lexnew

Hallo Ronald, die Platzverhältnisse scheinen durch die schräger stehende Frontscheibe, verbunden mit der höheren Seitenlinie enger. Das ist aber objektiv gesehen nicht wirklich so. Die etwas weniger absenkbaren Vordersitze verstärken diesen Eindruck. Ein Heulgeräusch des Hybridantriebs war zu keiner Zeit hörbar. Der LX kommt in meine Auswahl, da ich z.Zt. noch einen Ford Explorer Highclass mit AH-Last von 3,5 to habe, den ich im Fall der Anschaffung des LX dann nicht mehr benötigte. Sicherlich würde der Verbrauch bei meiner Fahrweise auf ca. 12 - 13 l/100 km steigen (ohne Anhänger). Ich werde hierzu mal eine Probefahrt mit einem HDJ 100 Landcruiser (Benziner) machen. Das Ergebnis werde ich auch posten. Auch ich bin gespannt auf den IS-F Gruss heribert

..........sollte natürlich heissen: .allerdings ohne "L" hemacht und............

Danke :thumbup:

So, nun werde ich bald meine Fahrzeugentscheidung für den Nachfolger meines LS 430er treffen wollen. :) Verkaufen werde ich meinen LS aber nicht, - nur, wenn er abgeschrieben ist, übernehme ich ihn in mein Privatvermögen und er bekommt ein "Genadendasein". :) Zur Planung stehen bei mir: LX 570 LS 600 h L LS 460 4WD L RX 450 h IS-F Sicherlich ein Fahrzeugquerschnitt, der kontrastreicher kaum sein kann. :thumbup: Den Anfang hat der LS 600 h , allerdings ohne "h" gemacht und ich konnte dazu folgendes "erfahren" Geschmeidigkeit, Souveränität, Kraft, Überlegenheit, Vortrieb, Leistung......... :wub: ............... - ich könnte das hier noch fortsetzen, all´ das ist dem LS 600 h zuzuschreiben. Der Verbrauch während der o.g. Kilometer über einen ganz normalen Arbeitstag bei mir mit BAB-Anteil, Landstrassen und Stadtfahrten, verbunden mit einigen Staukilometern betrug 8,5 l/100 km. :wub: Sieht im ersten Moment günstig aus, jedoch verbrauche ich mit meinem LS 430 auch nur zwischen 9,4 und 9,7 l/100 km - je nach Bereifung. (über 80.000 km) Zweifellos ist die Beschleunigung grausam, aber: - im positiven Sinn. Es verführt natürlich, das öfter auszunutzen. Aber: dann wäre der Verbrauch sicherlich nicht zu halten. Der 4 WD einfach grosse Klasse. Negatives? - Na klar, ich wäre nicht ich, wenn ich nicht auch etwas zu meckern hätte. Der Kofferraum - für meinen täglichen Bedarf leider zu klein, Die Fensterlinie, um den Arm auflegen zu können, etwas zu hoch, Unter Last im Leerlauf und Stillstand leichte Viberation auf der Mittelkonsole fühlbar, Fahrersitz nicht weit genug absenkbar. Das war aber auch wirklich alles. Der Rest mit allen Highlights und Features ist herrlich zu bedienen, funktional und übersichtlich. Die Laufruhe wird sicherlich durch die Niederquerschnittsreifen in 19" nicht die sein könne, wie bei anderen Radgrössen. Die Fahrwerksabstimmung zwischen Comfort, Normal und Sport ist im normalen Fahrbetrieb nicht wirklich ausschlaggebend. Die Überlegenheit im Zwischenspurt und Fahrdynamik, verbunden mit dem spontan ansprechenden Automatikgetriebe, welches aktiv am Beschleunigungsgeschehen mitwirkt, ist nicht zu verachten. Der Wendekreis ist grösser als bei meinem 430er, sicherlich bedingt durch den 4 WD, aber Verspannungen im Antriebsstrang spürt man zu keiner Zeit. Rundherum ein Fahrzeug der absoluten Oberklasse, welches den direkten Vergleich mit DB, Audi und Co. nicht scheuen braucht. Hybrid, messbar, aber für mich ist der Verbrauchsvorteil unter Berücksichtigung der Kofferraumeinschränkung nicht gross genug. Ich würde hier den LS 460 4 WD L (leider nur in USA lieferbar) vorziehen. Die L - Version wegen des längeren Radstandes und der damit verbunden erhabeneren Laufruhe. Im direkten Vergleich mit meinem LS 430 fällt mir der Vergleich eines barocken Sofas zu einer Designercouch ein. Sitzen kann ich auf beiden; der Rest ist Geschmackssache. Feststellbar war für mich dann nach Ende der Probefahrt auch, dass mein LS mit mehr als 250.000 km ruhig und unauffällig seinen Dienst verrichtet. Das muss natürlich ein LS 600er Hybridfahrzeug erst noch beweisen. Grüsse, lexnew

