cherry

Email ist raus... LG

Hi Mr. Lexus. Das gleiche habe ich mich damals bei meinem Ct auch gefragt. Soweit ich das verstanden habe, leuchten die in Japan auch nicht. Aber es gibt ein Kit aus Japan, um die Streifen zum leuchten zu bringen. Ich habe mir das LED-Modul gekauft und ein Satz innere Rückleuchten aus England, um - für ein sauberes Design - rechts und links eine Nebelschlussleuchte zu haben und auf beiden Seiten ein Rückfahrlicht. Nur habe ich den Ct verkauft, bevor ich das Modul einbauen konnte. Das Auto war für eine Kleinfamilie einfach etwas zu klein - zumindest der Kofferraum. Wenn ich morgen am Laptop bin, sende ich Dir mal die links mit Einbau-Anleitung zu, vielleicht kannst Du das an deinem Ct verwirklichen. Liebe Grüße

Hi Ct Fahrer, ich fahre seit ner Zeit auch einen CT und werde es machen. Habe mir schon das Modul bestellt und die UK Lampengehäuse (rechts und links). Da sind die Nebler nämlich rechts. Ich habe vor das Modul einzubauen, auf beiden Seiten das Nebellicht einzubauen und das Standlicht/Bremslicht-Modul für die Reflektoren in der Stoßstange. Bestellt ist schon alles. Das wird ein wenig Bastelarbeit, aber ich denke das lohnt sich. Den Innenraum habe ich schon auf LED umgebaut, hat insgesamt 5 min gedauert. Und gelohnt hat es sich allemal. Sobald ich alles drin habe, werde ich vielleicht berichten. Liebe Grüße PS: anbei die Links http://www.exledusa.com/exled-lexus-ct200h-11-map-dome-vanity-trunk-license-plate-custom-interior-light-kit.html http://www.exledusa.com/exled-lexus-ct200h-11-led-tail-lamp-module.html http://www.exledusa.com/exled-lexus-ct200h-11-rear-reflector-led-module.html http://www.exledshop.com/exled-custom-leds/lexus/taillight-led-upgrade-modules-for-lexus-ct200h-copy.html

Dementsprechend sieht es aber auch im Zylinderkopf aus.

Hi Sulphur, ich fahre mit den Philips Ultra Blue schon ca 4 Jahre, alles super. Hatte davor andere 3 verschiedene Brenner drin. Die jetzigen sind so ziemlich die besten, finde ich. Lg

Tag Todde, ich würde das Gutachten ebenso gerne haben. Würdest du es mir auch schicken? Danke im Voraus greez

Naja, das mit den Zünsdpulen dachte ich auch, das kann man aber auch selber prüfen. Das wusste ich leider erst im Nachhinein und habe seit dem einen kompletten Satz Funktionstüchtige Zündspulen herumliegen. http://www.doerfler-elektronik.de/index.php?option=com_content&view=article&id=193&Itemid=349

Crossriders Kat hatte das gleiche, wurde einfach rausgeschlagen. Sein Glück war, dass der vordere noch nicht gestreut hatte, sodass der Nachkat drinbleiben konnte. Meiner hatte anfangs nur Fehlzündung in Zylinder 6, später in 6, 5 und 4. Da er aber gestreut hatte, musste ich die vorderen 2 und den hinteren raushauen. Ist keineswegs die beste Lösung, aber vorübergehend für mich tragbar. An deiner Stelle einfach mal prüfen lassen. Dazu muss aber der ganze Fächerkrümmer raus. Wenn du es selber machen kannst in der Garage oder einen Freund/Kollegen dafür hast, bist du schon besser bedient...

Fehlzündung Zilynder 6? Geht auf einen kaputten Kat zurück. Wenn über längeren Zeitraum eine Gasanlage drin ist, müssen die Ventile nachgestellt werden.

Hi Lexianer, ich fahre auch die gelochten und geschlitzten Scheiben. Hatte vorher nur gelochte. Fazit: die golochten hatten nach einem Jahr Rillenbildung auf der Scheibe. Die gelochten und geschlitzten sind nach einem Jahr sauber. Außerdem habe ich das Problem mit überhitzten Scheiben nicht mehr. Interessant ist vielleicht auch, dass ich eine Jahres-Fahrleistung von 40.000 Kilometern habe. Hatte am Scheibenrand einen Schriftzug und eine Nummer von Brembo drauf, der aufgelasert worden ist. Die sind aber nachträglich gemacht worden, bei Brembo sieht das anders aus. Die Maschinerien dazu haben wir auf der Arbeit auch, weiß deshalb, wie das zustande kommt. Nichts desto trotz, ich habe mir irgendwo mal ein Gutachten von Brembo für gelochte Lexusbremsscheiben ausgedruckt. Der TÜV war damit völlig zufrieden. Kann ich nur empfehlen. greetz

Ich hatte mir das Modul mal bestellt, bin aber zeitlich noch nicht dazugekommen. greetz

http://www.ebay.de/itm/2002-07-LEXUS-IS300-AMPLIFIER-TURN-ON-INTERFACE-TYTO-01-/200456099559?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2eac1d56e7#ht_2588wt_1064 greetz

Hast du Xenon-Scheinwerfer vom Werk aus? Wenn ja, gehe ich mal davon aus, dass deine Leuchtweitenregulierung hin ist, wie bei manchen anderen IS-Fahrern. Hatte das selbe Problem. greez

Klasse, dann bestelle ich sie mir mal umgehend. Danke dir Todde:) Da hier Projekte anscheinend gerne gelesen werden, mache ich dann auch ein paar Bilder- um auch mal einen eigenen Thread zu eröffnen. Einen kirschigen Gruß aus der Vorderpfalz, cherry

Tag Lexianer, Bin mal nach längerer Zeit wieder etwas aktiver hier im Forum und habe da mal eine Frage. Ich hatte vor ein paar Wochen meine originalen 17-Zoll Felgen komplett aufbereiten lassen. Sprich schleifen, entlacken und Pulverbeschichten. Mittlerweile habe ich mir neue Wintergummis draufziehen lassen, von Conti, Wintercontact TS830 P, 205/50 17. Nun, jetzt merke ich, dass mir Spurplatten recht gut tun würden. Jetzt stehen zur Debatte für die VA 50mm und die HA 60mm. Welche Maße würden mir die Erfahrenen für die VA und HA empfehlen? Zur Information; meine Kanten sind hinten mittlerweile umgelegt und ca. 5mm gezogen. Einpresstiefe der Original-Felgen betragen 50. Was sagen die Experten :thumbup: ?

Würde ihn anstatt tiefer legen ein Zoll größere Felgen drauf machen - dem Komfort zuliebe. Aber Schick sieht er aus.

Würde auf jeden Fall den Reifendruck erhöhen auf mindestens 2,5 BAR, das macht sich bemerkbar. greetz

Stimmen die Kerzen, der Reifendruck (habe im IS300 2,65 BAR), Luftfilter, Reifen Fragezeichen? Mein IS300 ist sogar um ein gutes sparsamer. Und zur Info; fahre auch mit einer Gasanlage, die erst mit 160 000 Km reinkam. Mittlerweile habe ich 215 000 Km und habe die Anlage schon vor ca. 20 000 Km ausbezahlt gehabt - also innerhalb eines Jahres. Meine Anlage: I-COM JTG (Flüssigeinspritzung) 3150 Euro.

Ich teile meine Meinung über Pirelli mit @dagget und @King-of-Rims. Empfehle eher Conti oder Michelin PS2. greetz

Das hatte ich auch schon durch. Das hat mich nicht viel weiter gebracht...

Tag liebe Lexus-Gemeinde, habe eine kleine Geschichte für euch; Ich habe schon seit längerer Zeit Interesse, mir einen Bildschirm in den IS300 einzubauen. Weil ich das Premium-Sound-System mit Verstärker habe, ist dies ja nicht so einfach, da es in Deutschland keinen Adapter hierfür gibt. Nach länger Suche im Internet und im Forum bin ich auf den TYTO 01 Adapter gestoßen. Habe ihn mir nach hin und her überlegen und nach lesen der Threads über den Adapter bestellt. HIER Nun, nachdem ich ihn vom Zoll abholen durfte, bin ich natürlich in den Media Markt, um mir den Rest zu kaufen. Habe mir dann von JVC den KW-AVX840 Doppel DIN ausgesuscht und mitgenommen. Zu Hause angekommen, hatte ich den Drang und eine gewisse Freude dabei, den Bildschirm einzubauen. Nachdem ich den originalen Rekorder raus hatte, habe ich erst einmal alles angeschlossen, um auszuprobieren, ob es funktioniert. Der Bildschirm ging an, die CD bzw DVD spielt die Musik bzw das Video ab, aber ich höre keinen Ton. Nachdem ich enttäuscht war, habe ich noch einige Dinge ausprobiert, aber nichts hat geklappt. Jetzt wende ich mich an euch um Hilfe von den Fachmännern bzw Erfahrenen zu bekommen. Ich habe Plus, Masse und Schaltplus angeschlossen, den Adapter an das Original Kabel und die Cinch-Stecker an das neue Radio gesteckt. Eigentlich fast so leicht wie Plug&Play. Hat jemanden einen Rat für mich? greetz

Tag DocWishbone, habe mir den Adapter auch bestellt. Nun stehe ich vor der Frage, wo ich die Masse, Dauerplus und das Kabel für die Zündung anschließe. Der Elektrobereich ist nicht mein Fachgebiet :rolleyes: Könntest du mich da mit ein paar Tipps bereichern? Hast du ein Original Navi drin? greetz

Komisch, mir geht es ähnlich. Aber wie gesagt, hauptsache dir gefallen sie :rolleyes:

Wunderschön... :wub: :wub: :wub: :wub: :wub: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: