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Nachschneiden? ... Meinst du die Wischerblätter? Oder die Blende, weil der Arm an der Verkleidung schleift?

Da das Thema ja viel Diskussion ausgelöst hat, hier mal ein Update: ... mehr als ein Jahr und ca. 15000km später ... keine Veränderung und sonst auch keine nennenswerten Probleme.

Hab den Brief letzte Woche bekommen ... meiner ist 10/2008 (09er Facelift) Kurz nachdem ich den Wagen 10/2010 gekauft hab, blieb der linke Wischerarm bei einem Starkregen auf der Autobahn plötzlich unten. Nach kurzer Prüfung war die Verschraubung als Schuldiger ausgemacht -> festgezogen -> funktionierte wieder. Auf der Mutter am Gelenk war gelber Markierungslack (rechts nicht). Das ließ mich vermuten, dass das wohl nicht zum ersten Mal passierte. Der Wagen war vor mir nur im Besitz des LF Berlin. Ein paar Tage später bei Lexus zur Klärung. Fazit: Nichts bekannt, kann ja mal passieren. Der Mechaniker prüfte dann nochmal den Festsitz der Mutter und verweigerte mit leichtem Schmunzeln die Aussage, als ich ihn auf den Markierungslack ansprach. Nunja ... ich sollte Recht behalten, aber schön find ich das nicht. Nebenbei schleift bei mir dieser Scheibenwischerarm an der Verblendung. Meine Vermutung war/ist das es auch daran liegen könnte ...

... und das auch noch :-) Nur zur Info: Mit meinem IS250 auf 255/45R18 komm ich laut Tacho auf ca. 230 ... ob danach noch was kommt weiß ich nicht, da ich bis jetzt noch nicht genug Platz dazu hatte :-)

Noch nen Nachschlag: Bei dem Tempo spielt der Rollwiderstand kaum eine Rolle mehr (das ist sogar schon bei etwa 70 km/h der Fall). Hier zählt nur noch Luftwiderstand gegen Antriebsleistung und der Meßfehler des Tachos. Letzterer wird eigentlich nur vom Radumfang beeinflusst. Der Radumfang hängt von der Rad-Reifen-Kombination ab: (Pi * (2* Mantelhöhe+Felgendurchmesser) Beachten sollte auch das sich das Rad ausdehnt bei höheren Geschwindigkeiten, sprich je weniger Gummi im Vergleich zur Felge, desto besser.

Die Frage ist_ Was heißt "schwingt wie böse"? ... du hast sicherlich keinen Vergleich, aber wenn er überschwingt ist entweder einer der Schwingspulen gerissen oder oder hochohmig (Isolierlack geschmolzen) ... beides sehr schädlich für die Stufe. Diese schaltet zwar bei Kurzschluß ab, aber gegen Ströme über der Norm kann se nich viel machen und überhitzt. Wenn se intern nur zwei Netzteile hat die jeweils die FrontStufen und Hecksystem+WooferStufen antreiben, wirkt sich das auch auf die anderen Stufen am selben Netzteil aus. Das kannst du aber einfach nachmessen -> beide Spulen müssten jeweils 2 Ohm haben (ML 1x 14,3 Ohm). Die anderen Lautsprecher haben vorn 2 Ohm (ML 6 Ohm) und hinten 4 Ohm (ML 8 Ohm). Belegung direkt am Woofer: Spule 1: links oben und unten Spule 2: rechts oben und unten Zur Sicherheit dann nochmal die Anschlussleitungen einzeln (unter 1 Ohm) und gegen Masse (über 10kOhm). Verstärker und Speaker dabei natürlich abstecken. Belegung ist mir jetzt zu umständlich, findest du ja beim Messen raus. Viel Spaß ...

Die Radmuttern mit der beweglichen Scheibe sind sicherlich Flach oder Kugelbundmuttern wenn sie nicht passen. Für das Ersatzrad brauchst du Kegelbund. Ich vermute mal, die Muttern, die dir die Werkstatt mitgegeben hat sehen anders aus als die für deine Alus, oder?