Hallo, da bin ich wieder, - es gab die Situation, dass ich fälschlicherweise der Annahme war, dass ich mit Informationen aus meinen vergangenen Beiträgen unter Druck gestellt werden sollte. Deshalb erachtete ich es für richtig, das alles hier zu beenden. So, nun ist alles aufgeklärt und meine Reaktion war unnötig. Trotzdem schön zu lesen, dass es Freunde gibt, die mir Mut und Aufmunterung entgegenbrachten. Dafür nochmals: Danke Liebe Grüsse, lexnew Gert: zu finden bin ich weiterhin unter lexnew

Liebe Lexianer, mein Dank gilt: Don, Pit, ChrisLS400, Lexinton, RodLex und H6Fan, für die Teilnahme, Motivation und Grüsse. :thumbup: Ich werde weiter posten! :tooth: - Und nenne bald die Gründe für meine Entscheidung, dieses Forum zu beenden. Soviel vorab, es lag nicht am Forum und allen Freunden, mit denen ich auch mal kontrovers gepostet habe. Bis später und Grüsse, lexnew (Berichten werde ich auch über die Probefahrt mit einem LS 600 h, über einen Tag und 380 km) :naughty:

An alle Lexianer, hiermit möchte ich allen Mitgliedern weiterhin frohes Posten wünschen und weiterhin viel Glück und Spass mit den zuverlässigsten Fahrzeugen der Welt. :naughty: Ich werde meine Mitgliedschaft aus persönlichen Gründen hier enden lassen. :thumbup: Sollte ich als Mitglied nicht gelöscht werden können, so werde ich zukünftig keinerlei Kommentare oder Sonstiges verfassen, oder abgeben. :wub:

Hi, mein letzter Toyota Diesel war ein HDJ 80, erster Motor hielt bis km-Stand 88.000 km, der zweite Motor war bei 312.000 km platt. Jeweils waren die Kolbenböden durchgebrannt. Diesel im Toyota/Lexus ist für mich keine Alternative. Gruss lexnew

Kann ich ja verstehen, aber in unserem Alter und mit unserer Lebenserfahrung sollten wir uns doch soweit unter Kontrolle haben, dass uns solche verbalen Ausrutscher nicht vorkommen. Darüberhinaus bin ich der Meinug, dass Du sicherlich belastbar bist. Kontroverse Diskussionen bringen auch immer etwas Fruchtbares . Gruss Heribert

Ist denn die Wortwahl nicht auch irgendwie ein Beweis der Hilflosigkeit aller fruchtlosen Argumente? :thumbup: Ich für meinen Teil habe schon vor dem Treffen meine kleinen Probleme direkt mit der VL zu meiner vollen Zufriedenheit geregelt. :) Dazu muss ich nicht nach Köln reisen. Schliesslich bin ich nicht für die Strategie, den Erfolg oder Misserfolg eines Unternehmens verantwortlich. Aber: Grösse beweisen und dann die rechten Worte finden, das scheint hier doch leider zu diesem Thema verloren gegangen zu sein. ;)

