bodo7010

Ja, Wuehler, ist halt so. Aber ich muss auch immer wieder sagen, das ich noch nie ein problemloseres Auto hatte als den SC. Davon träumen fast alle anderen Hersteller. Die Batterieentladung und die serienmässig ziemlich schwache Bremsanlage sind die einzigen (kleinen) Schwächen, die der SC überhaupt hat. Der Rest ist von so hoher Qualität, das es wirklich erstaunlich ist. In diesem Sinne ... frohes neues Jahr für alle Lex-Fans !

Ok, sorry, dachte LED Blinker kämen rein. Bei mir hat Lexus die LED Rückleuchten eingebaut, daher habe ich es nicht verfolgt, wo Widerstände sitzen. Ich könnte mal nachschauen, ob ich diese Widerstände so finde. Aber ich befürchte, das dazu die komplette Kofferraum-Verkleidung raus muss, denn an den Lampen selber ist nichts dran. Diese hatte ich bei mir schon draussen wegen LDE-Blinker Nachrüstung. Es gab vor langer Zeit auch mal hier einen Thread, wo alle benötigten Teile aufgeführt wurden und vielleicht auch ein Hinweis auf die Widerstände. Mal suchen, wo das war.

Als alter SC Fahrer möchte ich nur darauf hinweisen, das die Selbstentladung der Batterie beim SC ein bekanntes Problem ist. Alle, die das Fahrzeug im Winter stilllegen, wissen, das die Batterie nach vier bis Wochen Max. Leer ist. (Alarmanlage etc) Also entweder abklemmen oder mit Ctec oder ähnlichen Erhaltungsladegeraeten auf Spannung halten. Aber auch nach längerer Standzeit ohne Batterie ist das unproblematisch. Uhrzeit und Radiostationen neu speichern, sitzmemory ebenfalls und alles ist gut. Liebe Grüsse!

Der Lastwiderstand ist nur für den Blinker erforderlich. Die Kabelfarbe davon müsste aus dem Schaltplan erkennbar sein.

Hmmm, was bedeutet das jetzt. Ist durch die ggf. höhere Qualität des Vaistech Adapters die Klangqualität noch besser oder hat diese mehr Bedienfunktionen oder sind funktional Vaistech und Dension gleich ? Also an Vaistech, wenn es irgendein Argument Pro Vaistech kontra Dension gibt, würde ich den Adapter kaufen. Ich nutze jede Gelegenheit, meinen SC zu verbesseren. Aber es sollte schon irgendeinen Sinn haben. Gleiches gegen Gleiches zu tauschen, ist nicht wirklich sinnvoll.

@vaistech Ich habe bei meinem 2002 er SC den Dension Adapter drin. Gibt es zum vaistech funktionale Unterschiede oder lohnt sich der Wechsel?

Bin ich mir bewusst, aber ich komme lieber rechtzeitig zum Stehen und baue keinen Unfall, als aufzufahren und damit auch die Schuld zu bekommen

Sorry, aber die Bremsleistung der serienanlage ist beim SC nicht ausreichend. Bei höheren Geschwindigkeiten einmal stark bremsen und die Bremse gibt auf. Da meiner offen ist und sich bis auf Ca 280 km/h hochschraubt, war mir das zu gefährlich. Zum Cruisen reichts, aber für mehr leider nicht. Daher auch die sportbremsanlage und ebc Belaege, die eine erhebliche Verbesserung darstellen. Tuev merkt eh nichts, die wissen eh nicht, was Serie ist und was nicht. Hauptsache, die Bremse funktioniert top.

Ich fahre seit Jahren ebc greenstuff. Mindestens 30 Prozent bessere Bremsleistung! Vor allem bei hohen Geschwindigkeiten.

Hallo Berlinakustik, ich habe bei 160.000 den Zahnriemenwechsel gemacht. Das habe ich bei einer Points Werkstatt meines Vertrauens hier in Cuxhaven machen lassen und hat mich 850 Euro gekostet. In der Regel sollte man die Wasserpumpe gleich mit austauschen lassen. Das ist wohl empfehlenswert und war bei mir im Preis mit drin. Es gibt bestimmt auch in Lübeck eine gute Werkstatt, die soetwas problemlos machen kann. ggf. kann ich dir sogar eine gute in Lübeck nennen, wo ein Bekannter arbeitet, der ein genialer Schrauber ist. Den kenne ich aus einem anderen Autoclub einer anderen Marke, (Hyundai Genesis Club Deutschland)

Ja, regelmässige Wartungen ohne Defekte in den 13 Jahren, wo ich ihn habe. Ich hatte ihn 2002 neu gekauft, 3 Jahre über die Firma abgeschrieben und dann privat übernommen und seit der Zeit als Drittwagen weniger gefahren, aber gut gepflegt und immer wieder ein bisschen veredelt. Vom Zustand her würde ich ihn bei ca 75 % des Neuzustandes beurteilen. Erst gestern bei der Waschanlage hat ein Benz Fahrer mich angesprochen und gemeint, meiner wäre ja auch noch nagelneu. Ich bin dann mit ihm ins Gespräch gekommen und er hat mir seinen nagelneuen CLS mit der 4,4 Liter V8 Maschine mit 427 PS gezeigt. Und dann kam die absolute Überrraschung, beim Verbrauch sagt er, der Benz liegt so bei 14-15 Liter / 100. Der SC von mir mit viel Stadtverkehr nie über 12,5. Und ich habe immer gedacht, bei den neuen, spritoptimierten Fahrzeugen wären die Verbräuche starker Autos inzwischen weit unter meinem (alten) SC. Aber dem ist wohl nicht so, und der SC ist immer noch mein persönliches Mass aller vergleichbaren Cabrios, was mich sehr gefreut hat. Bezüglich der Studie, den SC als zuverlässigstes Fahrzeug geshen zu haben, ist diese hier im Forum mal gepostet worden, Ist allerdings schon 2 oder 3 Jahre her, aber das müsste noch zu finden sein..

Na, das hoffe ich doch ! :thumbup:

Sehr schön, den SC werden wir ja wohl dann in Berlin beim Treffen bewundern können. Da bin ich oft der einzige SC, deshalb brauche ich Verstärkung !

Hatte jetzt im Mai meinen Tüv-Termin. 13 Jahre und 182000 km auf dem Tacho. Null Beanstandungen, öhne Mängel, alles in perfektem Zustand. Ich wiederhole mich gern, das qualitativ beste Auto, was ich je gefahren bin. Das bestätigt im Übrigen auch eine Studie in America. So etwas wie die Adac Top Ten Liste der zuverlässigsten Autos in Deutschland. Weltweit über alle Hersteller führt der Lexus Sc diese Rangliste an, das zuverlässigste Auto der Welt zu sein.

Das müsste gehen. Ich fahre seit Jahren 245/35 mit 19 Zoll Felgen ep 40 mm und habe diese noch mit 25mm Spurverbreiterungen von H&R eintragen lassen. Dann stehen diese bündig mit den Kotfluegeln im Radhaus. Ich kenne auch einen Sc Fahrer, der 20 Zoll baracuda Felgen mit den 285/20 er. Breite hinten in 10 Zoll drauf gefahren ist. Ob die allerdings eingetragen waren, weiß ich nicht. Allerdings wirds dann hart, da kaum noch Gummi da ist.

Welcome auch von mir aus dem hohen Norden. Vielleicht sehen wir uns ja in 14 Tagen beim Berliner Treffen. Ps: meine Traumkombination violett mit braunem Leder habe ich leider nicht bekommen. 6 Monate wollte ich damals nicht warten. Aber Silber mit schwarzem Leder ist auch gut, zeitlos und unempfindlich.

Sehe ich genauso, Andreas ich habe meinem im letzten Jahr im Zuge des Karosserieumbaues mit einer Spezialschutz Konservierung versiegeln lassen, obwohl es nicht wirklich notwendig war. Der Spezialbetrieb in Bremerhaven gibt 10 Jahre Garantie auf den Rostschutz und versiegelt wertvolle Oldtimer und Liebhaberfahrzeuge. Die Kosten von 500 Euro dafür fand ich noch recht human. Aber wie gesagt, das war es mir wert, ein gutes Gefühl für die nächsten 10 Jahre zu haben. Euch allen frohe Ostertage ! LG Bodo

