Odin

Das bringt den Anbietern kein Geld, nur Kosten und Aufwand Aber da der Dieb das Handy benutzt hat und das sogar mit Deiner Karte muß er wohl ziemlich blöd sein! Anhand der Angerufenen läßt sich ja doch ziemlich genau ermitteln wer der Dieb ist - ich gehe davon aus, daß die Polizei der Sache aufgrund dieser Tatsache nachgehen wird. Genau das sollte eigentlich durch den Verkaufspreis und die normalen, monatlichen Gebühren und Gesprächseinheiten damit abgedeckt sein. @PhoneDrome Hoffe, die kriegen das Ar***l*** und er läuft "zufällig :thumbdown: zehnmal hintereinander gegen einen Laternenpfahl. *Kein Witz...hat mir ein Polizist mal nach einem Autoaufbruch selber angeraten...*

:thumbdown:

Dazu müßte man wirklich erst einmal die genaue Quelle kennen....so ist mir das zu "schwammig" und kann aus jedem Stammtisch getönt kommen. :rolleyes: Ein Indiz für einen hohen Wertverlust sind doch 1) hohe Rabatte bereits beim Neuwagenkauf 2) kurzfristige Verfügbarkeit des Modells 3) entsprechende Preisabschläge in den Internet- und Zeitungsanzeigen für gebrauchte Modelle 4) bekannte und im Vergleich zur direkten Konkurrenz exorbitant hohe Kosten im Unterhalt 5) ein überproportional hoher Verbreitungsgrad in Bevölkerungsschichten, die sich den Wagen sonst nie leisten könnten Mehr fällt mir auf die Schnelle nicht ein....to be continued....

Um einmal auf das eigentliche Thema zurückzukommen... Vor nicht allzu langer Zeit wollte ich mich beruflich Richtung Lexus D orientieren und hatte ein interessantes Vorstellungsgespräch bei einem Vorzeige-Händler in D. Natürlich wurde auch über Absatzzahlen gesprochen...zumindest über die gewünschten Verkäufe in meiner Region....von daher kann ich mit Sicherheit 2 Sachen bestätigen: 1.) Mit den genannten Planzahlen wird es Lexus in absehbarer Zeit niemals "für die Öffentlichkeit wahrnehmbar" zu einem ernsthaften Konkurrenten der etablierten deutschen Hersteller schaffen und 2.) ist es völlig illusorisch, selbst diese Planzahlen mit einem derart beschränkten Händlernetz und den derzeit angebotenen Produkten zu erreichen. Mag vielleicht wie ein Widerspruch klingen, hat aber einen realen Hintergrund. So müßte z.B. 1 Händler mit 1 Verkäufer an jedem Tag im Jahr (inkl. Sonn- und Feiertagen) ca. 2 Autos pro Tag verkaufen, um die Planzahlen zu erreichen (rein rechnerisch). Schaue ich mir die Modelle der Konkurrenz an, die dort die höchsten Absätze bringen, dann handelt es sich zumeist um Basismodelle einer Baureihe mit den kleineren bzw. kleinsten Motorisierungen. Größere Motoren machen dort im Schnitt weniger als 5% aus. Da bietet Lexus eigentlich fast nichts als Alternative an. Selbst der Diesel ist schon fast zu groß. Wenn das so gewollt ist um die "Exklusivität" weiterhin zu wahren...bitte.... Irgendwer hatte noch gefragt, wann der stärkste Verkaufsmonat im Jahr ist: März/April wg. Frühling etc. :rolleyes:

Da dies für Xenonscheinwerfer in D gesetzliche Bedingung ist hat sich die Frage wohl erübrigt, oder? :rolleyes: :rolleyes: :naughty:

Richtich. Und für Autos, denen man den Kofferraum streicht, um an der Stelle einen zweiten Antrieb zu montieren, findet sich unter dem Mikroskop immer noch irgendwo ein Kunde, vielleicht auch zwei. Irgendein Tuner hat das mal mit dem Audi TT gemacht. Vorne ein Motor, hinten einer, dann hatte man 700 PS beieinander. Da haben nicht mal die Tüten von ams nach dem Kofferraum gekräht, weil es eben ein hardcore racer war. So kann Lexus höchstens noch werben "die einzige Limousine mit 2 Handschuhfächern". Der Tuner heißt MTM :( Aber der TT ist nicht standfest :thumbdown:

Vielen Dank auch, das "Kompliment" gibt man doch gerne zurück :thumbdown: Selten so einen Schmarrn gelesen... :( Wer hat geschrieben, dass er den Wagen zum Händler-EK haben will? ---> Verweis auf Signatur Und: Garantiefälle zahlt immer Lexus D und nicht der einzelne Händler! :g: Wenn du Im Einzelhandel tätig bist zahlst du also lieber den vollen (=normalen) Preis für deine Waren im Einkauf? :( Ich halte mich lieber aus der Diskussion raus und suche die Ignorier-Funktion im Board.... :)

Offensichtlicher kann ein Betrugsversuch doch gar nicht mehr sein..... :( :thumbdown:

Wenn die Fotos nicht wären und man vor der Glotze nicht die Bilder um die Ohren geschlagen bekäme, würde ich es ja kaum glauben :) Ich hab hier im Norden keinen Schnee...nicht einen mickrigen cm....dafür war das gestern Abend ziemlich glatt auf den Straßen wegen überfrierender Nässe :g: Finde ich persönlich sogar gefährlicher als 30 cm Neuschnee....

@ben65 Super! :) :g: Genau das ging mir auch durch den Kopf, als ich hier einige Postings gelesen habe.

Außer im IS (alt?) :thumbup: B) (aber das ist ja im Grunde kein Lex *flame*) :g: B) ;)

@p.hase Auch wenn du vielleicht den Eindruck gewonnen haben solltest, dass ich mich vielleicht nicht für einen Lexus interessieren würde: ist trotzdem so! :thumbup: Dies hindert mich aber nicht daran, kritisch Themen zu diskutieren, bei denen Lexus ganz offensichtlich noch keine Perfektion erlangt hat. Nach dem Test mit dem GS430 wurde eine abschließende Stellungnahme von Lexus zu dieser Problematik erwartet, die ich zumindest bisher nirgends gefunden habe. Leserbriefe in der Autozeitschrift und auch die Forenbeiträge hier weisen doch darauf hin, dass bzgl. der Bremsanlage etwas nicht stimmt. :g: Hat jmd. mal die Bremsanlage einer S-Klasse mit der des LS430 verglichen? Vielleicht kommen da einige Antworten bei heraus, die hier noch nicht gefunden wurden? Mit der "Suche-Funktion" beschäftige ich mich oft genug ;) Zu dem ganzen Brems-Thema habe ich mich übrigens auch schon mit der Hotline in Köln und einem Regionalmanager von Lexus unterhalten, nur mal so nebenbei B) Deine Andeutungen bzgl. des Fahrzeuggewichts sind übrigens völlig irrelevant: auch eine S-Klasse bzw. die anderen Fahrzeuge dieser Klasse haben alle ein ähnliches Gewicht und - oh Wunder - keine derartigen Probleme. Für mich stellt es sich derzeit so dar, dass die Bremsanlagen in Lexusfahrzeugen schlichtweg unterdimensioniert sind. Abschließend sei gesagt, dass ich mir trotzdem einen Lexus kaufen werde, auch oder gerade wegen dieser Diskussion. Besser man spricht diese Probleme offen an statt sie zu verheimlichen oder tot zu schweigen.

Das liegt garantiert nicht an der Fahrweise. Nach dem Drama des Bremsentests des GS430 am GG in der "Auto, Motor & Sport" gab es in der folgenden Ausgabe einen Leserbrief eines SC430-Besitzers, der auch über seinen erhöhten Bremsenverschleiß klagte. IMHO wurden bei ihm alle 20.000 km die Beläge gewechselt.... ;)

Mag sein, aber ähnliche Konditonsverbesserungen gibt es u.a. auch für Mercedesfahrzeuge. Kann man über einen der Hausversicherer des ADAC günstiger versichern....mir fällt jetzt leider nicht mehr der Name der Gesellschaft ein.... ;)

Tja...bin wohl doch ein Mathe-Fan.. ;) Erst einmal Dank für die Erläuterungen. Wenn dein Vater auf die Anzahlung verzichtet, dann wird die Leasingrate aber nicht mehr um 2/3 geringer ausfallen. B) Ich stimme dir bzgl. des Wiederverkaufs und den schlechten Chancen innerhalb dieser Fahrzeugklasse zu. :) Insofern scheint eine auf 30 Monate abgeschlossene Anmietung dieses Fahrzeuges tatsächlich die wirtschaftlich beste Lösung zu sein. ;) Hast du zufällig Bilder (innen + aussen) gemacht?

@Biker Ich verweise gerne auf meine Signatur.... :dribble: :thumbup: :clap:

cw-Wert hin oder her: bei einfach jedem Pkw darf man erwarten, dass die Bremsanlage dem Gewicht, der Bereifung, der möglichen Maximalzuladung, dem möglichen Tempo des Fahrzeugs und meinetwegen auch dem cw-Wert angepasst und verbaut ist. Es handelt sich schließlich hier nicht um ein simples Extra wie ein Schiebedach sondern ein sicherheitsrelevantes Bauteil. Fakt scheint doch zu sein, dass die Bremsanlage den erforderlichen Gegebenheiten nicht angepasst wurde und 1 oder 2 Nummern zu schwach dimensioniert ist. :dribble:

Ich will ja nicht nerven, aber rein mathematisch komme ich da nicht mehr mit. :thumbup: Wenn die Leasingrate um 66% gekürzt wird muß zwangsläufig der Restwert nach Vertragsende höher liegen, sofern die Anzahlung konstant bleibt. Wenn ich dein Post richtig interpretiere, will dein Vater den Wagen also auch als Rentner weiterhin behalten + fahren? Da frage ich mich ernsthaft, ob man bei einem derart kurzen Zeitraum von nicht ganz einem Jahr auf Leasing komplett verzichtet und stattdessen eine konventionelle Finanzierung über einen kürzeren Zeitraum anstrebt. :clap: Auch dort sind die Raten nämlich absetzbar und man kann nach Vertragsende sagen: Mir gehört der Wagen! B) Wenn der Phaeton derart von VW in den Markt gepusht wird, dann sollten sich auch hierfür entsprechende Angebote ergeben. Wirtschaftlich betrachtet wird doch dein Vater ab dem 01.01.2007 ein Minusgeschäft machen und dann gehört ihm der Wagen noch nicht einmal. :thumbup: Trotzdem ein verlockendes Angebot, keine Frage... :dribble: @Biker Das stimmt nicht so ganz. Durch die Absetzbarkeit der Leasingraten kannst du dir als Selbständiger aussuchen, ob du 500 € (nur mal als Beispiel) lieber für Steuern oder für eine Leasingrate eines Autos bezahlst. Deine Aufwendungen (Leasingrate = Miete des Autos) werden mit deinen Gewinnen gegengerechnet, d.h. du mindest dadurch sogar deinen zu versteuernden Gewinn. Und das Geld, was du nicht ausgibst, fließt in die steuerliche Betrachtung deiner Kapitaleinkünfte ein... ;)

Ich würde es mir an deiner Stelle absolut nicht gefallen lassen, wenn man nun versucht, diese "Verschleißteile" auch noch auf deine Kosten zu wechseln. :thumbup: Wie naiv anscheinend Lexus mit diesem Thema umgeht wissen wir alle seit dem fatalen Test des GS430 beim GG. :dribble:

Mittlerweile wird der Wagen in den USA nicht mehr angeboten...einer der Hauptabsatzmärkte. Trotzdem verbucht VW seit Einführung der 6-Zyl.-TDI´s zweistellige Zuwachsraten bei Phaeton in Europa...wenn auch auf bescheidenem Niveau. Was mich mal interessieren würde: warum spielt die Höhe der Leasingrate eigentlich so eine große Rolle? Als Geschäftsfahrzeug sind die Raten doch absetzbar? :shutup:

Tolle Videos :) Hat so ein wenig was von der Matrix-Trilogie :) Schade, dass diese Werbung nicht auch in D gezeigt wird :) Dagegen ist die deutsche Werbung geradezu langweilig :shutup:

@Boergy Das hast du von mir wohl in den falschen Hals bekommen :clap: Ich komme ja aus einem anderen Forum und weiß um die Problematik mit Newbies + neuen Posts. Eben deswegen wundert es mich auch ein wenig, dass hier ältere Members neue Threads zu alten Themen aufmachen bzw. ich hier so gut wie kein Einschreiten der Mods/Admins feststelle, um Themen zu sperren oder mit Ursprungsthemen zu verknüpfen. :clap: Ich persönlich nutze die Suche intensiv, bevor ich etwas poste. Wie es IMHO laufen sollte, zeigt doch sehr gut DIESES Beispiel. Die Frage nach dem Link war nur für eine evtl. Internet-Recherche gedacht. @PhoneDrome HULU? :clap: Wofür steht das denn? :D

Den Diesel kann man vergessen (siehe Erfahrungsbericht meiner Probefahrt) und der 250er ist vom Datenblatt auch nicht viel besser. Bleibt also nur der 350er...und der ist nicht verfügbar..... ;) ("Hallo GS und LS...") :yawn: :yawn:

Sorry, aber mich nervt es in letzter Zeit wirklich... :yawn: Warum wird hier zu jedem Thema, welches schon in x-beliebigen Ausführungen existiert, immer noch wieder ein neuer Thread aufgemacht? :yawn: Kann man nicht neue Infos an einen bestehenden Thread anfügen als Antwort? Will man mir als Newbie die Suche besonders schwer machen? Genügt nicht 1 Frage = 1 Antwortthread? Warum lese ich z.B. zum Thema Testfahrt IS 220 D: 1.) Testfahrt 220d 2.) RX300-Fahrer testet 220d 3.) LS430-Fahrer testet 220d ... Bei -zig Tausend Automodellen (Smart-Fahrer testet 220d) finde ich analog dieser Logik hier demnächst gar nichts mehr an nützlichen Informationen. V.a. interessiert es mich doch ehrlich gesagt überhaupt nicht, welches aktuelle Modell der "Tester" gerade fährt ;) Ich möchte mal wissen, welche Logik hinter so einer Aussage stehen soll ;) @RodLex Ist jetzt nicht gegen dich persönlich gerichtet, aber dient wunderbar als Beispiel, denn neue Artikel wurden hier schon en masse gepostet. B) ...und wo ist der Link? B)

Klar , weil es kaum ein besseres Auto als den LS 430 gibt !! :yawn: Und weil die Unterhaltskosten nicht SO unterschiedlich sind - wobei ein GS 450h allerdings deutlich sparsamer sein wird. Nur - wir sprechen hier von Leuten, die es sich leisten können, 70000.- E. für ein Auto auszugeben (zu dieser Kategorie zählte ICH leider nie...) - für die dürfte ein Verbrauch um die 13 l/100 km für einen LS ja kein größeres Problem darstellen... ;) Gert Vieleicht möchten aber jene eine sehr sportliche Limosine mit moderneren Design ....mit einem Kofferraum auf Daihatsu Cuore-Format..... :yawn: