Lexington

Tesla hat in gemeinsamen Gespräch mit der NHTSA den Rückruf/das Update angekündigt, wodurch der Rückruf zustande kam. Weil die Dinge, die beanstandet wurden aus Teslas Sicht nicht zu beanstanden wären. Aber die Behörde sieht das anders.

Rückruf klingt immer nach „zurück in die Werkstatt rufen“. Es wird ein over the air Update dafür geben.

beim one pedal Drive E-Auto halten die Bremsen bei gleicher, vorausschauender, Fahrweise mindestens doppelt so lange wie bei einem Verbrenner. Somit entsteht die Hälfte an Bremsstaub.

Das werden die mit den nächsten Modellen schon besser machen. Die Japaner generell sind bei Elektro einfach komplett raus gewesen. Die aktuellen Fahrzeuge sind eher Feigenblätter und es ist klar, dass die weder mit Korea, China, Deutschland und USA mithalten können. Und zwar in keiner Disziplin. Das ist denen schon auch bewusst und das werden sie in den kommenden Jahren ändern, da bin ich sicher.

übrigens sind niedrige Temperaturen 32 Grad Fahrenheit, also 0 Grad Außentemperatur. Dann gibts kein DC laden.

Dazu fand ich seit längerer Zeit keine Neuigkeiten mehr. Feststoff im Labor in kleinen Mengen, klappt schon bei mehreren Herstellern. Aber weder von CATL, LG, Panasonic (Toyota), Nio, Volt, BYD oder Samsung hatte ich da in der kürzeren Vergangenheit etwas gelesen. Vielleicht veröffentlicht man noch nichts, weil man einen Vorsprung wähnt. Vielleicht kommt auch in der nahen Zukunft noch nichts im großen Stil?

@moderatoren: bitte den China-Ware OT aussortieren, denn dabei geht es nicht um Elektro-Autos. Danke!

Lies, was das steht! Interpretation ist deine Sache. Von daher lass meine Aussage einfach so stehen und unterstelle mir nicht, dass ich das als normal ansehe.

Und wo hast du "normal" gelesen?

Bei meinem GS wurden bei 70.000km die Bremsen Rundrum auf Kulanz getauscht, beim GS waren die vorderen Querlenker ab 60.000km nur noch am Quietschen, wurden getauscht, beim LS600hL ist generell bekannt, dass die vorderen Querlenker/-träger zu klein dimensioniert sind und auch das Knarzen beginnen und getauscht werden müssen. Hat man bei mir nicht auf Garantie gemacht, weil zu alt. Neue Buchsen wurden dann auf dem freien Markt verpresst. Früher wurden Systeme - aus meinem Gefühl heraus - bei vielen Herstellern (Mercedes, Lexus) auf deutlich längere Haltbarkeit und mit mehr Sicherheitspuffer gebaut und ausgelegt. Das hat sich heute ein wenig geändert.

Absolut klasse - wow. Gefällt mir sehr! Auch die Idee mit den "Licht-Leitern" projeziert auf den Boden ist super.

Vor allem wird es interessant, dass Lexus die Leading Brand dabei werden soll und bis 2030 insgesamt 28 neue Elektro-Modelle kommen sollen. Lexus wird 2026 mit einer neu entwickelten (new Engineering and new manufactoring) Plattform starten. Und dann in weiteren vier Jahren 27 weitere. Hut ab! Dass Lexus ab 2030 nur noch E-Marke ist, war ja bekannt. Das Schöne ist, dass wir alle das hier - hoffentlich - gut mitverfolgen können. Das elektrische Supercar ist schon krass.

Vielleicht ist das einer der Gründe, warum es bei Tesla keinen "starten" Knopf gibt?!

Natürlich nicht. Nur in den "beiden" anderen sehr großen Märkten (Kalifornien und China) sind die Weichen auch entsprechend gestellt. Wenn jemand in 2035/2040 in der EU, in Nordamerika sehr wenig und in China nahezu nichts mehr verkauft, dann ist der Ofen aus. Jetzt wird sich zeigen, wie schnell alt-eingesessene Hersteller sich ändern können.

Heute wurde das Verbrenner-Aus für 2035 in der EU beschlossen. Wird dann wohl auch bedeuten, dass "echte" Neuwagen, also technisch neue Verbrenner-Entwicklungen, im Grunde ab heute eingestellt werden, denn bei einer Entwicklungszeit von mehreren Jahren, einem Modellzyklus von 7-8 Jahren, geht das schon kaum mehr auf. Wer also auf Verbrenner setzt und hier etwas wirklich Neues in den kommenden Jahren sucht (nicht nur neues Blechkleid und ein wenig Interieur und Marketing), der wird schon genau schauen müssen.

Das Genesis Cabrio sieht saustark aus, finde ich.

Sehr geil. Wichtiger Punkt im Auto, denn zumindest dort hält sich immer jemand auf. Cool gelöst, nicht umsonst ist Genesis nun Platz 2 der zufriedenen Wiederkäufer in den USA.

Das ist ärgerlich - aber: es gibt da schon immer die Hoffnung, dass es geändert werden kann, denn letztlich ist es "nur" Software.

Selbstverständlich. Es ging (mir) dabei um die neu in den USA veröffentlichten Daten. Für die EU werden da wohl andere gelten.

196 Meilen mit den 20 Zoll Felgen. Sind 315 Kilometer. Sorry, mein Fehler, hab nur die Umrechnung kW in PS (1,36) statt mi in km (1,6) im Kopf gehabt. Korrektur, du hast natürlich Recht: 315km maximale Reichweite mit den 20 Zöllern, bis zu 355km auf 19 Zöllern. Real sind es dann etwa 250-280 und die Ladegeschwindigkeit recht mau. Ich bin gespannt, ob er sich auf dem Lexus-Terrain US-Markt verkauft.

In den USA kommt er nun ab 59.000 USD (ich gehe von Netto preis aus). 71,4kwh brutto Batterie. Reichweite bei rund 250 km ideal.

Wie bitte? Was soll das mit "in meiner Welt"? Auch in deiner Welt spielt die Herstellung eines Fahrzeugs, die Herstellung und der Transport des Antriebsstoffes, die Betriebskosten (für den Nutzer über die Dauer) und am Ende der Recycling-Prozess eine, die, Rolle. Was daran verstehst du nicht?

Ich war ein paar Tage in Tallinn. Dort macht Lexus recht viel Werbung. Auch am Flughafen steht ein RX450h+

meine Welt besteht vor allem aus Physik und Chemie. Und nicht aus Stammtisch oder Religion.

😂😂😂 ich glaub, ich hab dich immer falsch verstanden. Das ist oft das Problem mit Ironie, Sarkasmus oder Zynismus im Internet oder in Chats. Wird oft falsch verstanden. Du antwortest eigentlich immer auf deine eigenen Beiträge und meinst dich selbst. jetzt check ich’s.