Benni-XE

Der Lack ist echt der Hammer. Das Auto ansich erinnert mich an den hier: http://www.youtube.com/watch?v=sVIe845EbsY In den hab ich mich ja total verliebt

Wie laut ist die Anlage? Ist es überhaupt möglich die abnehen zu lassen? Aber die Einzelabnahme ist gar nicht so teuer. Hab für die Einzelabnahme von meinem Auspuff 109€ bezahlt bei der Dekra. Der Auspuff ist auch ohne jegliche Papiere gewesen. Eine andere Dekraprüfstelle wollte mich aber auch zu dem Hauptsitz schicken für irgend so eine utopische Vollabnahme. Zwecks Abgasverhalten und Lärm und was weiß ich. Kommt wahrscheinlich auch immer drauf an wie die Prüfer Bock und Ahnung haben. Wahrscheinlich hatten die bei der einen Stelle keine Lust.

Wirklich Zugkraftunterbrechung hast du aber auch nicht, denn die Motorlast verändert sich ja nicht beim Schalten nur die Drehzahl. Und es ist ja auch so wie Donsveno sagt das es ein ziemlich monotones Geräusch ergibt vorallem wenn man relativ langsam beschleunigt bleibt die Drehzahl nahezu im selben Bereich. Ein Handschalter klingt definitv besser, aber ich möchte den Auspuff an meinem Automatik auch nicht mehr missen. Also kauf dir definitiv einen ;) Es ist halb so schlimm mit dem monotonen Geräusch als man denkt, wenn du nicht gerade fährst wie ein Rentner.

Das Radiodisplay invertiert sieht echt klasse aus. Da ist es ja fast schade das ich kein orginales Radio mehr hab :D Aber mein neues gefällt mir trotzdem besser. Mach mal ein Foto am Tage, wenn alles aus ist, da interessiert mich wie das mit dem Radio aussieht.

Schade ich war gestern tanken. Bei mir steht die Nadel ca. eine halbe bis dreiviertel Nadelbreite über dem obersten Strich wenn der voll ist. Jetzt nach 100km steht sie relativ genau auf dem obersten Strich. Bei den Nagellackentfernern gibt es vielleicht auch verschiedene. Mit manchen geht es vielleicht und mit anderen nicht.

Alles klar muss ich mal meine Mutter fragen, die arbeitet im Fotoladen. Wäre schon blöd wenn man es auseinander baut, dann geht die Folie kaputt und man steht da und hat keinen Ersatz. Nochmal die andere Frage. Wie hast du die Folie wieder angegklebt?

Wie stehen eigentlich die Chancen das man die Folie heile abbekomt wenn man das das erste Mal macht? Geht das leicht oder sollt ich mir vorsorglich lieber etwas neue folie bestellen? Und wie hast du die Folie dann wieder verklebt?

So habe grade nochmal in meinen Unterlagen nachgelesen. Ab Schlüsselnr. 0444 ist OBD, aber die Messung der Abgase entfällt erst ab EZ 01.01.2006. Also du hattest doch Recht Recing, dann tut es mir leid das ich Verwirrung gestiftet habe. ;)

Ja wie gesagt da musst du beim Einbau drauf achten das die dicht sitzen sonst ist es klar das die in Arsch gehen wenns feucht wird. Tausch die doch um und lass dir neue schicken. Hab ich auch gemacht. die haben mir sogar vorher neue geschickt bevor ich meine hingeschickt habe das ich nicht 2 Mal bauen muss. Und dann achtest bei dem neuen Satz drauf das du ihn dicht anbaust und dann haste auch ne Weile Freude dran. Musste halt eine 2.Dichtung drunter machen. Das mit den Steckern ist wirklich blöd gemacht, aber jetzt kein wirklich großes Hindernis.

Sind das LED-Leuchtmittel? Oder die Komplettleuchten? Ist schön hell.

Das ist mal eine coole Idee. ich weiß zwar nicht was mir besser gefällt von beiden, ist aber auf alle Fälle mal was anderes. :) EDIT: Was mir ja jetzt grade erst aufgefallen ist (wenn ja auch eigentlich logisch). Wenn es aus ist, ist alles schwarz. Das sieht natürlich besser aus. Hättest doch früher mal zeigen können. Hatte vor 2 Wochen mein neues Radio eingebaut da hatte ich das Bedienteil in der Hand.

Ja klar es kann ja auch sein das er Messen will, z.b. wenn sporadische Fehler kamen die gelöscht wurden oder weil das Gerät das einfach will warum auch immer. Ab Schlüssel so und so ist das OBD Verfahren eigentlich angewendet und dann reicht es im Normalfall rein über den OBD-Stecker. Ich glaube wir meinen beide das gleiche reden aber aneinander vorbei. :) Wochenende bin ich wieder zu Hause dann guck ich nochmal in meien Unterlagen von der AU-Schulung. Dann kann ich nochmal genau sagen ab welcher Nummer OBD ist. Weiß nur das ich damals bei meinem nachgeguckt habe und er ganz knapp drin war wo ich selber noch gestaunt habe. Kannst ja mal gucken was du für eine Schlüsselnummer bei 14.1 hast.

Ja die Frage ist bloß ob die dicht sind. Wenn die richtig sitzen und dicht sind leuchten die glaube ewig. Hab den 2. Satz den ich richtig dicht angebaut habe jetzt knapp über 1 Jahr drin.

Den Emissionsschlüssel gibst du doch selber anhand der Zulassung in der Eingangsmaske ein wo die ganzen Fahrzeugdaten reinkommen. Na wenn es ab 2004 geht kann doch sein. Meiner ist 2005. kann doch sein das das im laufe der Zeit geändert wurde. Der Is wurde ja über einen relativ langen Zeitraum gebaut.

Wo wir hier schonmal beim Thema sind. Gibt es hier jemanden aus Region Berlin/Brandenburg der sich mit Folieren auskennt? Würde gerne mein Dach glanzschwarz haben, aber wenn ich das selber mache wird das nichts. Mit Folien stehe ich auf Kriegsfuß. Wäre echt klasse wenn es jemanden geben würde der davon Ahnung hat und das mit mir macht. Natürlich gegen Bezahlung. ;) Was für Materialkosten enstehen dabei ungefähr? Und was kostet sowas ca. wenn man es offiziell bei einer Firma machen lässt? Gruß Benni

Na es kann auch sein das gemessen werden muss, manchmal entscheidet der Tester das so. Das Problem hatte ich als ich noch bei Honda war, der Tester wollte fast jedes Auto messen, auch nagelneue. Aber eigentlich muss es nicht, wenn kein Fehler drin ist. Und es kann auch sein das die älteren IS einen anderen Emissionsschlüssel haben, Punkt 14.1 in der Zulassung. Darüber wird ermittelt welches Verfahren angewendet wird. Ne ab Emissionsschlüssel: 0440 oder 0444 ist komplett OBD. Weiß ich nicht mehr genau welches von beiden. Jetzt bei Daimler muss ich keine AU mehr machen deshalb gerät das so langsam in Vergessenheit. Und meiner hat 0444 als 2005er also schon OBD

Ja aber welches Verfahren angewendet wird entscheidet sich in Deutschland ja anhand des Emissionsschlüssels. Und wenn ne Werkstatt eine AU-Brechtigung und ein AU-Gerät hat, dann hat dieses Gerät auch die Möglichkeit die über OBD zu machen. Kenne kein Gerät mehr das kein OBD hat. Sonst könnte die ja nur noch uralte Autos machen.

Ich steh total auf diese mega helle Pfützenbeleuchtung. Will gar nichts anderes mehr haben. Von LED-Leuchtmitteln bin ich immer kein Fan. Das ist mir meist zu dunkel, ist nicht zu gelassen und je nach Leuchte oft ziemlich unregelmäßig ausgeleuchtet. Bei meinem Galant hatte ich auch LED-Leuchtmittel und weil die Fassung schräg war gingen die Lichtkegel auch beide schräg nach links, das sah auch scheiße aus. Da hab ich LED-Leuchten für LKWs und Anhänger von Hella eingebaut. Die waren auch gut und nicht ganz so extrem hell und die sahen echt aus wie original eingebaut.

Gibt es bei den alten IS verschiedene Emissionsschlüssel? Denn für meinen gilt AU über OBD. Hab Emissionschlüsselnummer 0444 bei meinem 2005er. Dann würde man sich das mit der AU-Messung ja sparen. Aber vielleicht ist das bei den älteren noch nicht so. Oder gibt es in Österreich keine AU über OBD? Spreche jetzt halt für Deutschland. Was sonst noch hilft wenn die Werte nicht ganz hinhauen ist Auspuff zuhalten. Klingt komisch hilft aber manchmal. Meiner ist nächsten Monat mit HU/AU dran :)

Gibt es überhaupt vernünftige Fächerkrümmer außer die Katana? Also diese billigen Edelstahldinger die es bei Ebay und überall gibt kann man doch vergessen. Einmal haben die völlig ungleiche Längen und ich finde die einzelnen Rohrdurchmesser auch ziemlich groß für einen so kleinen Motor. Meiner Meinung ist da ein vernünftig geschweißter Decat Originalkrümmer noch besser. Und einen Katana Fächerkrümmer such ich schon ewig, hab aber bis jetz noch keinen gefunden oder nur für richtig böse viel Geld. Das ist Goldstaub. Irgendwo gibt es hier auch einen Thread darüber.

Das Problem ist einfach das die relativ locker sitzen und dann undicht sind. Dann ist natürlich klar das die iwann den Geist aufgeben. Ich habe auch die LED Leuchten drin und der Erste Satz war noch ohne E-Zeichen. Der hat auch den Geist aufgegeben weil sie undicht waren und dann verkeimt und verrottet waren. Hab dann auf Garantie neue bekommen, die waren von einem anderen Hersteller (RacingDash) und hatten dann ein E-Zeichen. Die sitzen aber auch genauso locker. Wenn man einfach eine zweite Dichtung oder etwas Moosgummi oder ähnlicht drunter packt, dann sind die auch dicht und funktionieren. ;) Denn vom Licht und Optik sind die Dinger einfach genial. Gruß Benni

Das dachte ich früher aber auch immer ;) Ja hab MTEC drauf vorn und hinten.

Ok ich kauf dir eine Strebe und du schickst mir dein Kompressorkit. Darfst dir dann sogar eine Strebe aussuchen. :lol: @Boergy: hast PN ;)

Ja das definitiv. Hätte ich mir früher auch nie vorstellen können, bis ich selber mal eine in mein Auto reingeschmissen hab.

Ne kenne das so das die ganz genau passen, also zumindest wenn das Auto eben steht. War so bei meinem Astra mit Zubehör Alustrebe und bei meinem Galant mit Mitsubishi VR4 Stahlstrebe. Ab und zu vielleicht mal etwas stramme an zu setzen die Schrauben, aber die Teller musste ich nie lösen. Bei dem Galant waren die Teller sogar noch am oberen Querlenker verschraubt das die wirklich richtig fest sitzen. Gibt es für den IS eigentlich auch eine 3-Punkt Domstrebe. Also sowas mein ich: