uslex

Das sieht schon sehr majestätisch aus. 😉

Wann genau funktioniert sie nicht? Geht sie nur mittels FB nicht zu entriegeln? Dann hast du eventuell an den individuellen Einstellungen gespielt. Es lässt sich am S19 in 3 Stufen einstellen, ob nur die Fahrertür allein, oder die beiden vorderen Türen gemeinsam (oder wars eine Seite?), oder alle 4 Türen zugleich entriegelt werden. Oder entriegeln die hinteren Türen auch vom Innenraum aus nicht? Dann solltest du die Türverkleidungen abbauen und nachprüfen, ob was defekt ist.

Preise stellen schon seit vielen Jahren nicht mehr die Herstellungskosten plus einen kleinen Gewinn für den Hersteller dar. Heute werden Preise gebildet aus dem, was die Käufer im jeweiligen Land gerade so noch zu zahlen bereit sind. Wer das weiß, kann sich Teile in einem Land bestellen, wo das Auto nicht einen so hohen gesellschaftlichen Stellenwert besitzt. Denn dort sind die Käufer nicht bereit, so hohe Preise zu zahlen. Also sind dort die Teile auch billiger. Mit dem echten Wert eines Ersatzteils hat das schon lange nichts mehr zu tun.

Der erste Lexus wird dem Kunden im tollen Showroom vom Händler verkauft. Die darauf folgenden Lexus werden durch die Leistungen des Servicepersonals der Lexus-Werkstatt verkauft. Sollte sich jedes Autohaus vor Augen führen.

Was sagt denn eine VW-Werkstatt, wenn man mit einem (Wie schreibst du?) ... Nebenprodukt? wie Porsche oder Bentley die gleiche Frage stellst? Übrigens: Die gesetzliche Gewährleistung des Herstellers Lexus bleibt auch nach einer Wartung in einer Toyotawerkstatt erhalten. Das haben schon sehr oft Gerichte bestätigt. Nur bei den freiwilligen Garantien oder bei Kulanzanträgen kann der Hersteller dir die Kostenzusage wegen Wartungen in anderen Werkstätten entziehen. Wenn du also auf Kulanz pfeifst, dann geh in eine andere Werkstatt.

Bei Xenon-Brennern ist das so: Die Vorschaltgeräte erzeugen eine etwas höhere Spannung, damit der Brenner zündet, also an geht. Danach geht die Spannung für den Betrieb wieder runter. Deswegen wird immer gesagt, das jedes Einschalten die Lebensdauer reduziert. Bei LED-Leuchtmitteln gibt es solch eine höhere Zündspannung nicht. Es darf also davon ausgegangen werden, das durch An- und Ausschalten einer LED nicht wirklich die Lebensdauer nachlässt. Ganz besonders bei Matrix-LED gehen ja ständig oft sogar im Zehntelsekundentakt einzelne LED an-aus-an-aus... damit der Gegenverkehr nicht geblendet wird. Da darf ein einzelnes Einschalten in der Unterführung auch nicht schaden.

Du gehst in den Bereich des Forums für Umfragen. -> https://euro.lexusownersclub.com/forums/index.php?/forum/71-umfragen/ Dort klickst du auf "neues Thema erstellen" und dann ganz oben auf den Karteireiter "Umfrage". Das wars schon. Jetzt kannst du der Umfrage einen Namen geben und dann soviel Fragen aufnehmen, wie es dir in den Sinn kommt. Der Rest erklärt sich von selbst.

Oh das wäre eine schlimme Vorstellung. Dann würde ja nicht nur die warme Luft, sondern auch der feuchte Schweiß in den Sitz hineingesaugt. Ich mag es mir lieber nicht vorstellen, wie sich ein solcher Sitz anfühlt. Und auch nicht, wie er dann riecht nach einiger Zeit der schweißfeuchten Ablagerungen im Sitzinneren. Lassen wir den Ventilator lieber weiterhin Luft pusten anstatt zu saugen.

Es wird die Kennlinie des Gaspedals verändert. Wenn du im ECO Modus etwa 60% das Gas durchtrittst, ist das gleiche Leistungsniveau beim Sport Modus schon bei 20% oder 30% Pedalweg erreicht. Na klar, du könntest auch das Pedal schneller durchtreten, um den gleichen Schub zu erhalten, aber dann ist das Gefühl im Fuß anders in Bezug zur Leistungsentfaltung. Aber es ist insgesamt immer die gleiche Leistung da, egal welcher Modus. Beim GS werden noch zusätzlich die adaptiven Stoßdämpfer verstellt, das Auto wird also "straffer". Ob das beim NX auch so ist, weiß ich nicht.

Das hast du eines der großen Probleme von Lexus und vielen anderen nichtdeutschen Marken entdeckt. Bei den Versicherungsprämien schneidet Lexus gegenüber den deutschen Marken eigenartiger Weise immer schlechter ab. Jetzt darf man denken was man will, es ist schon sehr komisch. Ein Schelm, der jetzt Absicht dahinter entdeckt oder zu entdecken meint. Die Versicherungsmakler behaupten natürlich steif und fest, das die Höhe der Prämien ganz allein nur vom Schadensaufkommen abhängt. Fahren Lexusfahrer wirklich wesentlich schlechter und verursachen mehr und teurere Unfälle? Kann man glauben, muss man aber nicht. Lexus ist und bleibt ein Exot. Auch bei den Versicherungsprämien.

Da bin ich ganz bei dir. Es ist schon toll, das Lexus einen "stinknormalen" Ventilator technisch so hinbekommt, das hier im Forum immer Mal wieder jemand fest an eine verbaute Sitzkühlung glaubt. Eine nahezu perfekte Täuschung. Und die Kunden sind zufrieden.

Es tut mir sehr leid, aber da muss ich jetzt doch widersprechen. Der ES hat keine Sitzkühlung. Für eine Sitzkühlung benötigt man Peltierelemente und die gibt es nur ab Fahrzeugklasse Lexus LS. Nicht für darunter positionierte Klassen. Kein GS, Kein ES, kein RX und auch die NX und UX haben keine Sitzkühlung. Wenn das jemand behauptet, dann liegt er/sie falsch. Das was wirklich im ES verbaut ist, er hat eine Sitzbelüftung, also Ventilatoren im Sitz. Wenn beim ES die Klimaanlage so eingestellt wird, das kalte Luft aus den Schlitzen im Armaturenbrett vorne für den Fußraum ausgeblasen wird, dann kann der Ventilator diese Luft unter dem Sitz ansaugen und in Richtung Po hoch blasen. Dadurch entsteht der Eindruck, es wäre eine Sitzkühlung verbaut. Ist es aber nicht. Es ist nur die kalte Luft aus dem Fußraum. Kann jeder nachprüfen, indem die vermeintliche "Sitzkühlung" an und die Klimadüsen im Fußraum ausgeschaltet werden. Da kommt nix Kaltes oben aus dem Sitz. Und auch in der aktuellen Ausstattungsliste des ES Luxury Line steht eindeutig:

Top, Daumen hoch 👍

Ich murkse eigentlich nie an den Klimaeinstellungen rum. Das macht mein Lexus für mich. Ich kümmere mich lieber um 100%ige Aufmerksamkeit für die Strasse. Mein Eindruck ist, das die Klimaanlagen Tipps von vor 30 Jahren nicht mehr ganz in die moderne Zeit passen. Die Hersteller heutiger Autos haben aus alten Erfahrungen und Defekten viel gelernt und das Problem mit den Bakterien auch mit Klima auf Automatik im Griff.

Ein toller Trick des Herstellers, damit er den nicht ganz billigen Prozess der COC Zulassung nicht nochmals durchmachen muss.

Das ist übrigens mit der Temperaturanzeige noch viel extremer. Die geht recht schnell nach dem Losfahren hoch auf "normal" hoch und bleibt dann dort hängen, egal was man für Fahrmanöver vollbringt. Ob man Vollgas bergauf fährt und den Motor kräftig anheizt, oder bergab rollert und der Motor wieder kühler wird. Völlig egal, der Zeiger bleibt bei "normal" stehen. Um diese Anzeige merklich zu bewegen, muss man schon wirklich extrem lange Vollgas fahren. Ich habe da immer den Eindruck, das die Hersteller ganz bewußt dem Fahrer "normal" vorgaukeln wollen, solange es geht. Die wirkliche Temperatur bleibt da nicht wirklich stets so konstant, wie es die Anzeige vorgaukelt.

Ich finde toll, wenn jemand sein Auto nach eigenen Wünschen gestaltet. Ob das wenigen, vielen oder allen Anderen gefällt, das spielt weniger eine Rolle. Es muss für dich schön sein.

Die innere Form in einem Tank innen drin ist bei keinem Auto so gestaltet, das pro einem Zentimeter weniger Benzinstand immer die gleiche Menge Benzin entnommen wurde. Da der Tank eine dem Platz in der Tankmulde angepasste Form hat, kann es niemals und bei keinem mir bekannten Auto dieser Welt eine stets exakte Füllstandsanzeige geben. Der Füllstand wird linear gemessen, der Tank jedoch entleert sich auf Grund der Form niemals genau so linear. Dafür müßte man einen Tank als Würfel oder Zylinder gestalten, was vom Platzangebot im Auto nicht optimal wäre. Nur dann würde die Füllhöhe genau einem berechneten Litermaß entsprechen. Die Autohersteller gestalten wegen des "runden Tanks" die Tanknadel oder Tankanzeige immer etwas träge, damit die Nadel langsam zurück geht, ohne Anspruch auf irgend eine Literzahl. Das geht konstruktionsbedingt einfach nicht. Die Tankanzeige hat also stets die Genauigkeit von einem "Ungefähr-Richtwert". Bei einem Auto etwas realer, beim nächsten Auto etwas ungenauer. Hier mal auf die Schnelle ein Link zu einem Tank von einem Lexus LS (nicht zum kaufen, sondern zum anschauen): ebay.de/Tank-LS-460

Na dann alles Gute für die nächsten 500.000 km mit dem RX.

Gehört nicht hier her und ich höre auch sofort wieder mit dem Thema auf: Ich würde so einen Wechselrichter reparieren, oder reparieren lassen. Warum ewig auf Ersatz warten? Nachhaltig = min. 1 Reparaturversuch. So nun ist gut mit dem Thema.

Da kann ich ja richtig froh sein, das mein Lexus noch top in Schuss ist und ein Neukauf noch lange nicht nötig sein wird. Das die Lieferzeiten derzeit unendlich lange sind, trifft ja nicht nur Automobile. Falls jemand Solarmodule für sein Dach oder eine neue Heizungsanlage für das Haus kaufen will, dann sieht das nicht anders aus.

Der Werkstattmeister aus meinem Lexusforum hat mir nach dem Ende der Mobilitätsgarantie gesagt, ich solle dennoch anrufen. Es gehört zum Anspruch in seinem Forum, das den Kunden auch nach Ablauf noch geholfen wird. In Anspruch nehmen musste ich den Service noch nie. Ich kann daher nicht sagen, wieviel Service und wie viel Werbegerede in der Aussage drin steckt. Ich vermute, das mit diesem kostenlosen Abholservice ohne eine vorliegende Mobilitätsgarantie die ADAC-Pannen-Statistik für Lexus positiv beeinflußt werden soll. Andere Premiumherstellerwerkstätten machen das mit ihren Stammkunden auch so, ohne es an die große Glocke zu hängen.

Genau so sehe ich das auch. Es wird nicht schwer sein. Nur das Lexus für solche Sachen oftmals länger braucht als andere Hersteller. Aber genau das schrieb ich ja etwas weiter oben schon.

Eine Meldung ganz sicher nicht. Ich schrieb ja auch von ständig neuen Gimmicks, also dauernd immer wieder was Neues. Schade, das hier meine Beiträge so verdreht werden.

Lexus baut super zuverlässige Autos. Da kommen etliche andere Hersteller nicht ran. Wie schaffen die das? Sie rennen nicht jedem neuesten Gimmick sofort hinterher, sondern prüfen und testen, ehe irgend ein neues Feature in einen Lexus eingebaut wird. Natürlich hat dieses Verfahren auch Nachteile: Es sind eben nicht sofort alle Neuigkeiten der anderen Hersteller in einem Lexus verbaut. Ganz besonders sieht man dieses Zögern bei den modernen Möglichkeiten mit Handy und Internet. Für manchen überwiegt der Vorteil der Zuverlässigkeit gegen den Nachteil der recht zögerlichen Umsetzung neuer (Internet-)Techniken. Und Andere kaufen lieber ein Auto mit den neuesten Gimmicks und nehmen dafür Nachteile bei der Zuverlässigkeit in Kauf. Zu deiner Frage: Von einer Vergessenswarnung für zurückgebliebene oder ..gelassene Handys habe ich noch bei keinem einzigen Lexusmodell gehört oder gelesen. Lösen kann man diese fehlende Warnung mit einem AirTag am Schlüssel. Der macht einen kurzen Pieps, wenn sich iPhone und AirTag voneinander fort bewegen.