Nein hab ich nicht. Da er nach Einbau nicht mehr verbraucht hat, stellt sich die Frage nach dem Einfluss auf das Motormanagement und schließlich der Wirksamkeit vom Abklemmen, sprich "dumm machen". Idee da hinter ist ja an sich, dass das Steuergerät seine gelernte Kennlinie vergisst und sich neu anlernt ergo sich auf die neuen Bedingungen einstellt. Dass macht es nach langer Anlernphase nicht mehr so gerne, damit es nicht auf kurzfristige Einflüsse hereinfällt. Ähnlich verhält es sich beim Wechsel von Super auf Super+. Die Frage ist, ob das wirklich funktioniert und ob das FSpIntake genug Einfluss hat. Dazu auch neueste Beobachtung: Seit meiner Ende Februar in der Obhut des LFBerlins war, verbrauch ich auf meinem immer gleichen Arbeitsweg plötzlich nen halben Liter weniger. Hab jetz grad Urlaub und seit dem letzten Tanken nur Kurz-/Stadtstrecke und auch weniger als sonst laut Anzeige ... vielleicht "Firmwareupdate", vielleicht nur Batterie ne Weile abgeklemmt ... wer weiß das schon ... :tooth: ... fragt mich einfach in ca. 3,5 Jahren nochmal ... dann hab ich (hoffentlich) fertig studiert ...

ja gab es ... find den jetzt nicht, aber ich hab das PDF mal angehangen, welches ich auch damals schon zu dem Thema lieferte ... ... aber schon mal vorweg: Ihr könnt nicht einfach einen anderen handelsüblichen Woofer einbauen.Er bildet seinem Gehäuse ein zusammenhängendes Teil, das genau abgestimmt ist, um bei kleinem Volumen und Durchmesser einen hohen Wirkungsgrad zu erzielen. Bei der normalen Anlage hat der eine 2x2Ohm Doppelschwingspule und beim ML eine "einfache" Impedanz von 14,5 Ohm. Schließt man irgendeinen Woofer statt dem originalen an kann alles rauskommen von nur schlechtem Klang und Pegel bis zum defekt des OEM-Verstärkers. Es wurde schon mehrfach diskutiert. Meine favorisierte, aber noch nicht umgesetzte Lösung ist der Abgriff des Signals am OEM-Verstärker für ein moderne Endstufe mit High-Input. Ist seit einigen Jahren kein Problem mehr. d.h. ziemlich linear. An diese dann ein, je nach Pegelwunsch kompakten oder großen Woofer anschließen. Um Impedanzen brauch man sich dann auch keinen Kopf mehr machen, weil die High-Level Inputs sehr hochohmig sind. Der OEM-Verstärker hat dann quasi nix mehr zu tun auf dem Kanal. Allerdings kann es sein, das man danach sehr enttäuscht vom Rest des OEM-Systems ist, weil es nicht mehr mitkommt. Und schon beginnt der Teufelskreis :clap: audio28.pdf

Also im Innenraum hört man es nich ... zum Glück ... ... aber ein Großteil meiner Kollegen sind der Meinung ich hätte nen Diesel ...

Hatten heute keine Zeit für mich ... "Rädertage" :rolleyes: Die Hydros sind es auf keinen Fall ... das Geräusch kenn ich zur genüge und kommt auch von der falschen Stelle ... es ist ziemlich eindeutig die Spritpumpe ...

Ich bin mir leider nicht sicher ... ist die Haube zu wird ne Menge weggedämpft ...

Das Klackern kommt ziemlich genau von da ... Wenn keiner ne Idee hat is auch nicht schlimm. Lexus-Service is nicht weit weg und der kann ja mal reinhorchen. Das Geräusch macht er eigentlich schon seit ich ihn hab, aber nicht so laut. Hatte jetz nur grad mal ne Kamera zur Hand und die Haube offen. Seit ich ihn das letzte Mal da hatte verbraucht er auch weniger (ca. 1l/100km). Eigentlich sollte einen das freuen, aber normalerweise hat das negative Gründe. Leistungsverlust hab ich keinen feststellen können. Vielleicht haben se nen Uopdate gemacht oder die angelernte Kennlinie resettet und er freut sich über mehr Luft duch den F-Sport Intake. Ach bevor ich hier weiter blöd quatsche fahr ich morgen mal eben hin ... jute Nacht...

Der Motor ist warm und nein, es ist kein Diesel ...

Hey ... super Idee! ... das Problem hat mich nämlich von der Scheibentönung abgehalten ... ... jetzt müsst ich nur noch rausfinden warum ich da nicht selbst drauf gekommen bin :unsure:

Hab vorhin beim Waschen auch mal drüber geschaut, an beiden unteren Ecken hab ich hässliche Abschürfungen ... Hab das 1. Facelift ... der Lack ist aber allgemein schon ziemlich zerschunden. Entweder weil er als Vorführer mehrmals täglich gewaschen wurde oder der Lack an sich nichts hergibt. Ich hab den Lack mal aufbereiten lassen, aber der Lackierer hat sich kaum noch rangetreut, weil der Lack schon so dünn ist. Hier hilft nur neulackieren oder vielleicht folieren um wenigstens den Zustand zu erhalten. Der Kofferraumdeckel geht ja an sich sehr leicht zu, es reichen wenige Zentimeter Fallhöhe, allerdings hat man öfter mal Mitfahrer die das nicht so sehen. (Auch meine Frau hat das nach über einem Jahr noch nicht raus :angry:)

Da gibts keinen Trick ... gleichmäßigen Druck ausüben, also das Glas soweit wie möglich umfassen und großflächig ziehen ... ... hatte den Spiegel auch schon draußen um dahinter sauber zu machen :thumbup:

Das ging in diesem Fall recht schnell abzutippen, weil sich die Sätze ja ständig wiederholen ... ... habe bis jetzt keine Download-Version vom Handbuch gefunden ...

Da ich inzwischen auch das Vaistech-Forum im Auge behalte hier mal neue Infos zur Android Unterstützung: Geplant ist eine vollständige Fernsteuerung des Smartphone über den Touchscreen, d.h. man könnte alle Apps benutzen (Internetradio, Video, Audio, GoogleMaps usw.). Traumhaft!! Das Release ist allerding schon mal von März auf Mai/Juni verschoben worden.

Man kann nur die Werte für Gelb vorgeben. Das Handbuch ist da, wie so oft, sehr ausführlich und auch wenn ich mich sonst naturgemäß dagegen sträube, habe ich es doch irgendwann zur Hand genommen. Handbuch S. 181ff (4)Drehzahlanzeige Wenn während der Fahrt die eingestellte Motordrehzahl erreicht wird, wechselt die Farbe dieser ringförmigen Anzeigen auf gelb. Die Kontrolleuchte wird rot, wenn die Motordrehzahl den gefährlichen Bereich erreicht. (7) Geschwindigkeitsanzeige Wenn während der Fahrt die eingestellte Geschwindigkeit erreicht wird, wechselt die Farbe dieser ringförmigen Anzeigen auf gelb. Die Kontrolleuchte wird rot, wenn die Geschwindigkeit den gefährlichen Bereich erreicht. Einstellbereiche: Geschw. ca. 50 bis 200km/h (RHD bis 160km/h) Drehzahl: IS220d ca. 2000 bis 5100 IS250 ca. 2000 bis 6500 Wenn jeweils das Maximum eingestellt wird, erscheint die jeweilige Anzeige in rot.

