linn

Danke für die Info, aber der IS wird schon seit Monaten so ausgeliefert und dementsprechend sind die Infos schon lange bekannt. mfG - linn

Wenn Du wegen der Probleme schon mal vorstellig wurdest, sollte das hoffentlich überhaupt kein Thema sein! mfG - linn PS: Du bist ja was den 2nd-Gen-IS angeht quasi unser Kilometerkaiser :clap:

Das ist völlig korrekt, wenn mein Wagen so wie er ist versichert ist. Als "selbst meinen wagen verunstalten" habe ich mutwillige Zerstörung aufgefasst. mfG - linn

also wenn Du selber etwas mutwillig beschädigst zahlt Dir sicher KEINE Versicherung auch nur einen Cent! (genausowenig wenn Du volltrunken unterwegs warst und wo reingerauscht bist oder mit Sommerreifen bei höchst winterlichen Verhältnissen einen Pass überqueren wolltest)

Bevor hier diverse Verschwörungstheorien entwickelt werden, wäre es vielleicht mal gut sich ein paar Fotos vom Schaden und etwas mehr Hintergrundinfo zukommen zu lassen - und dann die GENAUE Begründung der Versicherung zu hören, warum sie nicht zahlen. Ich habe von Versicherungsrecht keine Ahnung, aber wenn zB Sonderumbauten nicht unter Zubehör fallen, bringt es nichts wenn man dafür eine Versicherung i.H.v. 15.000 Euro abschließt. Wenn außer Zweifel steht, dass Versicherungsschutz bestanden hätte kann man weiter sehen. mfG - linn

Ich würde meinen, dass ich sehr sachliche Argumente gebracht habe, es geht nicht um Akzeptanz. Wenn Du mit Deinem Wagen zufrieden bist, dann passt es für Dich. mfG - linn

Wie erklärt sich das? Im IS 250 ist es leiser, leistungsbedingt ist er souveräner motorisiert und man hat überdies eine unmerkbare Automatik. Wie kann dann das Fahren im Diesel entspannter und unaufgeregter von Statten gehen? :g:

Interessanterweise sind es keine LEDs, es handelt sich offenbar noch um normale Glühlämpchen, alle Schalter werden warm...

Das gehört so. Ich finde es auch unpraktisch, weil ich den Kofferraumdeckel immer mit Kraftaufwand öffnen muss, dafür bleibt das Teil auch in jeder Zwischenposition stehen. Angeblich ist das aus Sicherheitsgründen... mfG - linn

Und WENN Du wo angefahren wärst? Dafür gibt es ja üblicherweise die Vollkaskoversicherung! Wenn Umbauteile unter Sonderausstattung fallen, sollte der Fall klar sein. Aber die Details wird Dein Anwalt sicher besser wissen, bevor wie hier Mutmaßungen anstellen. mfG - linn PS: War der Wagen als das passiert ist in einer Garage oder auf der Straße?

Ganz einfache Eselsbrücke: Der Tankdeckel ist LINKS, also linke Taste. Der Öffner am Kofferraumdeckel ist RECHTS, also rechte Taste. mfG - linn

Hi! War die Versicherung vor ab von Deinen Umbaumaßnahmen informiert, oder war Dein Lex als "08/15-220d ab Werk" versichert? (denn dann könnte ich mir noch vorstellen, dass die Versicherung Nein sagt, weil Dein Wagen nicht mehr Versicherungsgegenstand war) Die Versicherung darf Dich von selber in der Regel dann kündigen, sobald ein Schaden eingetreten ist. Meist entledigt man sich so der Kunden, die wenig Prämie zahlen (weil zB alter Vertrag), weil das auf's Ergebnis drückt. War bei meinem Vater so. Hatte noch nie ein Problem mit der Vollkasko und einen wirklich günstigen Vertrag. Dann ist ihm jemand am Spiegel angefahren. Das Spiegelgehäuse hatte es problemlos überlebt, nur das Spiegelglas hatte einen Sprung. Da reicht man nach tausenden gezahlten Euros mal 50 Euro Reparatur ein - und dann wird man gekündigt. mfG - linn

Ich werde jetzt meine sehr unpopuläre Meinung kundtun: Lass einfach den Lexushändler das Öl seiner Wahl einfüllen und gut ists. Wie lange willst Du denn Deinen Lexus fahren? 10 Jahre? 20 Jahre? Nach 20 Jahren (!) hättest Du hochgerechnet gerade mal 240.000km drauf, eine Laufleistung die heute selbst schlechte Motoren bei schlechter Wartung meist problemlos erreichen. Dein Lexus hat noch nicht mal einen Turbolader (da könnte man schon eher über das Öl diskutieren) und der Ölwechsel ist ohnehin - im Vergleich zur Konkurrenz - relativ häufig vorgeschrieben. Du kannst sicher sein, bevor der Saug-Benziner in Deinem Lexus kaputt geht, geht rundherum so viel kaputt dass Du aus wirtschaftlichen Gründen schon lange ein anderes Auto hast. Also genieße einfach Deinen Lexus ;)

hm... könnte das theoretisch ein Problem mit dem Differential sein? mfG - linn

Ich kann dazu nur sagen, dass ich bei meinen zwei Dieselfahrzeugen von 1996 bis 2007 regelmäßig den Eindruck hatte, dass Esso-Diesel minderwertig ist. Und da rede ich nicht von hochgezüchteten Motoren, sondern von einem 1.6l-Sauger mit 54 PS und einem 1.7l-Turbo mit 82 PS. Ob die Motoren rauer liefen kann ich jetzt nicht mehr sagen, aber ich hatte jedes Mal den Eindruck, dass mein Verbrauch nach einer Esso-Betankung gestiegen ist. Hab mir zwar immer gedacht, dass es sowas eigentlich nicht geben kann, schon gar nicht bei Markensprit - aber den Eindruck mit dem Mehrverbrauch hatte ich in diesen 11 Jahren derart oft, dass ich eigentlich ausschließen kann dass es an einem geänderten Fahrstil oder anderen Faktoren liegt. Naja, einen Sprit zu "kreieren", der den Verbrauch leicht ansteigen lässt wäre theoretisch auch nicht die schlechteste Verkaufstaktik. Das ist aber jetzt keine Unterstellung. mfG - linn

IS250 "Edition" - hat der auch das Alcantara (das in Wahrheit ja eine Kunstfaser ist), oder "klassisches" Glattleder? Leder ist natürlich ein schlechter Wärmeleiter. (was man eben daran merkt, dass es kühl ist wenn man es angreift; nicht umsonst werden ja auch Handschuhe gern aus Leder genäht) Von daher ist natürlich nachvollziehbar, dass es länger dauert bis der Sitz warm wird als bei Stoff. Andererseits hab ich da schon ein wenig auf die moderne Technik gehofft. (Heizdrähte auf der Unterseite vom Leder eingearbeitet, zur Verfügungstellung von sehr großer Hitze der Heizdrähte in den ersten 60 Sekunden damit man schneller was spürt und anschließend sofort Herunterregeln der Heizleistung, ...) Eine Standheizung ist wohl doch durch nichts zu ersetzen ;) mfG - linn

Wirklich? Der IS-F hat doch auch klassisches Leder, oder? Die Sitzheizung in meinem IS250 ist eigentlich unbrauchbar, denn bevor ich da auch nur irgendwas spüre hat sich das Leder schon durch meinen Körper erwärmt. (was natürlich auch ein wenig dauert) In Verbindung mit der übrigen Heizleistung heißt es dann -> frieren :thumbup: (fahre leider meistens in der Stadt, da wird der Motor natürlich nicht so schnell warm) Mir ist natürlich klar, dass der verhältnismäßig sparsame Motor im IS250 weniger Abwärme produziert also zB der Reihensechser im IS300 - aber im reinen Stadtverkehr genehmigt er sich doch locker 12l auf 100km, Autos mit wesentlich weniger Verbrauch heizen besser. Das muss ja auch einen Grund haben? So viel größer als in "herkömmlichen Fahrzeugen" ist der Motor im IS250 ja auch nicht... Im Übrigen darf ich noch anmerken, dass die Temperanzeige des Motors im Prinzip keine Aussagekraft hat. Es ist kein Präzisionsinstrument. Schon im "alten" Golf IV wurde die Nadel, sobald das Kühlwasser halbwegs auf Temperatur war, exakt auf die 90°C-Markierung gestellt und selbst bei leichten Schwankungen dort belassen, um den Fahrer zu beruhigen bzw. nicht zu beunruhigen. Erst bei deutlich zu warmem Kühlwasser geht die Nadel hoch... mfG - linn

Wer wirklich Geld sparen will wird das weder mit einem handgeschalteten, noch mit einem Automatik-IS tun sondern wird im Konzern fündig: Daihatsu B) (der aktuelle Sirion meiner Eltern hat sogar die selben Sonnenblenden wie mein IS250 um das 5fache Geld B) ) mfG - linn

Du hast vollkommen recht! mfG - linn

Das hat sicherlich auch historische Wurzeln. Früher hatten Automatikgetriebe nun mal nur zwei bis maximal vier Schaltstufen. Der Spritverbrauch ging rasant in die Höhe, der Wagen fuhr sich viel lahmer, die Schaltzeiten waren sehr hoch, es ruckelte, das Getriebe wählte nie den Gang den man eigentlich selbst gerade eingelegt hätte ... Heute ist die Technik nun mal ganz anders, Vorurteile halten aber nun mal hartnäckig. Es musste noch JEDER eingestehen, den ich mit meinem IS250 Automatik fahren lies, dass man händisch nicht besser schalten könnte. Weder hätte man einen passenderen Gang, noch könnte man schneller oder ruckfreier schalten. Die letzten beiden verbleibenden Argumente: Der Mehrverbrauch! Tja, die Automatikversion braucht sogar 0,7l auf 100km weniger. Und die schlechtere Beschleunigung? Ja, am Papier sind es wirklich 0,3sek bei 0-100 weniger. Nur - die Zeiten für die Schaltversion wurden von ausgebildeten Profipiloten ermittelt, sie beschleunigen halt so oft bis sie die beste Zeit erreichen. Der Normalfahrer (inkl. der selbsternannten Rennfahrer) wird diese Zeit in 4 von 5 Fällen nie erreichen. Beim Automatik-IS reicht theoretisch ein Ziegelstein aus, den man auf das Gaspedal legt - die Beschleunigung wird immer gleich gut sein. Bei Zwischenspurts ist das Ergebnis wohl noch eindeutiger - die Elektronik ist bei der richtigen Gangwahl nun mal schneller und verschaltet sich auch nie ^^ Dem entgegen steht aber auch, dass es mir wirklich Spaß macht von Zeit zu Zeit mit einem "richtigen" Schaltwagen zu fahren. Wirklich brauchbar ist die manuelle Schaltmöglichkeit beim Automatik-IS nicht. (es gibt keine direkte und v.a. schnelle Gangwahl - da ist BMW voraus) mfG - linn

Quanta Costa? Bei welchem Händler hast Du das reparieren lassen, warst Du zufrieden? mfG - linn

...oder eleganter: Kurz die Sicherung vom Navi ziehen! mfG - linn

Naja, ein 1.65-Tonnen schweres Automatikfahrzeug mit 208PS - wie lange sollten die Teile halten? 200.000km? :blink:

Passend zum Thema: Zucken Eure Spiegel auch ein wenig rum, wenn man das Fahrzeug öffnet? (wird wohl daran liegen, dass die Memoryfunktion die Spiegel in die eingespeicherte Position fahren möchte - allerdings ändere ich zu vor nichts an den Spiegeleinstellungen) mfG - linn

Weiß zufällig auch jemand, wie man das Menü bei eingeschaltetem Motor wieder verlassen kann? mfG - linn