Guest_Kiwi1702

Hallo Olaf, das Lexusforum Osnabrück hatte letztens einen weißen GS450h im Angebot, welcher in der Stoßstange pro Seite jeweils 4-5 LED's als Tagfahrleuchte hatte. Das sah nicht nach Baumarkt aus - vielleicht kann man dir dort weiterhelfen, um welche TFL es sich handelte. Ansonsten würde ich den GS doch lieber orschinaal lassen, außer du kommst auf die Schnelle an ein WALD-Bodykit ran ;-)

160er-Schnitt auf der Autobahn? Sind schon wieder Schulferien?

Alternativ kannst du im Vornherein dir 3 Routen anzeigen lassen: 2 schnelle Routen und die Kürzeste - dort verrät dir das Navi zumindest die Fahrtdauer

Hallo PIT, wie macht er sich verbrauchstechnisch so?

Das hat leider überhaupt nichts mit Schäden an den Autos zu tun - es werden alle Versicherungsschäden, speziell Regulierungen der "Elementarversicherungen" (in BaWü der Hagel, in Sachsen die Flut etc.) auch auf die KFZ-Versicherung (wie auch auf die Haftpflicht, Rechtsschutz etc.) umgelegt. Hat man mir so erklärt, als ich wegen der neuerlichen Beitragserhöhung nachfrug - nebenbei sagte man mir, dass auch in den nächsten Jahren die Tendenz der Beitragsrechnung ausschließlich nach oben gehen werde.

Bei einigen Geschwindigkeiten - wie wahrscheinlich auch in diesem Fall (nach Zerstörungsgrad des Fahrzeugs zu urteilen) - hat wohl jedes Auto Lenkungsprobleme, welche exponentiell zum fallenden Kurvenradius ansteigen.

Und an der anderen Lenkrad- und Schaltgassengestaltung, an der dickern Chrom-Grillumrandung und ab dem 2008er FL war das hintere Lexus-Emblem blau.

Sehr interessant sind vor allem die Finalisten in der Categorie "Green Vehicle" - wie kommt da ein Porsche Cayenne, vor allem als Diesel, hin?

Darf man um den direkten Vergleich der Energiebilanzen bitten? Bitte auch die Teile in der Herstellung vergleichen, die ein Verbrenner zwingend benötigt, eine Elektroauto aber nicht. Bitte auch eingerechnet der Schäden durch Erdölförderung und des Transports. Bitte auch die volkswirtschaftlichen Schäden durch Atemwegs- und Krebserkrankungen aufgrund der Verbrennerabgase einbeziehen. Würde mich freuen, wenn du dein Wissen bzgl. der von dir genannten Bilanzen teilst. Danke.

Deswegen auch der Zusatz "zumindest" weil ich mir nicht sicher war ;) Zugegebenermaßen hatte ich mich mit dem 2006er nie näher beschäftigt.

Schonmal bei der HUK angefragt? Die AIOI sind ja nunmal nicht bekannt dafür die Günstigsten zu sein. Bin mit Beitragsanpassung und 5% zusätzl. Rabatt (Kombitarif wg. 2 weiteren Versicherungen bei der HUK) zum Vorjahr gleichgeblieben. Vergleichen loht sich, übrigens auch in Sachen Strom!

Sorry für OT, aber eine kleine Richtigstellung möchte ich geben, da hier Zahlen im falschen Zusammenhang (mal Durchschnittsverbrauch und mal Momentanverbrauch) genannt werden: genau diesen 1.0l 3 Zylinder fahre ich momentan auch - die 7-8l sind der Momentanverbrauch im 5-Gang bei 3/4 Gas, das sollte man schon dazu schreiben. In dieser Situation hat der GS450h zwischen 10-15l angezeigt - wie gesagt: Momentanverbrauch. Die 7,8 die du nennst können nur der Durchschnittsverbrauch sein. Der Gesamtdurchsschnitt spricht dann bei beiden Fahrzeugen eine andere Sprache. Ganz davon ab halte ich nicht viel davon einen 1.0er aus dem Yaris (der im Yaris definitiv überforderter ist als im Cuore) mit nem elektrounterstützten 3.5er Motor aus dem 450er zu vergleichen - ich sag nur Äpfel und Kirchen (um den Maßstab zu treffen).

War der Ladeplatz vielleicht mit einem Blitz gekennzeichnet? :g: :tooth:

Vor einer Woche Anmeldung zur Probefahrt ausgefüllt - keine Reaktion.

