Gaga25

Mein Beileid für den schönen LS und gute Besserung Deiner Tochter!!! Bei den Bildern kann man nur froh sein, das man in einem LS war und nicht in einer Fiesta :ph34r: Es scheint wirklich eine Unfallwelle duch den LOC zu laufen... Ich überlege jetzt wirklich ob ein neuer gebrauchter LS wirklich sinnvoll ist, wäre schade, wenn er auch so enden würde :cry:

@ownerls430: Dein Vergleich von Bremsanlage aus LF und einer Billiganlage für Omega aus Ebay ist unfair. Ich habe in meiner Omega z.B. die Bremsanlage von Zimmermann mit Ferrodo Bremsklötzen, die hat auch über 350€ gekostet und der Auspuff kostet auch über 6-700€ wenn du einen aus Edelstahl nimmst. Andererseits wie Driver schon sagte findest du auch relativ günstige Teile für Lexus. Da liegen also keine "Welten" dazwischen ;) @Motus: böse, böse Motus :tooth: Las ihm die Hoffnung, es gibt schon ab und zu relativ gute Exemplare für unter 15000€. Also warten lohnt sich, vor allem weil der MKII meiner Meinung nach auch schöner ist.

Ein Superbericht! :thumbup: Ich hoffe Du wirst noch mehr Fotos von Deinem grauen LS einstellen. :clap: MfG Gaga25

Na dann viel Glück mit dem "neuen" und vor allem eine unfallfreie Fahrt für lange lange Zeit ;)

Das merkt man Dir an :) Viel viel Glück bei dem neuen LS. Mit dem bist Du wahrscheinlich schon auf dem Heimweg ;)?

Das mit Rechtskurven stimmt natürlich... ich wünsche mir selbst manchmal den erweiterten Blickwinkel :) Leider führen die Strassen nicht immer nach rechts :) Und Ausbildung hin oder her, bei einer Überholung (vorausgesetzt man überholt links :ph34r: ) sitzt Du schon auf der falschen Seite- man kann nicht immer genug Abstand und guten Blickwinkel haben... Aber wie ich schon sagte: in DE, wo zumeist die Autobahnen für die lange Strecken genutzt werden (Got schütze uns vor Maut) ist das nicht soooo problematisch.

Na ja... solange man auf den Autobahnen bleibt stört das vielleicht nicht, aber bei längeren Etappen auf den Landstrassen mit vielen Überholungen ist das schon gefährlich. Ich hatte mal in Sibirien ein Schock erlebt, als mir entgegen drei RHD hinter einem LKW kammen und jeder wollte "mal schauen" ob Überhohlung möglich ist... dabei musste jeder der Fahrzeuge so weit auf meine Spur kommen um etwas zu sehen, dass der dritte keinen Platz mehr für mich gelassen hat... noch eine Sekunde und es hätte eine Schlimme Ende nehmen können :ph34r: Deswegen binn ich auch gegen RHD auf den Strassen mit Rechtsverkehr... Solange es einige wenige sind- ok, aber wenn es massiv wird wie in Sibirien oder Kazachstan- stellt es Ein Problem dar...(übrigens genau deswegen ist der Einfuhr von RHD Fahrzeugen in vielen osteuropäischen Ländern verboten, neulich sogar in KZ)

Und ob es passt!!! :clap: :thumbup:

RodLex, er hat doch gesagt, das es die Jahre sind, in denen er die Autos gekauft hat. Also 1997 kaufte Sero50 ein 94er LS400. Und im Jahr 2001 ein LS400 MK III. Die Baujahre hat Muelli76 in seiner Liste aufgeführt ;) Wer nicht glaubt, kann noch mal den ganzen Thread durchlesen ;)

Hallo! Mein Beileid! Das war bestimmt keine leichte Entscheidung... aber wieso hast Du den wagen z.B. nich hier angeboten? Auf den Autobörsen habe ich den auch nicht gesehen... und Alfa ist gar nicht so schlecht ;) und bestimmt kommst du wieder zum Lexus :thumbup:

Na dann herzliches glückwunsch zum Jubiläum :clap: :thumbup: :thumbup: Und herzlich willkommen hier in den Forum. Aber im Ernst- 50 Autos bei 34 Jahren, das sind quasi mehr als 3 Autos für jedes Jahr, in dem Du Dein Führerschein hattest! :scared:

Aber nicht doch VVT-i Motoren. Oder lege ich da ganz falsch? Hier im Forum stand mehrfach, dass der LS400 bis Bj.1997, also bi zu Baureihe MK IV freiläufer war und danach nicht mehr.

LS400 aus dem Bj.2000 ist leider kein Freiläufer. Somit ist die Wahrscheinlichkeit eines kapitalen Motorschadens sehr sehr hoch. Wenn der Riemen über die Scheibe durchgerutscht ist (sprich die Kurbelwelle durchgedreht ist) dann sind die Ventile höhstwahrscheinlich im Eimer. Ich hatte so einen ähnlichen Fall mit meinem V6. Ich hatte nur Glück, dass die Kurbelwelle nur um 4 Zähne "verrutschte" und die Ventile sind heil geblieben. Beschreibe noch genauer wie der Motor sich verabschiedet hat. Hast Du versucht ihn noch mal zu starten? Gab es klackende Geräusche? Wenn ich richtig verstanden habe, ist der Riemen nur eingerissen und nicht komplett gerissen? Hast Du ihn schon abgenohmen? Lässt sich der Motor vielleich vom Hand durchdrehen? Wenn die beide Nockenwellenscheiben auf den Markierungen stehen, wo "schaut" der Kurbelwellenmarkierung bzw. wie weit ist er vom OT entfernt? Ehrlich gesagt sieht es eher schlecht aus, aber eine Hoffnung will ich Dir nicht nehmen. Viel Glück und bleib stark. Gruß Jurij

Das in Fukuschima ist natürlich katastrophal, aber bei weitem nicht mit Tchernobyl vergleichbar. In Tsch. ist der Reaktor selbs explodiert, was die radioktiven Teilchen auch so hoch in die Atmosphere brachte und durch die halbe Welt verstreute. In Fukuschima ist "lediglich" ein 20 cm langes Riss in Reaktor entstanden und ins Meer fliesst meines Wissens nach das Wasser, das zuvor ins Reaktorgebäude zur Kühlung gepumpt wurde und nicht aus dem Reaktor selbst. Lange Rede kurze Sinn: so schlimm wie in Tschernobyl wird es nicht, aber Fisch aus Pazifik werde ich sicherlich nicht mehr essen :ph34r: P.S. der Film "Godzilla" hat so, oder ähnlich angefangen :scared:

Maxima,Legend und Sigma sind mehr obere Mittelklasse als Oberklasse ;) Zu den oben genannten Fahrzeugen kann man eigentlich nichts zufügen, ausser vielleicht manchen Amerikanern wie STS oder Town Car. P.S. Aber ein Berich über mehr als 4 Fahrzeuge wäre schon unübersichtlich :)

Stimmt :) Habe gegoogelt. Das heist wirklich so. Sorry für dumme Frage :huh:

Motor und Getriebelager? Ist damit der Kurbelwellenlager gemeint :scared: ? Dann ist das Ganze wirklich sehr günstig ausgefallen :thumbup: Ansonsten war das sicherlich eine sich lohnende Investition :thumbup:

Das wollte ich auch sagen :) Ein anderes Auto (Omega B z.B.) verlangt weitaus mehr Werkstattbesuche, wenn man wirklich alles in der Werkstatt machen lässt. Und da entstehen bei vergleichbarem Stundenlohn viel höhere Kosten(die Teile bekommt man auch nicht geschenkt). Und falls TE wirklich mal sein Job verlieren sollte, muss er denn Wagen noch lange nicht verkaufen. Einfach abmelden, in die Garage stellen und auf bessere Zeiten warten und die kommen in diesem Alter viel schneller als man denkt ;) Also ich würde raten: verwirkliche dir dein Traum und werde glücklich damit. Am schlimsten ist einen anderen "vernünftigen" Auto zu kaufen und dann nie damit glücklich werden. P.S. wenn du schon seit einem Jahr Omega B V6 färst, solltest du schon fast ein Profischrauber sein :D So oft, wie da die kleinigkeiten kaputt gehen:)

Und herzlich willkomenn in den Club!!! Ist Dein LS Neuanschaffung, oder bist du nur erst jetzt auf diese Seite gestoßen? Gibt's auch Bilder von dem 400er? MfG Jurij

Das sind aber die Litauer ;) Das lernt man, wenn jeden Tag aus 2 Unfallwagen einen heilen "backt" :tooth::clap:

Also einfacher macht es ganz sicher nicht :))) Je mehr du nachdenkst, desto mehr Zweifel kommen und desto weniger Zufriedenheit bringt dann der Kauf. Steht so in Psychologielehrbüchern :) Und aus eigener Erfahrung kann ich es nur bestätigen. Das ist schwer ein Balance zu finden wo die Entscheidung schon ausgewogen ist, aber der Kauf dennoch noch ein "Erlebniss" bleibt ;)

Das mit den "Autogrößen" verstehe ich auch nicht mehr... Ich bin 1,96, hatte zuvor Citroen XM (Bj1991) und jetzt Opel Omega(Bj1999). Ich passe da wunderbar rein. In dem MB S-Klasse (Bj2004) meines Cousins habe ich mich aber nicht so wohl gefühlt. Werden die "großen" Autos immer kleiner? MfG

:) Nein, weil die teuere Einspritzer dazu kommen :))) Aber das ist mehr eine Vermutung... Sorry :)

Ich glaube die Frage war nicht nach dem Stoff gerichtet womit der Motor betrieben wird, sondern nach der Art der Anlage und den Unterschieden... Die meisten Autogasfahrer hier haben Verdampfertechnik unter der Haube, ich glaube einer LS430 Fahrer hier im Forum hat auf LPI umgerüstet. Du solltest mal mit ihm in Kontakt tretten um Erfahrungen zu sammeln. Meines wissens nach ist die LPI Technik aufwendiger und deswegen teurer als Verdampfer. Aussederm ist die relativ neu (weniger als 5 Jahre auf dem Markt?). Einen Umrüster zu finden, der das kann und dann noch für einen LS wird nicht leicht sein :)

Besonders die Sofasesseln die drinne sind