Odin

Zitat RODLex: "Naja, bis September hast Du ja noch 'ne Menge Zeit !" Wär doch schon September..... :rolleyes:

Gibt es hier in Bremen im Lexusforum auch. Ist aber wegen der geringen Jahreskilometer (12 tkm) insbesondere beim Dieselmodell völlig uninteressant.

Nicht, das wir uns missverstehen: ich wollte nur wissen ob der Wechsler vielleicht damit Probleme machen könnte. Meine CD´s sind ja nur 1 zu 1 Kopien, keine MP3´s. War Xenon eigentlich auch immer Serie? Kurvenlicht selber halte ich für unsinnig und kann gerne darauf verzichten. :tooth: Gruß Odin P.S.: finden die Bispingen-Treffen eigentlich immer noch statt? Wäre ja bei mir immer schön in der Nähe... :respect:

Vielen Dank schon jetzt für die vielen Infos. :respect: Was genau meinst du mit dem feinen Profil? Hast du eine bestimmte Marke im Hinterkopf? Mir persönlich ist die Marke Pirelli sehr ans Herz gewachsen, aber das werde ich kaum auf den Lexus 1 zu 1 übertragen können. Ist das Navi serienmäßig an Bord oder war das seinerzeit Bestandteil eines Ausstattungspaketes? Habe derzeit auch ein fest eingebautes Becker-Navi im Wagen und bin damit überhaupt nicht zufrieden. Eigentlich wollte ich im nächsten Wagen so ein mobiles Gerät kaufen, aber wenn es Serie im LS sein sollte, werde ich es natürlich erst einmal damit probieren. Liest der CD-Wechsler eigentlich selbst gebrannte CD´s? Ich habe ausschließlich Sicherungskopien im derzeitigen Wagen. Schön ist natürlich, dass ich erst im September zuschlagen werde und sich bis dahin das Angebot zu meinen Gunsten entwickeln sollte. Gruß Odin

Ich hab´s mehrfach auf den Touren Bremen-Stuttgart oder Stuttgart-Bremen mit meinem 180-PS-TDI probiert, aber ich konnte (selbst nachts) niemals über 8,7 Liter Maximal-Durchschnittsverbrauch kommen. Möchte nicht wissen, was ein entsprechender V6-Benziner mit Leistung im ähnlichen NM-Bereich bei gleicher Fahrweise verbraucht hätte...ich tippe mal auf das Doppelte bis Dreifache. :( Der Lexus hat als Diesel bei meiner (normalen) Probefahrt 8,7 Liter im Schnitt angezeigt, wo ich mit meinem Golf-Derivat glatt 3 Liter weniger brauche. :g: Fazit: der Diesel ist kastriert und hat dadurch seinen Vorteil verbraucht. :( Ich steig jetzt um auf einen LS.....der bietet mir auf jeden Fall mehr Wert als der Diesel. Gruß Odin

Hallo Gert, danke für deine Infos. Ich habe nebenbei über ICQ bereits Informationen über die Iridiumkerzen erhalten. Diese besagen jedoch, sie wären etwas kürzer als normale Zündkerzen und würden nur etwa 60.000 km halten. Was stimmt denn nun? :g: Die Kosten für den Zahnriemenwechsel halte ich sogar für günstig und Reifen habe ich mir immer im Internet ca. 30% günstiger besorgt, dafür aber immer Markenware und keine "Baumarkt-Reifen". Bzgl. der Farbe tendiere ich eh zu Silber, da Schwarz doch sehr pflegeintensiv ist. Was für Unterschiede gibt es denn zwischen den Baujahren 2001 bis 2003? Im übrigen habe ich zumindest in den Internet-Autobörsen den Eindruck, dass mit dem Erscheinen des Nachfolgers die Preise für das alte Modell (wie lautet eigentlich dafür der Modell-Code?) deutlich gesunken ist. Jedenfalls finde ich derzeit ohne Probleme auch jüngee Modelle mit ähnlichen Kilometerständen zu guten Preisen. Andererseits hat mein Lexus-Forum derzeit wohl nur einen goldenen LS aus 2001 mit 100 tkm für 31 t€, was ich nach Besichtigung als zu teuer empfinde. Kann es sein, dass der LS dieser Baureihe im Bereich der Front mit Steinschlag mehr Probleme verursacht hat als das Vorgängermodell? Der besichtigte LS jedenfalls sah im Frontbereich aus wie ein Streuselkuchen... :( Gruß Odin

Hallo zusammen, nach längerer Abwesenheit möchte ich mich aus aktuellem Anlass mal hier bei dem Thema einklinken. Ich hätte zu der o.a. Inspektion mit dem Tausch der Iridiumkerzen (sind das spezielle Zündkerzen?) wegen der Höhe der Rechnung eine Nachfrage. Die etwas über 700 Euro Rechnungsbetrag waren aber seinerzeit inkl. des Austausches deiner Bremsbeläge und Scheiben, oder? Ansonsten würde ich solche Kosten schon als "anspruchsvoll" bezeichnen. :( Hintergrund: ich werde mich definitiv im September nach einem neuen fahrbaren Untersatz umschauen. nachdem ich den neuen IS letztes Jahr einmal zur Probe gefahren bin und einttäuscht war, soll es nun möglichst ein LS 430 aus den Baujahren 2001-2003 sein, möglichst in silber-met. oder schwarz. Der km-Stand sollte dabei so gewählt sein, dass die 90.000er Inspektion natürlich erfolgt ist. ;) Derzeit beobachte ich die Angebote bei mobile.de etc. und lese Preise von ~ 22.000 Euro für entsprechende Modelle mit etwa 100 tkm auf dem Tacho. Welche Preise sollten realistisch sein? ;) Gibt es bei den von mir angesprochenen Baujahren Merkmale, die es zu beachten gilt? Wieviel muß man für die Inspektion mit 150.000 km und dem Austausch des Zahnriemens einkalkulieren? ;) Gruß Odin

Ich würde mir weder den Daimler noch den Audi kaufen, aber wenn man hier die völlig überzogenen Kommentare zu diesem Vergleichstest liest vergeht einem langsam die Lust aufs Forum. :g: Hier werden schlichtweg die Realitäten unseres Wirtschaftslebens und die Wünsche + Bedürfnisse der Bürger ignoriert und durch fantasievolle Konstrukte ersetzt. Beispiel gefällig? Der Lexus fährt 50 km weniger, aber das liegt ja nur am höheren Benzinpreis gegenüber dem Diesel. Das fasse ich mir doch an den Kopf ;) Der Anteil des Diesels an neu-zugelassenen Fahrzeugen steigt seit Jahren beständig in D. Dem gegenüber ist der Anteil der Emissionen durch Kraftfahrzeuge relativ gering und bewegt sich bei ~10%. Den weitaus größeren Anteil verursachen die Industrie und die privaten Haushalte... Was macht jetzt wohl mehr Sinn? :D Autofahren ist heutzutage nicht mehr nur ein emotionaler Entscheidungsprozess, sondern zunehmend auch eine Kostenfrage. Da ist nun einmal der Diesel derzeit das günstigste Betriebsmodell und so etwas sollte man auch in einem Markenforum endlich mal als Realität anerkennen, statt über veränderte Spritpreise zu philosophieren. Hinzu kommt, dass man heute auch noch nicht weiß, wie es künftig mit dem Ersatz der Akkus und deren Lagerung nach Gebrauch aussieht. Wenn man also die grüne Brille rausholt sollte man auch über solche Dinge reden. :D Last but not least: ich fahre keines der Modelle und habe auch kein Abo dieser Zeitschrift. Für mich als Selbständigen wäre jedes dieser Fahrzeuge schon wegen der exorbitanten Neupreise ausserhalb jeder vernünftigen Entscheidung und somit reine Geldvernichtung ohne Sinn und Verstand.

Ach du warst das neulich kurz vor mir.... ;)

Man fragt sich sicherlich nur, was zu dem Zeitpunkt der Besitzer eines stinknormalen Benziner- bzw. Dieselmodells macht, Stand Sommer 2006.... :thumbup:

Solange der Gesamtmarkt mehr wächst als der Marktanteil von Lexus wird man sich um die Exklusivität keine Gedanken machen müssen. Merh als schade, das Lexus nicht erkennt, das finanzierbare Diesel in allen Modellreihen derzeit in D besser ankommen als Benzinmodelle mit Hybrid und einem Literpreis um die 1,40 Euro.

*seufz* Hättest du bloß mal meinen vorherigen Beitrag GELESEN und ein Frage gestellt...wie kann man jetzt noch etwas von 50 km/h in der Stadt faseln, wenn ich es vorher gerade erläutere... :D Und deine Behauptungen wegen dem Schalten solltest du auch als solche darstellen....aber bitte nicht mir unterstellen, dass ich eben dies geschrieben hätte. Aber egal...du nimmst es ja nicht mehr so ernst und scheinst die Beiträge nur zu Überfliegen. Hauptsache wieder ein Posting mehr... Das ist mir jetzt auch zu blöde hier. Ich zitiere jetzt auch mal: "Man sollte nicht mit Idioten diskutieren. Irgendwann ziehen sie einen auf ihr Niveau runter und schlagen einen dann mit ihrer Erfahrung..."

@Janus Bezogen auf meine Kritik bzgl des Motors und des Getriebes kann ich deine Aussage jetzt nicht nachvollziehen. Bezogen z.B. auf den Motor läßt sich doch durch die Messwerte bei Beschleunigung/Durchzug und bei den Verbrauchsdaten durchaus objektiv eine Meinung belegen (Siehe z.B. der Testbericht in der AutoZeitung). Wenn der Lexus dort 8,9 Liter verbraucht und die Wettbewerber 7,3 Liter dann sind das für mich keine persönlichen Vorlieben. Das andere, weitaus positivere Eigenschaften des Lexus nur ungenügend oder gar nicht erwähnt werden -> ok, da stimme ich mit dir überein. @ben65 Bei meiner Testfahrt mit dem Lexus bin ich u.a. die Strecke zu meinem Büro hin und zurück gefahren. Auf der Strecke gibt es mehrere, kilometerlange Passagen mit zweispuriger Verkehrsführung je Richtung und 70 km/h-Begrenzung. Davon haben wir hier in meiner Umgebung mehrere. :) Auf diesen Straßen "bummel" ich mit (ehrlichen) 80 km/h lt. Tacho im 6. Gang. Mit dem Lexus war eine ähnliche Fahrt - zumindest, wenn ich dann mal beschleunigen wollte - nur 2 Gänge niedriger möglich. Je geringer die gefahrene Geschwindigkeit bei mir war, desto geringer fielen dann natürlich auch die Differenzen aus, d.h. bei ca. 50 km/h auf einer normalen Straße in der Stadt fahre ich derzeit auch im 4. Gang, im Lexus aber dafür im 3. Gang. Ich hab das damals nicht so ausführlich erläutert, weil es mir nicht besonders wichtig erschien. @Urbel Ich beschwere mich nicht ständig. Hier geht es nur um einen Sachverhalt...um einen einzigen Bericht meinerseits....und du fragst mich ja nicht mal genau, wie ich das vielleicht meinen könnte, wenn es dir selber ganz offensichtlich nicht klar ist. Ich habe auch überhaupt nicht geschrieben, dass man mit dem Lexusgetriebe so viel schalten muß. Ich denke, du bringst hier einiges durcheinander "Mr. U" <--- nur Spaß :naughty: Siehe ben65: da habe ich erkannt, dass ihr von ganz anderen Parametern ausgeht...und ich habe es nunmehr erläutert.

Beim ersten Durchlesen hab ich auch erst gedacht, dass der Lexus im Fazit ziemlich schlecht abschneiden würde....aber Pustekuchen. Er wäre zusammen mit dem BMW dicht dran am MB und der Hybridantrieb sowie der günstige Verbrauch werden lobend erwähnt. Ich bin alle Wagen noch nicht gefahren und kann daher die Eindrücke ansonsten nicht mit eigenen Erfahrungen kommentieren.

Wie gehen hier von verschiedenen Fahrsituationen aus. Hier nochmal mein Posting nach der Probefahrt, um das etwas zu verdeutlichen. Sonst reden wir ja immer aneinander vorbei :whistling: "Wir durften gestern auch einen IS 220D zur Probe fahren. Im nehme das Fazit mal vorweg: Wir sind bitter enttäuscht! sad.gif Aber der Reihe nach.... Im Showroom standen zwei IS. Der mingblaue 220D hat mich farblich positiv überrascht, da das Blau im Lexus-Konfigurator wesentlich heller erscheint und für uns so niemals in Frage gekommen wäre. Man mußte schon bis auf ca. 1 Meter an den Lexus herantreten, um das Blau von einem Schwarz unterscheiden zu können. Nebenan stand ein 250er in Imperialweiß. Zunächst fand ich das ja mehr als gewöhnungsbedürftig, aber nach ein paar Minuten mußte ich zugeben, dass die Farbe etwas hat... g.gif Für uns stand ein IS in Saphiergrau zur Verfügung. Bei dem leider regnerischen Wetter schimmerte der Wagen dadurch leider manchmal in einem Braun, was uns überhaupt nicht gefiel. thumbdown.gif Nach einer sehr ausführlichen Einweisung durch den Verkäufer nahm ich dann hinter dem Volant Platz. Haptik, Spaltmaße, Bedienung ---> alles tadellos, so wie ich mir das gewünscht habe. Der IS war mit dem Multimediapaket ausgestattet (Navi mit Touch-Screen, Rückfahrkamera, Klima etc.) und hatte vorne die Bi-Xenon-Scheinwerfer. Sodann Bremse + Kupplung getreten und den Startknopf gedrückt. Irgendwie eine lustige Prozedur, aber nicht unbedingt notwendig in meinen Augen. Der Diesel nahm eindeutig, aber noch akustisch zurückhaltend seinen Dienst auf. Sehr positiv empfand ich die Beleuchtung der Instrumente wie Tacho + Drehzahlmesser. Durch die Veränderung der Helligkeitsstufen während der Fahrt werden IMHO meine Augen geschont und ich somit nicht so schnell müde hinter dem Steuer. thumbup.gif Langsam rollte ich vom Hof, setzte den Blinker rechts und wartete auf eine passende Lücke zum Einfädeln in den fließenden Verkehr. Dann eingefädelt und etwas deutlicher auf das Gaspedal gedrückt, um den nachfolgenden Verkehr nicht zu behindern.....öhm....Gas gegeben..... scared.gif GAAAAAAS! Da tat sich ja überhaupt nichts! Der Pkw hinter mir mußte schon mehr als deutlich bremsen, um nicht in mich rein zu rauschen. bash.gif Mag sein, dass der Diesel noch kalt war....aber ich habe ja den direkten Vergleich zu meinem 1.9er TDI mit ~200 PS...und der macht nie solche Zicken. whistling.gif Der mangelhafte Vortrieb zieht sich dann auch wie ein roter Faden durch die Probefahrt. Passagen in der Stadt, wo ich in meinem derzeitigen Wagen gemütlich im 5. oder 6. Gang bummeln kann, mußte ich grundsätzlich im Lexus 2 Gänge niedriger durchfahren, um überhaupt das Gefühl von Beschleunigung zu bekommen. Auch Zwischenspurts wurden erst nach einigen Gedenksekunden von dem Lexus angenommen. Mehrmals passierte es mir, dass ich Gas gegeben hatte um eine Kolonne zu überholen und mir dann ein Wagen in die entstehende Lücke zum Vordermann reinrutschte. shocking.gif Akustisch war der Motor nach ca. 20 Minuten nicht mehr als Diesel zu hören, aber so kenne + erwarte ich das auch von modernen Dieselfahrzeugen. Die Sitze waren mir persönlich zu weich. Jedenfalls würde ich bei einer Bestellung nicht diese Ledersitze ordern, sondern stattdessen auf Sportsitze mit vernünftigem Seitenhalt Wert legen. Vielleicht habe ich auch falsch im Wagen gesessen, aber ich hatte nach jeweils 30 Minuten Probefahrt Probleme mit meinem linken Bein. Irgendetwas hat da nicht mit der Sitzposition gepasst, obwohl ich die mehrmals verändert habe, um das Optimum für mich zu finden. Jedenfalls konnte ich mir persönlich keine Langstreckenfahrt mit dem Lexus vorstellen. giveup.gif Was mich auch gestört hat war dieses beengende Gefühl durch die niedrige Frontscheibe und die A-Säulen. So sportlich der Wagen auch optisch wirken soll (und es ja auch tut), so sehr lassen mich die damit konstruktiv in Kauf genommenen Nachteile des Wagens zu dem Fazit kommen, dass der Wagen für seinen Preis mir zu wenig Auto bietet. V.a. aber bin ich mehr als enttäuscht von dem Motor. Mag sein, dass ich einen Frontkratzer mit weniger Gesamtgewicht fahre und der Lexus durch die gute Dämmung seine Leistung nicht so spürbar rüberbringt....aber dann ist das nicht die Kombination, die mich glücklich machen würde. Die abschließende "Gesprächsrunde" mit dem Verkäufer war dann auch eher ernüchternd. Die mangelnde Leistung nahm er mir offensichtlich nicht ab, und Alternativen wurden seinerseits nicht angeboten. Obwohl ich den Zaunpfahl "GS/kleinste Motorisierung" ansprach, wurde darauf nicht eingegangen. Stattdessen wurde vom Hybrid im GS bzw. vom Vorführwagen RX 400h gesprochen. sleeping.gif Wenigstens durften wir dann noch Prospektmaterial vom IS und GS mitnehmen.... Ich hab hier schon einmal den Link zu einem Importeur gesehen, der auch Lexus anbietet, finde den leider nicht mehr. Kann mir den jmd. nochmal nennen? So ein GS 300 wäre bestimmt auch nicht schlecht... naughty.gif"

Das hab ich mir dann wohl eingebildet und du beziehst das Zitat auf dich selber oder wie? <_< @versus5lal Der Eindruck täuscht :ph34r: Ich bin sehr wohl immer noch an Lexus interessiert, nur wird es eben nicht der neue Diesel werden, sondern....naja...wir werden sehen :clap: @ben65 Peace :shocking:

Kommst du auch ohne Beleidigungen aus? :clap: <_< Franktreich hat sich eindeutig gesteigert und "meine" geliebten Spanier für mich überraschend rausgeworfen. Italien hat schon im ersten Gruppenspiel eine Theatralik an den Tag gelegt die zum Heulen ist. Mamasöhnchen halt... :bleh: Und wer sagt uns überhaupt, dass es die besten Italiener waren? :g: In Italien weiß man in einigen Kreisen ja schon immer einen Tag vorher wie die Spiele ausgehen...also? ;) :ph34r: @PhoneDrome 100%ig agree

Die Italiener haben gestern höchsten den Oscar für Laiendarsteller gewonnen, sonst nichts. Der wahre Weltmeister komtm aus Frankreich! Italien? :D

Jetzt wird schon aus dem Nicknamen ein Strick..... :thumbup: AUTO ZEITUNG Nr. 11 vom 17.05.2006.... Vergleichstest Lexus IS 220d, BMW 320d und Audi TDI. "Motor/Getriebe: Um die Grenzwerte der Euro-4-Norm einzuhalten und den Wirkungsgrad des Rußpartikelfilters zu optimieren, nimmt die Motorsteuerung bei vielen aktuellen Diesel-Aggregaten häufig beim Anfahren und unmittelbar nach Schaltvorgängen die Einspritzmenge zurück. Dies führt in der Regel dazu, dass sich die Maschinen mit einer sehr ausgeprägten Anfahrschwäche plagen und mitunter nur zögerlich auf Beschleunigungsimpulse reagieren. Besonders deutlich tritt dieses Phänomen beim Lexus in Erscheinung: Unterhalb von 2000 Touren wirkt der Diesel komplett zugeschnürt. Wer beim Ampelstart nicht fest genug aufs elektronische Gaspedal drückt; wird überrascht sein, wie phlegmatisch sich der IS 220d trotz 177 PS in Bewegung setzt. [...] Nach Schaltvorgängen nimmt sich der von Toyota konzipierte Motor immer einen Moment Zeit, bevor er wieder richtig zupackt. Wer etwa auf der Autobahn kurz vom Gas geht und direkt wieder beschleunigt, wird ebenfalls feststellen, dass der Motor mitr deutlicher Verzögerung anspricht. Verschlimmert wird diese Charakteristik von einem zu lang übersetzem Getriebe, das besonders in den unteren Gängen zu große Drehzahlsprünge offenbart und sich überdies nur hakelig und auf langen Wegen sortieren läßt. Dass der IS 220d zu guter Letzt die schächsten Fahrleistungen vorweist und den höchsten Verbrauch hat, besiegelt seinen Rückstand von über 100 Punkten auf den Audi." Testverbrauch: Audi 7,1 Liter, BMW 7,2 Liter, Lexus 8,9 Liter 0-100 km/h: Audi 8,7 Sek., BMW 8,9 Sek., Lexus 9,4 Sek. @Janus "Häääääähhhhh? Stupido? Ich raffe es nicht. Und wenn ich dann passend im 5.Gang da rum oxidiere, bin ich schneller als ein 320d. Alles schon erlebt ..ppprrrppfff Ist mir echt zu blöd. Sorry wenn ich zu emotional reagiere " Wäre nett, wenn du deine Beleidigungen einstellen würdest. Im übrigen: wenn du so schaltest, mache ich das in dem anderen Wagen auch und schon ist die Differenz wieder da. Überlege dir bitte mal, warum man hier von Vergleichbarkeit redet. @Saskia Ob du es glaubst oder nicht: ich hab die Probefahrt mit dem Wagen gemacht weil ich mir den Wagen kaufen wollte. Die Gründe für den Nicht-Kauf dürften mittlerweile auch klar sein. Deswegen ist der Wagen aber in meinen Augen nicht schlecht. Nur: Jetzt die Nachteile einfach zu "blocken" und die Schuld bei den Testern div. Zeitschriften zu suchen ist IMHO albern. Deswegen hab ich auch mal den Bericht aus einer anderen Zeitung zitiert. Die Jungs + Mädels machen ihren Job nämlich jeden Tag und sicherlich etwas professioneller als wir auf unseren "Probefahrten". @Happycroco Ist ja schön, wenn ich dich damit amüsieren kann. Ich hoffe für dich, dass du dann niemals in so eine Situation wie ich mit dem Lexus kommst und hinter dir ein aufmerksamer Brummifahrer fährt. Auch du solltest deine Beleidigungen einstellen und besser lesen: es sind keine Test - sondern Erfahrungsberichte. @Michael Ich fahre derzeit einen Seat Leon. Und bevor hier deswegen Diskussionen aufkommen wegen der PS: die sind auf einem Motorenprüfstand gemessen worden und sogar im Schein eingetragen. @Bender Ich war so frei deinen Beitrag mal wegen der Beleidigung zu melden. Wenn man ausser dem Zitat kaum etwas zu schreiben hat sollte man es besser gleich ganz lassen.

@ben65 Wer schreibt, dass Formel-Speed erwartet wird? Deine Reaktionen zeigen mir, dass du den Sinn meiner Ausführungen - wie auch einige andere hier - nicht verstanden hast. Von einem Lexus mit diesem Motor erwarte ich bestimmte Fahrleistungen + Eigenschaften- die müssen nicht in seiner Klasse (3er BMW, C-Klasse etc.) absolute Benchmark sein, sondern da reicht mir ein guter Durchschnitt. Wenn ich dann von einigen hier lesen muß, dass die ach so bösen Autotester (und da nehme ich mal alle auflagenstarken + bekannten Zeitschriften mit rein) den Lexus verunglimpfen, weil der Motor lahm und der Verbrauch zu hoch wäre und überhaupt: das stinmme ja alles nicht, schließlich hätte man neulich noch einen XYZ abgehängt und der Verbrauch (laut Bordcomputer wahrscheinlich noch...besser nicht an der Tanke nachrechnen) neulich wäre ja wohl top gewesen....dann fasse ich mir echt an den Kopf. Daher kann ich nur davon ausgehen, dass einige hier vor ihrem Lexus einen Wagen mit sehr viel weniger PS gefahren haben müssen und daher den Leistungszuwachs als vollkommen befriedigend empfinden --> daher mein Vergleich mit der 50-PS-Gurke. (Auch dieser Wagen hat seine Berechtigung, keine Frage). @michael Wieso suchst du nicht mal meinen Erfahrungsbericht nach der Probefahrt mit dem Lexus? Da steht auch mein derzeitiger Wagen drin.... @Urbel Lass dir gesagt sein, dass ich schon mehrere Sicherheits- und Fahrtrainings hinter mir habe, täglich mit dem Kfz (als Handschalter) unterwegs und vom Alter her etwas fortgeschritten bin. :g: Ich fahre keinen Audi oder VW... :wall: Meine Meinung soll bestimmt nicht der Maßstab sein...und du selber sagst ja, dass der Lexus ein paar Schwächen hat. Tja...und genau dies ist eigentlich mein Thema...weil hier einige tatsächlich schreiben, der Motor würde nicht zuviel verbrauchen (gegenüber einem 4-Liter Benziner bestimmt, aber gegenüber einem 320d oder 2.5 TDI doch) und er hätte keine Anfahrschwäche (auch dafür gibt es bei der Konkurrenz Gegenbeispiele). @Janus Nur mal als Info: der Lexus wird sich auf absehbare Zeit nicht chippen lassen, weil das Getriebe zu schwach ausgelegt ist. Dies ist auch der Grund für die Nicht-Verfügbarkeit eines Automatikgetriebes. Und alle deine Vermutungen laufen leider ins Leere... :wall: Die "lineare Abstimmung" des Lexus darfst du mir gerne vorführen: ich komme von links mit einem z.B. Sprinter mit 50 km/h und du fädelst dich vor mir ein und gibst Vollgas...alles bei normalem Abstand.... :g: Gleiches biete ich dir mit jedem direkten Konkurrenzmodell an...aber nicht um Rennen zu fahren, sondern dir mal zu zeigen, mit welchem Ansprechverhalten der Lexus ausgestattet ist. Auf der BAB nebeneinander fahren mit 100 km/h und dann im höchsten Gang Gas geben...ich fahre dann gerne mal einen 320d mit 200 ccm und 11 PS weniger.... Ich hab auch nicht behauptet dass mein Wagen der "Hammer ist", sondern nur eine nur Vergleichsbasis. bietet. Du hast schon eine rege Fantasie... P.S.: Ich wette mir dir, dass ich jeden deiner Verbräuche um 0,5 Liter unterbieten würde. :g: :clap: Ausbuhen werde ich dich nicht...aber :clap: wird erlaubt sein.

Dann bist du anscheinend noch kein Vergleichsfahrzeug länger gefahren. Anders kann ich mir deine naive Haltung als Eigentümer eines solchen Fahrzeuges nämlich auch nicht erklären. Ich lade dich gerne ein: Fahr meinen Wagen mal 5-6 Stunden ohne Turboloch untenrum und mit dem Wissen, ebenfalls 180 PS zu bewegen. Dann sprechen wir weiter.... Hätte der Lexus nur 75 PS oder meinetwegen auch 90 PS als Diesel würde ich dies auch im normalen Verkehr einplanen, aber die angeblichen 177 PS sind ein echter Witz wenn man den Vergleich hat. Wer hier behauptet, er würde mit dem Lexus einem ähnlich starken MB oder BMW wegfahren, der leidet an Hallos, aber ehrlich. :wall: Und ja: der Lexus verbraucht bei gleicher Fahrweise eben mehr....aber das scheint euch nicht interessieren. Alles andere wurde von mir gar nicht angesprochen....aber nette Fantasien habt ihr hier.... @RX300mh Du ziehst vielleicht komische + falsche Schlüsse.... :clap: Ich verweise gerne wieder mal auf meine Signatur Um es nochmals ganz klar zu verdeutlichen, worum es mir hier eigentlich geht: Da steht ein Wagen mit nominell 2.2 Liter Hubraum, 177 PS und 400 NM. Der Wagen hat eine eklatant ausgeprägte Anfahrschwäche (Turboloch), eine ausgeprägte verzögerte Gasannahme im Teillastbereich und gegenüber vergleichbaren Automodellen zu hohen Verbrauch. Die habe ich durch meine eigenen Fahrzeuge als Vergleichswerte und durch die Probefahrt mit dem Lexus deutlich erfahren dürfen. Ansonsten ist das ein schickes, qualitativ hochwertiges und im Vergleich preisgünstiges Automobil. Die angesprochenen Nachteile werden hier von einigen von euch einfach negiert. Warum eigentlich? :g: Ich kann also diesbezüglich bisher jedem Autotester zustimmen, der eben diese auch von mir gemachten Erfahrungen schriftlich niederlegt. Ich behaupte einfach mal, dass jeder, der hier von tollen Fahrleistungen und super Verbräuchen schreibt vorher eine 50-PS-Gurke a la Polo gefahren ist oder schlichtweg keinen Vergleich mit anderen Modellen "erfahren" hat im wahrsten Sinne des Wortes. Ich bin sogar den Smart mal gefahren...und der hat durch die sch*** Automatik genau diese Verzögerung beim Gasgeben wie der Lexus bei meiner Probefahrt.

Wäre ja schön, wenn der 6. Gang als "Schongang" den Spritverbrauch senken würde - tut er aber leider nicht. :clap: Im Vergleich zu ähnlichen Fahrzeugen verbraucht nun einmal der 220d gut 1 - 1,5 Liter Diesel/100 km mehr. Wäre dies nicht der Fall, sondern würde sich zugunsten des Lexus eine Differenz ergeben, könnte ich der Getriebeabstimmung und dem Motor einen gewissen Komfortcharakter ja nicht absprechen. Ich fahre selber einen Diesel mit 180 PS und ~ 400 NM und ich bin mehrere Vergleichsfahrzeuge gefahren (u.a. 320d, 220 CDI, A6 2.5 TDI etc.). Meine Fahrweise soll auch nicht unbedingt die von Michael Schumacher auf einem F1-Kurs sein, aber "etwas" Vortrieb wäre schon nicht schlecht. Ich hab meine Erfahrungen nach der Probefahrt mit dem Lexus ja hinreichend damals beschrieben. Die Beschleunigung des Lexus ist IMHO subjektiv ähnlich schlecht wie bei einem Smart Fortwo cdi! Und das hat in meinen Augen nichts mehr mit Komfort zu tun, sondern ist schlichtweg ein Skandal im Hinblick auf die Sicherheit. :wall: Wenn ich mir nicht mehr sicher sein kann dass ich in den fließenden Verkehr mit 177 Diesel-PS normal in eine Lücke einfädeln kann, dann ist das einfach nicht akzeptabel. Wer diesbezüglich etwas anderes behauptet weil er den Wagen nun selber erst besitzt redet ihn sich einfach nur schön. So sehe ich das, sorry :clap: Die anderen guten Qualitäten des Wagens will ich hier überhaupt nicht in Abrede stellen...

Ich verstehe die ganze Aufregung nicht :shocking: Die genannten Kritikpunkte sind doch hinlänglich bekannt - egal wie man es dann in der Presse nachliest. Der Motor, soweit habe ich es bei meiner Probefahrt erlebt, ist wirklich eine lahme Krücke. Die Bremsen und deren Wirkung läßt sich dabei schlecht beurteilen, aber wenn ich so an die Bremsgeschichte vom GS beim GG-Test denke... :naughty: Übrigens sollte man hier nicht Äpfel mit Birnen vergleichen: Wenn alle Probanden ein 6-Gang-Getriebe haben und entsprechende Tests gemacht werden, dann bitte eben auch alle im 6. Gang. Es mutet schon sehr naiv an, den Testern hier Absicht unterstellen zu wollen :scared:

Diesel-Vergleich Auto-Zeitung Hier wird imho genau auf die motorischen Probleme des Lexus hingewiesen, wie ich sie selber "erfahren" durfte.

Ganz ehrlich? Deine Aussage ist Humbug :) :bleh: Vergleiche dann bitte einmal das Händlernetz...das sollte alleine schon reichen. Bei den Zulassungszahlen der Mittel- bis Oberklasse sind überdies über 50% der Fahrzeuge als Dienst- oder Geschäftsfahrzeug zugelassen worden, spielen daher bei der Nachfrage durch private Käufer eine eher untergeordnete Rolle. Da bei den Firmenflotten im Fuhrpark besonders auf günstige Leasingkonditionen und Wertstabilität geachtet wird, verwundert es auch nicht zu wissen, dass die Top Ten der Dienstwagen ausschließlich deutsche Fabrikate sind. :) Lexus dürfte es efahrungsgemäß in diesem Segment also mindestens so schwer haben wie alle anderen japanischen oder koreanischen Hersteller in allen anderen Fahrzeugsegmenten. Und noch etwas: man liest zwar auch bei BMW viel über diverse Mängel, aber man sollte in Anbetracht der Menge an zugelassenen BMW-Fahrzeugen nie vergessen, dass zufriedene BMW-Fahrer die Majorität stellen und keinen Gedanken daran verschwenden werden, für eine japanische Marke ihr liebgewonnenes Automobil einzutauschen.