Vitali

OK, danke.

Welche Sorte und Menge braucht der rx an Bremsflüssigkeit?

Komischer weise gibts noch die Nr. 44050-48190 die passt wohl auch, zumindest laut Japan parts. Was geht da kaputt Verschleiß der Ventile oder Schmutz in der Bremsflüssigkeit?

Welche Blöcke sind den Baugleich, weiß dass jemand? Bei rx 400h ist die Nr. 44510-48060.

Zu 99% war die Zündung aus. Wieso ist ausgerechnet für unsern Lex der Block gebraucht so teuer? Habe schon viele videos bei you tube gesehen, tauschen ja aber reparieren nicht wirklich. Manche nehmen die dinger auseinander aber mehr auch nicht.

Heute Bremsflüssigkeit kotroliert, ist genau mittig und überall alles trocken. Habe jetzt die ganze Zeit die Pumpe vom Hydraulikblock gehört, ging alle zehn sekunden für zwei sekunden an. Heute wieder Fehler C1391. Gucke jetzt ob was gutes im Netz gibt, würde auch selber wechseln. Techstream habe ich auch dafür. Habe da zwei fragen, kann man den Block reparieren und wieso hält er nicht den Druck (ist es verschleiß oder Dreck im System)?

Danke erstmal Racing, Habe im Oktober die hinteren Bremsen gemacht, danach war auf jeden fall ruhe. Schaue morgen wegen der Bremsflüssigkeit nach. Melde mich.

Lexus RX 400H Bj. 2008 225000 km Laufleistung Hallo, habe am 27.02 diese Fehlercodes ausgelesen und gelöscht, am 09.03 wieder diese Fehlercodes ausgelesen. Brauche etwas hilfe da ich auf Deutsch im Netz nichts finde, nur auf russich oder englisch. So wie ich es verstehe hat es etwas mit Bremsaktuator zu tun. C1241 -Versorgungsspannung nicht ok -Strom C1256 -Druckspeicher Störung Niederdruck -Strom C1391 -Druckspeicher; anormales Leck -Strom Hoffe einer hat eine Idee Danke

Hallo, war gestern morgens nach Bremen und abends wieder zurück (nach dem ich Tag davor die Zündkerzen gewechselt hatte) insgesamt 700km zu viert, Geschwindigkeit zwischen 100 - 200 km/h (meistens 130 - 160), verbrauch 10,5 Liter. Ich finde super.

Hallo, habe gestern nach vier Stunden fummel Arbeit es auch hingekriegt die Kerzen zu wechseln auch ohne Hebebühne und ohne Demontage der Drosselklappe. Eigentlich ganz einfach nur die hinteren drei Schrauben waren die Hölle, da fällt einem der Arm ab🤬. Alle drei Schrauben von den Haltern der Ansaugbrücke von unten gelöst, da braucht man aber einen sehr langen Arm. Hatte auch die NGK Iridium drinnen gehabt und gegen Denso SK20R11 getauscht. Das beste an der Sache ist, dass das metalische Geräusch beim kalten Motor angeblich von der Torsionsfeder ist auch weg. Wahr wohl ein unrunder Leerlauf wegen den Zündkerzen. Habe den Lexus bei 140000 km gekauft und jetzt bei 190000 km endlich die ZK gewechselt, habe den wechsel schon vor min. einem Jahr versucht und habe es dann aufgegeben wegen den hinteren drei Schrauben.

Es geht auf jeden fall ohne Ausbau irgendwelcher Teile, mit gefühl und Fingerspitzen geschick. Habe es zwei mal gemacht, bis man wusste das es Steuergerät lag.

Hallo, habe das gleiche Problem während der fahrt leuchtete plötzlich die Lampe. Eine Woche später nach dem durchlesen diesem Beitrag, also gestern unters Auto gelegt und siehe da der Fehler ist gefunden. Der eine Kugelkopf vom Knochen ist fest der andere ausgeschlagen und in der mitte das Gewinde gebrochen. Habe bei Ebay universall Koppelstangen mit verschiedenen längen gefunden Rostfrei und das für 20€. https://www.ebay.de/itm/Xenon-Koppelstange-Niveausensor-Ersatzteil-Auto-Xenon-Reparatursatz-Rostfrei-/142763151466

So etwas hatte ich auch aber das Geräusch kamm von vorne und es war das Tragegelänk.

Hallo, habe vor zwei Jahren Mittelmäßige Beläge vorne eingebaut und war damit gegenüber den Originalen nicht zufrieden. Werde dieses Jahr min. vorne alles komplett wechseln, weis nicht zu welchem Hersteller ich greife. Muß aber richtig gut sein, bei dem Gewicht vom Fahrzeug darf man nicht nur auf den Preis gucken.

Nach zwei Jahren ist schon wieder meine Batterie platt gewesen, obwohl nicht nur Kurzstrecke auch ab und zu Langstrecke min. einmal im Monat. Habe sie neu aufgeladen und am nächsten Tag knapp 100km fahrt gehabt, mal gucken wie lang es dauert bis sie wieder platt ist.

Selbermachen ist so eine Sache, kommt drauf an wieviel Verständnis man vom Auto hat. Aber eigentlich nicht schwer.

Hallo und danke für die Antworten, der Fehlercode war von meinem Vater an mich falsch wiedergegeben. Es war nicht P0319 sondern P3190 und da können es viele sachen sein, einer hatte das hier im Forum auch beim RX 400h und da war es ein verstopfter Kat.

Der Wagen war am Stottern und ein zwei lampen sind angegangen aber weis jetzt nicht genau welche, aber jetzt läuft er normal und die lampen sind aus.

Brauche hilfe mit dem Fehlercode p0319. Mein Vater fährt einen Toyota Prius Bj. 2005 und heute kam der Fehler raus, habe auch nichts im Web gefunden. Weis einer um die Bedeutung dieses Fehler?

Hallo aberis, wie sieht es aus, ist Rex schon auf der Straße?

Mittlerweile kann ich sagen die Teile die ich bestellt habe, würde ich nicht nochmall bestellen. Die Heckklappe geht kaum auf ohne Hilfe. Den Schrott hätte ich auch in Deutschland kaufen können.

Habe vor zwei Jahren Originale Kolbenringe für Honda Jazz über Amayama bestellt, gekostet hat es mich incl. Versand 120€, anstatt 250€ - 280 bei verschiedenen Honda Händlern. Es lohnt sich manchmal nachzuhaken.

Hatte bei mir auch eine Rosa Kruste, hätte aber eher gedacht das die Wapu wieder dicht wäre, weil es so aussah als ob es etwas länger her war. Na egal gewechselt wurde trotzdem alles.

Eigentlich nicht, aber muß sagen habe es nicht zum ersten mal gemacht. Das schwierigste war die Schraube von der Kurbelwelle zu lösen, hätte vorher bei einer Werkstatt lösen sollen da ich keinen ordentlichen Schlagschrauber hatte. Ansonsten gibts schwierigere Motoren. Eigentlich sahen alle Teile noch sehr gut aus, aber sicher ist sicher. Hätte noch locker ein Jahr fahren können.

Meinen habe ich im Sommer 2017 bei 165000 km selber gewechselt und sah noch fast wie neu aus. Die drei schaffst du Haddock ohne probleme meiner Meinung nach.