18 24 Regionalklasse 3 4 SF 25 25 Beitragssatz 30% 30% Gruß

Fahrzeug IS 250, Luxury Line, Automatik (Wandler), 6Zyl-2,5Ltr, Benziner, Sauger, 153kW/208PS/252Nm, Leergewicht (TÜV Wiegekarte) ohne Fahrer, voller Tank, 1.635kg zGG 2.045kg Anhängelast 1.500kg Gespann/Zuggewicht zGG 3.545kg Ausstattung Luxury Line, MM, GSHD, etc., Detail sind bekannt Preise EZ 24.08.2006 Listenpreis € 45.732,93 Kaufdatum 02.02.2007 als Halbjahreswagen, Dienstwagen bei Toyota-Zentrale Köln, km 3.760 Kaufpreis € 37.200 Restwert (Schwacke) € 15.400 Wertverlust € 21.800 oder 58,6% Festkosten p a Steuer € 168,00 (Euro 4) Haftpflicht € 174,83 VK incl. TK € 247,47 Schutzbrief € 12,00 Reifen Erstausrüstung Bridgestone Potenza RE 050 245/45R17 95W Winterreifen Semperit 205/55R16 94V bei km 32.460 hi re wg Nagel, 2x Dunlop SP Sportmaxx 245/45R17 Y anteilig 245,07 bei km 43.572 2x Dunlop wie vor vorne erneuert anteilig 241,10 bei km 72.209 4x Winterreifen Conti TS 830 205/55R16 91H anteilig 343,00 bei km 84.885 4x Michelin Primacy 205/55R16 91W Sommerreifen anteilig 365,76 Betriebskosten Kraftstoffe Super, 10.563,7 Ltr / € 13.671,57 Öl, Nachfüllmenge 1 Ltr / € 13,50 Öl, Wechselmenge 6x 6,3Ltr, 37,8Ltr / € 615,97 Wartung, ohne Öl, incl. Wechsel Bremsscheiben und -beläge vorne bei km 63.713 / € 2.057,77 Reparaturen, nur 1x Xenon Lampe, € 185,07 HU, 2x, € 201,21 Reifen anteilig € 1.194,93 gesamt € 17.940,02 / 17,9 ct/km Verbrauch außerhalb 8,1 Ltr innerorts 10,5 Ltr gesamt 9,2 Ltr mit WW je nach Streckenprofil 11,5 - 14 Ltr ca. 5.000km p a km 100.090 Ltr 10.563,7 Verbrauch über alles 10,6 Ltr Fazit Betriebskosten € 17.940,02 / 17,9 ct/km incl. Festkosten € 21.553,82 / 21,5 ct/km incl. Wertverlust € 43.353,82 / 43,3 ct/km - keine Defekte, außer Xenon Lampe - keine Liegenbleiber - kein außerplanmäßiger Werkstattaufenthalt