Servant of Sin

Ich vermute auch, dass es am Reifen liegt, mit den Dunlop SP 8000 oder 2000 (kann mi nimmer erinnern) und dem Conti Sport Contact 1 und bei den Winterreifen hatte/habe ich auch keine Problem. Sommerreifen kauf ich mir sowieso nur mehr Conti, weis noch nicht ob SC2 oder SC3. OT: Das Klacken regt mich trotzdem schon gewaltig auf. Das sind die Sachen, die mich an einem Auto aufregen, wenn man keine Ursache findet. Da kanns bei mir durchaus passieren, dass ich da Auto hergebe, weils mich zu Tode nervt.,

Achsgeometrie passt bis aufn Sturz, die Reifen haben sich auch fasst gleichmäßig, innen minimal mehr, weil beim Sturz hat der verstellbereich nimmer gereicht ( bei 55 mm tieferlegung). Er ist halt laut und mit Sägezahn. Könnte es sein, dass ich bei den Konis die Zugstufe zu weit zugedreht hab? :g: .

Ist interessant, dass Du beim FK541 keinen Sägezahn und leise Abrollgeräusche hast, und bei mir macht der FK452 (der anscheinden leiser sein soll) solche Probleme. Ich hatte nach ca. 12 000 km mit dem Reifen extremes Surren, Sägezahn, und auch ein Flatterndes Lenkrad, so dass ich schon vorzeitig auf Winterreifen gewechselt hab - seit dem ist alles wieder gut (Reifenmäßig). OT: nur das Klack Klack ist bei warmen Temperaturen vorhanden, und seit ein paar Wochen flattert das Lenkrad ganz leicht beim Bremsen, obwohl die Scheiben und Beläge (OEM) erst 20 000 km jung sind, und auch noch fit ausschauen. Schön langsam hab ich echt Angst dass mein Baby was am Fahrwerk hat. Obwohl ichs schon von mehreren Leuten anschauen lassen hab, und keiner findet was. Naja, nächsten Monat muss ich eh zum TüV, vielleicht sind die schlauer - ich werde Prüfer auf jeden Fall drauf hinweisen, dass er genau schaut, sowas nervt mich einfach. :g:

Ich hab den Good Year Ultra Grip 7 gekauft (jedoch in 205/55-16), bin damit sehr zufrieden, müsste diese Saison noch halten, bzw. maximal brauch ich 2 auf der Hinterachse - und wir haben Schnee, obwohl nix Alpen. Bin schon gespannt, wies mir heuer mit mangelnder Bodenfreiheit gehen wird (die Fotos sind aus Feb. 2006) - aber der heurige Winter soll ja mild werden, und nächstes Jahr wohne ich eh ein paar (gravierende Höhenmeter) niedriger. Hier noch ein paar Winterimpressionen:

Ich hätte gern die Leistung in meinem IS, üben tät ich dann selber, obwohl ich´s nich so hinkriegen täte... :thumbup:

esliestsichohnenämlichsoschwer....5

Ok, danke Master Boergsn!

...und wie ist das jetzt mit der Traktionskontrolle bzw. dem Stabilitäsprogamm? - Ich glaube meine Frage wurde überlesen...

Kann man bei allen IS 300 die Stabilitätskontrolle nicht ausschalten? Oder ist das Baujahrbedingt?

...oder du legst ihn so tief, dass die Marder nicht unten rein können... :wall: :wall: :blowup:

Mir gefällt der IS in weis auch recht gut, aber dieser hier schaut aus wie ein schlecht reparierter bzw. mit Tuningteile kaschierter, Totalschaden. :ph34r:

...haben wir ja gesagt, dass es am Ladedruck mangelt! OT: bei meinem ex Golf 3 TDI ist mir mal der Druckschlauch runtergegangen - der hat geraucht wie eine alte Dampflock, die Fahrleistung war auch so ähnlich - war peinlich im Berusverkehr in der Stadt......mittlerweile kann ich drüber schmunzeln :ph34r: , und kaufen tu ich mir eh keinen Diesel mehr :tooth: .....

Ich kenne ein ähnliches Problem von meinem ehem. Golf IV TDI. Der ging andauern ins Notprogramm, weil die variablen Schaufeln am Turbinenrad im Turbolader fest waren. -> der Lader konnte den Ladedruck nicht mehr schnell genug aufbauen -> der Motor ging ins Notlaufprogramm. -> Hier ging keine Warnlampe an, das Problem wurde über den Fehlerspeicherausgelesen, bzw. war es dem Werkstattmeister bekannt. Bei mir war es jedoch bei einer Laufleistung von 100 000 km. Oder es ist der Luftmassenmesser, der geht bei Dieseln gern mal kaputt, und es fühlt sich ähnlich an. Auf jeden Fall wünsch ich Dir Toy, Toy, Toy dass das Problem gefunden wird, und das Du nicht einen der gaaaaaanz seltenen Montagslexen erwischt hast.

Bin mir ziemlich sicher, dass das kein IS ist. Da passen die Proportionen, und vor allem die Dachlinie überhaupt nicht. ;) Falls doch, (was ich nicht glauben kann), hat er den Umbau gut hinbekommen, und ich kann ihn auch verstehen. Der VW Faher hätte auch gern die funktionierende Technik eines Lexus. :naughty:

Kev, ich wünsch Dir, dass alles gut vorübergeht!

Ich schließe mich Mike an, entweder oder! Ein bissas Ausräumen wird net viel bringen, entweder konsequent, oder den Serienwagen lassen und Leistungssteigern, bzw. gleich einen stärkeren / sportlicheren Wagen als einen Lexus IS kaufen. Gibts leider momentan in unserem Konzern nix gscheites, aber andere Hersteller haben solche Modelle im Angbot. Und als Gebrauchtwagen bekommt man einen BMW M, einen Audi S, Subaru WRX (STi) oder ähnliches schon für vernünftiges Geld. Bei solechen Modellen sollte/muss man halt den Zustand eines Gebrauchten gut Checken, und am Besten aus erster Hand kaufen - Reparaturen sind an solchen Autos in der Regel sehr, sehr teuer.

@feniboy: Ich hatte vor Jahren mal das Glück, dass ich einen halben Tag mit einem M Coupé rumdüsen durfte. Das war autotechnisch gesehen, einer der schönsten Tage in meinem Leben. M - Power ist halt schon was geiles - schade, dass Lexus keine so tolle Sportautos baut. An die Bremsen kann ich mich eigentlich nimmer erinnern bzw. wär mir nix aufgefallen, dass die schwach wären - war mehr auf der leeren D - Autobahn unterwegs. Ein Kollgege von mir fährt jedoch einen E36 M3 (3.2l) und der jammert auch, dass die Bremsen schwach bzw. fürs Gewicht nicht ausgelegt wären - Er hatte vorher den E30 M3 Evo, er sagt ja immer noch, dass der E30 der bessere/sportlichere M3 war.

Soviel ich weiß ist das M-Coupé (ein Traumauto von mir....) deshalb so schwer, weil es die Verstrebungen vom Roadster mitschleppen muss, diese aber wegen dem Stahldach gar nicht unbedingt brauchen würde!

Steuer liegt fürn IS 200 in Deutschland bei 135,-- Euro. Die Fixkosten (Steuer u. Versicherung) sind in Österreich immens höher.

Fixieren könntest das teil mit selbsklebendem Klettverschluss! Achja, ich find das Teil geil, obwohl "retro" eigentlich nicht zum IS passt!

Abwarten und Tee trinken. Es wird sicher nicht so heiß gegessen, wie´s gekocht wird!

....before, i loved THE MONSTER more....!

Der Kollege ist schon einer von der sportlichen Sorte, er hat den 120 PS Diesel :g: ! Und schon ganz das neue Modell mit el. Handbremse uns so´n Scheiß! - Das brauchst nämlich...

Hab mir neulich (aufgrund dieses Artikels) in der Arbeit von einem Renault Megane Scenic Fahrer blöd anreden lassen müssen. Der hat aber prinzipiell was gegen Autos die Spass machen, deshalb hab ichs nicht ernstgenommen, hab ihn ins Auto reinsetzen lassen, und er hat nix mehr (negatives) gesagt. Bei uns hat wenigsten noch jede Funtion ihrnen Schalter. Bei ihn täts mich aber nicht wundern, wenn er von Voltmeter und Momentanverbrauchsanzeige Alpträume bekommen hätte :g: ! - Es gibt einfach Funkionen, die können Verwirrte, verwirren :ph34r: !

Der Hauptsponsor dieses Autos ist die Firma HPI -> die machen ferngesteuerte Wettbewerbsautos, somit gits diese Karosse auch im Masstab 1:10. Fahren tut dieser Wagen soviel ich weiß in der brittischen Tourenwagenmeisterschaft. Vielleicht kanns uns ja Mat mehr infos geben.