Charles

Hi Spacey, anfüttern ist ja gut und schön, aber anfüttern setzt voraus, daß das Beutetier auch was von dem Köder mitbekommt. Ich habe in diesem Autohaus letztes Jahr gut 2000¤ gelassen. Glaub nicht, daß ich bisher eine Einladung bekommen habe! Und wie gesagt - wieviel Mühe würde es denn machen auf der Homepage darauf hinzuweisen, daß es eine exklusive Vorpremiere am xx.xx.2010 gibt? Sorry wenn ich mich wiederhole, aber für mich macht das eher den Eindruck, daß man nicht gestört werden will! Gruß Charles

Eine Präsentation DES! neuen Hoffnungsträgers Montag Abends / Dienstags bis 18.30Uhr? Ja geht's noch? Aber klar, die Lexusforen sind ja auch so dicht gestreut, daß die Kundschaft mal kurz vorbeikommen kann. Zur Not kann der potentielle Kunde ja auch gerne einen Tag Urlaub nehmen.... Ich werde den Verdacht nicht los, daß man eigentlich gar keine Autos verkaufen will (Siehe Thread Verkaufszahlen). Tja, manche Händler benützen ihre Homepage um auf solche Events aufmerksam zu machen. Andere Händler berichten auf ihrer Homepage unter Events lieber über die tollen Golf-Events vom letzten Jahr... Gruß Charles

Lieber Boergy, ich würde die Finger davon lassen. Ein Schutz bis zu einer Korngröße von 2,5cm ist relativ witzlos, da bei Korngrößen bis 2 cm ohnehin nichts passiert. Leider wohne ich am Albrand mit häufigen Hagelunwettern und bei meinem alten IS hatte ich zwei Hagelschäden in Höhe von je über 1000¤. Einen vorm Haus und einen Freitag nachmittags mitten auf der Alb Höhe TÜP Münsingen. Beim ersten Mal Korngrößen um 5 cm. Beim zweiten Mal um die 4 cm. Auch gestern Abend gab es südlich von Münsingen wieder einen Hagelschlag mit Korngrößen um die 5 cm Wetterzentrale. Bei solchen Korngrößen hilft eigentlich nur eine Garage, da auch ein Carport das Auto nicht von der Seite schützt und solche Hagelschauer nie senkrecht von oben kommen! Investier das Geld lieber in eine Teilkasko ohne Selbstbeteiligung. Die Hagelschadenzentren sind heutzutage so gut, daß Du hinterher absolut nichts mehr davon siehst. Gruß Charles

Lieber Pitty, auch von mir meine aufrichtige Anteilnahme an eurem Verlust. Habe gerade den WDR Bericht gesehen. Mir fehlen die Worte... Charles

Hi "rufa1", darf ich fragen warum Du den IS gegen den Prius eingetauscht hast? Ich hab ja jetzt seit 5 Wochen meinen 220 (ebenfalls lange Übersetzung) und meine Frau fährt seit 4 Wochen einen Prius 3. Auch ich finde eigentlich nur die verbauten Kunststoffe etwas sehr billig wirkend. Aber das machen schon alleine die dummen Gesichter von Passanten wett, wenn man mal wieder lautlos vom Parkplatz rollt! Neben dem besseren Platzangebot gefällt mir vor allem das "luftige" Cockpit mit Raumschiffambiente und die Ruhe im Innenraum (heftige Beschleunigungsvorgänge natürlich ausgenommen). Gruß Charles

Hi alle zusammen! der Thread ist zwar schon etwas älter, aber ich bin heute über das gleiche Problem gestolpert. Leider hat "ccmaggo" nicht geschrieben ob es nur bei den hinteren oder auch bei den vorderen Sensoren zu leise ist. Wenn es nur bei den hinteren Sensoren zu leise ist, sind sie vermutlich ausgeschaltet. Leider sind sie (zumindest bei mir) auch dann nicht völlig stumm sondern nur extrem leise. Man hört sie im "ausgeschalteten" Zustand nur wenn man das Radio aus oder sehr leise eingestellt hat. Ich hatte bei mir auch zunächst im Handbuch geschaut ob man den Piepser lauter stellen kann, da ich davon ausgegangen war, daß sie eingeschaltet sind wenn man sie hört! Dummerweise ist der Schalter für die hinteren Sensoren sehr unscheinbar im Kofferraum (linke Seitenwand) verbaut, insbesondere im ausgeschalteten Zustand fast nicht zu erkennen und das Handbuch mit lediglich einem Pfeil Richtung zentraler Kofferraum ist auch keine wirkliche Hilfe. XXXXXXXXXX X Korrektur X XXXXXXXXXX Leider mußte ich heute feststellen, daß die Sache noch etwas komplizierter scheint: Laut Handbuch ist das System eingeschaltet wenn man am Kipp-Schalter das rote Segment sieht und ausgeschaltet wenn man das schwarze sieht. Nachdem ich die hinteren Sensoren auch fast nicht gehört habe, mußte ich feststellen daß der Schalter laut Handbuch in der Aus-Position war. Nachdem ich ihn jetzt aber eingeschaltet habe höre ich überhaupt nichts mehr! Leider ist bei meinem IS auch kein Display vorhanden, so daß nur die akustischen Signale bleiben. Könnte vielleicht irgendjemand kontrollieren welche Stellung der Schalter effektiv haben muß? Gruß Charles

Hallo Michael, falls es sich bei den 25-30 km überwiegend um Landstrasse handelt, würde das schon einiges erklären. Zwar ist der Prius auch da noch, insbesondere für seine Größe, sehr sparsam aber das Haupteinsparpotential liegt nun mal im Stadtverkehr. Permanente Energievernichtung und Energievergeudung an den roten Ampeln und im Stop and Go Verkehr mit anschließendem Hochbeschleunigen sind ja geradezu prädestiniert für den Hybridantrieb. Über Land bleiben da ja nur die kurzen Ortsdurchfahrten und Geschwindigkeitswechsel und die Topographie bei euch bietet ja auch nicht viele Möglichkeiten zum rekurperieren. Gruß Charles

Liebe Lexus Gemeinde, vielen Dank für die netten Kommentare zu meinem Neuen. Zwar ist der Trennungsschmerz noch nicht ganz überwunden, aber auch dieser Lexus hat Momente wo er einem ein breites Grinsen B) ins Gesicht zaubert... Gruß Charles Räusper, hüst - das SIND die Sommerreifen...

Schön zu sehen, daß sich nach dem Rückzug meines IS 200 Sport aus Ulm ein Nachfolger eingefunden hat. Allzeit viel Spaß mit Deinem Schmuckstück und willkommen im LOC Charles

Hallo Laga84, also an den 17 Zöllern liegt das garantiert nicht. Wir (meine Frau, ihre Eltern und ich) haben vor Ostern eine Probefahrt in einem P3 Life mit exakt dieser Bereifung über 90 km gemacht. Da war alles drin - Stadt, Landstrasse, einmal die Alb hoch und wieder runter, Schnellstrasse und des öfteren im Powermodus unterwegs. Verbrauch war knapp über 4 Liter! Zwar war meine Frau, die 2/3 der Strecke gefahren ist, recht defensiv unterwegs, aber ich habe bewußt versucht "normal" zu fahren um zu sehen was das Auto ohne Umstellung der Fahrweise verbraucht. Uns hat uns diese Probefahrt so überzeugt, daß wir das Auto am Freitag abholen und wenn ich nicht zufällig die Woche davor über einen IS220D gestolpert wäre, hätte ich mir vermutlich auch einen geholt. Es würde helfen wenn Du mal beschreibst welche Strecken und mit welchem Tempo Du so fährst. Gruß Charles

Liebe Lexus Gemeinde, wie vorgestern im XE1 Forum verkündet habe ich mich schweren Herzens von meinem alten IS 200 Sport getrennt. Da das Auto dieses Jahr schon 11 geworden wäre und ja leider nicht ewig halten wird, habe ich angesichts dieses Schnäppchens zugeschlagen. Nach den ersten Fahrten muß ich sagen, daß ich froh bin die lange Übersetzung zu haben. Ich hatte letztes Jahr einen IS220 Sport als Ersatzfahrzeug mit dem ich auch nach rund 200 km einfach nicht warm geworden bin, aber das ist sicher auch eine Frage des Streckenprofils. Hier nun ein paar Bilder von der Überführungsfahrt (leider hatte sich gerade die Sonne verabschiedet). Gruß Charles

Hallo Uselex, ja - insbesondere wenn ich bedenke, daß mich der Tausch nach 8 Jahren IS200 gerade mal 14.000¤ für ein praktisch neuwertiges Auto mit gerade mal 18.000 km gekostet hat. Spätestens bei der nächsten Reparatur an meinem alten hätte ich mich irgendwo hin gebissen... So, jetzt muß ich erst mal zur Zulassung und zur Versicherung. Mehr Bilder später im 220er/250er Forum. Gruß Charles

Liebe Lexus Gemeinde, erst mal vielen Dank für die aufmunternden Worte. Der Schmerz läßt nach der Überführungsfahrt (115km mit 6.7l bei 20% AB, 70% Landstrasse, 10% Stadt) schon langsam nach. Vor allem auf der Landstrasse muß man höllisch aufpassen nicht ständig im Punktebereich unterwegs zu sein. Wenn das Auto eine Start-Stop Automatik hätte (und man die Fenster nicht runterläßt :g: ) könnte man fast vergessen daß man in einem Diesel sitzt. Hier schon mal ein kleines Bild von der Überführungsfahrt. Gruß Charles

So liebe Lexus-Gemeinde, die letzte Nacht mit meinem geliebten IS200 Sport ('99) ist angebrochen :D :D :D . 8 Jahre hat er mir treueste Dienste erwiesen, mich über 134.000km begleitet, nie im Stich gelassen und immer mein Auge erfreut aber alles hat ein Mal ein Ende ;);) ;) . Nach einer ersten Verkaufsversuchsrunde im letzten Jahr, die mir die Zornesröte ins Gesicht trieb :blink: , habe ich jetzt einen reellen Preis für die Inzahlungnahme bekommen und gleichzeitig ein ziemliches Schnäppchen in Form eines IS220D (Holzklasse in Matador Rot Metallic) mit gerade mal 18000km auf der Uhr gemacht (hoffentlich!). Ich war schon drauf und dran mir einen Prius III zu holen, aber der darf jetzt den Trecker (Bora Variant TDI) meiner Frau ersetzen :D , der nach 165000km nun wirklich mehr nach einer landwirtschaftlichen Nutzmaschine als nach einem PKW klingt. Wenn ich daran denke, daß diese Kiste mal Listenpreis 54.000DM kostete und ein Jahr jünger als mein Lex ist, sollten einige Herren in Wolfsburg in tiefer Demut nach Japan blicken! Sofern das Wetter mitspielt gibts am WE erste Bilder (dann aber im XE2-Forum)! Gruß Charles

Ich hab zwar leider die Quelle nicht mehr, bin mir aber sicher gelesen zu haben, daß es seinen Ursprung in den USA hat. Dort ist der Prius 3 mit den "magischen" 50 mpg angegeben. Durch das höhere Gewicht des Solardachs käme man bei den 17 Zöllern unter diese Grenze. Das erhöhte Gewicht läßt sich aber durch die Verwendung der 15 Zöller ausgleichen. Rein theoretisch also kein Problem das Solardach mit den 17 Zöllern zu kombinieren, die Frage ist nur ob der Freundliche um die Ecke (bzw. das Auslieferungslager) flexibler ist als der der Online Konfigurator... Gruß Charles

Ich war 2005 einmal für eine Woche und danach nochmals für 3 Wochen in Irland und bin seit damals ebenfalls begeistert von dem Land. Unglaublich nette Leute, tolle Pubs, tolle Musik, tolles Guinness und schon damals jede Menge Lexi. Die Krönung war dann zum Abschied am Airport ein GS - als Taxi!! Gruß Charles P.S. GUINNESS IS GOOD FOR YOU

Heute hat mich mein IS zum ersten Mal um einige graue Haare bereichert. Fahre an der Tankstelle vor, ziehe den Hebel und nichts passiert. Zuerst versucht aufzuhebeln aber gleich wieder aufgegeben. Natürlich 350km von zu Hause entfernt und nicht mehr genug Sprit im Tank. Also Lexus Euro Select angerufen und gefragt ob es eine Notentriegelung gibt. Zuerst hatten sie die Bedienungsanleitung vom IS220 zu Rate gezogen und meinten dann Sie könnten mir nur einen Not (Abschlepp-) dienst vorbeischicken. Dankend abgelehnt und in der Tankstelle gefragt ob vielleicht jemand mit raus kommen könnte. Zunächst hatte ich befürchtet, daß sich der Seilzug ausgehängt hätte oder gar gerissen ist. zum Glück war es ein (wie ich jetzt im Forum lesen mußte) altbekanntes Problem mit der Feder. Die ist wohl beim letzten Tankvorgang weggeflogen oder gebrochen, so daß der Tankdeckel einfach nicht mehr aufspringt. Zu zweit aber kein Problem. Einer zieht den Hebel und der andere drückt ihn einfach auf. Ich bin zwar auf ein alten Thread von 2004 (Schuh) gestossen, den das gleiche Problem plagte, habe aber nirgends die Information gefunden ob man diese Feder einzeln nachkaufen kann (Teilenummer?) oder ob man den Tankdeckel komplett erneuern Muß :ph34r: ? Gruß Charles

Gestern war nach zwei Jahren mal wieder ein Besuch beim TÜV notwendig. Ergebnis nach 8 1/2 Jahren, 107000 km und einem netten Plausch mit dem Prüfer: Null Mängel :rolleyes: und eine Ermutigung durch den Prüfer, daß Auto ruhig noch ein Weilchen weiter zu fahren... Gruß Charles

Kann ich nur bestätigen. Ich bin mit diesem Typ 3 Wochen durch diverse Neuengland-Staaten und eine Woche durch Florida getourt. Leider gabs damals bei Hertz noch nicht die Fun Collection, so daß beim 6-Zylinder Schluss war. Heute bekommt man bei denen ja sogar einen Shelby GT350H :rolleyes: . Aber eigentlich reicht der 6 Zylinder. Als ich 2004 zurück kam und wieder in den IS gestiegen bin, hab ich mich vom Drehmoment her in einen Kleinwagen versetzt gefühlt... Das einzige was ich an der Kiste sofort ersetzten würde sind die Sitze - die sind eigentlich nur zum Cruisen geeignet. Gruß Charles

Ich glaub auch nicht daran. Bisher hab ich mir noch bei keinem meiner Autos bei 100.000 km Gedanken gemacht. Das letzte Mal als ich über einen Kilometerstand nachgedacht habe war bei meinem letzten 205 GTI bei 170.000km! Beim (diesem) Lexus hätte ich auch keine Bedenken wenn ich am Freitag den 13. 2013 die 100.000 geknackt hätte... War halt einfach ein lustiges, gehäuftes Zusammentreffen dieser "magischen" Zahl. @Thoddy: Als Laternenparker brauche ich mir um eine Feng-Shui Garage keine Gedanken zu machen und außerdem müßte ich dann erst mal jemanden kommen lassen, der sich mit sowas auskennt oder weiss hier jemand wie man in so einem Fall den Drehmomentschlüssel zum Schlagschrauber hin ausrichten muß????. Gruß Charles

Da die Zahl 8 ja im asiatischen Raum als Glückszahl gilt und die Firma Toyota im Katakane mit 8 Schriftzeichen geschrieben wird, deute ich es mal als gutes Vorzeichen am 1.1.2008 mit meinem 8 Jahre alten IS auf der A8 gegen 18 Uhr in Höhe des Feng-Shui Rasthauses Gruibingen (kein Scherz - E-Mail-Adresse ist: info@fengshuirasthaus.de) die 100.000er Marke durchbrochen zu haben... Gruß Charles

Als alter Rallyefan bin ich der Marke ohnehin zugetan (auch wenn es da im Moment nicht so gut läuft) aber auch ohne diese Affinität gefällt er mir ausgesprochen gut. Klar war der "Alte" in der Automobillandschaft ziemlich einzigartig, aber dafür hat er halt auch kaum Käufer gefunden. Zwar schreien jetzt alle im Subaruforum auf, weil Sie nun nicht mehr mit Ihren Austos in der Masse auffallen aber ich denke, daß sich mit dem neuen Design bestimmt neue Käuferschichten erschließen lassen. Ich habe mich schon für eine Probefahrt angemeldet und wenn mir ein Händler ein gescheites Angebot macht, sehe ich durchaus die "Gefahr", daß ich in Kürze keinen Lexus mehr fahren werde ;) . Gründe sind ganz einfach. Der neue IS ist mir zu groß, zu schwer, zu unpraktisch (Kofferraum) und im Unterhalt zu teuer um eine Person am WE 90km hin und her zu transportieren. Wenn ich dann noch sehe was ich durch den Gasbetrieb an Betriebskosten sparen kann und daß ich in zukünftigen Wintern, wenn der Eselsberg in Ulm mal wieder im Schnee versinkt, nicht mehr auf den Bus ausweichen muß, spricht schon einiges für den Impreza. Was die Zuverlässigkeit und die Kundenzufriedenheit angeht nehmen sich die beiden Marken ohnehin nicht viel und die Anzahl der Leute, die sich nach meinem Auto umdrehen geht mir ehrlich gesagt am Allerwertesten vorbei... Gruß Charles

Dann wollen wir mal den Schnitt wieder etwas nach unten drücken: 27 Jahre Führeschein, Fahrleistung mind. 500.000 km und NULL Punkte. Schwarz-Weiss Fotos mit Rechnung ca. 10 (max 75 DM, was aber schon über 20 Jahre zurück liegt). Ich würde aber lügen wenn ich behaupten würde, daß ich noch nie so gefahren wäre daß Punkte fällig gewesen wären... <_< Gruß Charles

Auch diese Beobachtung kann ich nur bestätigen. Auch wir hatten auf der ganzen Tour keine Geschindigkeitskontrollen - außer den groß angekündigten - gesehen. Aber das mag ja auch daran liegen, daß man in den allermeisten Fällen gar nicht in der Lage ist die zulässige Geschwindigkeit überhaupt zu erreichen, geschweige denn zu überschreiten. Die einzige Strecke wo wir wirklich aufpassen mußten war auf der Autobahn von Tonsberg hoch nach Oslo. 100 km auf einer, für deutsche Verhältnisse, fast leeren Autobahn mit 90 km/h sind schon anstrengend... Gruß Charles

Ich hatte 2002 eine Tour in ähnlicher Gößenordnung unternommen (von Oslo bis hoch nach Trondheim und dann wieder zurück) und kann Deine Beobachtungen voll bestätigen. Ich empfand das Autofahren auch als ausgesprochen entspanned. Ich frag mich nur, ob das am Naturell der Norweger oder eher an den drakonischen Strafen für Geschwindigkeitsübschreitungen liegt (20 km/h rund 500¤ :ph34r:). Wir hatten damals auch einen Verbrauchrekord aufgestellt: 4,9l, allerdings nicht im Lexus... Bei dem permanenten hoch und runter müßte man mit einem Hybrid eigentlich auch hervorragende Verbrauchswerte erzielen können. Gruß Charles, der hofft daß Du (ihr) nicht allzuviel Regen hattet...