Zeppenfelder

Also, ich folge dann auch mal der Aufforderung: Zeigt her Eure Felgen. Rial Catania 8,5 x 19 in Sterling Silber. Die waren drauf als ich den Wagen gekauft habe. Eigentlich hätte ich lieber weniger Alu und mehr Gummi an den Rädern um den Komfort zu erhöhen und keine Angst mehr vor jeder Fräskante zu haben. Aber es sieht schon gut aus..... Übrigens spiele ich mit dem Gedanken, mich von dem SC zu trennen. Wenn also jemand ernstes Interesse hat lese ich gerne hierzu eine PN.

Hab mir Silberleitlack besorgt, den korrodierten Kontakt damit lackiert, eine korrodierte Feder gegen eine gekürzte Kuli-Feder ausgetauscht und siehe da, die Leuchtweitenregulierung funzt wieder einwandfrei. Reparaturkosten: 12,- EUR und eine Stunde Zeit. Dank an Mörser Lex für den Tipp! Wird nicht ewig halten aber für meinen anstehenden HU-Termin reicht es. Übrigens kann ich mir eine Frage jetzt selbst beantworten: Das System muss nicht resetet werden.

Für 100€ wäre ich auch dabei. Hab mir jetzt erstmal Silberleitlack bestellt. Aber das wird nicht ewig halten.

Todde, hast Du schlechte Erfahrungen mit US-Bestellungen gemacht? Wenn ja, welche?

Das ist mal ein Preis!!! Super! Wie lange hat die Lieferung gedauert?

Also, die Sensoren sitzen vorn und hinten in den Radkästen auf der Fahrerseite. Ich habe beide ausgebaut. Der vordere sah neuwertig aus,bei dem hinteren war starke Korrosion an den Kontakten und an einer Feder. Nach der Behandlung mit Kontaktreiniger und Glasfaserstift sahen die Federrn wieder gut aus aber bei einem der 3 Kontakte scheint die Oberfläche beschädigt zu sein (Großaufnahme). Nach dem Zusammenbau schwand die Hoffnung,— jetzt brennt die Kontrollleuchte dauerhaft. Weiß jemand zufällig, ob das System nach der Reparatur im OBD-System resetet werden muss? Nochmal danke an uslex, das Video hat mir Mut gemacht, das Problem selbst anzugehen.

Vielen Dank für die hilfreichen Antworten, manchmal fallen einem die einfachsten Lösungen einfach nicht ein... Bei diesem Test findet schon ein Gangwechsel statt, also wird wohl alles O.K. sein und ich habe mich getäuscht. Vermutlich stimmt es auch, was michael geschrieben hat und das Getriebe passt sich nach einem Reset erneut meiner Fahrweise an. Wahrscheinlich war mein Empfinden, was das Drehzahlniveau angeht auch getrübt, weil der Wagen ein paar Wochen nicht bewegt wurde und ich in der Zeit ausschließlich mit meinem neuen extrem leisen RAV 4 Hybrid gefahren bin. Ich werde das Schaltverhalten des SC weiter im Auge behalten und ggf. berichten.

Super! Vielen Dank. Ich werde mir das heute Abend mal anschauen und mich danach wieder melden.

Das wäre eine Erklärung. Sitzt das denn so nah am Radkasten, das man beim Räderwechsel da dran kommen kann? Wie gesagt, ich weiß nicht, wo die Sensoren sitzen?

Irgend ein schlauer Mechaniker hat mir mal erklärt, der SC hätte vor dem Facelift kein "richtiges" 5-Gang- Getriebe sondern eher ein 4-Gang Getriebe mit "Overdrive". Habe ich dann so übernommen... Seit dem Wechsel bin ich 1600 km gefahren. Der Benzinverbrauch ist auch ca. 1 Liter höher als vorher, was ich mir durch das konstant höhere Drehzahlniveau erklären könnte.

Hallo SC-Gemeinde, nach mehrmaligem Wechseln der Räder wegen Problemen mit den Felgen habe ich plötzlich folgendes Problem: Im kalten Zustand leuchtet kurz nach dem Start die orangefarbene Kontrollleuchte für die Leuchtweitenregulierung. Wenn ich dann in einer verkehrsberuhigten Zone über so eine Fahrbahnerhöhung (Barriere) holpere geht die Lampe wieder aus. Beim nächsten drüber holpern geht sie wieder an usw. Erst wenn der Wagen Betriebstemperatur hat bleibt die Lampe dauerhaft aus. Die erste telefonische Diagnose meines Freundlichen vermutete entweder defekte Sensoren auf der Vorderachse oder schwergängige Stellmotoren an den Scheinwerfern. Kennt jemand das Problem und hat einen Tipp für mich? Die Stellmotoren konnte ich übrigens nicht auf Anhieb lokalisieren, da es um die Scheinwerfer herum doch recht eng ist... Und wo die Achs-Sensoren genau sitzen habe ich auch nicht finden können. Was kommt da schlimmstenfalls auf mich zu?

Ich bin zwar spät dran mit meinem Beitrag zu diesem Thread, aber weil es thematisch passt wollte ich keinen Neuen aufmachen. Weiß jemand ob die Verwendung eines "falschen" Getriebeöls evtl. das Schaltverhalten verändern kann? Ich frage deshalb, weil ich bei 178.000 km in einer Toyotawerkstatt mein Getriebeöl erneuern lies. Ich gehe mal davon aus, das die dort für alle PKW das gleiche (Toyota-) Getriebeöl verwenden. Seit dem Wechsel habe ich das Gefühl, das der Overdrive nicht mehr eingelegt wird. Im kalten Zustand schaltet das Getriebe z.B. in einer 30er Zone nur noch max. in den 2. Gang hoch, auch bei gleichmäßigem dahin rollen ohne Last. Und bei ca. 100 km/h auf ebener Strecke dreht der Motor jetzt mit knapp 2000 U/Min. Vielleicht bilde ich mir das auch nur ein weil ich vorher nicht so genau auf das Drehzahlniveau geachtet habe und den Wagen auch nur sehr selten in der Freizeit bewege. Wie hoch dreht Euer 4-Gang SC denn z.B. bei 100 km/h?

Habe meinen Rückruf im LF Frankfurt bearbeiten lassen. Hatte als Leihwagen den CT 200 h. Abwicklung war vorbildlich, auch nach 130km Rückfahrt kein knarzen oder klappern. Bin sehr zufrieden. Noch was anderes, ich hatte weil ich sowieso grade da war nebenbei nach einer neuen Batterie gefragt, weil meine schwächelt. Die Original Lexus-Batterie soll 995,- EUR kosten, geht´s noch ??? Ich bekomme die für den SC passende Top-Batterie von Exide für 94,- EUR. Für 901,- EUR baue ich die mir dann in einer halben Stunde selbst ein und habe endlich mal einen anständigen Stundenlohn... :thumbup: :bleh:

Ja, die haben sofort am Telefon gesagt, die Reparatur dauert 8 Stunden und ich bekomme selbstverständlich kostenlos einen Ersatzwagen. Und ob die jetzt wirklich schon 100 - 150 Rückrufe am SC repariert haben oder ein paar weniger ist mir egal. Ich habe die Zahl auch nur als Antowort so ausgelegt, das die das eben schon zig mal gemacht haben, und nicht an meinem Wagen das erste mal üben müssen.

Ich wohne nur 17km von Siegen weg, aber in Siegen ist "nur" ne zertifitierte Toyota-Werkstatt. Nix gegen deren Qualifikation, aber die haben wahrscheinlich noch keinen SC auseinander gebaut und weil zum Austausch des Gasgenerators das komplette Armaturenbrett raus muss, habe ich mal in Frankfurt nachgefragt, ob die diese Rückruf- Reparatur an einem SC schon mal gemacht haben. So ca. 100 - 150 mal war die Antwort. Die wissen also, wo jede Schraube und jede Halteklammer sitzt. Deshalb habe ich jetzt dort einen Termin nach Ostern vereinbart in der Hoffnung, das hinterher nicht der gesamte Innenraum knarzt und klappert... Bei meinem Subaru Forester hatte ich mal in der Wekstatt, in der ich das Auto als Neuwagen gekauft hatte eine Standheizung mit Funkfernbedienung nachrüsten lassen. Zum Einbau des Funk-Empfängers musste das Armaturenbrett nur teilweise ausgebaut werden. Der Forester war der Erste, bei dem die das gemacht haben und so war dann auch das Ergebnis. Nach dem Einbau hatte ich einen 15mm (!!!) breiten Spalt vor der Tachoscheibe. Das wurde dann zweimal nachgebessert, der Spalt ist weg aber ich habe bei kalten Temperaturen immer noch ein nerviges knarzen auf der linken Seite. S etwas wollte ich bei dem Lexus gerne vermeiden. Hoffe, das die ordentlich arbeiten. Werde berichten wenn es vorbei ist.

Hallo Andreas, wie weit ist denn Dein Lexus-Forum von Deinem Wohnort entfernt?(Wegen dem Hol-/Bringservice) Bei mir ist die nächste L-Werkstatt über 100km weit weg, da müsste ich schon 2 halbe Tage Urlaub einplanen um den Wagen während deren Öffnungszeiten zu bringen bzw. abzuholen. Ist das eigentlich ein freiwilliges Angebot von Lexus oder hat man ein Recht auf diesen Service?

Keine Alternative ??? Guckst Du hier: http://www.mobile.de/modellverzeichnis/infiniti/g37-cabrio.html (falls der link nicht funktioniert ggf. manuell einziehen) Zwar kein V8 aber dennoch ein sehr schöner Wagen, der noch bis 2013 gebaut wurde!

Danke für den Tipp, hab mir den kompletten Satz heute zum Sonderpreis von 28,72 € im Netz bestellt.

Ich hätte mal ne ganz andere Frage dazu. ( richtig abklappen kann man die Wischer beim SC in keiner Stellung) Da der nächste "richtige Lexus-Händler" bei uns 130km weit weg ist muss ich mir wahrscheinlich neue Wischerblätter im Netz bestellen. Bloß welche sind die Richtigen? Da ich meinen SC gebraucht gekauft habe weiß ich nicht, ob die momentan montierten Wischer überhaupt die richtige Länge haben. ( Fahrerseite 600mm, Beifahrerseite 450mm). In der Bedienungsanleitung habe ich dazu nichts finden können. Ein neues 600mm Blatt von Toyota passt z.B. nicht richtig, da der Abstand von Wischerende zur Befestigungsachse nicht identisch ist. Kann mir jemand velässlich sagen, von welchem Hersteller welche Wischerblätter tatsächlich perfekt passen?

Hallo Falke, ich hatte vor Kurzem das gleiche Problem und die gleiche Aussage von Druide, der ich voll und ganz zustimmen kann hat auch mich damals dazu gebracht, mir die Fox Komplettanlage zu kaufen. Beim ersten Anlassen des Motors war ich maßlos enttäuscht, weil man leider kein V8 Blubbern zu hören bekommt. Der Auspuff klingt zwar etwas dumpfer, als der Original, aber ich glaube, das man einem modernen, hochdrehenden 24-Ventiler keinen Old-Scool V8- Sound entlocken kann. Die Fox ist zwar nicht lauter, als die Originalanlage und macht auch keine Dröhnkiste aus dem SC, aber im Nachhinein bin ich zu dem Entschluss gekommen, das ich besser einen neuen Original Lexus-Auspuff gekauft hätte. Die passt besser zum Charakter des Autos. Mit der konnte man auf langen Strecken fast lautlos dahin gleiten und bei der Fox ist doch immer ein dumpfer Ton zu hören, der wie gesagt nicht laut ist, mir aber nicht so richtig gefällt. Soundbeschreibungen empfindet also jeder Mensch anders, deshalb mein Tipp an dieser Stelle. Höre Dir unbedingt mal einen SC mit einer Fox Anlage in Natura an und entscheide danach erst, was Du unter Dein Auto schraubst! Falls Du mal im Plz-Gebiet 57290 unterwegs bist steht meiner bei gutem Wetter noch bis 30. November ( Saisonkennzeichen 03 - 11) für eine Hörprobe im Fahrbetrieb zur Verfügung. Gruß Michael

So, ich habe nun die Rechnung für alle beauftragten Positionen erhalten. Die Kosten in meiner Subaru-Werkstatt gestalten sich wie folgt: Große Inspektion incl. sämtlicher Materialien (Öl-, Luft- und Pollenfilter, Öl und Kleinzeugs: 315,73 € Zahnriemen und Wasserpumpe gewechselt incl. Material: 750,00 € Bremssscheiben + Beläge vorne, Beläge hinten gewechselt incl. Material: 471,60 € 2 defekte Lamdasonden erneuert, incl. Material und Neukalibrierung VSC Sensoren: 630,70 € Türfangband Fahrertür erneuert incl. Material: 206,47 € Ich denke, das hätte bei Lexus deutlich mehr gekostet. Ich bin jedenfalls zufrieden.

Zwischendurch schon mal vielen Dank an die Gemeinde für die freundliche Aufnahme und einige Tipps zu meinem "Soundproblem". Hierzu würde ich mich übrigens über weitere Infos freuen.

Hallo Dietmar, da komme ich gerne drauf zurück. Dann habe ich ja mein Klangerlebnis am lebenden Objekt. ;-) Wo hast Du Deine Anlage denn bauen lassen?

Also, bevor Du gar keine Adresse kriegst schicke ich Dir meine Empfehlung. Verbinde den Werkstattbesuch einfach mit einem Wander-Wochenende im Siegerland, dann lohnt sich auch die weite Fahrt. Ich bin superzufrieden und die Jungs in der Werkstatt sind grade frisch auf den ZR-Wechsel am SC trainert. Guckst Du hier: http://www.elmarmoll.de/kontakt-und-ansprechpartner. Wenn ich in den nächsten Tagen die Rechnung erhalte, kann ich ja mal detaillierte Zahlen bekannt geben.

Hallo berlinakustik, Gratuliere zum schönen Wagen. Den wollte ich mir auch anschauen, war mir aber zu weit weg... Ich habe mich zwar selbst heute erst hier vorgestellt, möchte Dich aber dennoch herzlich wilkommen heißen. Da ich meinen SC auch grade erst erworben habe und der Zahnriemenwechsel fällig war kann ich Dir ja mal aktuell meine Erfahrung mitteilen. Im Lexusforum (Frankfurt) sollte der Zahnriemenwechsel ca. 1150,- € kosten, mit Wasserpumpe ca. 1350,-. In der hiesigen Toyota Werkstatt mit Lexus-Zulassung ebenfalls. Meine Subaru-Werkstatt hier vor Ort (Ich fahre im Alltag einen 2012er Forester) macht den Riementausch mit Wasserpumpe jetzt in diesem Augenblick für 750,- € incl. aller Teile. Dazulasse ich noch eine defekte Lambdasonde auswechseln und eine große Inspektion machen. Ich werde die Tage mal berichten, ob alles reibungslos funktioniert hat. Grüße aus dem Siegerland Zeppenfelder