In den meisten Fällen gibt es einen Schwimmer oder eine Röhre, in der die Höhe des Benzinstandes gemessen wird. Kann man nachvollziehen, wenn bei älteren Fahrzeugen mal die Tanknadel hängt oder nicht mehr anzeigt, dann ist dieser Schwimmer ebenfalls im Tank in der Führung hängengeblieben. EIne Durchflussmengenmessung ist meines Erachtens extrem selten, da ja auch ggf. beim Auffüllen nicht immer vollgetankt wird, ist diese rein theoretische Verbrauchsinfo niemals exakt, weil die Menge des nachgefüllten Sprits ja nicht manuell eingegeben werden kann. Also basiert die Messung immer auf einem Tankfühler. In dem Punkt, das der Auslauf nie an der tiefsten Stelle sitzt, hast du recht. Verunreinigtes Benzin oder auch Schwebeteilchen im Benzin oder Fertigungsrückstände im Tank setzen sich an der tiefsten Stelle ab und würden ggf. Probleme bereiten. Die Hersteller geben daher auch nie die tatsächliche Tankkapazität an, sondern die nutzbare, nachfüllbare Maximalmenge. Beim SC also glaube ich 65 Liter, die tatsächlich nachgefüllt werden könnte. Ich habe bei meinem als ich es darauf angelegt habe, mal maximal 64.5 Liter nachgetankt.

Dito, Lexgolf, bei mir ist es ähnlich. Ich lebe am Meer in Cuxhaven und alle Destinationen von da aus sind relativ weit weg. Ich mag es auch, bei meiner Haustankstelle vollzutanken und max. 1 mal am Zielort erneut für die Rückfahrt. Wenn diese Ruhrgebietsfahrten so ausfallen, das ich zwei mal tanken muss bzw. ca 100 km vor Zuhause noch mal, ist das störend. Zumal die letzten 100 km vor Zuhause auf der A27 auch keine Autobahntankstelle mehr existiert. Zwischen Bremen und Cuhaven muss man runter von der Autobahn zum Tanken. Daher prüfe ich bei jedem meiner Autos die genaue Reichweite und bei fast allen Autos ist die Reserve bis leer weitaus grösser als es die Tankanzeigen darstellen. Aber nun gut, als Kilometerfresser sehr ich das vielleicht etwas anders als andere. PS: Beim Austesten nicht den Reservekanister vergessen. Das könnte teuer werden !!

Dito Andreas, das sehe ich ganz genauso. Ich habe meinen nagelneu 2002 gekauft, inzwischen ca 170.000 km damit gefahren und er ist vom Zustand immer noch nahezu neuwertig. Ich habe meinen ja im letzten Jahr noch einmal aufgepeppt mit diversen Verschönerungen, aber auch schon die Überlegung angestellt, ob ich mir nicht noch einen zweiten (Facelift-Modell) kaufen soll, bevor nur noch Schrott am Markt erhältlich ist. (Vielleicht steigt er ja aufgrund der Seltenheit dann irgendwann wieder im Wert, sowas hats ja schon oft gegeben) Na ja, auf alle Fälle darf ich seit gestern wieder fahren (Saisonkennzeichen) und das wird auch in den nächsten Tagen getan. Darauf freue ich mich schon wieder.

@Horsti, auf das Angebot von Andreas würde ich an deiner Stelle zurückgreifen, denn es kann ja sein, das deine festsitzende Antenne durch Schmutzriefen so fest sitzt, das Sie sich mit meiner Methode auch nicht wieder regeneriert. Für die Zukunft dann ein wenig Pflege und diese wird wie bei mir auch länger als 10 Jahre einwandfrei funktionieren ! Lg Bodo

Klassischer Fall von fehlendem Öl/Schmiermittel. Bekommt man aber wieder hin. Ist nur sehr mühselig. Am besten mit einem 2. Mann, der das Radio immer wieder ein und ausschaltet, während man der Antenne dabei Schmiermittel zufügt. Wenn Sie nicht krumm ist oder eine Knickstelle hat, fährt Sie dann irgendwann wieder ganz rein und raus.

Jahresinspektion in der Winterpause wäre auch noch so eine Idee. Wenn ihn dafür der Händler z.Bsp. mit einer roten Nummer holt und wiederbringt, wird er sogar noch bewegt, was dem Auto ebenfalls guttuen würde.

Hab ihn zwar über schon über 10 Jahre, aber es geht mir ähnlich. Schaue dann schon mal nach Zubehoer oder Ersatzteilen wie ebc Bremsbeläge günstig o.ä. Habe ihn auch wieder vom Saisonkennzeichen 10/04 auf 11/03 umgemeldet, weil mir die 5 Monate pause zu lang waren.

Irgendwo gab es hier auch mal Vergleichsbilder in beleuchtetem Zustand. Da sind die Unterschiede extrem deutlich. Viel schöner!!!! Vielleicht findet das jemand und verlinkt das hierhin.