Essi

Ich hatte insgesamt 5 von denen. 4x Coupe (Fließheck) in gold, blau und 2x in rot sowie ein Stufenheck aus D in weiß. In verschiedenen Variationen (Original, mit Stylingset, im Rallyelook mit Käfig und 7x14, ET 5 Motorsportfelgen, Gr. N Auspuff,...). Gegangen sind die Heusln wie die Sau, ich denke mit einem Serien IS200 hast da keine Chance. Bis auf die Endgeschwindigkeit halt.

Ist dein SEXY1 IS200 ein blauer mit Leder? Dann kenn ich den Wagen, wollt den schonmal kaufen. Ist in Tirol angeboten worden, nur wollte mir der Händler keine Garantie geben sondern das Fahrzeug nur als "Vermittlung" verkaufen. Und die Vorbesitzerin hatte das Kennzeichen nicht ohne Grund! Großes Beruferaten!?

Drei doppelte 45er Weber drauf und die Hütte marschiert! :scared: Das wäre eine Evolutionsstufe!

Mag schon sein, aber bei 2000 bis 2500 hochschalten? Der IS ist eine Fahrmaschine und zügiges fahren macht mit diesem Auto Spass. Bist du dir sicher das du das richtige Auto fährst? Ich kauf nicht eine 6 Zylinder Limo damit ich dann so durch die Gegend würge.

:lol: 7,5 wie geht das??????? Hatte mit meinem IS bei normaler Fahrweise immer so um die 10l gebraucht. Auf der Bahn bei 150 bis 170 zirka 11 bis 12,5. Und ich bin nur 2x unter 10 gekommen, das war im Urlaub. Gemütliches fahren ohne Stress. Und diese Werte sind für einen 6Zylinder ziemlich normal. Alles andere geht nur mit extrem passiver Fahrweise und da macht das fahren doch keinen Spass mehr.

Unterstinkenbrunn, Einöde, Lölling, Großmugl,

Meine "Karriere": Eltern (Einfamilienhaus), dann irgendwann mal erste Wohnung (70qm), dann zog die Freundin zu mir, einige Jahre später Haus gekauft. 2005 bin ich ausgezogen: neue 'Freundin, neues Haus (Miete), 2006 wieder ausgezogen und in eine recht gemütliche Wohnung (ca75qm, 400 Miete inkl. aller Kosten!!!) übersiedelt. Mittlerweile neue Traumfrau und ich pendle so zwischen meiner Wohnung und ihrer Wohnung hin und her. Mal da, mal dort. Weiters hab ich noch mit meinem Ex Nachbar eine große Halle gemietet. Da gehn ca 5-6 Autos rein, trocken, gut belüftet, billig (50 pro Nase und Monat) und mitten in einem Firmengelände, ca 5 Minuten von zuhause weg.

Goldene Felgen sind schon okay aufn IS. Und die OZ Crono gefallen mir auch besonders gut! :D

Tein bekommst auch beim Stohl in Großenzersdorf.

Logo! :ph34r: Aber frage nicht nach der Lieferzeit.

Meine Felgen am Impreza wiegen nackig keine 8kg das Stück! :ph34r: Sind 7,5x17 Originalfelgen vom 2004er STI.

Eibach kann ich dir besorgen in der Firma, oder du gehst zum Martin: www.gosch-motorsports.at . Der Martin ist ein Freund von mir und besorgt (fast) alles! Sag du kommst von mir.

Falken neigt am IS zu Sägezahnbildung, das heißt er liegt dann nimmer voll auf. Und wird dadurch auch etwas laut. Ich will dir nix dreinreden, aber ich würds mir nochmal gründlich überlegen.

Interessantes zum Thema Hankook RS2: http://www.subaru-community.com/thread.php...1551&page=1

Pirelli P Zero, sag ich ja. :thumbup: Ich halte normal nicht soviel von solchen Reifentests, du kannst jede Studie so drehen das du auf das gewünschte Ergebnis kommst. Aber es fällt schon auf das Pirelli und Hankook immer bei den besten dabei sind. Obwohl beim Hankook gar nicht das Top Modell geprüft wurde (Hankook RS2).

