SuiZider

Die Schilder auf deinen Bildern sind von mir , das waren Klingelschilder die ich habe fräsen lassen und haben nichts mit dem originalen kit zu tun da ich auch einen Nachbau hatte . Lustig das sie so wieder auftauchen

Schade, aber das erklärt dann natürlich warum man nach Import schaut

Ja wie boergy schon geschrieben hat reicht da wirklich schon die kleinste Widerstandskraft um in den Notlauf zu gehen. Ich habe damals auch wirklich oft verstellt bis es wirklich am Grenzbereich zuverlässig gearbeitet hat, da reicht schon wenn der Seilzug einen zu großen oder steilen Bogen macht oder der Halter vom Seilzug etwas verbogen ist. Hast du auch schon die Hohlschraube und 3 Kupferringe? Würde ich gleich mitwechseln wenn du die Fuelbar eh wegen den Düsen ausbaust. Denk auch dran den Tankdeckel zu öffnen, sonst kann es sein das dir ewig Benzin nachläuft.

Was ist bei dem aus der Schweiz so viel anders als an Fahrzeugen die hier Angeboten werden? Suchst du etwas spezielles oder ist er zb sehr original mit wenig km?

ich habe bei meinem nachbaukit den bypass auch einfach mit nem t-stück nach dem kompressor und formschläuchen vom schrottplatz gelegt, hatte es zuerst auch anders . die cba sieht bei mir so aus

Mit dem offenen Pilz wirst du aber übelst laut, der Kompressor heult dann richtig. Hatte ich zuerst auch aber das ist einfach zu Hardcore, habe jetzt auf eine Carbonairbox gewechselt. Da paßt die Domstrebe auch noch wenn man ihn quer nimmt

Ich habe (nicht aus kostengründen) mal die Nexen n8000 ausprobiert, nachdem sie im Magazin Supersportscars top abgeschnitten hatten. Ich muß sagen ein echter top Reifen, sehr leise, klebt wie Hölle und auch bei Nässe bisher nichts negatives erlebt. Auf dem Lex habe ich jetzt den Nexen Nferu in 19 Zoll und würde ihn auch sofort wieder montieren. Auch mein Händler und Tüvler fahren jetzt Privat den Reifen und sind begeistert. Der günstige Preis ist natürlich ein netter Nebeneffekt

http://www.superpropoly.de/ Schau mal hier

Die Patrick Lindblom black box habe ich auch verbaut, bin sehr zufrieden damit

Die Einstellung braucht wirklich mehrere versuche, wenn man das Optimum rausholen möchte kommt es auf paar mm an. Ist der Seilzug auch gut abgelängt und macht keinen zu großen Bogen? Ich hatte bei mir auch den Halter vom Seilzug bei der Motor - DK etwas nach unten gebogen weil der Winkel dann besser gewesen ist, ich habe aber einen Nachbau kit verbaut

@og Sorry für die off-topic frage, aber was sagt euer Tüvler zu Versatzmuttern um lk 5/112 zu montieren? Bei uns gibt es nur noch Hirnis die sich mit nichts auseinander setzen wollen

Bypass wird meißtens das Problem wenn du nicht die Seilsteuerung selber bauen kannst, die ganzen anderen Lösungen haben nie zu 100% funktioniert. Auch ich mit meinem Nachbau Seilzug an der Mini Drosselklappe bin am Anfang sehr oft liegen geblieben was etwas die Lust genommen hat da ich täglich im Berufsverkehr der Hauptstadt mit dem schlimmsten Verkehr fahren mußte.

Gibt auch hier im Verkaufsbereich einen 1:1 Nachbaukit für nen schmalen Taler, ich habe noch den Prototyp davon verbaut und bin soweit sehr zufrieden. Auch die Eintragung ist kein Problem gewesen http://euro.lexusownersclub.com/forums/index.php?/topic/39725-tte-kompressorkit-komplett-und-alle-ersatzteile-nach-wunsch/page-1

Die Frage war doch ob torque es auslesen kann wenn der Wagen einen Fühler hat, nicht ob es beim is geht

Also die Grafik für Öltemp kann man zumindest einstellen, also sollte es funktionieren.