ivo
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Hallo, auf NX habe ich das nicht. praktische Seite kann ich also nicht beurteilen. Die Trittbretter habe ich aber auf RX. Sehen gut aus. Für kürze Beine bei ein/aussteigen ist es auch praktisch :) aber wenn Du längere Beine hast - im Winter werden deine Hosen oft schmutzig. Bei NX finde ich die Hinten und Seiten Chromleiste schöner. Die Trittbretter finde ich optisch für NX irgendwie zu gross. / aber sicher eine Geschmacksache /
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es ist kaum zu glauben, dass du so viele Probleme mit dem RX hast. es tut mir leid. Du hast für den Wagen sicher eine schöne Menge Geld bezahlt. Soll dir zuverlaessig dienen und Freude machen. wenn es nicht so ist - weg mit ihm.
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Ganz genau habe ich dass bis jetzt nicht studiert. Es kommt von hinten, scheint so als ob irgendwo unter Kofferraum. Aber wenn ich fahre ist es schwierig die richtige Position zu identifizieren :) Ich stimme zu, muss man selbst exact orten, erst dann kommt Service. Nach meiner Erfahrung in solchen Fallen sind die Serviceleute halbtaub :(
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Hallo Goi, wo war das Problem und was haben in Service damit gemacht ? Ich habe das auch bemerkt wenn ich Sommerreifen gewechselt habe / am Reifendruck liegt es aber nicht. ist nicht hoch / ciao, ivo
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Hallo Tim, ich habe beide mit Notrad. Kofferraum in RX ist wesentlich größer. Lass dir das bei deinem Händler vorfuerhren. Zum Komfort: Denke es hat mehr mit der Fahrwerk zu tun als mit Räder. Aber Ja - RX auf jedem Fall. ivo
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also doch ! btw - es war ein ganz angenehmes und solides review
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das stimmt. So oder so ist der RX natürlich cca 300 kg schwieriger. Eine andere interessante Sache ist mir noch eingefallen. Das Hybridfahren in NX ist mehr "empfindlich". Ich nehme an, dass RX als auch NX haben Batterien gleicher Kapazität. Aber obwohl RX wesentlich schwerer als auch größer ist kann man mit ihm länger rein elektrisch fahren. Auch EV modus schaltet sich selbst oefter an. Merke ich immer wenn ich ins NX umsteige. Nix dramatisches aber ist einfach so. Vielleicht merkt das nur der, wer beide Fahrzeuge oft fahren kann. Vielleicht liegt es daran dass, das System in RX moderner ist, vielleicht ist es ein zufällige Unterschied nur zwischen unseren Fahrzeugen. Beide Hybridsysteme sind laut Service in perfekten Zustand. Finde ich auch so aber das kleine Unterscheid ist da.
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Hallo Tim, RX ist größer, ist ein 3.5 L, wiegt mehr als 2700 kg, ist auf 235/20" vs NX - ein 2,5 L, weniger als 2400 kg und 225/18" Reifen. Die 0,2 L Normverbrauchdifferenz sind also unrealistisch. Sollte man vergessen. Nicht nur laengere Radstand, sondern die ganze Fahrwerk-construction bieten selbstverständlich eine Voraussetzung für eine mehr komfortable Fahrt als NX. Die Innenausstattung-Farbe ist natuerlich eine Geschmacksache. NX haben wir auch in Elfenbein/Schwarz, RX aber Braun/Schwarz - und sieht auch ganz gut. Nanoe - nichts gespürt aber hoffe dass es funktioniert . habe ich doch dafür bezahlt , ne ! Ivo
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Hi Tim, du machst sicher kein Fehler wenn du dich für RX entscheidest. Verbrauch : Winter NX : 7,7 L/100km / Sommer 6,4 L/100km / faehrt meine Frau und sie verzichtet vollkommen auf "hybridfahren" Winter RX : 8,1 L/100km / Sommer 7,1 L/100km / Abmessungen Fuss-/Beinfreiheit als auch Kofferraum : finde ich im RX wesentlich grosszugiger Mark-Levinson-Anlage : sehe ich kein Unterschied. weiss ich nicht beurteilen - spielt nämlich bei mir keine Rolle. Engine sound ist für mich das schönste Musik :) Aussengeräusche : finde ich ähnlich. RX ist mehr luftiger und besser isoliert also vielleicht doch ein bisschen besser. Geräusch bei einer Tempoverschärfung, Agilität : Geräusch sicher besser beim RX und die Agilität auf jedem Fall . Ist doch ein 6 Zylinder. 2,5 L Motor in NX sieht vielleicht auf ersten Blick mehr als ausreichend aber .... du kennst das selbst - bei einer rasanten Beschleunigung trotz laute Bemühung fehlt ihm etwas. NX ist sicher ein super Wagen. Bzgl. Aussendesign finde ich NX mehr sexy als RX. Aber .... / bitte alle glückliche NX Besitzer um Entschuldigung / - RX ist doch eine andere Klasse ! Gruss, Ivo
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also ab heute wieder auf Sommerreifen. Verbrauch im Winter NX : 7,7 L/100km / Sommer 6,4 L/100km / Verbrauch im Winter RX : 8,1 L/100km / Sommer 7,1 L/100km / Fahrprofil cca : Stadt 40% Landstrasse 40% Autobahn 20% Winterverbrauch war schließlich ganz gut, obwohl das Winter heuer war bei uns ganz chilli.
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Hi Jens, ich habe schon 2 x die Scheibenwischern an NX gewechselt. immer Lexus. und bin damit nich zufrieden. für eine Alternative wurde ich auch dankbar. ivo
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RX erste 15000 km inspektion gemacht, 305 EUR ink.MWSt. / nix mitgebracht /. zu viel ? zu wenig ?
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wau Lars, 5 liter mit NX ? ... muss sofort mit meine Frau sprechen ! JJ
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gute Bemerkung PowerHybrid, ich denke mit NX konnte man noch bessere Werte erreichen. Aber NX faeht meine Frau und sie verzichtet auf Hybridfahren / Eco Modus bekommt keine Chance, EV Mode nie verwendet L, Batterie fast immer voll … /. RX ist aber mein Spielzeug und mir macht es Spass sich seiner „Hybridpersoenlichkeit„ anzupassen J. Fahrweise ist wichtig, Fahrprofil auch. Wir fahren nicht mehr so viel und vorwiegend Kurzstrecken. Wenig Autobahn, meistens Stadt, bzw Landstrasse. Meine taegliche Reise nach Firma und nach Hause kenne ich selbstvertaendlich so gut dass ich ganz genau weiss, wo und wann ich die Hybridvorteile ausnutzen kann. Und das tue ich gerne auch. Die 7,1 waren fuer mich eine angenehme Ueberaschung. Ich liebe Sommer J
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Meine Erfahrung / Stadt 40% Landstrasse 40% Autobahn 20% / : NX300H nach 32.000 km Sommer 6,4 L/100km, Winter 7,8L/100km RX450H nach 13.000 km Sommer 7,1 L/100km, Winter 8,2L/100km / hier erwarte ich aber eine Verbrauchsteigerung :( /
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Privet clanpapa :) eine Reise nach Yugorsk in January ist schon was. Nehme an ist nicht Deine erste Reise nach Russland. Drucke Dir und Deinem Lexus die Daumen, und freue mich auf die Berichte. Nu, sschastlivoy dorogi :)
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Ich denke es haengt viel vom Fahrprofil. Auch der größter Hybridfan kann keinen niedrigen Verbrauch erreichen wenn er ueberwigend Autobahn fahren muss und dem Hybridsystem keine Chance geben kann. Kann sich dann hoechstens von immer vollgeladener Baterie freuen :( . Meine Haupstrecke täglich sind cca 9 km in die Firma, Mittags zum Essen in die Stadt und zurueck nach Hause. Wohne auf einem Berg, also Morgens bis ich in Tal bin ist die Baterie voll und Motor teilweisse warm, dann cca 3 km in EV Modus durch die Stadt, 3 km Landstrasse bzw. Autobahn und noch cca 1 km wieder in der Stadt. Meine taegliche Strecke kenne ich selbstverstaendlich so gut, dass ich weiss wo ich mich ruhig leisten kann rein elektrisch zu fahren. D.h. cca 30 km/Tag, davon schaetze ich 1/3 in EV Mode. Wenn ich Autobahn fahre, wie z.B. Heute /cca 200 km aus Budapest Airport nach Hause / sieht Verbrauch anders aus. Aber da ich ueberwiegend Stadt und Landstrasse fahre liegt mein aktueller Durschnittverbrauch mit RX450h beim 6,9 l. Meine Frau faehrt seit einem Jahr einen NX300h. ECO Mode schaltet sie nur, wenn ich mitfahre und sie ausdruecklich biete :) , EV Mode hat sie sicher noch nie probiert :( . Durschnittverbrauch trotzdem 6,5 l. Der Grund ist der Fahrprofil / Kurzstrecken ueberwiegend in der Stadt bzw. Landstrasse / Also ich finde ein Hybridwagen eindeutig wesentlich mehr fuer eine Stadt und Kurzstrecken als fuer eine Autobahnfahrt geeignet - wenn es um Verbrauch geht :)
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Seitdem ich Hybrid fahre, verwende ich Tempomat wessentlich ofter. Ist nicht nur angenehm, ich denke, beim Hybrid eine Glattfahrt mit Tempomat zu besseren Verbrauch fuehren kann. Keine dramatische Senkung, aber doch. Im Tempomatmodus rechnet die Maschine mit einer Leistungsreserve für event. prompte Beschleunigung. Wenn es zu keiner Beschleunigung kommt, geht diese Leistungsreserve verloren und Verbrauch ist logisch bischen hoeher. Beim Hybrid, geht die muessige Energiereserve teilweisse in die Batterie und kann spaeter benutzt werden. Ein Tempomatmodus gibt dem Hybridsystem wahrscheinlich mehr Spielplatz fuer eine Optimalisierung von Energietransfer zwischen Benziner und Batterie. Ich weiss nicht ob diese meine Theorie richtig ist, habe ich aber mehr malls bemerkt, dass bei eine Glattfahrt und Tempomat kommt ein Benziner+E Motor Modus event. nur E Motor Modus ofter ins Betreib als ohne Tempomat. / Dass gilt selbstverstaendlich nur fuer eine Glattfahrt - kein Autobahn, bzw. keine Stadtfahrt mit permanenter Beschleunigung und Bremsen. / Ich finde das Hybridsystem bietet sicher mehr Moeglichkeiten fuer den Antrieb auch im Tempomatmodus im Vergleich zu konventionellen Diesel oder Benziner. Beim NX haben wir nach 26.000 km 6,4 l . Beim RX nach ersten 1000 km / fahre ich nur cca zwei Wochen :) / 7,1 l. Ist sicher nicht schlecht.
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Hallo Everybody, melde gehoersam, es ist endlich da! Seit gestern bin ich ein stolzer Besitzer von neuen RX geworden. Das Ding ist herrlich. Von NX war ich begeistert aber RX ist eindrucksvoll dominant. Muss mich leider von ihm für die naechsten zwei Tage trennen, aber ab Montag gehts los. Nach den ersten 171 km :) meiner überwiegend EcoModus-Fahrt liegt Verbrauch bei 8,1l :)). supper. Die wunderschönen 6,4 l von NX meiner Frau werde ich wahrscheinlich aber nicht erreichen. Hauptsache, das Hybridspiel macht mir Spass, also mall sehen was die Zukunft zeigt. Von Ausen sieht das Wagen toll aus, unter Haube arbeitet eine intelligente Technologie und Innen herrscht die japanische Harmonie. Dieses Auto hat dem Luxus wirklich gelungen. schoene LexusGrüße aus Ost- nach Westeuropa :)
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Bis mein RX da ist, besorgt mein Händler die Seitenchromleisten, side steps als auch die side skirts / running boards :) / Ich kann mich dann am Ort besser entscheiden und wählen was er auf den Wagen montiert. Momentan gewinnen bei mir die side skirts. In Kombination mit helle SonicTitanum Farbe werden wenig ausgeprägt und dezent. Die Seitenchromleisten finde ich sehr schön aber für ein RX wahrscheinlich doch zu subtil. / auf NX sehen die sehr schön aus - sind aber auch ein bisschen breiter /. wie ich mich aber kenne, bis der wagen da ist, werde ich die Meinung wahrscheinlich paar mal noch ändern. schade nur, dass es am internet noch sehr wenig photos von neuem RX mit diesem Zubehör gibt :(
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Danke Roman. :) Endlich habe ich zumindest eine Vorstellung wie das aussehen konnte. Running Board ist sicher eine Möglichkeit und sieht gut aus. Habe ich grade beim Importeur gecheckt - ist vorhanden und kostet nur cca 350 Euro ohne Mist / Mwst :) /. schönen Nachmittag noch !
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Mein Verkäufer hat mir gestern mittgeteilt dass mein RX ist Ende der Woche erfolgreich nach Europa verschifft geworden. Inzwischen habe ich noch die Seitenchromleisten zubestellt / beim NX sehen die perfect aus /. Mein Dilemma sind aber die Side Steps. Unsere Handler hat es an den neuen RX noch nicht montiert, kann mir also keine Referenz zeigen. Am internet habe ich leider nur Bilder von RX mit side steps von den alteren Type gefunden. Persönlich habe ich keine Erfahrung mit side steps, mein Händler sieht keine praktische Bedeutung. Ich möchte das nicht uebertreiben und von den schönen Wagen ein geschmackloses Weihnachtsbaum machen. Werde also sehr dankbar fuer euere Meinung bzw. Erfahrung. danke ivo
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wir haben fast 20.500 km / cca 30% Stadt, 30 % Landstr., 30% Autobahn, den Rest Supermarketparkplatzfahrt :) / die 4.000 km sind vielleicht wenig. Im Sommer mit gutem Benzin und guten Reiffendruck :) werden die 7,7 ganz sicher schnell senken .
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wie sieht es aus mit dem Verbrauch bei euch ? Wegen Buchhaltung habe ich heute rekalkuliert: nach 32 Betankungen / seit April 2015 / immer 6,34 l/100 km Im Hinblick darauf, dass NX faehrt fast ausschließlich meine Frau / Eco Modus sehr sehr selten verwendet und EV Mode hat sie noch nie probiert :) /, finde ich das Ergebnis besonders gut.
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bei mir sind es 225/60 R18
