snitch200

habe einfach mal unter ram air geguckt, da du ja schon gerne nur kalte luft ansaugen willst und das auf nem möglist kurzem weg. die ox hier ist aus nem großvolumigem ami schlitten aber an sich finde ich die idee ganz gut gelöst. http://chevyavalancheperformance.net/store/index.php?main_page=product_info&products_id=905

wie wäre es mit so einer variante? so weit ich weiß haben wir beim deutschen model auf der fahrerseite vorne nicht so ein riesen sicherrungskasten, also sollte es doch direkt nach vorne hin weg auch gehen, ohne das man erst quer über den motor und vorallem den krümmer muss.

hey, wie wärs, wenn du den pilz doch direkt wieder auf die drosselklappe setzt und ihn dann mit hilfe vielleicht von einem hitzeschutzkaste verkleides. für die frischluft gibt es so genannte ansaugschnorchel, die man gut nach vorne an die front verlegen kann. siehe hier: http://www.piper-cross.de/rennluftfilter-de/zubehoer-luftfilter.php?product_range_id=6 ganz nach unten scollen, kannst dir sogar verschiedene durchmesser aussuchen. hatte mir das selbe mal für den orginalen luftfilterkasten überlegt. vorne den ansaugschnorchel wegnehmen und dafür dann mit zwei solcher rohre aus dem link mit frischluft versorgen. einen links und einen rechts aus den stoßstangen öffnungen. gruß, jan

habe da mal nen bild von der plaktette, für alle anderen die mal sicher gehen wolleen, was sie verbaut haben.

also brauche ich die plaktte von der spritzwand im motorraum ? dann muss ich da nochmal nachharken. habe grade schon mal im internet geguckt für den rs200 gibt es wohl auch zwei verschiedene diffs. rs200 z edition und die l edition sind ab werk mit diff nur das standart modell hat es nicht, wenn dann nur per aufpreis zu ordern. A01A - 3.916 ratio Open Centre A01B - 3.916 ratio Torsen LSD A02A - 4.083 ratio Open Centre A02B - 4.083 ratio Torsen LSD eine dieser nummern sollte also auf der plakette zu finden sein, dann weiß man genau bescheit

die fahrzeugplakette habe ich leider nicht zur verfügung. die einzigen infos zu dem diff sind : This listing is for a rear differential/final drive unit in good working condition, removed from a ­1999 Toyota Altezza RS200 Automatic (SXE10). This should fit models from 1998 to 2006, please check pictures and part numbers where applicable before buying if you are unsure. Part number: TBC

hey habe mal ne ganz wichtige frage, ist das diff aus dem toyota altezza rs200 sport automatik auch ein sperrdiff?? könnte es vielleicht günsig bekommen. habe nur kein bock da unnötig das geld zu verballern, wenn es später doch nicht sperrt! bitte um rasche antwort. gruß, jan

bei mir ging es ganz fix, koppelstange lösen und dann den querlenker lösen, vorher die markierung für sturz gemacht und raus ist der krams^^

habe das selbe problem, neue led rücklichtbirnen drin und seit dem die fehlermeldung. zum beheben müssen dann nur zweo vorwiderstände pro seite eingelötet werden, dann hast wieder ruhe. soll auf der linken seite am hinteren seitenblech auch noch eine box sein, die man sonst irgnedwie auch abklemmen könnte. lg, jan

hatte das prblem damals auch, navi einfach ausbauen, ist ne sache von nichtmals 5 min, dann das navigehäuse aufschrauben und das flachbandkable mal schön säubern. alles wieder zuammenbauen und dann wars bei mir wieder gut :) lg, jan

bei meinem krümmer waren die bohrungen für die beiden lambdasonden vorhanden, jedoch ist eine seitlich nicht so angebracht wie die orginale. habe deswegen nun eine nachrüstsonde drin, die etwas kürzer ist und somit nicht mehr anstößt. ne sonde bekommst auch über ebay für rund 30 bis 80€. lg, jan

ebay suche auf weltweit umstellen, da findest du deutlich mehr :) http://www.ebay.de/itm/LEXUS-IS200-1G-FE-2-0-98-05-EXHAUST-DECAT-MANIFOLD-MF6547-/110814501437?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item19cd0f1a3d Bitte sehr der herr. gruß, Jan

geht die innenraumbeleuchtung denn noch an, wenn du die tür öffnest? sonst könnte es der türkontaktschalter sein aber auch da ist es unwahrscheinlich, das gleich beide deffekt sind. ansnsten würde ich wie die werkstatt damals schon, einfach die stecker kontrollieren. viel kabel kann da ja nicht dran sein, einfach mal durchmessen sonst. gruß, jan

http://www.ebay.com/itm/170668005472?item=170668005472&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item27bc9b1860&vxp=mtr nichts leichter als das :) lg, jan

gerne doch, vielleicht ist der ja was für mich, kannst dich dann ja einfach bei mir melden :)

seh ich auch so, mich stört eher ne riesen antenne aufm dach als der schlechte empfang, denn den hat man ja bekanntlich immer mal. greets :)

habe die selbe antenne aus dem obrigen link. naja wirklich radio höre ich nie, also ist es mir auch egal wie der empfang ist aber habe mich auf grund einiger beschwerden mal auf die weitere suche gemacht und ne kleinigkeit gefunden. ob es wirklich funktioniert kann ich leider nun nicht sagen. es wird ein so genannter antennenverstärker angeboten. kostet nicht viel geld. mit versand 6€, zum versuchen also keine so schlechte idee. http://www.ebay.de/itm/KFZ-Antennenverstarker-12V-Autoradio-Antenne-Verstarker-Auto-/310499373359?pt=DE_Autoteile&hash=item484b34712f

welchen pott hast denn zur zeit drunter? fals der magnaflow für deinen geschmack besser sein sollte und du den alten los werden willst, ich würde den dann eventuell abkaufen :) greez, jan

ohhh ohhh ohh, nun werd ich hier ganz durcheinander -.- habe selber das problem an meinem is200. bank 2 sonde 2. also so weit ich weiß, habe ich 3 sonden am auto. 2 vorne am krümmer und eine nach dem kat. welche von den 3 ist denn nun die der 2 bank, sonde 2 ? greez, jan

hahaa ja ;) der vw konzern ist unser auftraggeber. also mit allem was dazu gehört, vw, audi, skoda usw. bis porsche, bentley und lambo. meine aufgabe ist die waren- eingangs und -ausgangskontrolle auf transport und werksschäden. es preist sich nunmal keiner so extrem an, wie vw und bietet dabei eine so geringe qualität. da ist jeder skoda besser.

wo wir da doch glatt bei VW wären. ich arbeite selber als automobilschadenskontrolleur für den VW konzern und ich muss ehrlich sagen, was die sich da mitlerweile erlauben ist eine frechheit!!! prangern den so genannten volkswagen als deutsches auto an und nicht mals die hälte ist tatsächlich aus unserem lande. was die qualität anbelangt..wellige stoßstangen sind gang und gebe, gneauso wie die wolkige lackierung. werksseitige lackabplatzer werden schlicht weg ignoriert und das obwohl dieser schaden seit über einem jahr bekannt ist. löcher im leder, dreckpickel in der lackierung, spaltmaße alla fiat aus den 80 jahren. all das bietet vw seinen kunden. ich bin nun kein vernarrter lexus / toyota fanboy. jeder hersteller der ein gutes auto baut, sollte dafür angesehen werden. man merkt halt in letzter zeit extrem, das vw nur noch auf die stückzahlen aus ist und mit aller gewalt zum größtem automobilhersteller werden will. da hätte ich ja auch nichts gegen aber wenn der schuss nach hinten los geht, hängen da auch eine menge arbeitsplätze dran.

habe die selbe antenne drauf, kann mich so weit nicht beschwehren und sieht zudem noch ganz gut aus :) http://www.ebay.com/itm/160859016459?item=160859016459&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item2573f1cd0b&vxp=mtr sonst schaut euch das mal an, ist ein ticken größer als die 3" und mit trd logo greets, jan

hatte das selbe problem mit meinen winterreifen. 215/45 r17 sehr breite lauffleche und somit scheuern am kotflügel hinten -.- selbe reifengröße bei den sommerpellen, kein problem. laut formel ist die erste zahl die reifenbreite in mm. die zweite zahl ist der prozentsatzt der angegebenen breite in mm und dann halt die reifengröße in zoll. eine tabelle für dieses problem ist mir allerdings auch nicht bekannt. muss die tage aber nochmal zum reifenhändler und werde mich da mal genauer erkundigen. greetz jan

könnte sein das es ein wasserablauf ist, kann aber auch gut sein, das der temperaturfühler für die außentemperatur sitzt.

würde mal die kabeel zwischen tür und karosse kontrollieren, vielleicht ist ja die isolierung aufgescheuert? gruß, jan