STK

Hallo goi, ich habe seit 50.000Km einen K&N-Filter bei mir in den 400h, na sagen wir mal, eingepresst. Ich habe vor einigen Jahren einen C220 Cdi gefahren und für diesen Wagen damals einen K&N-Filter bestellt. Im Internet habe ich danach versucht einen Filter für den 400h zu bekommen. Nix ( jedenfalls nicht vor zwei Jahren). Daraufhin habe ich bei K&N angerufen und direkt nach einem Filter für den RX400h angefragt. Die nette Dame am Telefon sagte mir ich solle ihr mal die Maße vom Luftfiltergehäuse geben, - wieso?? - , ja die wären ja doch alle gleich. AHA!! Danach habe ich meinen K&N-Luftfilter für den C220Cdi zurechtgeschnippelt, so dass er in den Luftfilterkasten passt und die Ecken mit handelüblichen Silikon dichtgeschmiert. Seitdem läuft und läuft, und läuft....... Ich mache den Filter nur einmal im Jahr durch ausklopfen sauber. Gruß St.K.

Hallo zusammen, ich habe den Artikel nur vom hörensagen vom Nachbarn mitbekommen. Meine Aussage war -- von wem wird die Autobild gesponsert? -- So sieht es doch aus. Ich kann auch schreiben was ich will und Ergebnisse zu meinen gunsten hin mogeln. Bei meiner Fahrweise, recht viel Autobahn bei Tempo 130 mit dem RX 400h. Verbrauch: 9,5l bei 2,0t Leergewicht = 0,00475l/Kg Bei gleicher Fahrweise mit einem "Opel Corsa 1,2" Leihwagen mit 1000 gefahrenen Km. Verbrauch: 7,3l bei 1,1t Leergewicht. = 0,00663l/Kg Wer fährt hier günstiger? Gut jeder darf selbst rechnen wie er möchte auch Autobild. Gruß St.K.

Hallo Obi, in der PDF-Datei Mittelkonsole.pdf ist eine Beschreibung für den Ausbau zu sehen. Ich würde aber noch einen kleinen Schritt weiter gehen, wenn die Konsole schon mal draußen ist. Darunter ist die die Kunstoffabdeckung für den Transportschlitten. Wenn die nun auch noch abnimmt, kommt man an die Steckdose vorn dran. Die Abdeckung ist nur mit zwei Schrauben (unter der Mittelkonsole) und zwei Popp-Nieten vorn sowie einer Popp-Niete hinten befestigt. Nebenbei ist im Fehlerfall die Sicherung auch schneller zu finden. Gruß St.K.

Hallo Krouebi, ich habe mir die selben TFL bestellt. Ich wollte sie in V-Form durch den Kühlergrill leuchten lassen - bis dahin habe ich mir über irgendwelche Vorschriften noch keine gedanken gemacht. Aber diese hier im Forum, ich sag mal erarbeitete, Variante gefällt mir sehr gut. Ich werde es genauso machen. Gruß St. K.

Hallo, ja an dem Text ist alles richtig. Auch ich denke das die Ventile halten werden, aber man weiß es eben nicht genau. Ich habe den Wagen seit etwas über einem Jahr und kann leider nur über die tatsächlich gefahrenen Km Angaben machen. Wenn ich mir einem teuren RX kaufe und dann auf Gas umrüste, will ich damit sparen. Nach 60.000Km habe ich die Umrüstkosten wieder drin. Wenn nach 150.000Km der Zylinderkopf im Eimer ist, habe ich mit Zitronen gehandelt. Wenn ich das Risiko nicht eingehen will, muss ich weiterhin immer teurer werdendes Super reinfüllen. Das waren jetzt aber eine ganze Menge "wenns", ich für meinen Teil gehe das Risiko ein und wünsche ebenfalls ein schönes Wochenende. STK

Hallo, ich habe mich jetzt genauer mit den Ventilsitzen beschäftigt. Es ist so, dass jeder Anbieter, der Zylinderköpfe repariert / Plan schleift, die Ventilsitze einbauen kann. Sie sind in Edelstahl ausgeführt und werden dem jeweiligen Fahrzeug eingepasst. Deshalb kann man sie auch nicht einfach so bestellen. Hier im Raum Hannover macht das die Fa. Motoren Henze (www.motorenhenze.de). Zum Preis ist zu sagen, das ist wirklich nicht billig und liegt im Bereich von 2000¤. Danach ist dann aber Ruhe. Beim Nachforschen ist mir aber ein Angebot für ein Zusatzmittel für das Öl gemacht worden, dass auf Keramik-Basis liegt. Es soll 99¤ kosten und 60.000Km halten. Verhindert Reibungsverluste, reduziert Verbrauch (da bin ich der erste der "HIER" schreit) und Verschleiß (gerade auch bei den Ventilsitzen). Ich mag das Wort zwar nicht, aber ich werde mir das "Wundermittel" mal genauer ansehen. Es hat nach Aussage des Anbieters auch die Zulassung / Unbedenklichkeitserklärung vom TÜV. Es ist jetzt gerade neu und es dauert noch zwei bis drei Wochen bis es da ist.

Hallo, ich habe meinen RX400h und dem V6 3.3l Motor mit einer Prins VSI-Gasanlage umgerüstet. Man hat mir auch gesagt, dass die Ventilsitze nicht halten würden. Das waar vor 40.000Km. Also, wer nicht wagt, der nicht gewinnt. Ich fahre den Wagen selten unter Vollast und verbrauche 10,5l Gas, damit bin ich durchaus zufrieden. FlashLube ist eigenlich für Fahrzeuge gedacht, die mit verbleitem Benzin fahren müssen, um die Ventilsitze zu "schmieren". Bei den neueren Autos braucht man keinen, ich habe keinen drin - geht auch. Ich habe mit meinem Gasumrüster darüber auch schon gesprochen und er meint auch es gibt für beinahe jedes Auto härtere Ventilsitze zum umrüsten. Wenn es denn wirklich sein muss. Gruß STK

Ob irgend etwas reinpasst oder nicht entscheide ich. Das wird notfalls passend gemacht! Radio, Licht sind enorme Stromverbraucher. Mich hat es nur überrascht wie schnell die Batterie leer war. Es ist ja durchaus möglich, dass sie vorher schon nur halb voll war. Das kann ich ja nicht ständig messen.

Zum Thema Tageslichtschaltung: Siehe Schaltung und ein paar Bilder in der ZIP-Datei pack.zip Zum Thema 65Ah Batterie: Ich habe mein Auto auf Autogas umrüsten lassen. Damit Autogas eingespritzt werden kann, muss die Kühlwassertemperatur auf ca. 30 Grad erwärmt werden, sonst läuft der Motor mit teurem Super. Das geht gar nicht. Also Kühlwasser anwärmen. Dies wird bald (habe das Teil für den RX300 bestellt, sollte auch für 400h passen -- das werden ich wohl noch berichten müssen) mit einer Motorvorwärmung von Calix (www.seehase.de) über eine 230V Zuleitung in der Garage erledigt. So und nun habe ich schon 230V im Auto,also was liegt näher als die 12V Batterie zu laden. Und wenn sie größer ist als normal muß sie während der Fahrt nicht vom Motor geladen werden, jedenfalls nicht so schnell (Klimaanlage/ Licht). Gruß St. K.

Hallo Zusammen, ich habe vor ein paar Tagen an Meinem RX400h ein wenig herumgebastelt. Ich fahre jetzt mit automatischem Tagfahrlicht über die beiden in Reihe geschalteten Fernlichtlampen. Jedenfalls dauerte es einige Zeit. Radio an, Türen auf und Züdung aus. Nach ca. 5 Stunden ging gar nichts mehr. Die Batterie runter auf 9,3V. Da habe ich auch nicht schlecht gestaunt. Überbrückungskabel habe ich schon seit Jahren immer mit an Bord, also nicht so schlimm. Aber die 45Ah Batterie im Auto ist irgendwie ein Scherz. der RX300 mit konventioneller Technik hat komischerweise 65Ah. Mein RX bald auch....

Hallo zusammen, ich habe seit Mai 2006 in meinem RX400h eine Flüssiggasanlage von Prins eingebaut. Ergebnis: das Selbe wie bei Dir. Die Umbaukosten waren auch 3000€ mit einem 83l Tank (Reichweite 700Km) Umrüstung bei Autogas-Centrum Hannover - 4 Tage. Allerdings habe ich keinen Flasch-Lube drin. Braucht man bei den neuen Motoren nicht mehr, weil das System das Blei im Benzin ersetzt und heute sowiso alle Bleifrei fahren. Den einzigen Schönheitsfehler den ich habe ist die Benzinuhr. Der Tankinhalt wird über die CPU des Wagens errechnet. Wenn ich 300Km am Stück fahre, kann man sehen wie die Benzinnadel immer weiter runter geht, obwohl man auf Gas fährt. Ich habe bis jetzt noch keine Lösung dafür.