Gute Idee, das macht übrigens Maybach weltweit so :thumbup:

Und ich mecker schon bei heute ~ ¤ 900.- für Haftpflicht und VK ohne Selbstbeteiligung zzgl KFZ-Steuer von ¤ 270,-- :thumbup:

Klasse, noch ein Realist

Hallo Fritz, der Preisverfall war aber schon immer so. Mein 1992 gekaufter DM 600 SEL kostete seinerzeit neu DM 242.000,-- und ich erlöste ein Jahr später, nach 100.000 km mit viel Geschick noch DM 79.000,-- incl. Mwst. Kein Hersteller kann das beeinflussen und auch noch so schöne Autos bauen, es trifft jeden. Siehe auch Maybach, Bentley, RR, Porsche, Ferrari und andere. Somit komme ich doch als Zweitbesitzer in den Genuss des echten Preises. Es sind die "unverschämt" überzogenen Neuwagenpreise. Es wird immer Neuwagenkäufer geben, die bereit sind, den geforderten Preis zu bedienen. Der Wertverlust anschliessend wird doch irgendwie vom Normalverdiener bezahlt, denn, das weisst Du ja bestens, ist in der Abschreibung ein erheblicher Steuervorteil rechenbar. - Und somit wir durch den "kleinen Mann", der ja treu und brav Steuern zahlen muss, die Eurosumme angeschafft, die der Staat dem Gewerbetreibenden in der Abschreibung zur Verfügung stellen kann. Schönen Restsonntag

Gerade noch bei mobile.de reingeschaut. Dort wird durch einen Berliner Händler ein SC mit ¤ 14.990,-- angeboten. Der Preis ist sicherlich noch verhandelbar. Leider keine Mwst. ausweisbar und auch noch ein Bj. 2002, aber: Die Zeit arbeitet für meine Suche und meine Preisvorstellung wird sich erfüllen. Angebot und Nachfrage werden das von alleine regeln. Gruss lexnew

Nicht wirklich in Deutschland. Das durften schon ganz andere Premium Hersteller erleben. Die Schweiz ist da anders aufgestellt. Beim Kauf meines LS 430 Bj. 2003 im vergangen Jahr hatte ich das "Preiserlebnis". Ich denke, dass der Neupreis beim LS und SC seinerzeit gleich war. Somit wäre ich zu keiner Zeit bereit, für einen 5-jährigen SC mehr als ¤ 12.000,-- auszugeben. Ich kann ja warten. Nur keine Emotionen eiflissen lassen, die führen in der Regel zu unüberlegten Kaufentscheidungen.

Zum Preis: Einfach abwarten. :g: Der Winter kommt, die "Standuhren" drücken den Händler, die Umsätze und Erträge werden noch dramatische Auswirkungen in den kommenden Monaten zeigen. Vorbei ist die Abwrackprämie. Jetzt heisst es wieder nach kaufmännischen Gesichtspunkten Geld zu verdienen und nicht vorteilige Steuereuronen zum eigenen Vorteil blind und endlos einzuplanen. Einige Branchen werden weiterhin nicht klagen können. Aber: - Dazu gehört gehört die Autobranche nicht. Auch retten diese Händler nun nicht mehr die Werkstattaufträge, die sie über Wasser hielten. Diese reparaturbedürftigen Fahrzeuge wurden ja bekannterweise numehr verschrottet. Das Heulen :D beginnt erst richtig im kommenden Jahr - und das gilt auch, oder insbesondere für Lexus, auch wenn die Kölner Lexus-Geschäftsleitung beim abendlichen :thumbup: LOC(k)-Dinner etwas anderes suggerieren wollte. Menschen, die aber ihren Mann stehen, oder bereits im Leben gestanden haben, lassen sich durch solche Massnahmen nicht beeinflussen. Geduld ist wahrscheinlich eine Tugend. Jetzt bis Du so viele Jahre ohne Lexus ausgekommen, da können Dich doch einige weitere Monate nicht besonders stören. Beobachte den Markt, schau auch zufällig mal bei DB und BMW vorbei. Meiner stand bei einem Toyota /Opel Handler, der keine Chance mehr sah, das Kfz loszuwerden. Mein Gebot hatte ich bereits viele Monate vorher abgegeben. Anfangs wurde ich :D ausgelacht, nach einigen Monaten :lol: belächelt und dann mit :angry: ernster Miene zum Kauf eingeladen. Viel Spass weiterhin bei der Suche, Gruss lexnew

