packi999

Ich nehme eher an, dass der Akku zum Betrieb, und der 12V Stecker zum wiederaufladen gedacht ist.

Joa, wenn man in der Vergangenheit lebt vielleicht :cold: :thumbup:

Ich fühle mich jetzt nicht persönlich angegriffen, und dennoch: Für Deutschland ist es regulär mit T-Mobile Vertrag vorgesehen, also habe ich es mir auch so geholt. Jedem ist selbst überlassen, ob er den Simlock entfernt oder es freigeschaltet bei eBay erwirbt oder sonstwas damit macht. Wer es "legal" betreibt, sollte deswegen nicht als blöd hingestellt werden! :thumbup: Zum Thema ansich - UMTS habe ich bisher nicht genutzt und daran wird sich auch weiterhin nichts ändern. Mir gefallen die integrierten Features und Möglichkeiten, sowie die Bedienbarkeit und das Design. Der Funktionsumfang mag so manchem Smartphone nicht gleich kommen, aber für mich reichen die gegebenen Funktionen völlig aus.

Einen Blackberry habe ich bis heute auch verwendet (Pearl) und werde ihn auch weiterhin benutzen. Was mich ein wenig stört bei diesem Gerät ist, dass das Bluetooth kein ObjectPush unterstützt, wodurch man nicht die Möglichkeit hat bspw. das Telefonbuch in den Lexus zu übertragen. Stimmt sicherlich, das iPhone ist zum Teil auch ein Spielzeug ... - aber ein schönes :thumbup:

Hallo liebe Lexusfreunde, nachdem heute nun der Startschuss zum Verkauf des Apple iPhones gefallen ist, würde mich interessieren, wer verrückt genug war sich diesen Meilenstein der mobilen Geräte zu kaufen und ggf. in Kauf genommen hat, dafür einen Neuvertrag abzuschließen. Ich möchte mich als einer derjenigen outen, die nicht darauf verzichten konnten sich eines dieser Geräte zu kaufen. Aber nicht so, wie manche vielleicht denken mögen, mit Zelt vor dem T-Punkt, einer Termoskanne heißem Kaffee und Winterausrüstung. Nein, stattdessen habe vor knapp zwei Stunden ganz spontan entschieden mir meine Freundin zu schnappen und ganz entspannt einen Dresdner T-Punkt aufzusuchen. Der Laden war leer, die iPhones weg - na ja, fast, das letzte Gerät war noch vorrätig und, nachdem ich einige Zeit mit einem Testgerät rumgespielt habe, dann auch meins. Mir gefällt es unglaublich gut, wenngleich ich den Aktivierungsprozess und überhaupt den ganzen Rummel nicht ganz nachvollziehen kann. Wenn ich ein bisschen damit rumgespielt habe und die Konnektivität zum Lexus geprüft habe, werde ich erneut berichten.

Ich würde zwei Stk. bestellen. :thumbup:

Der Gipfel der Geschmacklosigkeit - Autsch! :unsure:

Zum Freundlichen fahren und prüfen lassen. Am Lenkrad würde ich nicht rumbasteln, wegen des Airbags.

Ich hatte neulich dasselbe Erlebniss - ich vermute, dass sich etwas in den Innenraum verlaufen hatte und dadurch der Alarm ausgelöst wurde.

Was ist denn aus Deinem IS200 geworden?

Nee, das nun auch wieder nicht - ich habe meine Freundin :thumbup:

:g:

Nicht meins, folglich Ansichtssache. :thumbdown: @RR ... das wär' mir sowas von egal :rolleyes:

Ist doch aber kein Grund ihn gleich zu verkaufen, oder? :ph34r:

Watt is datt denn für eine?! :ph34r: Ob das eine Sünde wert wäre, sei mal dahingestellt. :ph34r:

Sind die Elemente des Sport nicht in Alu gehalten? Sollte dem so sein, kannst Du Dir diese sicher nachbestellen, sofern Du bereit bist richtig Geld auszugeben. Ebenso die Pedalerie des Sport. Was den Schaltknauf angeht, so gibt es sicher Hersteller. Opel verwendet dieselbe "Schalttechnik" für den Rückwärtsgang und dafür bekommt man auch Schaltknäufe; sollte folglich also möglich sein. Gruß, Sören

Auch designtechnisch ist der Jaguar eher ein Abklatsch - das Design erinnert doch sehr an einen Aston Martin. :smart:

Für mich sieht es folgendermaßen aus: Subaru = Ford Focus (die Ähnlichkeit hinsichtlich der Formgebung ist verblüffend) Muschibuschi: Vorne wie Volvo V50, Hinten wie Alfa 165 Na ja, irgendwie bestehen doch immer irgendwelche Ähnlichkeiten. Die Autos entscheiden über Bestehen und Nichtbestehen - mit dem Impreza hat sich Subaru meiner Meinung nach überhaupt nichts gedacht. Wie kann man ein Nachfolgemodell derart gravierend umgestalten? Na ja, mir solls egal sein. :thumbup:

Von der Sache her richtig. Der Filter saugt jetzt die teils warme Luft im Motorraum am. Um zu gewährleisten, dass er kühle Luft ansaugen kann, muss ein Flexschlauch nach aussen gelegt werden - momentan habe ich den originalen Ansaugtrichter noch drinnen, und lediglich die Filterbox entfernt. Dadurch gelangt während der Fahrt kühle Luft unter den Filter. Um das nun zu optimieren, ist wie gesagt der Flexschlauch notwendig.

Den Gedanken hatte ich heute Morgen auch schon - diese Verkleidung neben dem Nebler entfernen und den Schlauch dahinter setzen. Ein wesentlicher Nachteil wäre allerdings, dass diese Stelle dann absolut offen und ungeschützt wäre. Da ich viel auf der Autobahn unterwegs bin, könnte das schnell zum Problem werden hinsichtlich der Insekten. Man müsste also mindestens ein Gitter davor setzen. Na ja, mal sehen ...

Ich habe schon den einen oder anderen Blick schweifen lassen, konnte nur leider keinen konkreten Durchlass nach vorne finden. Werde bei Gelegenheit noch mal genauer hinschauen, andernfalls werde ich den originalen Ansaugtrichter etwas umbauen und irgendwie adaptieren, sodass ich einen Flexschlauch direkt zum Luftfilter hin ausrichten kann. Mal schauen, momentan machen die Temperaturen keine Probleme. :tooth:

Bis jetzt konnte ich keine Probleme feststellen - ich habe ihn jetzt eine Woche lang getestet, davon ca. 600 KM auf der Autobahn mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 160 km/h. Bis zum Sommer werde ich mir hinsichtlich der Luftzufuhr noch etwas einfallen lassen, um eine entsprechende Frischluftzufuhr zu gewährleisten. Dafür werde ich den Ansaugstutzen ein wenig umgestalten, aber wie gesagt, das hat noch Zeit. Mit den aktuellen Temperaturen gab es bis jetzt noch keine Schwierigkeiten. Was ich zudem noch festgestellt habe ist, dass der Verbrauch wesentlich schneller berechnet wird. Leider ist dieser aber auch um ca. 1L / 100 km gestiegen. Ich vermute aber, dass sich das noch einpendelt. Ich hatte beim ersten Einbauversuch die Batterie abgeklemmt. Was noch zu erwähnen wäre ist, dass die Abdeckungen ohne Probleme wieder montiert werden können. Ich denke, sollte doch mal eine Polizist unter die Haube schauen wollen, wird er davon nichts sehen. Ich glaube zudem nicht, dass man dazu angehalten werden kann, irgendwelche Motorraum-Abdeckungen zu entfernen. Greetz...

Hallo liebe Forumsmitglieder, ich habe mir letztes Wochenende die Arbeit gemacht und meinem IS ein 57i Performance Kit verpasst. Bestellt habe ich es bei TRC - geliefert wurde ein 57i Performance Kit für den Corolla BJ ~06. Folglich passte weder das Mittelstück, noch waren die Halterungen für das Mittelstück in irgendeiner Weise brauchbar. Nach einigen Recherchen bei K&N fand ich heraus, dass für den IS220d kein 57i Performance Kit gebaut wird, obwohl so von TRC angeboten. Was bedeutete das für mich? Das Mittelstück anpassen und eine eigene Halterung fertigen. Das Ergebnis möchte ich euch anhand der Bilder nicht vorenthalten: Was gibt es zum subjektiven Empfinden hinsichtlich des Fahrverhaltens zu sagen? Das Turboloch existiert kaum noch, das Ansauggeräusch hat etwas an Tiefe zugelegt und klingt für meine Begriffe sehr sportlich. Der schönste Effekt ist allerdings, dass man den Turbo nunmehr richtig pfeifen hört sobald er anzieht - von den Blicken der Leute ganz zu schweigen. Greetz, Sören

Meine Windschutzscheibe sieht aus wie eine einzige Kraterlandschaft, allerdings nach bereits 33.000 km - der Vorderwagen sieht noch anschaulich aus, zu nahe sollte man allerdings nicht an's Fhz. gehen. Na ja, mal schauen wie es da weitergeht, für meinen Geschmack ist der Lack und Windschutzscheibe viel zu empfindlich, was mich schon sehr ärgert.