gerdb

40-50.000 km/jahr, ingesamt bisher ca. 1,2 mio km. cheers gerdb

update: seit gestern ist das knistern im mittleren bereich des armaturenbretts verschwunden, denn das gitter des center-speakers wurde endlich fixiert. ich hoffe, das hat dauerhafte wirkung. jetzt klappern nur noch die CD-huellen im handschuhfach... ;-) cheers gerdb

hast du ihn mal persoenlich angeschrieben? wuerd ich empfehlen, bevor du das hier postest... :-) wenn du mal in sein profil siehst, er hat vor 2 tagen noch gepostet, ist also durchaus aktiv. cheers gerdb

da hab ich noch einen tipp: ich fahr auch bei höheren temperaturen, so ab 23°, mit geoeffnetem fahrerfenster. wenn ich dabei die beiden hinteren fenster einen spaltbreit oeffne, gibts recht wenig turbulenzen im innenraum. cheers gerdb ps. ich verwechsle weniger die fensterheberknoepfe, aber mach regelmaessig die tankklappe auf, wenn ich den kofferraum entriegeln will. versehentlich natuerlich! ;-)

ich merk das auch: immer wenn ich in der schweiz bin, drückt das meinen schnittverbrauch wieder gehörig nach unten. bei den erlaubten geschwindigkeiten kann man ja kaum mehr als 7l verbrauchen! B)

wie ich schonmal geschrieben hab, nach meiner erfahrung ist es eher 1 liter differenz. http://euro.lexusownersclub.com/forums/ind...st&p=146326 wenn ich nachts auf freier strecke nicht 125, sondern 110 als zielgeschwindigkeit habe, liege ich auch mit dem benziner unter 6 litern, und dazu brauch ich keine abschuessige strasse, nur eben sollte sie sein. sobald es huegelig wird, sollte man auf den tempomat verzichten, wenn man wirklich sprit sparen will/muss. wie MrAnderson schon sagte, der schaltet 2 gaenge rauf und runter mit wilden beschleunigungsorgien, um die abgefallene geschwindigkeit wieder aufzuholen. das kostet sprit ohne ende. wer mal die A8 zwischen muenchen und stuttgart mit tempomat bei 140 gefahren ist, weiss, was ich meine. cheers gerdb

herzlich willkommen im kreis der wuerdigen lexus-fahrer! :)

warum eigentlich nicht, wo ist das problem?!? wir sind mit unserem escort turnier seit jahren wunderbar zufrieden. ich bin sogar sehr froh, dass wir ihn haben, wenn ich z. b. mal wieder meine boxen zum gig transportieren muss, die im IS weder in den kofferraumnoch durch die hintertueren auf den ruecksitz passen. cheers gerdb

hi LexLuther, das stimmt auf jeden fall, aber wenn man sofort nach dem ersten "huster" den motor abstellt und es beim einmaligen versuch belaesst, sollte das nichts ausmachen. ich wollte beim IS auch schon laengst ausprobiert haben, wie lang er mit restanzeige "null" noch faehrt. dazu ist es aber mangels kanister bisher nicht gekommen. bei meinem ersten A4 (2.8l benziner) hab ich das mal unfreiwillig ausprobiert. ich wollte nicht glauben, dass er bei zuegiger fahrweise sonntag morgens auf der fahrt zum fahrertraining am sachsenring laut BC mehr als 13l brauchte. als der BC noch 10km reichweite anzeigte, dachte ich, die 15km zur nexten BAB-tankstelle schaffst du noch. pustekuchen. 3km nach umsprung auf "0km" blieb er stehn und ich hatte glueck, dass der gelbe engel mit dem kanister vor den gruenen freunden bei mir war. obwohl ich kein mitglied war, verlangte er kein geld. ich musste den kansiter nur bei der tankstelle wieder auffuellen. fand ich sehr nobel! bei der restspritmenge darf man nicht vergessen, dass die meisten tanks bauartbedingt nicht leergefahren werden koennen. es bleibt immer eine restmenge sprit im tank und man kriegt auch bei "leerem" tank nie die 65l rein. cheers gerdb

LOL... genau das selbe ist mir auch passiert!! hätt ich nur vor einem jahr den thread gelesen... aber manche erfahrungen muss man einfach selber machen! ;-)

also sylvia, so eine vorstellung ohne bilder geht ja garnicht... ;-))) herzlichsten glueckwunsch und viel spass beim fotografieren! cheers gerd

hallo sylvia, herzlichen glückwunsch zu deinem neuen GS und immer eine handbreit sprit im tank!!! oder faehrt er auch notfalls *nur* mit batterie? :-) wenn man diesen thread liest, wird einem wieder klar, dass man leistung nie genug haben kann... ich freu mich schon drauf, euch beim treff zu sehn! cheers gerdb

da weiss ich ein gegenmittel: schalt den pc aus, setz dich in deinen lex und fahr eine runde auf der avus! :-)

hi michael, ich wuerde das nicht als einen skandal bezeichnen, denn dazu muesste der bericht eine relevanz haben! ;-) seltsam, der stil dieses "magazins" erinnert mich immer an die b***zeitung... "wir brauchen noch einen vergleichstest... lasst mal sehn, was wir haben. was? nur noch den volvo und einen lexus? aber der ist doch 30000 EUR teurer!?! ach so, stimmt, wir haben eine gemeinsamkeit, es sind beides exoten. das macht sie doch vergleichbar, oder? und gegen den volvo kann er ruhig gewinnen, hauptsache wir muessen nicht unsere autos in der luxusklasse gegen ihn antreten lassen! das waer der gau für unsere TV-spotverkäufer!" muss nicht so gelaufen sein, koennte aber.... ;-) cheers gerdb

stimmt schon, das man beim ersten post ein paar einleitende worte verlieren koennte, aber wenn das doch solch ein dringendes problem ist wie die nicht mehr nach unten klappenden aussenspiegel, hab ich verstaendnis dafuer, dass man nicht *eine* minute zeit verlieren darf! ;-) LOL... aber was willst du mit obligatorischen angaben zu wohnort und alter? ist das ein massstab dafuer, ob jemand antwortwuerdig ist? ;-) pflichtangaben nuetzen niemandem. wenn man nichts von sich preisgeben will, macht man falschangaben. solch ein forum lebt doch von der freiwilligkeit! cheers gerd PS. herzlich willkommen im club, ipman!! :-)

schoen zusamengefasst, nur in diesem absatz passt was nicht: du meinst wohl, die HALOGENbrenner haben die eigenschaft, besonders schnell anzuspringen und deshalb fuer die lichthupe bei tag notwendig zu sein. cheers gerdb

ich hab früher leidenschaftlich und stundenlang golf gespielt, als Links auf dem PC rauskam! B) die raue wirklichkeit hat mich allerdings nie sonderlich interessiert. wer weiss, vielleicht kommt das ja noch mit dem alter.... :shocking: cheers gerdb

irgendwie doch nicht mehr ganz zeitgemäß... kein wunder, dass er in D nicht angeboten werden wird. was nützt die schönste emissions-einstufung nach ULEV II, wenn er CO2 produziert ohne ende. als hybrid war er wohl noch nicht eingeplant. wie war das gleich noch mit den dinosauriern?!? :unsure: cheers gerdb

"ziemlich laut" im vergleich zu welchen anderen reifen? hattest du vorher andere reifen drauf, die bei 8000 km mehr restprofil hatten?

also, *ich* hab das trotz meines alters nicht als drohung aufgefasst! :clap:

satte 50.

herrlich, diese maschinenübersetzung bei nexen... diesen "reitkomfort" und die "drehenfähigkeit" kann ich mir direkt bildlich vorstellen! man sollte unbedingt die reifen dort kaufen, damit sich die firma demnächst vernünftige übersetzer leisten kann!! LOL Die Entwässerungleistung ist maximiert gewesen und comfortableness fahrend, ist verstärkt worden. Zusätzlich wird der Reitkomfort durch das Verringern der Geräusche verbessert und Erschütterung mit einem neuen dynamischen Muster und einem Seitenwanddesign trägt nicht nur die Leistung aber styling auch in der höchsten Leistungsfähigkeit bei.Die höchste drehenfähigkeit an der großen Geschwindigkeit. Die breitere Blockbauweise am Schulterteil erhöht die Stärke des Blockes und ist drehenfähigkeit und Ausweichen der unvorhersehbaren Situation überlegen, indem sie kreuzweise den Widerstand zur Kraft aufwirft.

das fahrverhalten wird damit unberechenbar. bei reifen eines typs von einem hersteller weiss man wenigstens, wie sie sich z. b. beim bremsen auf nasser und trockener strasse verhalten. beim reifen-mix wird sich das verhalten zusätzlich pro achse verändern. nicht ganz so krass, aber fast so, als wenn du vorne sommer- und hinten winterreifen aufziehen würdest. never ever! gerdb

tja, das ist die ALTE geschichte... woher soll ich wissen, was ein anderer als laut empfindet, ohne dass wir dieselbe referenz verwenden? wirklich helfen koennen nur messwerte unter vergleichbaren bedingungen. selbst die sind mit vorsicht zu geniessen, da jeder die "nervigkeit" eines geräuschs unterschiedlich empfindet. cheers gerdb