winampdevil

Hallo zusammen, ich hole diese Thema nochmal hoch, weil ich gestern ähnliche Geräusche aus Richtung Drosselklappe vernommen habe. Konkret ist folgendes zu hören: Motor ist aus, Zündung ist an -> Summen aus Richtung Drosselklappe. Als wenn der Stellmotor irgendwas verstellen will, aber nicht kann. (ist evtl. am Anschlag?) Zündung wird ausgemacht -> kurzes Kreischen/Knatzen des Stellmotors, als wenn ein trockenes Getriebe läuft, dauert so ca. 1/2 sek Mir ist das vorher noch nie aufgefallen, vermutlich weil immer der Motor lief. Ist das Geräusch normal oder sollte ich mal nach dem Getriebe schauen? Der Motor an sich läuft normal. Danke & Grüße Frank

neue Zündspulen sollten heute kommen, werd sie einbauen und mal schauen, was der Tester beim Freundlichen sagt. Kerzen sahen noch gut aus, obwohl sie auch schon lange drin sind.... na mal sehen.

Wie ist die Geschichte ausgegangen? Waren wirklich 4 Zündspulen defekt? Hab nämlich auch seit heute 1 - 2 defekte....

Hallo zusammen, ich bin auf der Suche nach einem Transponder für einen IS200- 3-Tasten-Schlüssel. Ich hab den Schlüssel-nachmachen-Thread gelesen und auch schon im englischen eBay geschaut, aber es sieht gerade etwas mau aus. Falls also jemand sowas erübrigen kann, wäre ich sehr dankbar. Grüße Frank

Hab den Thread grad mal überflogen, ist ja echt klasse, daß sich da mal jemand drangewagt hat :clap: Allein des Fahrkomforts wegen auf langen Strecken bin ich echt am Überlegen - mir tut dann immer der Gasfuß weh. Nur das Rausbauen des Airbags... ob ich mir das traue? Grüße Frank BTW: Mein 6-Gang-Avensis hat auch Tempomat - werksseitig.

Letzte Woche 150Tkm Durchsicht, Zahnriemenwechsel (mit allen Rollen und so), Bremsen hinten komplett erneuert (Scheiben + Bremssteine) + neue Wischergummis: 1133 €

Ich bin mal ~ 1000km auf 5 Zylindern (ebenfalls Zündspule defekt) gefahren, da ist nix ausgegangen. (Und nein... der Kat ist noch ganz) Hast Du schon auf Feuchtigkeit geprüft? Vielleicht geht der Funke ja "verloren" ....

Hallo, auch wenn es teilweise nicht ganz passt, vielleicht hat ja jemand Erfahrungen.... Für unseren IS200 hab ich ja schon seit längerem einen Grom-Ipod-Adapter, nun hab ich mir für meinen T25-Avensis einen der neuen Grom-Usb-Interfaces geholt. Im Avensis hab ich ein W58832-Werksradio, original ist das ein Panasonic. Eingebaut -> Ton da, Steuerung funktioniert, soweit so gut. Das Display zeigt brav Disc-Nummer und Tracknummer und abgelaufene Zeit an. Wenn ich mir jedoch den Disc- oder den Tracktitel anzeigen lassen will "stürzt" das Radio ab: Es geht aus, löscht den Stationsspeicher und zählt seinen 6fach-Wechsler neu durch - quasi ein Kaltstart. Gibt es ähnliche Probleme auch bei den aktuellen Lexus-Radios? Grüße Frank

Hatte das Problem mit den Schlüsseln auch schon mal.... lange ist's her. Versuch mal den Empfänger neu zu programmieren. So geht's: http://euro.lexusownersclub.com/forums/ind...st&p=173118 Grüße Frank

Hallo, ich bin auf der Suche nach einer Einbauanleitung für die Webasto ThermoTop-C für den IS200. Kann da jemand helfen? Irgendwie läuft immer (noch) die Spritleitung leer. Ich will das jetzt mal selber prüfen. Grüße Frank

Die Batterie in unserem IS200 hat ca. 6 Jahre gehalten. Ich denke, daß ist die normale Lebensdauer. Im Carina hat die Originalbatterie 8 Jahre gehalten, im Corolla 5. Hab seitdem eine Varta Asia mit gedrehten Polen drin, wieviel Ah weiss ich grad nicht. Die hat auch diese Ladekontrolle mit dem "Auge". Bislang keine Problem, hat 99 ¤ beim Batteriedienst gekostet. Grüße Frank

Ist kein Bug. Lt. Grom-Audio liegt es daran, daß bei manchen iPods die 1. Playliste "All Songs" heisst und alle Songs umfasst. Grüße Frank

