Benni-XE

Das sind mal interessante Bilder. Was hatte der Motor runter und wie sah der so vom Verschleiß aus? Wo ich grade die Stößel sehe... Kann man das Ventilspiel einfach so einstellen oder braucht man da andere Stößel oder Passscheiben?

Das sich das Auto mit Handbremse etwas bewegt ist völlig normal und bei allen Autos mit Trommelhandbremse so. Das liegt daran das die Handbremsbacken an Federn hängen und etwas Spiel haben bis zum Anschlag. Das Bewegen beim Fahrstufe einlegen und das Schlagen beim Lastwechsel aus deiner Problembeschriebung wird ja auch nicht miteinander zusammen hängen. Wenn sich das Auto beim Fahrstufe einlegen bewegt kann es ja bloß an der Bremse liegen, wenn es beim Lastwechsel schlägt spricht das für Spiel irgendwo. Und auch die Radaufhängung bewegt sich teilweise sehr stark. Besonders gut sieht man sowas bei den 212er Mercedes also die letzte E-Klasse. Wenn man die hochgehoben hat, die Räder im Standgas drehen und man tritt auf der Bremse bewegt sich das Rad richtig extrem. Man sieht deutlich das es auf Vorspur bzw. Nachspur geht beim Bremsen. Wenn ich dran denke mach ich davon mal ein Video auf Arbeit.

Hab ich doch geschrieben ;) Die Kabel sind blau und grau.

Ja das ist natürlich nützlich wenn der Marder Angst im Dunkeln hat. :P Hat jemand noch andere Vorschläge? ;)

Hallo Leute, ich schreib das mal hier rein das ich nicht extra einen neuen Thread aufmachen muss. Und zwar hab ich am Wochenende als ich meine Hupen eingebaut habe einen unbenutzten 2pol. Stecker gefunden. Der liegt in der Plastikabdeckung vom Motorhaubenschloß und das Kabel kommt von Links durch den kleinen Kabelkanal unter dem Schloßträger. Den Kabelkanal muss man auch rausnehmen das man an den Stecker kommt. Mich interessiert einfach mal wofür der ist. Oder gehört der an das Motorhaubenschloß? Habe da aber keine Buchse gesehen. Kabel sind blau und grau. Also weiß jemand wofür der ist? Hier mal ein Foto: Gruß Benni

Ok Danke 2JZ hab ich ja leider nicht, also eh nicht interessant für mich.

Ich hol hier mal ein alten Thread raus, aber vielleicht interessiert es ja noch einen. Hab mir jetzt auch ein paar neue Hupen gegönnt, zwar keine Hella aber von Sickspeed. Sind aber genau das selbe wie Hella nur das es die in verschiedenen Farben gibt, außerdem noch in Chrom und Neo Chrom. Ich hab mir gelbe bestellt. Hier sind sie an den Befestigungspunkten der Originalhupen festgemacht. Leider ist es schon ganz schön dunkel gewesen, aber man erkennt es noch. Und hier weiter außen. So hab ich sie jetzt, gefällt mir besser. So hat man man jetzt mal ein Vergelich für 2 verschiedene Einbauorte falls sich einer nicht entscheiden kann. Vom Klang her sind die wie die Hella nicht all zu schön sind aber etwas lauter als die Originalen. Die Originalhupen hatte ich ja als der andere Grill kam nach unten versetzt, da sind die immernooch und Hupen jetzt gemeinsam mit den neuen im Konzert. Gruß Benni

Sehe hinter dem Link auch nichts ohne Anmeldung. Gehts da um den 1G-FE oder 2JZ?

Unter der Abdeckung von den Scheibenwischern? Also ist der stecker draußen? Wär ja cool wenn Kabel schon alle liegen.

Ok muss ich mir mal genauer angucken die Sache, aber denke doch das mir das schonmal aufgefallen wäre wenn er es hat. Meiner ist ein 2005er VIP oder Limited, ich weiß es nicht genau welche Ausstattung. EDIT: War gerade draußen mal Scheibe gucken und mein Lex streicheln. Also ich sehe da keine Heizdrähte. Das wäre ja ein sinnvolles Feature zum nachrüsten, falls man mal eine neue Scheibe braucht. Weiß jemand wo dann der Stecker an der Scheibe sitzt?

Ja das ist natürlich auch eine begründete Aussage. Frag den Prüfer mal ob der überhaupt weiß was ein Lexus ist :D

Sind bei allen IS200 die Scheiben beheizt? Und was heißt an unteren Rand? Was ist da beheizt? Nur unter den Scheibenwischern? Soetwas ist mir wenn dann noch nie aufgefallen an meinem.

Der Adapterrahmen musst du aber schleifen und lackieren. Sonst sieht der scheiße aus, weil das struckturierter Kunststoff ist. Wurde hier im Forum irgendwo schonmal erklärt wie. Hab meinen geschliffen bis 1000er Schleifpapier und dann mit matt schwarz aus der Dose und es sieht wirklich haargenau so aus wie das Klimabedienteil. Die radios nehmen sich Ausstattungstechnisch ja nicht wirklich was. Da würde ich mcih dann auch für das Kenwood entscheiden, da das JVC nach meinem Geschmackt doch ziemlich hässlich aussieht. Ich habe ja das DDX4023 von Kenwood, das ist ja fast das gleiche wie das 3023, nur mit Bluetooth und ich bin echt zufrieden bis jetzt. Hatte meins für 240€ bei ars24 bekommen. Da hab ich auch den Adapterrahmen, das ScreenMirroring Modul und den ISO Adapter gekauft und hab Extrarabatt auf das Paket bekommen. Nur den ISO Adapter haben sie den falschen geschickt(von ISO auf Toyotastecker und nicht andersrum) aber Rücknahme war kein Problem. Also ich kann den Shop empfehlen. Die haben auch Videos auf Youtube, wo die die Radios vorstellen und erklären. ;)

Also das die die Frontlippe wegen der Abschleppöse nicht eingetragen haben finde ich ja echt affig. Vorallem wenn es doch im Gutahcten steht das alles ok ist. Und das mit dem Fahrtest ist ja echt ein Witz. Da haste ja lustige Prüfer erwischt.

@kroebje Würde ich vielleicht auch machen nur leider hab ich keinen Plan wie :(

In meinem Chrysler hab ich einen Electric CutOut. Geschlossen - Originalklang leise und offen - Höllengeschrei mit 122dB :D Hab ich mir damals aus Amerika besorgt. Da musste drauf achten das die günstigen Dinger nicht viel taugen. Mit einer Klappe im Endtopf oder so hab ich aber keine Erfahrung. Meine sitzt gleich hinter dem Kat.

@Recing hast PN dann müssen wir den Thread hier nicht zuspammen.

Ok das klingt verständlich. Das glaub ich dir auch das es ne Menge Arbeit ist.

Ich wusste noch gar nicht das es bei toyodiy keine Bilder mehr gibt. Echt vielen Dank das du sowas offline verfügbar machst und das auch für uns alle. Ganz interessant wäre ja vielleicht noch eine Version mit einem Automatik und etwas neueres Baujahr und ein Kombi. Dann hätte man denk cih so ziemlich alles zusammen und kann sich ggf. aus mehreren zusammensuchen was man für seinen braucht. Weiß ja nicht wie aufwendig das ist das offline verfügbar zu machen. Aber trotzdem find ich es echt klasse das du auch an uns alle denkst.

Achte mal auf die Technik und die Angebotenen Modelle. Gibt fast identische Modelle nur das die ein anderes Design haben und sich lediglich in technischen Details unterscheiden. JVC und Kenwood sind ja auch eine Firma, die gehören ja zusammen. @Recing: den Bootscreen kannste bei Kenwood auch ändern, gibt bestimmte Tastenkombinationen die man drücken muss und dann kann man den ändern. Nur bei meinem hab ich das leider noch nicht rausgefunden, bei dem ist es etwas anders. Hab das DDX4023BT, da läuft es ähnlich ab wie ein Softwareupdate. Leider verrät einenm Kenwood nichts dazu und es ist halt bei fast jedem Modell eine andere Tastenkombination. Welches Kenwood hast du?

Kenwood hatte ich auch schon ein paar und jetzt im Lex auch gerade ein 2-DIN. Denke die sind vom Preis-Leistungsverhältnis sehr gut. Oder JVC, das ist ja das selbe wie Kenwood.

Der wird ja nicht völlig Leer sein, da wird ja schon was drin sein und selbst wenn du da noch was um das Siebrohr rumwickelst wird das nicht wirklich leiser werden bei einem Durchgangsdämpfer. Dann wirklich wie die anderen auch schon gesagt haben einen dB-Killer, wenn man was passendes findet. Der macht einen riesen Unterschied.

Hab sowas schonmal in einigen Kundenautos gehabt. Kauf dir bloß nicht solchen Kram. Von dem Spezifikationen ansich lesen die sich zwar ganz toll aber kannste im Endeffekt doch vergessen. Klanglich sind die unterste Schublade, Bedienung teilweise sehr umständlich und kompliziert und die Verarbeitung kannst du dir auch nicht antun. Wenn man da einen Knopf drückt oder dreht weiß man gleich in welcher Preiskategorie das Radio spielt. Lieber eine vernünftig Marke und nicht so ein Chinazeug.

Das Koni STR hat aber die orangenen Dämpfer und nicht die gelben. Das Kit mit den gelben ist das Sport Kit. Weiß nicht wie die orangenen Dämpfer abgestimmt sind. Ich habe das Sport Kit mit den gelben Konis und bin echt zufrieden damit und möchte auch nicht mehr auf die Verstellmöglichkeit der Dämpfer verzichten. Bei der Abnahme gehts ja bloß um die Federn, die Dämpfer sind Eintragungsfrei. Hat damals, das war ca. vor einem 3/4 Jahr, glaube irgendwas in den 40er oder 50er Euro bezahlt. Bei den KoniFahrwerken sind aber H&R Federn dabei, da musst du auf die Achslasten achten, mir wurden auch falsche Federn geschickt. Wenn du die hohen Achslasten hast musst du wahrscheinlich ein Kit nehmen das meist für Kombis angeboten wird. Für das Sport Kit hatte ich irgendwas in 600€ bezahlt. Bei den Koni fahrwerken sind aber H&R Federn.

Ja ich meine ja auf normalen "legalen" Weg eintragen. Wenn sie zu laut ist, ist sie zu laut, da hilft auch eigentlich keine Einzelabnahme, das mein ich. Ist noch gar nicht lange her wo ich das hab machen lassen. Jetzt Anfang des Jahres, müsste Januar gewesen sein. Der Auspuff ist auch nur mit dB-Kliller eingetragen mit 86dB Standgeräusch und 74dB Fahrgeräusch. Der ist von Meng Header.