Yoshimitsu

Ja genau das ist eben der Unterschied, fahren und stehen.

Ich habe die von Zadatech mit dem dezenten Innnenspiegeldisplay was man auch abschalten kann. Bei einem Auto unter 300PS möchte ich keine Fast and Furious Style Anzeigen wie Greddy oder Zeitronix. Und ja, man darf eben kein 10 Jahre altes Rentnerauto nehmen mit nur 30.000Km Laufleistung. Wichtig ist das Auto muss gefahren werden, muss warm gefahren werden und die Wartung muss eingehalten werden dann macht dem das garnichts. Hier auch sehr interessan wie ein Motor sogar ganz ohne Öl im Leerlauf läuft, mysteriös da mancheiner ja den Motor direkt aus machen möchte sobald der Druck im Leerlauf mal kurz gegen 0 kommt:

Über 120°C komme ich im Sommer schon recht leicht. Das schnellste waren schon nach 40Km 200Kmh. Da war ich aber überrascht da ich zuvor auch schon 600Km am Stück recht zügig gefahren bin und dabei die 120° nur angekratzt hatte. Wenn die 120° erreicht waren habe ich aber bisher abkühlen lassen. Aber ich habe auch noch einen alten Kühler drin der schon ziemlich zu ist, der kommt nächstes Jahr neu und vielleicht bringt das auch nochmal 2° Öltemperatur durch diesen Wärmetauscher.

Schon sehr Interessante Gespräche hier, einer regt sich auf wegen tuning und das es nicht haltbar wäre und sowieso keinen Sinn macht und der nächste meint 15 Runden aber Serie ist das auch nicht mehr. 🤣 Beim S30se finde ich Vor allem seine früheren Autos Interssant die mehr Leistung hatten als der IS Vor allem auch Serie aber trotzdem nicht so gut gehalten haben. Wenn ich mich recht entsinne war da auch ein Subaru dabei die ich durch die aus dem Rally Sport einfliessenden Erfahrungen schon für sehr gute Autos gehalten hatte was das angeht. Da gibt es genug andere Autos die Serie schon mehr Probleme haben. Also baut echt die Autos auf, jetzt gibt es den IS noch zu guten Preisen mit halbwegs guten Zustand. Die Zeiten werden sicher bald vorbei sein. 😉

Ja ich hatte mir Anfangs auch Sorgen gemacht aber wenn man sich etwas kundig macht weiß man dass viele das Problem haben. Vermutlich hat das auch so ziemlich Jeder 1G denn wer hat schon Zusatzinstrumente verbaut und merkt das. Meine scheinen aber recht genau zu sein, selbst der Ladedruck stimmt mit Max 0,5 Bar mit der 145er Scheibe. AFR passt auch, wenn er nach dem AFR zu mager läuft ruckelt er auch daher wird das mit dem Öl auch passen. Bei fahren hat kommt er auch auf die 4,5 Bar und im Stand bei 60° hat er auch noch über 1 Bar, erst ab 95° geht das los und wie gesagt die Lampe kommt garnicht. Dann versuche ich das mal mit dem Bypass. Das ist wohl für Jeden empfehlenswert das zu machen.

Die Lampe vom Öldruck leuchtet aber nicht Und die Pumpe sitzt ja auf der Kurbelwelle, die sollte doch eigentlich das letzte sein was kaputt geht. Hattest du auch einen Öldrucksensor verbaut? Beim fahren ist der Druck ganz normal bei 4 bis 5 Bar. Das Termostat welches ich rausgesucht hatte öffnet auch erst ab 85°. Bei 80 ist natürlich zu früh.

Ja genau, Thermostat mit rein und gut ist. Das gibt es auch im Ölfiltersandwitch von Mishimoto. Da war ich auch schon am überlegen das zu holen. Was habt ihr eigentlich für eine Öldruck im Leerlauf, bei mir geht der bei 95° dann gegen 0 Bar und mein Warnsystem piept dann immer was etwas nervt im Stau auf der Bahn.

Bis welche Öltemperatur fahrt ihr maximal? Für mich war 120° immer Grenzwertig aber wenn man sich bei den VAGs umhört sollen die Serie schon über 130° kommen.

Das Drehmomet macht den Verschleiß, Drehzahl nicht so. Wenn du eben ständig Ampelstarts machen musst dann wird das nicht reichen, da wirst du mehr am Schrauben sein als am fahren.

So viel Leistung ist finanziell nie vernünftig. 😅 Aber wenn man 5K für die Zulassung rechnet und von den 25K ausgeht wie es die Amis machen mit 800PS Umbau wüsste ich nichts nicht vergleichbares in dem Preis/Leistungsverhältnis. Und wenn man nicht ständig aus dem Stand Druck macht dürfte das auch relativ haltbar sein für die Preisklasse.

Die Typen mit den Kärtchen nehmen jedes Auto was fährt. Die gehen meist in den Export nach Afrika und die Zahlen dort schon nicht viel. Dann kann man sich ausrechnen was man hier noch bekommt für sein Auto. Zu einem Zahnriemenwechsel gehört eigentlich auch ein Vermerk im Motorraum wo drauf steht wann dieser gemacht wurde. Leider muss man aber meist selbst den Überblick haben wann was gemacht werden muss. Ich war mit meinem lange Zeit sogar noch bei der Lexus Vertragswerkstatt und selbst da haben sie die Zünderkerzen vergessen. Seit dem mache ich alles privat und führe selbst Liste, seit dem ist sogar die Wasserpumpe dicht. 😅

Soviel ich weiß geht ein 2JZ GTE nur bei Autos vor 2000 wegen dem Abgasgutachten. Danach die Autos würden das Abgasgesetz nicht mehr erfüllen und somit brauchen sie ein neues Abgas Gutachten welches schlechter ausfällt als das Auto zugelassen wurde somit keine Zulassung.

Das sollte nur der Anschaulichkeit dienen wie man sowas "legal" fahren kann. Ob nun die Supra mit 1200PS oder der IS mit 800PS. Wenn man sowas vor hat sollte man mal bei RHD Speedmaster anfragen, die sollen Gutachten für deutsche Zulassung bis 1000PS für den IS MK1 haben. Die arbeiten eng mit den Gutachtern zusammen und dann ist vieles möglich, vielleicht hier und da was verstärken, Bremsen und Getriebe ect. dann geht da schon was legal auf die Straßen auch wenn so im Video mit offiziell eben weniger Leistung. Ich habe auch letztens mit einem Gutachter gesprochen der meinte bei den Golfs gibt es bei solchen Leistungen Probleme schon da die Karossiere dem nicht stand hält. So viel zum Thema bei uns nicht legal auf die Straße.

Was soll ich von dir lernen? Das man einen neuen Chiron auch tunen kann? Welch Überraschung.. Gufera 1. schon passiert 2. Leistung die man zur Verfügung hat kann man nutzen wenn man sie braucht 3. Die Preise der gemachten steigen momentan eigentlich mehr als die originalen mit 330PS Den im Video habe ich für 60K gesehen, ein originaler wird das wohl kaum schaffen es sei denn er wurde kaum gefahren und ob man den dann mal richtig bewegen möchte, ich nicht.

In der Klasse? Für 25K? Das möchte ich sehen. Und darum geht es, keine Ahnung in was für einer Szene du bist aber in meiner bist du offenbar nicht sonst würdest du verstehen was ich meine.

Ist doch kein Problem, dann lässt man ihn eben fahren aber der wird trotzdem erstmal auf die Bühne fahren und sich denken was da jetzt kaputt ist. xD Die können sich dann auf 2JZ Umbau freuen, ich sehe das schon, gemachter Golf R und C 63S voll im Begrenzer Seite an Seite und dann fährt da so ein IS mit gemachten 2JZ einfach mal dran vorbei! :DDD In den USA kennen die das schon, so viele die sich da jetzt den alten IS wieder herrichten mit 800PS für 25K, ich denke das Geld kann man kaum besser anlegen.

Etwas über 300PS wäre schon sehr nice, das ist ja das was Topmodelle der aktuellen neuen Autos Heute auch drücken. Wenn so ein IS200 neben so einem neuen 50K teuren Golf R her fährt das Gesicht möchte ich sehen, unbezahlbar! 😄

Die meisten Kompressorfahrer fahren doch wohl den leichteren Jun Schwung ohne Probleme. Ich denke auch das Untermaß könnte der Fehler sein. Sowas hätte ich aber von einem Motor dieser Baureihe nicht erwartet. Habt ihr nicht zufällig vorher mal Kompressionsmessung gemacht? Der Zylinder hätte doch sicher auch messbar mehr Kompression haben müssen. Aber das mit der Laufleistung und kaum Verschleiß kommt schon hin, 150K ist nichts für diese Motoren auch nicht mit Kompressor.

Sehe ich auch so aber war deiner nicht mit Kompressor?

Ja eben 20 Jahre, da ist nämlich nun bald der zweite fällig. Und ich schätze mal das Traggelenke und so auch bald kommen werden wenn sie nicht schon überfällig sind. Ich lasse mir da immer Luft und würde wenn ich ihn kaufen würde von 2K ausgehen. Kann günstiger werden kann aber auch teurer werden. Warum willst du eigentlich Elektrische Sitze? Der IS hat doch keine Memory Funktion oder? Weil das ist das einzige wo ich mir die Wünschen würde aber da ich eh der einzige bin der mit dem Auto fährt vermisse ich die nicht Und freue mich über etwas weniger Gewicht und der robusteren Mechanik. Gleiches gilt für das Schiebedach, wenn man es hat muss man es auch nutzen sonst schleppt man nur das Gewicht unnötig mit.

Da er ja anscheint wirkich jede Kleinigkeit aufschreibt die gemacht wurde denke ich so Sachen wie Zahnriemen wurden nicht gemacht. Komplett alle Riemen müssen neu, Wasserpumpe, alle Flüssigkeiten auch Difföl und Getriebeöl ect. müssen neu. Ich schätze mal wenn man sich den mal genau anschaut und man wirklich laange noch Spass haben möchte wird man da was um die 2K reinstecken müssen. Ausstattung ist eher genau das was nicht so gefragt ist, eine Sportlimo wird doch eher als Schalter gesucht, das war damals auch der Grund warum ich keinen IS300 genommen habe. Die Sitze sind Gechmackssache, als Winterauto ganz gut aber sonst hat er ja nicht wirklich Ausstattung. Also das ist wirklich einer der mit recht wenig Wert da man von Wartungsstau ausgehen muss was bei so alten Autos den Preis eben schon sehr drückt und dann wenig Ausstattung UND Optisch auch nicht gut da stehend.

Ob es nun unbedingt original sein muss, ich sage mal lieber die Quallität muss stimmen. Wenn da beispielsweise ordentliche Siliconschläuche und gute Edelstahlschellen und so verbaut sind würde ich das lieber nehmen als die originalen Gummischäuche und rostenden Schlauchschellen. Und so zieht sich das durch das ganze Auto. Das ist halt so die Preisspanne bei dem Auto und ich denke je älter der wird um so größer wird die Schere auseinander gehen. Bei alten Autos ist das normal. Ich habe gerade nach den Supras bei Mobile geschaut und da steht folgendes: "Keine realistische Preisbewertung möglich. Mit zunehmenden Alter wird der individuelle Fahrzeugzustand immer wichtiger für den Fahrzeugpreis. Da mobile.de den aktuellen Zustand nicht verlässlich einschätzen kann, nehmen wir für Fahrzeuge, die älter als 10 Jahre sind, keine Preisbewertung vor." Genau so ist das!

In Abhängigkeit von Zustand, Ausstattung und Wartung bzw. Pflege gehen die Preise von 2000 bis 10000 zur Zeit.

Kann man so sagen. Schade finde ich eben vorallem auch das Gewicht bei den aktuellen Autos. Gebraucht finde ich den aber ehrlich gesagt garnicht interessant, ich würde nie über 20K für das Auto ausgeben wollen und die liegen gerade an die 40K wenn ich das richtig gesehen habe. Dann lieber Tesla oder ISF aber jedem das seine.