Da ich nur von meiner damaligen Webasto im Corolla sprechen kann, müsstest du dich für näheres in Bezug auf Lexus (vor Allem in Anbetracht des Hybrid) evtl. noch anderweitig interessieren. Ich hatte damals 20 Minuten vor Abfahrt die Fernbedienung gedrückt (Entfernung bis zu 600m mögl.) Der Innenraum wurde in dieser Zeit wohlig warm - auch der Motor (Wasserkreislauf) wurde schon um einiges vorgeheizt --> schont den Motor und "spart" Kraftstoff. Die Frontscheibe wurde zu 80-90% vom Eis befreit, die vorderen Seitenscheiben ebenfall. Für die hinteren Seitenscheiben und die Heckscheibe reichte es selten, aber das störte nie. Gab es eine dicke Schneedecke auf dem Auto, dann wurde zumindest durch die Wärme der Schnee auf Scheibe und Dach angetaut (aber nie weg getaut) --> allerdings konnte man dann die dicke Schneedecke auf dem entstandenen Tauwasserfilm ohne große Mühe vom Auto schieben. Neben dem Vorteil eines warmen Autos (entspannteres Fahren) und eines schonend gestarteten Motors gab es noch den Aspekt der höheren Sicherheit aufgrund des freien Blickfeldes und der nicht beschlagenden Frontscheibe. Nachteil: aktives Batteriemanagement erforderlich --> man muss im Anschluss mindestens die Zeit (besser noch länger) fahren, wie auch die Standheizung lief. Musste den Corolla öfter mal anrollen, weil die Batterie in die Knie ging.

Es saugt und bläst der Heinzelmann, wo Mutti sonst nur blasen kann.

Du fährst doch aber auch einen Verbrenner!? Davon brennen täglich unzählige ab - sei es nach Fremdeinwirkung (z.B. Unfall) oder sogar einfach so, selbst Stunden nach Abstellen des Motors. TESLA's Nachteil ist leider die prozentuale Verteilung und wenn man bedenkt, woraus sich die bisherigen Feuer entwickelten, kann man an den Pressestimmen gut erkennen, dass TESLA wohl irgendjemanden ein Dorn im Auge ist.

Alternativ lässt sich bestimmt auch ein versteckter (für den TÜV unsichtbarer) Schalter zum Ausschalten des künstlichen Fahrgeräuschs einbauen.

Wie bereits woanders geschrieben muss diesbezüglich die Energiegewinnung zur Wasserstofferzeugung geklärt sein. Und ob dann diese Autos für den Otto-Normal-Fahrer erschwinglich sein werden wage ich ebenso zu bezweifeln.

Die Felgen sind doch eindeutig abgekupfert:

Funktioniert das Video nur bei mir nicht? Meldung:

Habe jetzt Falken HS435 aufgezogen - gekauft aufgrund guter Ergebnisse bei Nässe. Scheinbar sorgen die aber für erhöhten Spritverbrauch, denn der Wagen klebt quasi auf der Strasse und der Verbrauch laut BC steigt auch mehr als deutlich (da bleibt der Wagen über der Wintersaison eben öfter stehen) Da lässt sich ja beinahe ahnen, wie die Falken HS sich auf 'nem "dicken" Lexus machen.

Und die Energie zur Wasserstoffherstellung holen wir uns aus Kohle- und Atomkraft? Da sind wir wieder bei dem Teufelskreis, der auch den E-Mobilisten zur Last gelegt wird, nur dass man dann noch den Umweg über die H-Herstellung geht. Bis das soweit ist und Shell, BP etc.(Kraftstofferzeugung) erkannt haben, dass sie sich mit Eon, RWE etc. (umweltfreundliche und atomkraftfreie Energieerzeugung) zusammentun müssen um mit Toyota, Mercedes etc. (Fahrzeughersteller) die optimale Wasserstoffmobilität zu organisieren gehen mit Sicherheit noch mindestens 20 Jahre ins Land, da erstmal jeder seine eigenen Brötchen backen will.

Definitiv nachvollziehbar. Mit deinen Corolla's machst du damit sicher keinen Fehler - die E10 und E11 sind der Inbegriff von Qualität und scheinbar für die Ewigkeit gemacht und das Bißchen, was daran mal kaputt gehen kann ruiniert einen nicht gleich. Noch heute bereue ich es, meinen E10 Lifti weggegeben zu haben.