Mit Remotesteuerung meinte ich jetzt eigentlich nicht die Bedienungsart im Lex ... Das Bild suggeriert entweder eine Remote-Steuerung der Smartphone Oberfläche, ähnlich VNC oder Teamviewer beim PC. Soll heißen, das Betriebssyswtem läuft auf dem Handy und man bedient es über den Bildschirm. Hätte den Vorteil, das alle Funktionen des Smartphones funktionieren würden. Wäre durch eine App umsetzbar, aber ziemlich aufwändig, vor allem weil Android wesentlich stärker fragmentiert ist, als IOS. Das ändert sich jetz mit Android 4.0, aber das hat ja bis jetzt kaum einer. Oder es läuft ein Android System auf der Box selbst. Wäre natürlich stark eingeschränkt, weil z.B. kein Market und wirklich ne Insellösung. Bin auf jeden Fall gespannt ...

Also DAS ist interessant ... wie darf ich das verstehen? Remote-Steuerung des Smartphones über Navi-Touchscreen oder ein Android OS auf dem ML? Wenn ersteres dann wirklich funktioniert is das Ding gekauft !! Was flexiblereres fällt mir echt nicht ein ...

Da es das Thema trifft... ... ich wollte letztens genau diese Funktion aktivieren. Es gibt ja TP und TA. Bei ersterem wird die Lautstärke bei Verkehrsdurchsagen erhöht und bei TA werden Verkehrsdurchsagen auch bei anderen Quellen wie CD oder Aux eingeblendet. Es wird durch mehrmaliges drücken der "TA"-Taste ausgewählt. TP funktioniert wie erwartet. Schalte ich auf TA ist Funkstille: Radio, CD, DVD, AUX ... egal welche Quelle, überall ist Ruhe. Ich bedien ja nu nich zum ersten Mal nen Radio, wollte mich mal beizeiten durch das Handbuch arbeiten. Vielleicht kann ja einer schonmal ne Aussage dazu machen.

Auch die original verbauten Sitzheizungen sind doppellagige Textilmatten mit Kohlefaserdrähten dazwischen. Ins Leder eingewebte sind mir noch nicht begegnet. Die Matten sind oft mehr oder weniger aufwendig mit dem Sitzbezug verbunden damit sie nicht verrutschen und/oder Falten bilden, was zu Brüchen oder Kurzschlüssen führt, die die Heizleistung beeinträchten oder zum Ausfall führen. Es gibt aus mehreren Quellen diese Heizmatten zum nachrüsten. Diese lassen sich zuschneiden und zwischen Sitzpolster und -bezug fixieren. Kosten ab ca. 120€ für zwei Sitze. Habe schon 3mal solche Matten verbaut. Auch z.B. in Rücksitzen. Allerdings erzeugen diese Teile eine ziemliche "trockene" Hitze, wie man sie von z.B. von den von VW verbauten kennt. Außerdem sind diese Matten rechteckig und lassen sich nur auf Länge schneiden, d.h. man kann nur die inneren Sitz- und Lehnenflächen beheizen. Ich empfehle aus diesen Grund gebrauchte Heizmatten aus anderen Fahrzeugen, wie z.B. 5-er oder 7er BMW oder Mercedes E- oder S-Klasse. Hier sind oft auch auch die Sitzwangen beheizt und die Wärmeentwicklung ist angenehmer. Sie sollten natürlich aus ähnlich großen Sitzen stammen, ein bissle schneiden kann man aber immer. Fazit: Es ist mit einigermaßen Aufwand verbunden (Sitze aus-/einbauen (Airbag!), Sitze zerlegen usw.), jedoch wenn die Alternative Kosten von mind. 3000,- ist. Komm nach Berlin und ich machs für die Hälfte :tooth: Ne, Spaß beiseite ... sollte der Fehler nicht gefunden werden such dir z.B. eine Autosattlerei und lass die Heizung austauschen. Das ist das einfachste. Must halt nen bissle Geld in die Hand nehmen.

Hatte ich völlig vergessen ... und hier gehts dahin