Hoffentlich nimmt das Pacha nicht wieder zum Anlass, sich persönlich angegriffen zu fühlen..................... duck und weg :D :thumbup:

Klasse, stimme ich voll und ganz zu. Emotionslos, die Wahrheit und auf den Punkt gebracht :thumbup: :D

Hallo Fritz, das Regulativ ist doch der Markt selber. Zur Zeit kann man feststellen, dass der osteuropäische Markt wieder beginnt, verstärkt den LS in Deutschland zu kaufen. Wahrscheinlich ist der Import für diese Leute aus den USA doch nicht mehr so einfach. Gruss Heribert

Für einen SC aus diesem Baujahr wäre ich bereit, z.Zt. max. ¤ 12.000.- zzgl. Mwst. zu zahlen und bin überzeugt, dass ich einen finden werde. Natürlich deutsche Auslieferung und in rot. :thumbup: Wenn ich einen gefunden habe, poste ich natürlich sofort. - Schöner Zweitwagen und würde auch nur mit Saisonkennzeichen bei mir laufen.

Hi, ich würde immer wieder ausschliesslich die Presidentline wählen, nach dem Motto, "....wenn schon, denn schon". - Und dann natürlich auch mit Schiebedach, also Vollausstattung. Probegefahren habe ich jetzt ein Facelift-Modell, abends und musste feststellen, dass das Licht deutlcih schlechter die Fahrbahn ausleuchtet. Für mich, da ich auch in der Winterzeit häufig nachts fahre, ein Grund, nicht das Facelisftmodell zu wählen. Weitere Vorteile erkenne ich auch keine. Mein Verbrauch über mehr als 80.000 km ist deutlich unter 10 l/100 km Für ein 2003er in Presidentline würde ich z.Zt. nicht mehr als ¤ 9.ooo,- zzgl. Mwst. zahlen. Für den Steuerriemen habe ich incl. Wasserpumpe deutlich unter ¤ 1.000,-- gezahlt und auch ich habe Unterrostungen an der Beifahrertür endeckt. - Also wurde der Wagen nachlackiert. Nun, ich habe die Kunststoffplanke abgebaut, entrostet und ordentlich "versiegelt" und nach der Trocknung zusammengebaut. Seitdem keine weiteren Probleme. Abgefahrene Reifen sollte auch kein Problem sein. Die bekommt man schon sehr günstig. - Oder: Man kann bei ebay o.ä. sehr preiswert Kompletträder ersteigern. Ich habe meine 18" incl. Reifen für ¤ 500.- erstanden. Sonst seit ~ 80.000 km keine weiteren Probleme!!!!!!!!!!!!! :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Mir würde ja reichen, wenn Lexus die Freigabe allen Toyota Werkstätten erteilen würde, auch einmal wieder Teile direkt bestellen zu dürfen. :tooth: Für einfache Wartungsarbeiten sollten auch diese Servicebetriebe geeignet sein und diesen ausführen können und drüfen. Sicherlich käme vielleicht so auch die eine oder andere Kaufentscheidung zusätzlich für den Toyota Gesamtkonzern zu Stande. (Hilux, IQ, und Kollegen). Für mich gesprochen war ich mit dem Preis/Leistungsverhältnis der geleistete Arbeit des Betriebes Toyota Hagen/Westf. mehr, als zufrieden (Steuerriemen und Wasserpumpe). :lol: Ebenso passte dort die Terminvorlaufzeit und die Arbeitszeit. Ganz anders mein Erlebnis in HH, wo ich ein Lexus Forum aufsuchte und unzufrieden verlassen habe. (Habe ich gepostet) :D Ich denke, dass ein Hol- und Bringservice sicherlich löbenswert ist, jedoch Risiken in sich birgt. (Versicherungsvereinbarung Alleinfahrer, persönliche Sachen im Fahrzeug, mgl. Altschäden usw) Solange das funktioniert, ist das ja ok. Aber für einen einfachen Oelwechsel/Filterwechsel sollte das auch eine Toyota Niederlassung dürfen. Die finde ich in einer guten Dichte und dort kann ich auch entspannt bei einem Kaffee auf die Fertigstellung warten. Bei mir ist das nunmal 4x im Jahr, den von mir selbst verlängerten Intervall schon berücksichtigt. Mehr war an meinem Fahrzeug in einem Jahr nicht zu reparieren. - Eben ein Lexus.

Danke für die professionelle und qualifizierte, wertfreie :D Auskunft

Warum denn gleich so giftig und persönlich? :wub: Ich sehe ja, dass dann doch kein wirtschaftlich, verantwortlicher, selbstständiger Mittelständler dabei war, der eigenes Geld verantworten musste. :g: - Übrigens, wieviele Lexen hat denn LexGolf geordert? Zu Gert: (RodLex) Gehe ich mal von einer guten kaufmännischen Ausbildung aus, Abi, Studium, dazu rechne ich mein Alter, dann wäre Gert ja schon 80 Jahre alt. - Das wiederum glaube ich nicht. Mir erscheint er eher wie ein "Anfangsechziger". :thumbup: Nun gut, ich war lange genug Unternehmer, mit der Verantwortung von 3.500 Mitarbeitern, um mir hier ein Urteil erlauben zu können. Die Betreuung durch die Daimler Benz seinerzeit für den LKW Bereich war vorzüglich, aber auch nur, weil der mir vertraute LKW Berater sich kümmerte. Auch um Dinge, die ihn nicht direkt betrafen wie Kofferaufbau, Kühlmaschinenhersteller, Ladebordwandlieferer usw. Weiter bot Daimler die beste Dichte der Werkstattversorgungen. Sicherlich haben hier andere nachgezogen. Ich denke auch, dass LexGolf dieses bei seinen Entscheidungen berücksichtigt. Heute, in meinem Vorruhestand bin ich zwischenzeitlich soweit gereift, dass ich nicht alles Geld mehr in Fahrzeuge investiere. Dazu gibt es zuviele, schönere Dinge des Lebens. Trotzdem verstehe ich, dass es solche Menschen geben muss, die in Neufahrzeuge investieren. Wie anders sollte ein Wirtschaftssystem sonst funktionieren. Früher war ich nicht anders. Aber: - Mit dem Alter kommt auch da die Weisheit, dass ein Auto letztendlich ein Gebrauchsgegenstand ist, auch dann, wenn man sich in einem Forum mit Gleichgesinnten arrangiert und anfreundet. Ein Forum lebt doch auch von Kritikern!? Daher sollte Kritik angebracht sein. :thumbup: Jeder Journalist kennt das. PS: Ich bin überzeugt, dass die LEXUS Geschäftsleitung und die Vertriebsleitung das Beste geben. :clap: Ich zumindest für meine "kleinen" Probleme kann das bestätigen. :thumbup: Auf mein "Klimaanlagenproblem" wurde sehr schnell und sehr zufriedenstellend reagiert. Für mich ist und bleibt Lexus der Top Favorit bei meinen Kaufentscheidungen. Trotzdem: Das Servicenetz wäre ein Problem für mich, wenn das Fahrzeug öfter in die Werkstatt müsste. Gruss lexnew