Licht am Ende des Tunnels! Montier aber bitte auch die passenden Zentrierringe in die Felge, dann sollte Ruhe sein. Frohe Ostern wünscht euch allen Thomas!

Den Falken 451 hab ich am Corolla GT. Ist meiner Meinnung nach ein Durchschnittsreifen. Über den Toyo kann ich nichts sagen, kenn ich nur vom hörensagen. Mein Tipp fürs Nasse: Pirelli P Zero! Läuft im Regen wie auf Schienen.

Da hast schon recht.

Ist in Österreich undenkbar! Die Ingenieure bei der KFZ Prüfstelle der Landesregierung fic... dich schon wenn ein Gutachten schlecht kopiert ist. Die Eintragung von 4 Stk. Felgen 7x17 ET 45 am IS hat damals 45min gedauert. Die haben extra nochmal die Freigängigkeit kontrolliert, die Montage der Felgen, die Trag und Spurgelenke. Das Auto war gute 20 min auf der Grube! Und bei meinen anderen Fahrzeugen bei anderen Prüfstellen wars auch nicht anders. Da muß alles zu 100 Prozent passen! Z.B. Tieferlegung: ohne Einbaubestätigung einer §57a Werkstatt und Protokoll von der Achsvermessung brauchst gar nicht hinfahren. Fragt mal Boergsn, der hatte da auch schon Stress wegen ein paar Millimeter zuviel Tieferlegung oder so ähnlich. Bei uns ist das noch richtiges Beamtentum.

Ich denke das die Lösung mit diesen "Spezialmuttern" sehr wohl eine ordendliche Lösung ist weil z.b. der Felgenhersteller Artec Felgen in Programm hat, die mittels solcher Radbefestigung montiert werden und TÜV Segen besitzen! Wenn es eine schlampige Lösung wäre dann gäbe es kein TÜV Gutachten. Der TÜV läßt sich doch auf nix ein, oder? Mittlerweile gibts solche Lösungen auch von AEZ/Dotz.

http://board.toyotas.de/thread.php?threadid=127319&sid= einfachste Lösung

mit schwimmenden Muttern ist das Problem gelöst. Artec z.B. macht das bei folgenden Felgen: 5x100 zu 5x98, 5x110 zu 5x112. Müßte für 5x114,3 auch funktionieren. Was für mich ein Rätsel bleibt: du fährst eine Saison mit unwuchter Rad/Reifenkombination und reklamierst nicht beim Händler???? Keine 30km fahr ich da so herum. Dem Monteur hätte das schon beim stecken auffallen müssen! Da waren wohl Dillis am Werk aber keine Fachkräfte! Außerdem beschädigst du dir die Radbolzen und auch die Felgen wenn der LK nicht passt. Und weil die Radmuttern nicht ordentlich im Konus der Felge sitzen besteht die Gefahr das das Rad sich lockert! Ich würde trotzdem alles dem Anwalt übergeben. Wie kommst du dazu das du dich da herumärgerst.

Damit steht fest das du dich schon entschieden hast! Nimm einen IS! Ist wirklich okay das Auto.

Ich kann dir nur sagen das ich Felgen mit diesen Daten (8x18, ET42) auf meinem IS200 hatte. Meiner war tiefergelegt mit TTE Federn und auch mit zwei Personen hinten drinn gabs kein Streifen obwohl es verdammt knapp war! Und die Rad/Reifenkombination war durch den Radkranz genügend abgedeckt, gerade so um auch in Österreich eine Eintragung zu bekommen. Umgebörtelt war nix, Reifendimension 225/40-18. Vielleicht war mein MY2000 IS200 ein "Wide Body" Modell? Aber ich denke das es bei der Karosserie zu keiner Serienstreuung kommen kann, oder?

wird sich kanpp nicht ausgehen. ich denke ET 42 bis 48 passt bei 8 Zoll Breite drunter ohne Karosseriearbeiten.