Leider erst heute gelesen.... Fängst Dein Wechsler an zu schnurren, wenn Du ihn wieder ansteckst (ohne einschalten, einfach anstecken) Wenn er das nicht tut ist vermutlich der Schalter für den CD-Öffnungsschlitz dahin. Guckst du hier (Thread bitte bis zum Ende lesen, nicht daß beim Wiedereinbau der Schalter wieder abbricht) Hab ihn bei mir getauscht, danach checkte der Wechsler sich wieder durch und der Err3 war weg... bis zum nächsten Mal CD reinlegen... Also wieder zerlegt, CD raus, Selbsttest machen lassen, Err3 weg (Hab danach aber auch nie wieder eine CD eingelegt, stattdessen ipod-Adapter eingebaut...) HTH Frank

<_< sieht super aus. Sowas wünsch ich mir auch. Was musste für den Stoff dran glauben? Das kleine Schwarze Deiner Frau? :tooth: Frage am Rand: Läuft bei Euch die 1. Playliste auch nicht? Bei CD2 wird immer die 2. Playliste des ipods gespielt, bei CD3 die 3. usw. Grüße Frank

Mein russisch ist zwar auch nicht besser als Deins.... aber ich hab schon CDs aus einem CD-unten Radio holen müssen... leider. Am einfachsten ist wirklich das komplette zerlegen des Wechslers. Das sieht von außen viel schlimmer aus, als er eigentlich ist. Ich versuch mal, das ganze aus dem Kopf hinzubekommen: 1. Radio ausbauen... 2. Front abbauen (1x Schraube unten, viele Klammern rundherum) 3. Deckel des Radio/Cassettenteils lösen 4. Seitenteile, Rückteile, Boden ab Die Schrauben mit den flachen Köpfen sind von der Seite, die mit den runden Köpfen von oben und von hinten. 5. Flachbandkabel am CD-Teil lösen 6. Schrauben an der Fornt lösen, um RC und Wechsler zu trennen 7. Die 3 Haltebleche der "Fahrstuhlschrauben" lösen 8. Die "Fahrstuhlschrauben" herausdrehen 9. Deckel des Wechslers aufschrauben 10. CDs mitsamt Einlegeböden herausnehmen. 11. CDs rausnehmen 12. Einlegeböden wieder einsetzen, Deckel draufschrauben 13. Wechsler auf den Kopf stellen und die Fahrstuhlschrauben von unten eindrehen (ansonsten verkantet sich alles) 14. Haltebleche wieder festschrauben alles in umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen Beim Frontaufsetzen auf den kleinen Schalter achten (am besten CD in den Wechslerschlitz rein) Nach dem Frontaufsetzen CD raus, in den Lex rein -> schnurren hören, err3 (hoffentlich) weg. HTH Frank

Hab letzte Woche die Nachricht bekommen, daß bei mir keine Garantie mehr greift. Hatte noch Hoffnung wegen der (gerüchteweisen) Lebenslang-Garantie bei bestimmten Fahrgestellnummern. Dummerweise "erinnert" sich mein Wechsler an die 6 CDs, obwohl keine mehr drin sind. Auch ein komplettes Zerlegen und ordentlich wiederzusammenbauen bringt nix. (Und ja, ich hab den CD-Fach-Schalter beim ersten Mal zerstört, aber versuchsweise gebrückt) Kann man dem Teil verklickern, das alle CDs raus sind? Vielleicht reicht es aber auch, das Flachbandkabel vom Radio zum Wechsler auszustecken. Wie auch immer, ich werde jetzt 'nen iPod kaufen und dazu diesen Adapter. Grüße Frank

hihi, stimmt. aber dann brauch ich ja noch 'nen ipod und ein ordentliches Cradle und... ähhh naja, Weihnachten naht.... dumm nur, das ich es verschenken muss... ist ja das auto meiner frau :thumbup:

Hallo zusammen, nachdem mich nun nach 7 Jahren der ERR3-erwischt hat :thumbup: wäre diese Lösung natürlich optimal :) , zumal bei dem Dollarkurs. Aber würde denn die Steuerung mit ERR3 noch funktionieren? Grüße Frank

Um das Thema abzuschliessen: Ich habe bei Bridgestone nachgehakt: Antwort: Sie haben 2 völlig unterschiedliche Reifen. Einmal ein Potenza RE040 Z und einmal einen Potenza RE040 CZ. Bei näherer Betrachtung der Reifen sieht man auch die (klitze)kleine Kennzeichnung E040Z an dem einen und E040CZ am anderen Reifen. Komisch nur, daß das weder der Werkstatt noch dem Tüv aufgefallen ist...... Schuld bin natürlich ich bzw. der Händler, der hätte das wissen müssen. :ph34r: Danke Bridgestone.

So, nachdem ich jetzt die Sommerräder wieder drauf hab, zieht er wieder nach links :lol: (nein, ich hab die Reifen nicht verschrottet) das heisst er ZOG nach links, weil ich endlich die Ursache gefunden hab: Bridgestone Potenza RE040 T9802 Nachdem ich mir vor 1,5 Jahren einen Reifen geschrottet hab, hab ich einen neuen Bridgestone Potenza RE040 bestellt und draufziehen lassen. Beim Umschrauben der Räder letzte Woche ist mir aufgefallen, daß der "neue" RE040 links und rechts ca 1cm über die Felge steht.... der "alte" RE040 aber genausobreit wie die Felge ist... :bleh: Testfahrt gemacht -> zieht nach links Reserverad aus dem Kofferraum, zum Glück noch ein alter RE040, mit dem Neuen getauscht Testfahrt gemacht -> gerade! Fazit: Sowas ist doch.... <_< Aber jetzt erstmal: ;) Prost!

Hallo zusammen, ich hab mir letztens einen PNA mit TMC zugelegt. Um den TMC-Empfang zu verbessern, wollt ich die Radioantenne abgreifen. Weiss jemand, ob es für das Original-Lexus-Navi einen separaten Antennenanschluss gibt, den man direkt abgreifen könnte ohne das Radioantennenkabel zu zerlegen? Grüße Frank

Also jedesmal Kinderwagen zerlegen war mir zu blöd, das haben wir nur 1x gemacht. Dafür haben wir ja noch den Carina-Kombi. Gepäck für 2 Erwachsene + 2 Kinder (damals 4 und 7) für 1 Woche Disneyland, dazu Einiges an Nahrungsmitteln bekommt man gut in den IS200 rein. Wenn der Kinderwagen nur ein kleiner klappbarer Buggy ist kann man auch 4 Tage Kurzurlaub machen (2 Erwachsene, 2 Kinder). Der Mittelplatz im Fond ist bei langen Strecken meist mit Spielzeug / DVDs und anderen Kram gefüllt. Auch sonst ist der eher Notsitz und nur für kurze Strecken zu gebrauchen. Koffer kann man meist nur legen, diese komische Lampe im Kofferraum und die Kofferraumdeckelbügel sind nervig. Besser, man verreist mit Reisetaschen.

Hallöchen, wir haben auch eine ThermoTop C drin, mit Fernbedienung. Allerdings gibts es da verschiedene Fernbedienungstypen, auch welche, bei denen die Standheizung der Fernbedienung zurücksendet, daß sie das Einschaltsignal empfangen hat. So eine haben wir aber nicht.... Die Fernbedienungsreichweite von 600m ist allerdings sehr theoretisch, vielleicht auf'm Feld mit Schiebesonne und Rückenwind oder so. Deshalb hab ich noch eine Webasto-Uhr nachgerüstet. Eingebaut ist der Heizer bei uns direkt vor der Batterie. Im Sommer kann man das Ding auch auf Lüften stellen. Ist ziemlich angenehm. Das Problem bei unserer Heizung ist (oder hoffentlich war), daß sie von Anfang an Probleme mit der Spritzufuhr hatte. Wenn Benzin in der Leitung war läuft sie ganz gut. Nur manchmal zog sie Luft aus dem Tank, so dass dann nach 3 min die Heizung abschaltete. Das merkt man aber eben nicht sofort. Problem sollte jetzt gelöst sein: Lt. der Werkstatt gabs mal bei Webasto fehlerhafte, weil zu kurze Ansaugrüssel für den Tank. So einen hatten wir scheinbar erwischt. Immer wenn ich es mal testen will, ist aber grad der Tank wieder voll...... Ansonsten aber eben wie beschrieben: Manuell Temperatur und Gebläse einstellen (nicht AUTO, 2 oder 3), Uhr einstellen oder per Fernbedienung starten. Am besten 1 x pro Manat laufen lassen, somit hat man immer Sprit in der Leitung. Grüße Frank

Hallo, und... Erfolg gehabt? Würde mich nämlich auch mal interessieren, ob man sowas erfolgreich nachrüsten kann. Auf Frankreichs Autobahnen muss man sonst höllisch aufpassen.... Grüße Frank

Es waren die Reifen..... Hab jetzt Winterräder drauf, läuft wieder schnurgerade. :thumbup: